吉利车主放心买？吉利2kW便携式直流充电机拆解，这做工绝了

前言

充电头网采购了吉利熊猫mini电动汽车的直流充电机，这款充电机为便携式设计，总重量为4.8Kg，实测充电机输入线长度约为2.9米，输出线长度约为1.5米，满足日常充电需求。充电机支持175-265Vac输入，输出电压为250-500VDC，最大输出电流为5.5A。

吉利这款充电机配有两个散热风扇，加快空气流通将热量吹出，满足长时间充电使用。充电机支持IP66防护等级，在户外充电时具备一定的保护能力。下面就带来吉利这款2kW便携式直流充电机的拆解，一起看看内部的用料和做工。

吉利2kW便携式直流充电机开箱

产品采用牛皮纸盒包装寄送，正面印有吉利汽车品牌logo、产品名称和型号。

包装内含吉利2kW便携式直流充电机以及使用说明书。

吉利2kW便携式直流充电机由连接线缆、充电机以及枪头三部分组成。而两部分线缆在粗细程度上有着明显区别，这一设计与市面上常见的交流充电枪的不同。

输入电源线采用三脚插头，两侧做了内凹设计，方便用户插拔。

充电机采用PC防火材质塑料外壳，分别为黑、白和银灰三色配色。顶部外壳不仅喷涂银灰色金属漆提升质感，两侧还做了弧面设计，让整体更具设计感。

顶部盖板设有水滴型镂空区域和圆形凹槽。

水滴型区域设有通电开关键以及环形指示灯，正常通电状态下亮绿光。

圆形凹槽贴有GEELY品牌圆牌。

机身输入端两侧设计有窗口，内部设有两个散热风扇。

另一端设有出气窗口。

两端线缆均做了加强保护设计。

侧面贴有黄色警示标签，提示断电后等待5分钟再打开机器。

机身底部贴有防滑垫以及产品铭牌。

产品铭牌特写

产品名称：2kW便携式直流充电机

产品型号：4114214470

输入电压：175~265Va.c.

