3缸吉利豪情怠速抖动

1、检查火花塞，测量汽缸压力。2.分别检查怠速油压、加速变化油压及熄火后压力保持。3.用K61诊断仪查看是否有故障码，并读怠速数据流4.检查进气系统无泄露。5、炭罐电磁阀是否常开，怠速时应关闭。常开需要更换。

怎么清洁汽车的进气系统？

进气系统主要是指节气门、进气道。进气门的位置在进气支管的前面、空气滤芯的后边。车型不同，位置有远有近。 症状：进气系统脏的话，容易导致车辆费油、踩油门不往前走或者有卡的感觉，如果再踩车会往前窜。 节气门的清洁方法：拆下进气门的固定螺丝;使用节气门清洁剂冲洗;过一会儿后，再用专用软布将其擦拭干净。 进气道的清洁方法：拆下节气门;将免拆进气系统清洗剂固定在前机盖上方;将清洗剂灌入;在车辆怠速的情况下，转速维持在1500转左右，保持10-15分钟;清洁剂会经发动机燃烧后从排气管排出。

还会继续降价吗？新款吉利帝豪实车现身，全新前脸更加霸气

吉利帝豪是能够在中国汽车史上留下一笔的自主品牌车型，自2009年推出至今已有15个年头，累计销量超过300万辆，妥妥的国民家轿。在近日，这款国民家轿要再次迎来更新了，有网友拍摄到了新款帝豪的实车图，采用全新前脸造型，换装亮银色车标LOGO，有望在近期正式上市。下面，跟玩车弟一起来看新车。

在外观方面，新款帝豪继续采用直瀑式进气格栅，但内部中网进行了调整，立柱镀铬条更加粗壮，间隔变宽，搭配家族最新的银色车标，看起来更加霸气立体。大灯组内部结构微调，保留了三段式灯眉与熏黑大灯，下方“T”字形进气道融入镀铬饰件点缀，配合扁平的梯形下格栅，让整个车头运动起来。

车身侧面是标志性的帝豪线条，成熟流畅的溜背造型，简洁有力的贯穿式腰线，搭配多条辐式轮毂，烘托出大气运动的气质。尺寸方面，该车的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。

在车尾部分，后尾灯通过黑色饰板连接形成贯穿式布局，中间镶嵌吉利字母LOGO，尾灯光源略有调整，展现出更高的辨识度。后包围设计了多段横向线条和凹陷，与尾箱末端的小鸭尾相呼应，再次强化了运动的属性。

内饰部分延续现款设计思路，悬浮式中控屏搭配全液晶仪表盘组成双屏系统，贯穿式空调出风口加以金属饰件点缀，下方还设有一排物理按键。多功能方向盘中间的LOGO修改为银标，三辐式平底造型彰显出不错的运动气息，扶手箱布局没有任何变化，排列着手机无线充电面板、机械式挡把、开放式杯托等元素，手动挡当然也不会缺席。

动力方面，新车将继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为93千瓦，动力参数与现款一致，传动系统预计匹配5挡手动或CVT变速箱。

据吉利经销商透露，新款帝豪预计在5月底或6月初上市销售，售价方面手动挡价格有可能比现款更低，预计售价6.49万元（现款帝豪指导价6.99万元起）。作为曾经的自主品牌轿车销冠，吉利帝豪现如近半年累计销量70443台，位居紧凑型家轿销量排行榜前十，新款帝豪若是选择再次降价，势必会进一步提升市场竞争力，未来的表现如何，我们拭目以待。

编辑/温澈

如果空滤脏了 不换会导致什么样的结果

空气滤芯的作用

空气滤芯的作用很简单，简单讲是滤除空气中微粒杂质的装置。因为发动机在工作时需要大量的吸入外界空气，通过空气滤芯的过滤作用将空气中“可吸入颗粒”滤除，之后进入（进气道内或）气缸与汽油混合燃烧，如果空气滤芯起不到应有的过滤作用，那空气中较大的颗粒就会进入发动机内燃烧，久而久之就会造成各种各样的故障，其中典型的故障就是拉缸！

