试驾吉利远景X3：颜值惊艳，动力够用，6万级SUV性价比之选
关注我文章的朋友一定记得，在今年的八月初我写过一篇吉利远景X3的静态体验文章。在之后没多久这款车就以5.09万到6.59万元的价格登场。如今厂家再度邀请我来对这款车进行动态试驾，让我们来看看它开起来的感受如何。
从最初厂家就介绍，这款远景X3将作为吉利针对年轻人群打造的中坚力量车型，从定价来看也是平易近人的。厂家深耕三四线城市市场，让年轻人也能轻易拥有一辆精品小车。
大家可以点击上图来看看之前我对吉利远景X3的静态部分体验的介绍。
动力布局还是偏向保守，属于稳妥选择。从基本的动力信息来看，我觉得远景X3的整体布局还是偏向保守。无论从发动机、变速箱还是悬架，都是最稳妥的选择，也符合这个价位车型的基本情况。不过我还是期待厂家考虑搭载帝豪GS上那台1.3T发动机，这样它的动态表现肯定要再上一个台阶。
动态表现属于合理情况，还可以更有活力一些。总的来说，远景X3在这个级别车型中动态表现我认为能达到70分左右属于及格线以上的产品，所以我也比较推荐。毕竟6万元级别的售价你不能奢求太多，况且它还有个不错的颜值。动力保守不代表它没有活力，灵动的车身在城市中穿梭还是很有乐趣的。当然如果厂家调校一下转向感觉，就更好了。
全文总结：看过了远景X3的静态及动态的介绍，我相信你对这款车型已经有了很全面的了解。在我自己看来，这是一款很有针对性的车型，无论是从定价、定位还是整车布局，都体现了厂家在三四线市场的用心。相比更科技化的远景X1，远景X3多了一份实用，也多了一份成熟。
【原标题：有颜值也要有活力 动态体验吉利远景X3】硬核实力 人生第一台车总绕不过它 试驾吉利远景X3升级版
[爱卡汽车 试驾体验原创]
在如今的汽车消费市场中，市场寒冬的到来及竞争的白热化趋势愈演愈烈，加剧了优胜劣汰的态势，稍有不慎就会被淘汰出局。小型SUV一直成为被多数消费者作为人生第一台车的首要目标，在选车时更为慎重，一定是货比三家之后才做出抉择。一直将目标瞄准在选购“人生第一台车”的消费者们，深耕入门级SUV市场的吉利远景X3，为了迎合更多消费者的用车诉求，新车在造型、动力、科技配置上进行了多处升级，并新增了CVT无级变速箱。本次试驾车型为2019款吉利远景X3升级版 1.5L CVT尊贵型，而它究竟有没有成为消费者想要的样子呢，咱一起往下看。
外观造型方面，吉利远景X3升级版基本延续了旧款车型的设计，不过针对部分细节设计进行了升级优化。值得一提的是，新车新增了星耀蓝和琉璃蓝色两种车身颜色，为个性的年轻消费者提供更多选择。
前进气格栅依然采用的是经典的家族式回纹设计，在粗壮的镀铬饰条点缀下精致感十足，也强化了前脸的视觉张力。下方保险杠以及雾灯区域则采用的是贯穿式设计，同时还内置了横向LED日间行车灯，提升车头的横向视觉宽度，也是前脸较为明显的变化。
前大灯采用了时下流行的与前进气格栅相融合的设计手法，整体感更强。搭配粗壮的镀铬饰条凸显了吉利远景X3升级版炯炯有神的大眼。光源方面，依然采用的是卤素灯，但配有透镜，夜间照明效果还是比较出彩的。
车身侧面变化不大，棱角分明的腰线呈上扬之姿，营造出几分凌厉与运动氛围。车身尺寸方面，长宽高依然维持在4005*1760*1575mm，轴距为2480mm。
吉利远景X3升级版采用了全新设计的16英寸五辐式轮圈，还采用了熏黑涂装与亮面工艺的渐变设计，视觉效果与运动气息更出彩。轮胎方面，配备的是规格为205/60 R16的朝阳品牌RADIAL RP18系列轮胎，主打静音与燃油经济性。
车尾部分也几乎延续了旧款车型的布局设计，圆润饱满的同时又层次分明。不同的是，尾灯以及雾灯均进行了熏黑处理，强化了车尾的运动感。
内饰方面，吉利远景X3升级版同样延续了旧款车型的设计，新车主要对中控台、方向盘、中央通道等进行了调整。全黑内饰更显年轻时尚，飞翼式钛晶灰中控台搭配镀铬亮条点缀，精致感与科技感表现都非常出色。在这级别里，吉利远景X3升级版的内饰表现可以说是非常亮眼的了。
三辐式平底方向盘采用了最新的设计，中间区域有所缩小，视觉上更为年轻精致。两侧的多功能方向盘按键分别为多媒体功能控制、蓝牙电话以及定速巡航等。
