安徽省人民政府与浙江吉利控股集团签署战略合作协议 李锦斌李国英李书福见证签约

本报讯(通讯员 宗禾 记者 吴林红)9月11日下午，安徽省人民政府与浙江吉利控股集团在合肥签署战略合作协议。省委书记李锦斌，省委副书记、省长李国英，吉利集团董事长李书福见证签约。省委常委、常务副省长邓向阳代表省政府签约。省委常委、省委秘书长郭强出席。副省长章曦主持签约仪式。

签约前，李锦斌、李国英与李书福一行座谈。李锦斌对李书福一行来皖参加世界制造业大会江淮线上经济论坛表示欢迎。他说，近年来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，安徽积极践行新发展理念，坚定不移下好创新先手棋，一手抓传统产业转型升级，一手抓战略性新兴产业发展壮大，有力推动了制造业高质量发展。吉利是我国汽车制造业的优秀代表，希望双方抓住长三角一体化发展国家战略机遇，在汽车产业转型升级、新能源汽车、数字化服务等领域深化务实合作，推动制造业加速向数字化、网络化、智能化发展，为建设制造强国贡献力量。

李书福感谢安徽省对吉利在皖发展的支持。他表示，吉利集团将加大在皖产业布局，狠抓协议落地见效，更好助力美好安徽建设。

根据战略合作协议，安徽省人民政府、吉利集团将深化合作，围绕汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化发展方向，加快推进安徽省建设制造业产业集群，构建产业生态体系。

12GWh！吉利落子安徽

作者：起点锂电大数据

日前，吉利科技集团动力电池项目签约仪式在安徽宣城市宁国市举行。本次吉利计划在宁国市投资建设规划年产12GWh磷酸铁锂动力电池生产线及相关配套设施。

值得注意的是，2020年，吉利科技旗下安徽吉枫车辆再生利用有限公司就已在宁国市落户，公司以报废车辆的回收拆解和再生资源循环利用为核心业务，并规划数字化、科技化循环经济产业发展。

而吉利本次再次落子宁国，是对新能源汽车产业链延伸布局的又一重要举措。

01

吉利打造新能源产业链生态闭环

近年来，随着新能源汽车市场越来越火爆，吉利科技与动力电池企业合作建设动力电池项目也越来越多，产能规划巨大。

2019年，吉利旗下浙江吉润与宁德时代合资成立时代吉利，其中宁德时代控股51%。2021年，时代吉利投资80亿元，12GWh动力电池项目落户宜宾，预计今年投产。

2021年7月，吉利集团、浙江吉润与欣旺达共同投资成立山东吉利欣旺达，其中浙江吉润持股41.5%，吉利持股28.5%，欣旺达持股30%。项目总投资约50亿元，建设3条BEV和7条HEV动力电池生产线，进行动力电池电芯、电池模组和电池系统的研发生产和运营服务，达产后预计实现年产能80万套混合动力电池，年产值60亿元。该项目产品主要用于吉利打造全新第二代HEV油电混合系统。

2022年3月13日，吉利赣州42GWh动力电池项目落户赣州，项目首期投资85亿元，规划建设年产12GWh锂离子电池，后续30GWh项目计划投资215亿元。今年9月该项目实现试生产，预计12月底将正式投产。值得注意的是，吉利相关负责人表示，赣州项目中吉利与孚能存在合作关系。

2022年5月19日，吉利科技与孚能科技共同投资建设的重庆涪陵12GWh动力电池项目开工，占地面积约480亩，建设周期约24个月，计划于2023年底投入试生产。项目实施主体为双方共同成立的合资公司驰航新能源，主要从事动力电池电芯、模组、PACK的研发、生产和销售。

在与动力电池企业合作几年后，吉利科技也开始尝试自研电池，以获取更多的产能供应和降低成本。

2022年5月7日，吉利科技与浙江桐庐签署动力电池投资合作协议，将在桐庐经济开发区规划建设年产能12GWh的动力电池项目。项目规划总占地面积约450亩，计划打造以动力电池产业为核心的新能源汽车产业集群。该项目已于8月1日正式开工。

此外，吉利科技同时通过耀宁科技布局电池、新材料、智能座舱和智能视觉等业务。单从电池产能来看，耀宁科技已经落地3个百亿级别动力电池基地，叠加此前报道的2.3GWh产能，累计产能可到45GWh以上。

