吉利、广汽为何与爱信合资6AT？

变速箱作为汽车的"三大件"，是汽车成本的关键所在，作用性仅次于发动机。目前，全球质量最好的变速器有采埃孚、爱信、加特可、派沃泰、DSI、格特拉克等，而在国内汽车市场，爱信尤被消费者追捧，是最受欢迎的变速器品牌，尤其是爱信6AT变速器，在市场上被称为“最好的变速器”。

2005年至今，爱信的自动变速器产销量一直维持全球第一位置，2017年产量更是超过900万台，正因为爱信变速器的热销，导致出现供不应求的情况，因此吉利、广汽决定与爱信合作，这样不仅能解决供需问题，也能将技术进一步提升。

近日，由广州汽车集团乘用车有限公司与日本爱信AW株式会社（以下简称“爱信AW”）共同出资成立的中外合资公司——广汽爱信自动变速器有限公司，在广州番禺举行揭牌奠基活动，项目建成后，将达成40万台/年的自动变速器生产规模，主力产品6速自动变速器将于2020年底前实现量产。

使用过爱信自动变速器的用户都知道，它的优点在于换挡的平顺性好，燃油经济表现出色等，在自动变速器的设计、制造、生产管理等方面更是独树一帜。对传祺来说，不仅有利于培养自动变速器制造领域专业技术人才，还有利于稳定传祺的自动变速器配套，降低成本，提升产品品质一致性水平，打造明星产品的竞争力，为品牌的优质发展加码。（鹿萌）

李书福收购奔驰，吉利背后的金主是他们？！

吉利控股集团有限公司董事长李书福

昨天，据外媒报道称，戴姆勒方面证实吉利控股集团董事长李书福已持有其9.69%的股权，监管文件显示，李书福拥有超过1.036亿股的投票权。

报道称戴姆勒发言人在电话中说：“很高兴迎来又有一位长期投资者”。据知情人士透露，吉利可能会在未来几天宣布这笔交易。

在业界看来，参股梅赛德斯-奔驰的母公司将进一步推动吉利进军欧洲高端汽车市场。目前，戴姆勒最大股东为科威特投资局，持有6.8%的股权，第二大股东为贝莱德，持有6%的股权。

据悉，吉利收购戴姆勒股权是渴望接入戴姆勒的电动汽车电池技术，并在国内建立一家电动汽车合资企业。在电动化发展上，戴姆勒一直比较激进，且具有深厚的技术能力。

那么，吉利买买买背后的金主，到底是谁？

据官方说法，此次收购并非吉利控股集团董事长李书福个人投资，而是吉利集团。

对于90亿美元并购资金的由来，李书福回应称，完全通过吉利海外公司海外资本市场运作而来，并未使用中国境内资金。

吉利找了两个伙伴兴业银行和摩根斯坦利，各自为吉利融资筹款。

按照行业猜测，李书福抵押了部分吉利及戴姆勒股权，来获得银行贷款资助，吉利集团、兴业银行香港分行以及摩根斯坦利各承担2.23％的股权收购，这个拆分比例的猜测也符合戴姆勒关于3%举牌线的规定，在交易结构中，二级市场直接收购占到4.9%，剩余4.79%部分采取向对冲基金借股的方式进行。

而在今年2月，两部分股权合并，一次性交割给吉利方面。这类交易的背后规则是，吉利方面出资不应少于全部的50%，李书福出资应该在280亿元人民币。

不过，上述猜测并未得到吉利方面的证实，一位吉利内部人士透露，吉利会选择合适时间就资金的构成情况正式对外公布。

吉利掌门人李书福，对重庆出手了！背后的逻辑是什么？

吉利掌门人李书福终于对重庆出手了！

6月21日，重庆市政府与浙江吉利控股集团有限公司签署战略框架协议。根据协议，双方将聚焦打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，在新能源生态建设、新能源汽车制造、金融科技、工业互联网数字化平台、汽车后市场商业生态圈等领域进一步深化战略合作，实现共赢发展。

有媒体称，这绝对是一个震动中国汽车行业的大事件，甚至于对全球汽车产业的未来都将产生重大的影响！

说到吉利汽车，很多人的印象都会是一个档次较低的品牌，但人称“并购狂魔”的李书福并不简单。

奔驰的最大股东之一是吉利，英国豪车阿斯顿马丁的第四大股东也是吉利，中产最爱沃尔沃也是吉利的，在英国满街跑的电动出租车LEVC还是吉利的。

再说大家比较熟悉的品牌领克、极氪、几何、极星、雷达、远程、奔驰smart通通都是吉利的，就连网约车软件曹操专车还是吉利旗下的。而更令人震惊的还是去年6月，吉利一口气发射了9颗卫星，成为了我国第一个一手造车、一手造星的民营企业。

可以说，李书福的眼光是全球的，甚至是上天的。那么，这一次李书福为什么会选择和重庆合作？

其实，正是因为重庆是汽车行业的天堂，拥有世界级新能源汽车的产业链，未来发展空间最大。同时，重庆是全国新能源汽车换电模式的应用试点城市，各种类型的换电站，在重庆如雨后春笋。千呼万唤的换电生态，悄然而至。

另外，重庆具备桥梁、隧道和复杂城区，围绕智能网联汽车、换电重卡、氢燃料电池汽车，可以更多地开展测试示范和验证。

新能源汽车出现后，不光是对汽车的生产和研发有了新的要求，对于新能源汽车的使用，也提出来新的一些场景，比如：拓展车联网信息服务、新能源汽车线下定期年检、新能源汽车智能维保、新能源汽车电池健康评估等，这些都需要进一步推动发展。

而另一方面，吉利汽车也正在急切地加速转型新能源。作为中国本土车企的销量冠军，吉利汽车连续多年销量超过150万辆。由于未能充分赶上新能源汽车的浪潮，吉利汽车销量在去年被比亚迪赶超。目前旗下新品牌——吉利银河是吉利汽车重回巅峰的关键一张牌，承担着吉利汽车切换企业增长动能的重要使命。

当然李书福与重庆结缘时间可以追溯很久以前，但最近且重大的就是这位汽车大佬关键时刻还“拉了力帆一把”。在吉利帮助下，力帆的新能源汽车产品一一下线，2022年一个季度的利润，已接近2021年全年水平。

此外，“吉利”在重庆已经布局了很多企业，除了“力帆科技”，“吉利”工业互联网的全球总部也在重庆。

如今，李书福已经看清了重庆，你是不是看清了重庆的未来？