8英寸中控屏显示效果出色，操作逻辑与响应速度也很不错。值得一提的是，吉利远景X3升级版升级了车机语音交互系统，增加了语音控制空调、天窗等多项语音控制词条识别口令，只需轻喊“你好，远景”即可。
中控屏下方的空调区域经过重新设计，控制按键变得更为时尚个性，操作手感也很得体。
吉利远景X3升级版采用了最新的博世9.3版本的ESP车身电子稳定系统，能有效应对突发路况，并针对中国路况及SUV特性调校。
吉利远景X3升级版配备了无钥匙进入与一键启动功能，提升了用车便利性，也是消费者比较看重的功能配置。
外观细节优化 配置升级
吉利远景X3升级版配备了全新升级后的高包裹性人机工程座椅，侧翼对腰部的承托性更好，舒适性更佳，长时间驾驶也能够有效缓解疲劳。
后排座椅舒适性与前排基本保持一致，中间地台高度也很低，不影响中间乘客的乘坐舒适性。
身高为168cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调节到自己适合的坐姿后，头部拥有一拳的空间余量。
保持前排座椅位置不变，同一体验者坐进后排，头部拥有将近一拳的余量，腿部拥有一拳两指的空间，满足日常乘坐需求是没什么问题的。
车厢内部储物方面，吉利远景X3升级版也做得足够到位，全车共有26处储物空间，灵活多变的储物空间基本能够满足消费者各种各样的储物需求。
行李厢空间表现中规中矩，满足日常储物需求是没什么问题的。如若需要放置一些中大件物品或长条状物品可以将后排放倒，进一步拓展吉利远景X3升级版的装载能力。
座椅舒适性提升 空间得体
吉利远景X3升级版搭载的是一台1.5L DVVT直列四缸发动机，满足国六排放标准，最大功率提升到80kW（109Ps）/6000rpm，最大扭矩提升至142Nm/4200-4600rpm，官方公布的百公里油耗为6.1L。
值得一提的是，吉利远景X3升级版搭载了模拟8速CVT无级变速箱，替换了此前的4AT变速箱，响应速度与平顺性表现更好。
底盘方面，吉利远景X3升级版采用的是麦弗逊式前独立悬挂+扭力梁式后非独立悬挂的组合，也是同级车型中较为常见的搭配。
这台1.5L自然吸气发动机最大功率较较旧款车型有所提升，车辆起步时较为轻快，油门踏踏的调校偏灵敏取向，这样的调校风格也能有效弥补低扭时的表现。
当车速稳定在60km/h时，转速停留在1500rpm左右，而当车速提至100km/h，转速则相应保持在2000rpm，这样的设定能够保证燃油经济性。
吉利远景X3升级版换装了模拟8速CVT变速箱后，换挡速度与动力响应非常快，整体行驶质感也更为平顺，几乎感受不到什么顿挫感了。
底盘则采用了舒适性调校，对于细碎的颠簸过滤得比较到位，在经过大颠簸时就没这么得心应手了，这也是车身尺寸有一定受限的缘故，不过底盘能够快速拉住车身，继续贴服路面继续行驶，保持车辆行驶稳定性。
方向盘手感较为轻盈，随着车速的不断提升手感也会相应的变重，提升行车安全性。不错的回馈力度与指向性让人能够更为从容的驾驶它，即便是新手也能快速上手，没什么压力。
吉利远景X3升级版的静谧性表现也非常出色，在怠速时关好门窗后外界的噪音几乎都被隔绝了，车里非常安静。官方数据显示在怠速时车内仅有38dB，比旧款车型进一步提升。
编辑总结：吉利远景X3升级版作为消费者的“人生第一辆车”，深耕入门级市场，凭借较为亲民的价格以及不错的品质也聚拢了一大批忠实消费群体。此次，经过更为细致全面升级后的它，颜值更高了，实用性与便利性配置更丰富了，换装CVT变速箱后驾驶品质也得以提升，素质更强的它，相信更能抓住消费者的心。
相关内容回顾：
满足国六/内外升级 实拍吉利远景家族
吉利远景X3升级版官图 将6月中旬上市
何德何能上榜单？ 2018小型SUV销量盘点
换装CVT变速箱 平顺性更佳
试驾吉利全新远景X3——年轻人的第一台车
Bosch 9.3版本的ESP、TPMS四轮独立胎压监测、天窗、皮革座椅、无钥匙进入、一键启动、支持语音指令的多媒体大屏、CVT无级变速箱、定速巡航、自动大灯等等配置，看到这儿你的第一反应是什么？要是合资品牌车型，这样的配置水平估计要达到15万元上下，自主品牌恐怕没个10万元也下不来吧？不，这台顶配的吉利远景X3只要6.89万元。
