践行大庆精神，沃尔沃是如何把“中国造”推向全球的

导语：6年来，沃尔沃不仅助推大庆驶向经济转型的快车道，还为打造“全球品质 中国制造”的豪华品牌形象树立了决心和信心。

10月4日晚，2017央视中秋晚会在黑龙江省大庆市举办。作为一场全国人民和全球华人共同关注的传统中秋佳节晚会，大庆为何能从15个竞争城市中脱颖而出，成为东北三省首个举办央视中秋晚会的城市？

不难发现，在晚会的节目单中，除了歌舞最大的亮点莫过于大庆话剧团表演的《又见铁人》情景剧，这不仅体现出了大庆的石油精神和红色文化，更是在新时代的历史进程中，对奋斗拼搏的“铁人精神”、“大庆精神”的再一次弘扬。

作为东北老工业基地的代表，大庆这次被“临幸”，也意味着在振兴东北老工业基地的道路上，大庆确实做出了值得肯定的新作为、新成绩，这毫无疑问是对大庆和东北老工业基地振兴成果的一次鼓舞。

实际上早在几年前，为了改变过度依赖石油等的局面，实现资源型城市自身跨越式转型，大庆就在思考如何转型，寻求新的增长点。在大庆以石油为主导的产业，转向高新技术和多元化的产业转变的道路上，不得不提的就是沃尔沃。

沃尔沃与大庆的火花

在被吉利集团收购之后的第二年，沃尔沃大庆基地便破土动工，拉开了大庆转型的序幕。6年后的今天，大庆不仅拥有了先进的汽车产业和成熟的产业集群，其中沃尔沃全球领先的SPA可扩展模块化架构也落户大庆，沃尔沃旗下最豪华的轿车S90更是在大庆工厂投产下线。

显然，沃尔沃已经成为大庆一张金字名片，而大庆大力引进沃尔沃整车制造工厂的事例，也成为当地产业升级的典型案例。沃尔沃各个项目的顺利进行，让大庆完成了从石油为主导的产业转向高新技术和多元化产业的转变，对促进高端制造业优化升级和大庆资源节约型城市转型意义重大，影响深远。

中国是沃尔沃“第二本土市场”，而大庆是沃尔沃中国制造战略的重要组成部分。6年来，沃尔沃不仅助推大庆经济驶向转型发展的快车道，还为打造“全球品质 中国制造”的豪华品牌形象树立了决心和信心。

2016年11月，沃尔沃发布了全新中国制造战略，沃尔沃大庆、成都、路桥三大整车制造基地分别生产全新一代90系，60系和40系产品，三大整车生产基地落户中国的战略布局完成。其中，生产S90的沃尔沃汽车大庆工厂，是沃尔沃全球生产体系内最新、最先进的生产制造基地，也是沃尔沃全球的标杆工厂，是沃尔沃全球制造和工厂布局中的重要一环。

今年4月12日，400余辆沃尔沃全新S90长轴距版豪华轿车从大庆出发，自天津港启运美国怀尼米港。之后的5月13日，在比利时副首相克里斯·佩特斯的见证下，满载41个集装箱、123辆沃尔沃S90轿车的中欧班列从大庆驶向比利时泽布鲁日港，彰显了沃尔沃打造中国制造的世界豪华品牌的决心和信心。

“这是中国产豪华汽车品质的一大突破，标志着中国汽车工业由此进入了一个由沃尔沃汽车开启的全球化生产和出口的新时代，充分展现出中国具备参与国际精工产品竞争、服务国际市场的强大实力。”对于沃尔沃S90能出口欧美，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO袁小林这样表示。

正是凭借着高颜值、高品质和高科技的“三高”优势，让沃尔沃S90能够走出国门，与欧美传统车企一决高下，彼此竞争。同时，也标志着沃尔沃在大庆汽车产业集群生产的产品，完全可以达到全球一流品质。

“S90豪华轿车是沃尔沃最富有诚意和价值的产品之一。无论在科技领先性，还是豪华舒适性配置方面，全面优于德系竞品，我们对这款全新产品的表现充满信心。”沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总经理陈立哲先生说道。

诠释何为“中国造”

沃尔沃大庆工厂为何能够具备这样的实力？其实，大庆工厂在规划、建设、生产流程等方面，都严格遵循沃尔沃全球统一的沃尔沃汽车生产制造体系标准，集成了沃尔沃汽车在冲压、焊装、涂装、总装、质保等领域的领先技术与先进管理经验。换句话说，无论是瑞典、比利时，还是中国，均采用统一研发、统一采购、统一材质、统一品质的标准，因此车型品质完全统一。

