315吉利博越质量投诉，吉利博越为什么被召回，让我们一起看下吧

吉利博越向来是作为国产suv的标杆车型，无论在外观还是在内饰方面的，博越都拥有着极高的原创度，精美的设计与优良的做工用料，使其完全可以与合资车型相媲美，丰富的智能科技配置，也让博越遥遥领先于同级别竞争对手。

博越正是凭借着叫板合资的行驶品质和自主车型出众的性价比，近年来的销量一直都很高。315吉利博越虽然没有出现质量投诉，但在巨大的销量下，吉利博越也暗藏有不少质量问题，而有些居心叵测的人也抓住博越在质量上的把柄造谣吉利博越被召回。

吉利博越为什么被召回，这恐怕只有造谣者自己才清楚。5月28日，一则吉利博越或被召回的消息刷爆汽车圈，被冠以“最美SUV”的吉利博越上市仅两个月，即要被召回。按照爆料召回的自媒体披露细节，“博越总线和仪表台板的电路防湿保护处理不到位，有可能会引起仪表盘故障，是导致召回的最大原因。”

但随后，吉利公关总监杨学良在其微博上迅速对此事作出回应：“这不是靠公关，而是要靠法律解决的事情。我们欢迎媒体监督批评，但对拼凑捏造虚假内容、恶意攻击、图谋不轨的任何内容制造者绝不姑息迁就。针对这篇内容公司已决定报警，通过法律手段维护我们的权益。”

吉利博越为什么被召回，其实明眼人一眼就能看出：没有召回文件，没有消费者投诉图片，甚至也没有博越的维修图片，仅凭一个莫须有的“内部消息”，就发布了所谓吉利博越召回的独家内幕！这样的内幕之所以会在短时间内掀起轩然大波，正是因为吉利博越现在太火了，泼脏水显然能够发出不一样的声音，也能够在短时间内获得点击率和关注率的暴涨。虽然大多数网友能够擦亮自己的眼睛，但其中也难免有人会被误导，以至于网络上传言“吉利博越为什么被召回”。

315吉利博越质量投诉事件并无此事！

315晚会往往都是汽车厂商最为紧张的一晚，上榜便意味着品牌信誉和品牌价值的流失。但今年315晚会上吉利博越却逆行其道，选在了3月15日这天上市2018款新博越。这让很多网友纷纷调侃道“这是要向315下挑战书吗”。

吉利博越为什么会选择在315当晚上市呢？

在小编看来，吉利官方想表达的态度就是：在打假当日我们推出全新的产品，足以证明我们对于自身产品的信心。不过，如果我站在汽车行业从业者的角度上来看，新款博越上市是想掩盖过去博越在市场上留下比较严重的口碑问题和投诉问题。如果站在消费者的角度上来看的话，吉利博越在315当天上市则是营销上的成功，产品上的失败。

虽然315吉利博越质量投诉并没有上榜，但并不意味着博越在产品质量上并没有问题。从目前来看，虽然说博越的销量依旧保持了不错的水平，但是投诉量同样居高不下。从车质网反馈的情况来看，目前吉利博越的主要问题是变速器异响、顿挫以及漏油，另外发动机异响、缸内异物以及发动机异物的问题也成为消费者投诉的重点问题。而车质网关于博越质量投诉案例共计1347个，变速器和发动机的问题就有834个，占比达到了62%。

变速箱异响顿挫则是博越目前面临最大的质量投诉。从目前车主反馈的厂家解决办法来看，都是先换半轴、重刷ECU，但是这并不能彻底的解决问题，最后不得不更换变速器，可问题仍存在。目前博越变速器异响、顿挫的问题已经成为共性问题，吉利汽车并没有切实可行的解决方案，这对于之前信赖吉利品质的车主来说无疑是被泼了一盆冷水。

近些年吉利凭借出色的设计和营销方式，获得了不错的销量，为中国品牌起了良好的带头作用。但是在暴涨的销量背后，动力系统的严重问题却没有得到吉利的重视，对待消费者只是敷衍推脱，不能彻底的解决问题。虽然“吉利博越为什么被召回”并不属实，但如今新车依然搭载问题严重的动力系统，这也给其未来的销量带来不少隐忧。如果质量方面再无改进的话，315吉利博越质量投诉上榜恐怕会变为现实了。