今年6月19日，2019款吉利全新远景X3正式上市，售价为5.29-6.89万元，主要在外观细节以及科技配置方面进行了升级，并且排放水平也达到了国VI标准，截至上半年厂家给出了月均销量万台的数据，本就在小型SUV销量榜上名列前茅的他又一次巩固了自己的地位。这次我奔赴甘肃省敦煌市参加试驾活动，这片传奇的土地常年酷热干燥，并且80%的面积都是戈壁与沙漠，将试驾活动举办于此，可见吉利对全新远景X3的品质信心十足。更有一个原因，作为曾经横贯G7大漠天路，也勇闯过独库公路的远景X3，这次在中俄蒙三国合办的长达5000公里的2019丝绸之路拉力赛中担任赛事保障车，而昨天在敦煌国际会展中心本次拉力赛也正式收官，全新远景X3在地貌复杂多变的极限路段出色地完成了为赛事保驾护航的任务，"小硬汉"的称号可谓是名副其实。
外观硬汉范儿，雕琢精致
全新远景X3在外观上延续了澎湃前脸设计的语言，家族化的立体回纹前格栅与大灯相连，下方的LED日行灯与全新设计的展翼式前保险杠融为一体，横贯式的黑色格栅加强了视觉上的宽度并且运动感十足。
在A柱下方全新远景X3设计了一个小三角窗，下沿有一个弧线的造型，腰线在下方与之平行，向下延的三角窗不仅增加了两侧玻璃的可视面积，更给整个车身营造出一种俯冲的态势。
内饰家族化，提升档次不廉价
用料上不论是按键的精细程度，又或是平底运动化真皮方向盘和门板上的镀铬装饰都不显得廉价，音响盖板也是使用了家族化的"回"字形设计，没有因为定位级别的入门就忽虑了细节，虽然受于成本控制在大部分覆盖面使用的都是仿皮革纹路的塑料材质，但在门板触手可及的地方还是有着皮革包裹，中控台的银色饰板也营造出拉丝铝的视觉效果，我想远景X3销量上的成功离不开对这些细节的把控。
前排储物空间也比较丰富，吉利作为浙江车企可能考虑到南方雨季的频繁，在前排座椅靠近门缘的下方还分别空出了两个雨伞槽，这个设计我还是第一次见到，不过较窄的开口对雨伞的造型也比较挑剔，不管怎么说要给这个用心的设计点赞。挡杆前的储物格上方还有两个USB接口以及一个12V电源接口，中央扶手后也给后排乘客预留了一个USB接口。挡把左侧则设置了ESP关闭、陡坡缓降以及运动模式按钮。中控多媒体使用8英寸屏幕搭载G-Link系统，支持原厂手机互联、高德地图、语音互联、倒车影像以及行车记录仪的控制，不过CarPlay需要连接数据线并安装驾驶伴侣App方可使用。
空间符合预期
虽然腿部空间数据可观，但是后排坐垫的长度较短，对腿部支撑欠缺，且靠背角度较直，后排不太适宜身材高大的人乘坐。
中间脚部空间尚可，但后排中央并未配备头枕，加上整车较窄的横向宽度，对这样一辆小型SUV还是乘坐4人比较合适。
行驶质感同级领先水准
并且新车在氧传感器上升级到了宽域氧传感器，可以更加精确控制发动机的空燃比，节气门体接触式传感器也升级成为霍尔式传感器，令节气门控制的线性度有所提升。变速器相比17款的4挡自动变速器升级采用了万里扬的模拟8挡CVT变速器，以上的优化令工信部综合油耗手动挡降到百公里5.9L，自动挡为百公里6.1L。
踩下油门踏板，明显感觉到踏板的力度较重，不过动力输出非常线性，起步反馈迅速。制动踏板力度同样脚感较重，官方宣称百公里制动距离不到39m的成绩还是非常优异。
转向使用了EPS电子助力转向，低速轻巧，高速沉稳，但转向虚位稍有些旷量。悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架的布局，这个价位的标准配置无可厚非。在过减速带时路感反馈比较清晰，全新远景X3选择偏硬朗的调校取向，驶过减速带后的悬架回弹反应有些慢，不过你真的不能对他太苛刻了，整体他的动态表现已经对得起这个价位该有的水准。
总结
在小型SUV级别，我想全新远景X3已经没什么值得让你挑剔的了，不管是"看上去"还是"用下来"，他都有里有面。对于预算有限的购车用户、又或是年轻人的第一台车，他的配置水平绝对超过你的预期水准，精致的外观内饰、足够代步用的动力水准、出门远行还能够为你和家人遮风挡雨，还要什么自行车！（图/文 懂车帝 姜凯辰）