输入电流：8A Max

频率：50Hz

输出电压：250~500VDC

输出电流：5.5A Max

额定功率：2000W（输入250V~265V）

防护等级：IP66（室内或室外）

生产商：深圳市能效电气技术有限公司

产品充电枪头符合主流人体工学设计，插拔体验更好，同时端部也有橡胶帽盖保护。

机身握把下方设有密集凸起纹理，提升车主持握手感。

顶部设计有一体式锁扣小板。

两端分别为方便按压的凸起和卡扣设计。

侧面还设计有一个橙色闭锁按键。

闭锁状态下，充电枪头无法取出，用以避免意外拔出枪头的情况。

充电枪端部特写，采用九孔枪头。

产品充电枪头持握场景一览。

实测输入电源线长度约为291cm。

充电机机身长度约为25.3cm。

机身宽度为115.12mm。

厚度为82.64mm。

输出线缆到枪头端长度约为150.5cm。可见吉利2kW便携式直流充电机的整体长度约4.6米。

另外测得产品重量约为4.8kg。

吉利2kW便携式直流充电机拆解

看完了吉利这款便携式直流充电机的外观展示，下面就进行拆解，一起看看内部的用料和做工。

首先撕下充电机机身底部的防滑垫，在内部隐藏固定螺丝。

拆下充电机后盖，在内部为铝合金壳体，并填充导热胶灌封。

在壳体内部设有连接器，用于连接按钮指示灯小板和散热风扇。

拧下固定螺丝，拆下固定散热风扇和导线的压板。

拆下充电机上盖，在内部为铝合金散热格栅。

指示灯小板通过导线连接到铝合金壳体。

导线连接到指示灯小板，并连接两个散热风扇。

外壳通过螺丝固定到内部铝合金壳体上。

拧下固定螺丝，分离外壳与铝合金壳体。

输入端导线通过螺丝压板进行固定。

清理掉内部的灌封胶，继续进行拆解。

输出端导线也同样通过金属压板进行固定。

拧下固定螺丝，拆下压板松开输出线缆。

从壳体内部取出PCBA模块，内部全部被导热胶填充。

壳体内部被导热胶填充。

PCBA模块发热元件设有铝制散热片，粘贴高温胶带绝缘。对应电感和电容元件也粘贴高温胶带绝缘。

PCBA模块背面焊接主控MCU，初次级之间通过虚线区分，界限明显。

使用游标卡尺测得PCBA模块长度约为198mm。

PCBA模块宽度约为94.9mm。

PCBA模块厚度约为42.6mm。

交流输入线通过导线焊接连接。

输出导线也通过焊接连接。

输出导线设有线标，用于标记导线用途。

输入端设有保险丝，压敏电阻，蓝色Y电容，共模电感以及PTC电阻，左侧设有两颗整流桥，并设有散热片。

输入端保险丝特写，引线和保险丝本体均外套热缩管。

压敏电阻来自STE松田电子，规格为14D561K，用于浪涌过电压吸收。

两颗安规X2电容来自亿曼丰，规格为0.68μF。

两颗共模电感采用磁环绕制，内部设有电木板绝缘，并缠绕胶带绝缘。

MZ21 PTC热敏电阻用于抑制上电的浪涌电流。

继电器用于短路掉PTC热敏电阻，降低损耗。继电器来自宏发，型号HF32FV-G，触点容量10A250VAC，线圈电压12V。

左侧设有继电器用于输出控制，中间位置设有两颗电感，在电感底部为谐振电容，左侧为PFC升压电感和整流桥。

两颗整流桥来自YJ扬杰科技，型号GBU3008，规格为30A 800V，并联连接。

薄膜电容规格为1.5μF450V，用于整流滤波。

一颗MCU来自意法半导体，型号STM32F334R8T6，是一颗内置DSP和FPU的混合信号MCU，内置Cortex-M4 CPU，主频达72MHz，内置64KB Flash和12KB SRAM。具备I2C接口，SPI接口，三个USART接口和一个CAN总线接口。

为MCU提供时钟的晶振特写。

PCB预留的MCU通信端子特写。

用于驱动PFC开关管的驱动器来自杰华特，型号JW9624，是一颗双通道，高速低侧栅极驱动器，支持驱动MOS管，GaN和IGBT。器件内置两个独立的栅极驱动通道，支持4.5A峰值电流，支持独立的通道输出控制，兼容TTL和CMOS驱动电平，工作电压为4.5-20V。

杰华特 JW9624 资料信息。

PFC开关管来自尚阳通，型号SRC60R078BSTG，NMOS，耐压600V，导阻70mΩ，采用TO-247封装。

PFC升压电感采用磁环绕制，底部设有电木板绝缘，并缠绕胶带绝缘。

PFC整流管来自三安集成，型号SDS065J010C2，碳化硅二极管，耐压650V，135℃电流为13A，采用TO-220-2L封装。

两颗薄膜电容来自丰明，规格为0.1μF630V。

PCBA模块侧面焊接高压滤波电容和辅助电源模块。

高压滤波电容来自丰宾，规格为470μF500V。

半桥开关管来自东微半导体，型号OSG60R031HZF，耐压650V，导阻31mΩ，采用TO247封装。

谐振电感采用PQ32磁芯绕制，缠绕高温胶带绝缘。

谐振电容规格为0.056μF1000V，两颗并联。

变压器采用PQ36磁芯绕制，缠绕高温胶带绝缘。

输出使用四颗三安集成SDS065J010C2碳化硅二极管组成整流桥。

三颗输出滤波电容来自丰宾，规格为10μF550V。

一颗薄膜电容与电解电容并联滤波。

在输出端还设有两颗整流桥，来自扬杰科技，型号GBU3008，两个整流桥均被折断一个引脚。

继电器来自友利通，型号UT30-12（L），触点容量30A，线圈电压12V。

输出端设有继电器，滤波电容，滤波电感以及蓝色Y电容。

宏发HF32FV-G继电器用于输出控制。

输出滤波电感采用磁环绕制，底部设有电木板绝缘。

输出端薄膜滤波电容规格为0.1μF630V。

保险丝用于输出过流保护，外套热缩管绝缘。

辅助电源小板包裹高温胶带绝缘。

小板背面同样包裹高温胶带。

小板正面焊接滤波电容，开关管，变压器，整流管和滤波电容（已被拆下）。

背面焊接主控芯片和反馈光耦。

初级主控芯片来自通嘉科技，型号LD7575，是一颗内置高压启动电路的电流模式控制器。

初级开关管来自吉林华微，型号JCS10N80C，NMOS，耐压800V，导阻1Ω，采用TO220MF封装。

用于为主控芯片稳压供电的三极管型号TIP31C，NPN型三极管，耐压100V，采用TO220封装。

变压器采用PQ26磁芯绕制，磁芯缠绕高温胶带绝缘。

两颗光耦用于输出电压反馈功能。

输出整流管来自吉林华微，型号HBR20150S，规格为150V20A，采用TO220封装。

输出滤波电容来自立隆。

规格为1800μF16V。

两颗滤波电容来自红宝石，规格为16V330μF。

输出滤波电感采用磁环绕制，底部设有电木板绝缘。

拆下辅助电源小板和高压滤波电容，在内部为电源控制板。

焊接取下电源控制小板，小板一面焊接两颗MCU，以及隔离通信芯片。左侧的MCU用于充电机通信控制，右侧的MCU用于开关电源控制。

背面焊接隔离通信芯片，运放和存储器。

MCU来自意法半导体，型号STM32F334R8T6，是一颗内置DSP和FPU的混合信号MCU，内置Cortex-M4 CPU，主频达72MHz，内置64KB Flash和12KB SRAM。具备I2C接口，SPI接口，三个USART接口和一个CAN总线接口。