具体来看，2021年8月，岳阳基地正式签约，总投资103.7亿元，年产12GWh磷酸铁锂电池，分两期建设，预计2023年投产；2022年4月，鹰潭基地签约落地，总投资100亿元，年产20GWh磷酸铁锂电池，一期建设4GWh生产线；今年5月，盐城基地项目签约，年产能达到12GWh，总投资102.3亿元。

截至目前，吉利科技直接或间接掌握的动力电池项目已经不少于8处，再加上公司近年来与各大电池厂签订的供货协议，在手动力电池产能并不少，这也为公司后续新能源汽车顺利下线注入了一剂强心针。

但吉利的野心并不止于此。以当前公开的资料来看，吉利科技在新能源产业链上的布局并不局限于动力电池，乃至包括了原材料、模组、电池包、电池回收利用、电池租赁等领域，逐步打造新能源产业链生态闭环。

02

车企下场“自救”

在锂资源开发出现瓶颈，产能日渐紧张的今天，新能源汽车企业下场自救已不是少见现象。主机厂开始拒绝给电池厂“打工”，而拒绝打工的原因也是成本、利润、产能等一系列重要因素。

当前市场上，国内企业包括广汽、长城、蔚来、比亚迪，国外企业大众、宝马、通用、特斯拉、丰田等主机厂均有意图或动作表示下场造车。

其中，国内方面，2018年蜂巢能源从长城独立出来，专注于新能源汽车动力及储能电池系统研发生产和销售。根据规划，到2025年，蜂巢能源规划产能达到600GWh，预计2022年有望实现50GWh的产能投放。

今年10月，蔚来投资20亿元成立蔚来电池科技公司，计划正式开启“自研电池”之路。而此前蔚来就已投资2亿元成立电池研发实验室，自研磷酸锰铁锂和4680电池。并且在2021年4月，蔚来合肥电动汽车产业园就已计划建成100万辆年产能的整车工厂和100GWh年产能的电池工厂，官方称初期投资500亿元。

同月，广汽埃安成立因湃电池科技公司完成其在自研电池关键一环，其规划的电池工厂将于今年年底开工，总投资109亿元，到2025年建成26.8GWh量产线。

而比亚迪就更不用说，这家企业在自研电池道路上已经走了很久，刀片电池名声大噪的同时，比亚迪就已为外供电池做了许多铺垫，其中就包括在多地成立弗迪电池。目前比亚迪旗下全系新能源汽车已全部装配刀片电池。

而海外主机厂如大众这些大型车厂，建设动力电池项目的速度也在加快。今年7月，大众宣布其首座欧洲电池工厂德国萨尔茨基特开工建设，预计在2025年投产，年产能将达到40GWh。

目前大众为实现2030计划，在计划建设动力电池项目的同时，盯上了国内动力电池企业，近日国轩高科、欣旺达纷纷宣布获得大众关于动力电池的定点通知。

不管是建设动力电池项目还是给电池厂狂下订单，车企对产能供应前的紧张程度显而易见，随着各大车厂规划的产能逐步释放，未来动力电池产能增量巨大，随之新能源汽车渗透率也将快速提升。

吉利投资安徽又有新动作

据天眼查App显示，8月初，安徽极电新能源汽车技术有限公司成立，法定代表人为谢世滨，注册资本500万元，注册地在合肥市，经营范围含新兴能源技术研发、储能技术服务、电池零配件生产、汽车零部件及配件制造等。

股权全景穿透图显示，该公司由衢州极电电动汽车技术有限公司全资持股，后者由浙江吉利控股集团有限公司间接全资持股。

值得注意的是，吉利近年来与安徽合作密切。早在2020年9月，安徽省人民政府曾与吉利控股集团签署了战略合作协议。根据协议，吉利控股集团将深化合作，围绕汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化发展方向，加快推进安徽省建设制造业产业集群，构建产业生态体系。

2022年11月5日，吉利科技集团动力电池项目落户安徽宣城宁国市，并举行了签约仪式。吉利科技集团将在宁国投资建设规划年产能12GWh磷酸铁锂动力电池生产线及相关配套。

来源｜企查查、安徽省人民政府官网等

编辑 | 王雨露 审校｜余宏博

审稿｜戚飞