无论是设备、工艺还是材料，沃尔沃大庆工厂都有严格的规定。拿一个拧螺丝的工具来说，沃尔沃大庆工厂采用的是阿特拉斯电动拧紧工具，一台的工具成本相当于一辆中型轿车的价格，更重要的是该工具具备高科技智能操作，确保每颗螺栓扭矩结果及过程精确受控，确保装配质量；同时操作数据等相关信息还会上传服务器保存10年，保障售后调查进行原始生产信息追溯。

制造工艺方面，大庆沃尔沃工厂有专业的“鼻子小组”，确保每一辆沃尔沃汽车达到真正的清洁空气标准；出厂的车型自带底盘装甲，以确保底盘得到足够的保护；作为对泳透力要求最高的汽车厂商，沃尔沃采用水溶性电泳技术，环保健康，还可保证至少12年的防腐性能；在装配上应用Pick to light亮灯取料防错措施，确保员工装配准确。

不仅如此，崇尚“以人为尊”的北欧豪华汽车品牌沃尔沃，还赋予了大庆工厂更多人文精神，全方位地将沃尔沃汽车安全、品质、绿色工厂设计理念完美地融入生产、产品、管理的每一个细节，高精度的智能制造生产线可交替生产标准轴距、长轴距，三座、四座、混动等不同的车型。

所有这些得益于沃尔沃全球最前沿的科技，创造了每3分钟就有一辆全新S90长轴距版车型驶下生产线的“大庆速度”，同时也为全球高端市场供应最具魅力的全球统一标准产品，这也是沃尔沃能把S90豪华轿车出口到欧美市场的根本原因。

更重要的是，秉承全球统一的采购、生产制造、产品等标准，沃尔沃打造中国制造的世界豪华品牌进军欧美，代表着中国制造已经达到世界顶尖标准，代表着中国制造走向世界的里程碑，展现出中国制造参与国际精工产品竞争、服务国际市场的技术实力和产品自信，为中国汽车工业的全球化进程迈出了关键性的一步。

伴随着国产沃尔沃出口欧美市场，也预示着沃尔沃全球复兴正在加速到来，今年3月，沃尔沃全新一代XC60在日内瓦车展上首发；9月21日，基于CMA模块化架构的首款紧凑级SUV产品XC40也进行了全球首秀，并且这两款产品将于今年年底和明年陆续进入到中国市场，这势必将加快沃尔沃全球复兴的步伐。

正如新时代的大庆精神一样，在着力推动转型发展、全面振兴的道路上，沃尔沃与大庆一道，从转型之中走过来，并在这条复兴之路上，迈出了扎实而坚定的步伐。

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沃尔沃袁小林回应与吉利“宫斗”传闻：什么中瑞双方，我们就是一方

导读：袁小林：没有任何事情是突然发生的。

8 月 24 日，在成都车展前夕，沃尔沃举行了媒体沟通会。

沃尔沃亚太区总裁兼首席执行官袁小林回应了此前关于吉利和沃尔沃的“宫斗传闻”，并表示：“哪来的双方，我们就是一方。看下我们的股东，我们就是一个团队。很多人在说阴谋论，弄点负面的东西吸引人，觉得它有故事性。我觉得要搞这个呢，最好是去好莱坞”。

8 月 18 日，沃尔沃汽车内部发布了一则人事变动通知称，前沃尔沃大中华区销售公司总裁钦培吉将离开沃尔沃汽车，寻求外部发展。

继任者为日本公司总经理潘鹤松（Martin Persson），后者将直接向沃尔沃首席商务官兼副 CEO 安伯扬（Bj?rn Annwall）汇报。

仅仅三天之后，吉利控股集团高级副总裁杨学良通过微博发布声明：钦培吉将加盟吉利，出任吉利汽车集团销售公司副总经理，并负责担任集团渠道发展委员会主任，分管汽车集团渠道发展和建设，向吉利汽车集团高级副总裁林杰汇报。

而潘鹤松（Martin Persson）将向沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林汇报，而不是此前公告中的向安伯扬（Bj?rn Annwall）汇报。

短短三天内，潘鹤松（Martin Persson）的汇报对象由瑞典方面的高管转变成袁小林，从沃尔沃出走的钦培吉也再一次回到吉利。从中不难看出，在一系列的人事变化过程中，吉利最后占据了话语权。

作为最早代表吉利控股集团与沃尔沃谈判的重要功臣，袁小林是吉利并购沃尔沃的关键人物。2009 年袁小林加入吉利控股，负责海外并购业务，2010 年促成吉利和沃尔沃并购，此后一直担任沃尔沃亚太区的总裁兼首席执行官。