为MCU提供时钟的晶振特写。

PCB预留的MCU通信端子特写。

1117稳压器输出电压为3.3V，用于为MCU供电。

热敏电阻用于检测内部温度进行过热保护。

两颗隔离驱动器来自纳芯微，型号NSi6801BD，是一颗单通道兼容光耦输入的隔离式栅极驱动器，具备5A的峰值拉灌电流。

三颗亿光EL1019光耦用于隔离通信。

用于通信控制的MCU来自雅特力，型号AT32F415CBT7，内部集成Cortex-M4 CPU，具备DSP指令集，主频达150MHz。芯片内部集成128KB FLASH和32K SRAM，具备I2C接口，USART接口，SPI接口，CAN接口以及SDIO。

纳芯微NSi8221双向双通道数字隔离器用于MCU之间通信。

用于CAN总线的隔离收发器来自川土微，型号CA-IS3052，是一款隔离式控制器局域网（CAN）收发器，符合ISO11898-2物理层技术规范。器件内部的逻辑输入与输出缓冲器之间通过二氧化硅（SiO2）绝缘栅隔离， 能够承受高达5000VRMS（60s）的隔离电压以及±150kV/μs 的典型 CMTI。

川土微 CA-IS3052 资料信息。

思瑞浦LM2904A通用双运放特写。

用于连接到指示灯和散热风扇小板的连接导线特写。

连接到指示灯小板的连接器特写。

PCB预留无线通信模块的焊盘特写。

两颗工作指示灯特写。

在PCB板上焊接三颗热敏电阻，用于检测充电机内部温升。

9颗蓝色Y电容均来自STE松田电子。

在壳体外部的指示灯以及按键小板特写。

连接导线通过焊接连接到PCB。

贴片LED指示灯特写。

微动按键特写。

散热风扇来自深圳华夏恒泰电子，型号DA04020B12HH，规格为12V0.16A。

接下来拆解充电枪，首先拧下尾部外壳的固定螺丝。

拆下尾部外壳，拆下护线套管。

护线套管与保护罩之间通过钢丝绳连接。

拧下固定螺丝，拆下锁扣按键固定销子。

取出按键，拆下锁扣。

锁扣内部复位弹簧特写。

在内部设有锁扣锁止机构，防止在充电时意外松脱。

拆下锁扣外壳，锁扣外部组件一览。

内部设有微动开关和减速电机。

减速电机带动滑块实现闭锁功能。

用于检测锁扣是否到位的微动开关特写。

微动开关来自晋煜，壳体印有ZING EAR字样。

另一个微动开关用于检测锁止位置。

当锁扣运行到位，微动开关闭合。

微动开关通过销子和开孔固定。

微动开关来自东南，为WS3系列防水开关。

电机输出轴采用卡扣固定锁舌。

连接导线采用防水密封设计。

充电枪枪头与壳体之间设有橙色橡胶密封圈。

充电枪枪头外壳与内部插针特写。

两道橙色橡胶密封圈特写。

充电枪内部连接导线特写。

导线内部设有屏蔽网。

线缆通过束线卡扣固定。

电阻外套热缩管绝缘。

切开热缩管，内部电阻特写。

充电枪内部连接器特写。

充电枪内部插针均设有橙色密封圈。

橙色密封圈固定在插针上。

全部拆解一览，来张全家福。

充电头网拆解总结

最后附上吉利熊猫mini电动汽车直流充电机核心器件清单，方便大家查阅。

吉利熊猫mini电动汽车直流充电机为便携式设计，与随车式交流充电枪外观相似，中段为充电器本体，内部设有充电电路。充电机支持175-265Vac输入，输出电压为250-500VDC，最大输出电流为5.5A，输出功率为2kW。在充电机内部设有散热风扇，加速空气流通散发热量。

充电头网通过拆解了解到，吉利熊猫mini电动汽车直流充电机采用ST意法半导体MCU进行控制，两颗MCU均为STM32F334R8T6，内部使用尚阳通和东微半导体MOS管，并使用三安集成碳化硅二极管用于PFC整流和输出整流。

