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6MT+1.5T 运动轿车新选择 广汽本田型格实拍

在广汽本田轿车阵容里，飞度GR9在A0级家轿市场上简直是分量级的存在，年轻不油腻的雅阁一直稳居B级轿车市场销量榜前列，唯独在运动轿车市场上缺乏一款一鸣惊人的产品。

眼看本田思域的销量持续火爆，广汽本田为了完善旗下产品矩阵，进一步增强车型竞争力，为此推出一款比思域运动、定位要高的—型格INTEGRA,它作为广汽本田全新战略中级车，精准覆盖运动中级车细分市场。

为了验证型格INTEGRA到底有多么优秀，11月2日，买买君决定到广州正佳广场广汽本田型格INTEGRA亮相巡展活动一探究竟！

基于Honda全新架构开发的型格INTEGRA,，始终秉承着“以人为中心”的设计理念，不仅拥有符合前卫审美的型酷设计，还将极具魅力的“运动信仰”传递给更多年轻消费者。

在外观方面，型格INTEGRA前脸部分配备了分体式进气格栅，上格栅部分采用倒梯形设计，格栅内部通过熏黑式蜂窝状的纹路设计，搭配两侧锐利且狭长的LED日间行车灯，在视觉效果中显得格外宽大，有效提升车头张力。

下半部分进气口处则呈现出梯形造型设计，内部通过亮黑色横条进行点缀，前包围外侧还通过锐利的线条勾勒出空气导流槽，显得格外地精致。整体来看，型格INTEGRA整个前脸辨识度极高，颇有几分本田老大哥雅阁前脸的味道。

侧面来看，型格INTEGRA车头引擎盖采用低位、强有力的设计，明显的双腰线设计从前翼子板处一直往后延伸至车尾，下半部分作出内凹设计，呈现出轻薄的侧面效果，而18英寸切削轮毂的加入，让型格INTEGRA极大程度上增添侧面的运动感。

值得一提的是，型格INTEGRA它的长宽高分别为4689/1802/1415mm，轴距部分为2735mm，由于车身长度比思域增长15cm，因此营造出更加修长的视觉感官体验，有明显的越级体验。

型格INTEGRA车尾部分十分干净利落，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是采用具有自身特色的“双7字型”尾灯组，点亮后带来璀璨的视觉效果，配合尾箱盖稍稍上翘的小鸭尾造型和亮黑色后扰流板，辨识度极高。

设计师为了让该车呈现俯冲的姿态凸显其运动感可谓是煞费苦心，毕竟要抓住年轻消费者的眼球，自然而然就要满足年轻消费群体对运动感的需求。

坐进型格INTEGRA的车内，相信大家都会对其感到十分熟悉。毕竟，它的整个内饰设计布局都与全新十一代思域同出一辙，但在配色方面则有所不同，型格INTEGRA以黑色+枣红色的配色为主色调，自带高级气场。

中控台采用简洁的线条布局，贯穿内饰的网状饰板设计隐藏冗余的元素，打造出清爽流畅的骨骼和外表，在视觉体验彰显出简洁的效果。

同时整个中控台配备极具科技感的10.2英寸多功能液晶仪表，9英寸彩色智能互联屏，整个中控台并没有过多的实体按键布局，少数实用按键采用精致的金属质感，阻尼感相当出色。

为了让驾驶员简化复杂的操作流程，型格 INTEGRA配备了广汽本田功能最全面的Honda CONNECT3.0智导互联系统，系统内置 “语音助手”、“手机远程控制”、“车家互联”、“OTA在线升级”等多项创新功能，让驾驶员开启出行新体验。

起初，买买君对该系统并不抱有太大期待，但在实际体验中却狠狠地打脸，Honda CONNECT3.0语音系统交互识别率较高，在使用时，即使发音不标准的情况下，它都可以实现语言模糊识别，从而提高识别的准确性，大大提升驾驶员操作便利性。

为了让追求高品质生活的年轻人，型格 INTEGRA搭载了BOSE高性能扬声器，时时刻刻为驾乘者都能享受身处音乐厅般的环绕式听觉盛宴。

至于在空间方面，买买君感觉型格加长后相较于同级别车型确实略有优势，在同级别竞品中属中上游水准，前排调整好合适的坐姿，身高175cm的买买君坐进后排，腿部空间还剩一拳三指，腿部活动空间较为可观。

质感细腻的前排座椅较为符合人体工程学，高质感的座椅座垫对于腰部和腿部具有不错的支撑效果，并且带有不错的包裹性，即便激烈驾驶也不容易出现左右晃动的情况。

作为一台运动轿车，广汽本田型格搭载一台代号为L15C9的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为182Ps，传动系统部分预计匹配CVT变速箱。另外，为打造人车合一的极致驾控体验，型格 INTEGRA还推出MT手动挡版本，对于部分 “无棍不欢”的消费者而言，确实是个利好消息。