吉利收购沃尔沃后放任了足够的权利。在成为大股东后，吉利没有大肆宣示主权，进行大规模的人事更替、组织架构的重构以及相关业务的干预。而此次瑞典方面的人事调动更像是吉利和沃尔沃对于各自话语权的争夺。

但本次媒体沟通会上，袁小林的回应给出了强烈的信号：所谓的“一方”指的是吉利控股集团。一方面，袁小林为吉利控股集团的人委派至沃尔沃，接下来也会向沃尔沃汽车首席执行官骆文襟（Jim Rowan）直接汇报；另外一方面，中国市场对于沃尔沃也越发重要。

在本次的媒体沟通会上，袁小林介绍了沃尔沃在中国取得的成就以及未来的发展规划。

首先，袁小林回顾了沃尔沃上半年的成绩，沃尔沃的电气化转型和各项业务均稳步发展。

2023 年 1-7 月份，沃尔沃汽车在华累计销量 9.2 万台，同比增长 8%。其中，纯电车型销量同比增长 67%。市占率方面，2023 年 1-7 月份，沃尔沃汽车市占率 6.1%，同比上升 0.2%。

在品牌认知度上，沃尔沃也继续成为豪华品牌中的翘楚。2022-2023 年，沃尔沃品牌认知度涨幅 13%，品牌考虑度涨幅 10%，均位居榜首。在品牌认知度和品牌考虑度排名上，沃尔沃位居豪华品牌的第四名。

而最重要的是，沃尔沃仍然是有调性和有灵魂的豪华品牌。

袁小林在沟通会上表示，任何一辆车之所以能被打上“豪华”的标签，通常要满足三个层次的要求：首先必须是一辆合格的现代车，能开能跑、带有符合当前消费者的基本需求及行业要求的配置。这样才会有消费者去花钱购买。

第二个层面，要做到人无我有、人有我优，即所提供的高端特质要有前瞻性并做到极致。

最后一个层面，豪华车的独特之处则是拥有“灵魂”，即消费者对品牌在理念和精神层面的认同，有一种超脱功能之外的情感诉求。

拥有独特的北欧式设计和强安全性的标签，沃尔沃仍然是那个具有情感价值的豪华品牌，这在新势力新品牌井喷的时代显得尤其珍贵。

在媒体沟通会上，袁小林表示会继续深耕中国市场，以体系化的思考促进在华发展。目前，沃尔沃已经在四川成都、黑龙江大庆、浙江台州，拥有三个业内领先的汽车制造基地，且均实现 100% 清洁电能使用。

而在 2023 年 6 月，大庆工厂和台州工厂第 40 万辆汽车下线、成都工厂第 80 万辆汽车下线。沃尔沃中国工厂的产品不仅会供给中国本体市场，同时也会出口反哺海外市场，最大程度依靠中国电动汽车的强大供应链。

在三电方面，沃尔沃汽车在亚太区形成了电机、电池、电控等电动汽车三大核心为一体的整体研发格局，并且其中的沃尔沃汽车亚太区电机实验室和电池实验室是沃尔沃汽车在瑞典哥德堡总部之外的首座电机和电池实验室。

位于上海嘉定的沃尔沃汽车亚太区软件集成中心也成为了沃尔沃汽车在瑞典哥德堡总部之外的首座集中式的软件集成试验室，象征着沃尔沃会依托中国强大的软件研发实力来助力产品综合实力的提高。

在汽车设计方面，沃尔沃设立了“上海设计中心”，该设计中心也将与哥德堡总部的设计中心采用相同的设备设施，拥有同样的职能，全球设计团队可以实现全天候协同合作。

从上述沃尔沃在中国的投入和电气化转型进程可以看出，传闻中的“中国和瑞典脱钩”从现实来说可能性的确不大。中国已经是全球最大的单一市场，在新能源的上下游供应链成熟度上也全球领先。

袁小林在采访中还表示，与其过度关注人事变动，一个品牌更应该关注产品本身。在本次沟通会上，沃尔沃也宣布沃尔沃汽车首款纯电豪华 MPV——EM90 将于 2023 年 11 月 12 日全球首发。

根据沃尔沃的介绍，EM90 将提供一个移动的生活空间。官方用“移动的斯堪的纳维亚客厅”来介绍这款产品。

沃尔沃和吉利的人事任命风波尘埃落定。而今天的沟通会依旧传递出一个信号：吉利集团作为沃尔沃的第一大股东，两者依旧是“一个团队”。

最后，袁小林虽然没有正面回应钦培吉的出走，但还是留下了一句耐人寻味的话：

“ 年龄大了之后就会觉得太阳底下没什么新鲜事，商业领域出现的新鲜事和新趋势不过就是技术、人才、资本的重新组合。”