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一旦探测到有碰撞风险时即通过点刹提醒驾驶者

反观博越PRO，可以称作自主品牌SUV主、被动安全配置的典范。而博越PRO的防撞横梁采用了车身强度最高的热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。在吉利博越PRO上，AEB自动紧急制动系统为博越PRO搭载，该系统可以在车速8km/h以内自动探测前方障碍物，一旦探测到有碰撞风险时即通过点刹提醒驾驶者。另外，在主、被动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。最为主要的还是在主动安全领域，通过研究消费者的购车需求，我们也能看到博越PRO先进的智能安全辅助功能。而在城市预碰撞系统中，也有着许多的细节值得讲究。在吉利博越PRO上，AEB自动紧急制动系统为博越PRO搭载，该系统可以在车速8km/h以内自动探测前方障碍物，一旦探测到有碰撞风险时即通过点刹提醒驾驶者。而博越PRO的防撞横梁采用了车身强度最高的热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。在被动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。在突遇前车减速或急停的情况下，该系统会在距离碰撞前1.5秒进行点刹报警，在必要时自动刹车。另有，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。此外，博越PRO还配备了全面的主动安全配置，来保证驾乘者的安全。在主、被动安全配置层面，吉利博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助驾驶系统。在车身稳定系统中，ESP系统可以完全关闭，因此便会起到一个辅助作用。而博越PRO的安全系数可以说是一直不紧不慢。主、被动安全配置典范 博越PRO跟危险说NO。最为主要的还是在主动安全领域，通过研究消费者的购车需求，我们也能看到博越PRO先进的智能安全辅助功能。而被动安全系统则能够在车辆发生碰撞前2.7s内进行点爆开来实现车内150km/h。另有，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。在突遇前车减速或急停的情况下，该系统会在距离碰撞前1.5秒进行点刹报警，在必要时可以增加制动力，让碰撞不会那么累。反观吉利博越PRO，可以称作自主品牌SUV主、被动安全配置的典范。在车身稳定系统中，ESP系统可以完全关闭，因此便会起到一个辅助作用。而被动安全方面，博越PRO配备了高强度安全车身，虽然A柱没有变形，但是车内的安全气囊却未曾打开。在安全配置上，博越PRO同样做到了表率。另外，在主、被动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。另有，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。最为主要的是，在用户看不见的被动安全配置方面，博越PRO同样做到了表率。在主、被动安全配置层面，吉利博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助驾驶系统。另有，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。反观吉利博越PRO，可以称作自主品牌A级SUV主、被动安全配置的典范。在吉利博越PRO上，AEB自动紧急制动系统为博越PRO搭载，该系统可以在车速8km/h以内自动探测前方障碍物，一旦探测到有碰撞风险时即通过点刹提醒驾驶者。而被动安全领域，博越PRO前后防撞钢梁采用了车身强度最高的PHS热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。主、被动安全配置典范 博越PRO跟危险说NO。在主、被动安全配置方面，博越PRO 还配备有GKUI 19吉客智能生态系统，具备L2+级自动驾驶能力。反观吉利博越PRO，可以称作自主品牌A级SUV主、被动安全配置的典范。另有，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。而被动安全系统，又能够给予车内成员充足的安全保护，尽可能将危险隔绝在发生之前。而博越PRO的防撞横梁采用了车身强度最高的热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。在安全配置上，博越PRO同样做到了表率。在主、被动安全配置方面，博越PRO 还配备有GKUI 19吉客智能生态系统，具备L2+级自动驾驶能力。在安全配置上，博越PRO同样做到了表率。在被动安全中，博越PRO前、后防撞梁都采用了车身强度最高的热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。反观吉利博越PRO，可以称作自主品牌SUV主、被动安全配置的典范。而博越PRO的安全系数可以说是一直不紧不慢。在被动安全中，博越PRO前、后防撞梁都采用了车身强度最高的热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。最为主要的是，在用户看不见的被动安全配置方面，博越PRO同样做到了表率。而被动安全系统，又能够给予车内成员充足的安全保护，尽可能将危险隔绝在发生之前。在吉利博越PRO上，AEB自动紧急制动系统为博越PRO搭载，该系统可以在车速8km/h以内自动探测前方障碍物，一旦探测到有碰撞风险时即通过点刹提醒驾驶者。在被动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。最为主要的是，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。而在主、被动安全配置层面，博越PRO同样做到了“人无我有，人有我优”的地步。在主、被动安全配置层面，博越PRO同样有着很强的实力。在突遇前车减速或急停的情况下，该系统会在距离碰撞前1.5秒进行点刹报警。而被动安全系统则能够在车辆发生碰撞前2.7s内进行点爆开来实现车内150km/h。在突遇前车减速或急停的情况下，该系统会在距离碰撞前1.5秒进行点刹报警，在必要时自动刹车。而被动安全领域，博越PRO前后防撞钢梁采用了车身强度最高的PHS热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。最为主要的是，在用户看不见的被动安全配置方面，博越PRO同样做到了表率。主、被动安全配置典范 吉利博越PRO跟危险说NO。最为主要的是，在用户看不见的被动安全配置方面，博越PRO同样做到了表率。而博越PRO的防撞横梁采用了车身强度最高的热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。主、被动安全配置典范 博越PRO跟危险说NO。在突遇前车减速或急停的情况下，该系统会在距离碰撞前1.5秒进行点刹报警，在必要时自动刹车。反观吉利博越PRO，可以称作自主品牌A级SUV主、被动安全配置的典范。在车身稳定系统中，ESP系统可以完全关闭，因此便会起到一个辅助作用。博越PRO同样非常注重安全，配备了完善的智能循迹驾驶系统。而博越PRO的防撞横梁采用了车身强度最高的热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。在突遇前车减速或急停的情况下，该系统会在距离碰撞前1.5秒进行点刹报警，在必要时自动刹车。主、被动安全配置典范 博越PRO跟危险说NO。而被动安全领域，博越PRO前后防撞钢梁采用了车身强度最高的PHS热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。另外，在主、动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。而在车身稳定系统中，坡道起步辅助系统是当下必须的配置。在被动安全中，博越PRO前、后防撞梁都采用了车身强度最高的热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。在主、被动安全方面，博越PRO 1.8TD自动两驱智联PRO的车内防护标准为8 年，不仅配备6安全气囊。最为主要的还是在主动安全领域，通过研究消费者的购车需求，我们也能看到博越PRO先进的智能安全辅助功能。反观吉利博越PRO，可以称作自主品牌SUV主、被动安全配置的典范。在主、被动安全配置层面，吉利博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助驾驶系统。此外，博越PRO还配有全面领先的智能安全驾驶辅助系统。在突遇前车减速或急刹情况时，该系统会在距离碰撞前1.5秒进行点刹报警。另有，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。在主、被动安全配置层面，博越PRO同样做到了表率。而被动安全系统，又能够给予车内成员充足的安全保护，尽可能将危险隔绝在发生之前。另外，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。在车身稳定系统中，ESP系统同时会集成ABS、EBD、MSR、TCS、VDC等10项主动安全子功能。而博越PRO的安全系数可以说是一直不紧不慢。反观吉利博越PRO，可以称作自主品牌A级SUV主、被动安全配置的典范。在吉利博越PRO上，AEB自动紧急制动系统为博越PRO搭载，该系统可以在车速8km/h以内自动探测前方障碍物，一旦探测到有碰撞风险时即通过点刹提醒驾驶者。而在城市预碰撞系统中，也有着许多的细节值得讲究。另外，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能——L2级智能驾驶。博越PRO配备了全面的主动安全配置，来保证驾乘者的安全问题。在安全配置上，博越PRO同样做到了表率。