车主比较关心的问题

1. 空调滤芯什么时候更换？

关于空调滤芯什么时候更换的问题，不同的品牌可能得到不同的回答，有人建议1万公里更换一次，有人建议2万公里更换一次！！！实际上空气滤芯的更换需要看实际情况，比如有些地区的风沙大、尘土多，那大师建议车主每次保养时都要检查空滤，且缩短更换周期，必要时一保一换。而在一些空气相对干净的城市中，则可以适当的延长更换周期。

2.空滤脏了吹一下靠谱吗？

很多车主在检查空滤时，发现空滤脏了都会吹一吹或者在外面“弹一弹”！！！那这种做法靠谱吗？建议：如果空气滤芯不是特别脏，有轻微的沙粒、尘土，这种情况是可以用吹；但是如果空滤已经非常脏了，已经影响后续使用了，那这种情况必须换！在多说一句，空气滤芯脏堵会影响发动机进气量，影响汽车动力，好比一款跑车得了“哮喘”……所以，该换空滤的时候必须换！

注意：在吹的时候，一定要轻吹，太大力的话，对空滤没啥好处！吹的时候尽量按空气进入的方向吹。

3.空气滤芯进水了怎么办？

一般空气滤芯进水了，也就预示着发动机存在进水的可能，此种情况多见于夏季涉水时，出现这种情况时，建议车主先熄火，以免造成发动机进水顶缸！正常做法，推出车辆，打开空滤壳，将水清理干净（检查缸内是否进水），Z好找个正规修理厂做简单清理，之后建议将进水的空滤换掉。

4.如果空滤脏了，不换会导致什么样的结果？

前面已经简单讲述了不换空滤的后果，空滤太脏之后不仅会影响发动机的进气量，也进而影响了发动机的油耗、发动机的动力。久而久之对于发动机燃油系统的修正会造成很大的影响，Z重要的是空滤的过滤作用下降，可能会有一部分沙尘进入气缸燃烧。积碳？拉缸？动力不足？你想不到的故障都会排队来！

车辆保养建议

亲自动手保养车辆的车主一定都是爱车之人，所以这些车主会对汽车会越来越了解，越来越懂！也会越来越懂得怎么花Z少的钱Z好保养车辆！

关于空气滤芯的更换周期，车主们只要记住“按环境更换，换需更换”即可，如果车主对于车辆的性能有要求的话，也建议缩短更换周期。

岐管喷射、缸内直喷究竟是什么意思——说说发动机燃油供给系统

我们在去4s店选购汽车时，销售顾问向我们介绍汽车的性能及结构特点时，通常都会说这个发动机是传统而成熟的多点电喷、那个发动机是先进的缸内直喷，更有被他们吹得神乎其神的混合喷射，作为汽车小白的我们听得一头雾水。那么他们说的这些都是什么意思呢？下面老侯来给大家说一说这些名词的真实含义——汽油发动机燃油供给系统的类型及优缺点。

其实这些所有的所谓岐管喷射、缸内直喷、混合喷射，他们都有一个共同的名字：汽油机燃油供给系统。大家知道，汽油发动机在工作时，需要消耗两种物质——汽油和空气。汽油就是由燃油供给系统提供的，它可以根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气；而空气就相对简单多了，从外界的大气中直接取用就行了，通过节气门来控制进入发动机中空气量的多少。由于二者相辅相成的关系，通常把空气供给系统也看做是燃油供给系统的一部分，统称为发动机燃油供给系统。

汽油和空气根据发动机不同工况下的使用需求，以一定的比例在进气道或气缸中混合，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，定时、定量的供入气缸，然后在气缸中燃烧、爆炸，产生高温高压的气体，推动活塞运动做功，最后把燃烧后产生的废气排出发动机外。这就是汽油机的工作原理。那么二者是如何形成可燃混合气的、又是如何调配可燃混合气的浓度和数量的呢？

汽油发动机可燃混合气的形成过程是非常复杂的，并且时间极短，一般只有0.01～0.02s的时间。在这个过程中，空气的流量、流速、行程与通道基本都是固定的，可以变化的只有汽油的供给方式以及与空气混合的区域。也可以说，可燃混合气的形成过程就是汽油雾化、蒸发以及与空气配比和混合的过程。可以想象，进入发动机中的汽油颗粒越小、压力越高，汽油的蒸发速度就会越快，与空气混合的就越均匀，形成的混合气质量就越好，越有利于燃烧。