型格INTEGRA的正式到来，可以说是丰富了本田家族的轿车产品序列，进一步提升广汽本田的核心竞争力，不仅拥有符合前卫审美的型酷简锐设计，还传承Honda传奇性能血统的运动魅力，倒是能吸引不少热爱运动车型的年轻消费者。

自己动手省一千块，更换Mini COUNTRYMAN空调滤芯后记

本文作者：cctv凝

有值友问我怎么换空调滤和空气滤芯，因为我曾经是模具工，动手能力还算可以，所以换空调滤和空气滤都是有信心的。但是，空气滤芯（发动机进气部位）如果安装不到位，会导致发动机吸入各种垃圾，后果难以预料，而且后果挺严重，加之Mini 4S的空气滤价格不算贵，所以就不推荐值友自己更换了。

至于空调滤，自己更换则是一个好选择，就算不小心更换失败也不是什么大事情，所以还是自己动手吧。看了一下说明书，发现每2W公里是要换空调滤的。无聊之下去车托之家查了Mini的保养价格，果然不Mini。一个空调滤清器加上工时费要1.1K人民币 。

其实呢，Mini这个车子，除了空调滤这样的奇葩，其他保养还是挺便宜的。小保养大概只要800多块（售后说的是原厂半合成机油），按行车电脑提示进行保养，大概是一年一次的频率。算起来一年的保养费用和5000公里一保养的日系车（本田思铂睿一年2次保养）差不多的价格，比我朋友的别克威朗（1.5T）还要便宜一些。

去奶茶家查了一下价格，发现曼牌空调滤的差价巨大啊，而且Mini原厂件也是曼牌的，于是乎入手了一个。

顺便说一下，如果拿捏不准型号，可以把车架号后几位（行驶证上有）提供厂家客服，一般都能得到正确的配件；或者记得车辆代号，比如我这代乡下人代号是R60，这样一说基本也能找到正确的配件。

而且JD家退换货政策还是非常可以的，买错了也能轻松调换（上次我买飞利浦的大灯，买错了也能退回）。

空调滤有标准版和含活性炭版本，活性炭版本多了除异味功能，推荐购买。其实宝孚的AHC300，方牌CFA10831，马勒LAK385等，都可以互相兼容。

曼牌（MANNFILTER）活性炭空调滤清器CUK4436（宝马MINI CooperII 1.6/MINI oneII 1.4 1.6）181元

到货了，地下车库加手机拍摄，大家将就看。

打开，这个是有活性炭版本，所以比较黑。

副驾驶位置前端，也就是手套箱下方，就是Mini空调滤清器的地方，弯下腰即可看见一个盒子装的物体，没错，就是他了。

有个照明会事半功倍。

可以看到两个卡口，用平口螺丝刀稍用力往外撬即可使之松脱，打开空调滤罩壳后即可见空调滤芯。

旧滤芯显露真身。

轻轻往下抽拉即可。

新旧滤芯是一个型号，不过上面的字样有所不同（多了Mini字样），单独看旧滤芯会觉得还是蛮干净的，不过一对比就GG了。

换上新滤芯，注意方向 AIR FLOW 箭头面朝下安装。

里面有个引导轨道，顺着插进去就可以。

然后盖上盖子，大功告成，应该是挺简单了，不需要用特别的工具，有个平口螺丝刀（改锥）就行。自己动动手就瞬间省了1000RMB，心情好舒畅。

小知识点：

汽车空调滤芯多久换一次比较好呢?

Mini的说明书上是2w公里一换（基本上2年一换），不过我想，人家那是欧洲的空气啊。现在空气质量不好，Pm2.5爆表，自己动手换的话，还是换勤快一点吧，反正材料费也不贵。如果有压缩空气，经常拆出来用气体吹吹空调滤也能够大幅延长空调滤的寿命。

空调滤芯的作用有很多，除了可以抵御部分PM2.5外还有除臭、过滤花粉、细菌等功能。不过现在人们最看中的是过滤PM2.5的能力，各种滤网也层出不穷，价格差也是非常的大。车托之家做过测试，在开启内循环的前提下，抵御PM2.5不需要特制滤芯，原厂滤芯也能达到不错的效果。不过话又说回来，无论你使用过滤能力多强的滤芯都不如开启空调的内循环，所以在雾霾天气时，请记得打开空调的内循环！

如果真的很在意空气粉尘，可以在空调滤迎风面加一层滤纸（会降低一些空调风量）或者安装一个空气过滤器。

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