吉利博越追尾公路坦克比亚迪SUV，其他博越车主为他捏了把冷汗

随着汽车保有量的增多，城市道路服务跟不上，城市堵车和交通事故越来越多。车辆安全在这过程中就显得格外重要，虽说买一辆耐撞的车子不是为了撞车，但每一个无意撞车的车主都希望自己的车子结实一点。中国汽车工业近年来发展迅速。虽说在某些技术方面还没有达到国际平均水平。但很多自主车企造出来的车子都非常结实。自主车企这几年的提高大家也是有目共睹。这两年，国人对SUV车型的需求增大，这也反向促进车企推出SUV产品。而中国品牌的SUV似乎更得到消费者的喜爱。每个月的SUV销量排行榜上，一大部分都是自主品牌的车子。

很多买SUV的车主无非就是觉得这样的车型大、空间足、安全。中国车企因为中国消费者的喜好，涌现出一大批明星SUV车型。比如哈弗H6、长安CS75、吉利博越、传祺GS4等。热销的几款车，哪款车比较安全也经常被大家关注。事实中也有这些车相撞的案例。从撞击角度不同，其实不能单方面评论哪款车的好坏。最近，一位车主开着吉利汽车旗下的博越SUV和比亚迪的一款SUV追尾了。下面我们看看到底是怎么回事。

一位车主开着比亚迪S7正常行驶在路上。忽然觉得车后“哐当”一声。比亚迪车主瞬间懵了，车子也被向前顶了好几米。等回过神来这才知道自己的车子被撞了。平复心情下车查看情况。发现后车是吉利博越。两车都有不同程度损坏。好在双方人员都无大碍。很明显后车吉利博越全责。两位车主也是按照正常流程报警、报保险等待处理。

比亚迪这些年的精力主要放在新能源汽车上了。所以传统燃油车的销量一直不是很理想。但这并不代表比亚迪车子的质量不好。从此次撞车中可以看到，比亚迪S7只是后保险杠损坏。其他并无大碍，几百元换一下就好了。很多网友看到比亚迪的质量都赞称：比亚迪“公路坦克”的名号不是白叫的。所以比亚迪车子的质量一直都深得消费者信任。

吉利汽车前些年收购沃尔沃汽车，而沃尔沃一直以安全著称。所以吉利汽车的安全性在这几年也是有很大提高。看看这辆博越，一般追尾事故都是后车不占便宜。同样这辆博越的车头受损较严重。抛开车头向后看驾驶室。可以发现博越的A柱和前挡风完好无损。驾驶室没有一点变形。说明博越也是继承了沃尔沃某些安全的特点。所以吉利汽车的质量也是非常值得信赖的。

从比亚迪被顶出几米远就可以判断当时的撞击力度还是不小的。两车人员都没受伤。说明吉利汽车和比亚迪汽车的质量都非常不错。这两个车企也是国产车中走在前列的车企，同时也是自主汽车品牌的骄傲。不过有其他吉利博越车主看到这个事故都为后车博越捏了一把冷汗，表示：以后见到比亚迪要离比亚迪远点。对此你有什么不同看法？

（本文来源：聊聊啊车）

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