充电机内部整流桥来自扬杰科技，高压电容来自丰宾。对应与车辆通信的MCU来自雅特力，并搭配使用川土微CA-IS3052隔离收发器。充电机PCBA模块整体采用灌封密封处理，并在壳体内部使用铝合金外壳搭配风扇进行风冷主动散热，满足长时间充电使用。

劲胜智能“大冒险”：左手高端装备 右手超级电容+干电池

随着特斯拉对Maxwell的收购以及快速入华，新能源成为我国A股市场最炙手可热的板块之一，并成功带火了两个子板块——超级电容和干电池。

不过相比于随处可见的新能源概念股，超级电容和干电池概念股并不好找，而且更多的只是概念。至于能够将超级电容和干电池合二为一的概念股，更是凤毛麟角。

但凤毛麟角并不代表没有，比如劲胜智能。

近日，一则新闻成功吸引了市场的关注——劲胜智能董事长夏军与烯晶碳能总经理等王俊华展开战略合作洽谈，其中就包括了烯晶碳能股权融资事宜。

对于劲胜智能，可能不少投资者有所了解，那是A股的一家高端智能装备（数控机床）制造商。但对于烯晶碳能，却很可能是第一次听说。据悉，烯晶碳能是我国首家、全球第2家应用于乘用车的超级电容器制造商，是少数几家掌握制造干法工艺电极的超级电容器核心技术和关键材料的企业之一。

那么，作为一家高端智能装备（数控机床）制造商，劲胜智能为何要入股一家超级电容企业烯晶碳能，此次入股又会对劲胜智能未来业绩带来怎样的影响呢？

这一切都要从特斯拉对Maxwell的收购说起。

特斯拉入主MaxWell之谜：买的是什么？

2019年5月，特斯拉正式收购电池技术公司Maxwell。Maxwell是全球领先的超级电容制造商，相比于锂电池，超级电容主要优势是循环寿命更长，同时具备强劲的充放电性能。

不过相较于其优点，超级电容的缺点也同样明显，主要体现在超级电容能量密度太低。这一特点决定了超级电容只适用于启停、刹车/制动能量回收、动力峰值功率辅助、短时间能源备用等场景。

所以，虽然超级电容可能是特斯拉收购Maxwell的目的之一，但可能并非根本目的，那么特斯拉收购Maxwell用意何在？

在做客一档播客节目《Third Row》时,特斯拉创始人马斯克对收购Maxwell做了详细的阐述。

马斯克表示,锂离子电池技术的进步使电动汽车不再需要超级电容器,取而代之的是,特斯拉正在考虑使用Maxwell的几种电池技术。Maxwell的干电极技术将可能对电芯技术的发展带来巨大影响。

随着特斯拉的崛起，大家对干电池一词也不再陌生，其实特斯拉所说的干电池就是固态电池。不过受限于技术条件，固态电池现在还未进入实用化阶段。相比于现在流行的锂电池，干电池不仅能量密度大，还具有安全性高、充电速度快等有点。Maxwell的特殊之处在于，其掌握了一种加工工艺——干电极技术，该工艺使电池的负极和正极不使用溶剂，并且该工艺也可以用在固态电池的加工上。

所以，特斯拉收购Maxwell，不仅仅只是为了超级电容，更是为了干电池——未来新能源汽车的核心。

中国的Maxwell：干法工艺与超级电容兼备

那么中国有没有和Maxwell一样——即拥有超级电容技术，又掌握干法工艺电极技术的企业呢？

答案是肯定的，而且在某些方面，中国的Maxwell甚至比原版Maxwell更进一步。

2018年5月29日，中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟发布了《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批）》，其中烯晶碳能是唯一入选的超级电容企业。

根据现有资料，烯晶碳能在超级电容领域的技术实力可能已经超过了Maxwell。

2018年7月，在第六届中国（上海）国际超级电容器产业展览会上，烯晶碳能推出的3V 4000F能量密度高达10Wh/kg的超级电容器单体，该产品不仅将沉寂了十几年的2.7V 3000F，6Wh/kg的超级电容器单体能量密度提升了60%以上，还超过了超级电容器全球领导者美国Maxwell 2017年推出的2.85V 3400F超级电容器单体。

受益于在技术上的进步，2019年，烯晶碳能超级电容器已进逐步被国际知名车企吉利VOLVO、捷豹路虎等采用。产品已批量供货，率先抢占了全球超级电容器竞争的制高点。另据烯晶碳能COO孙伟之前的介绍，烯晶碳能有100多家客户......超级电容产品已批量出口到了韩国、欧美等地区。

更重要的是，和Maxwell一样，烯晶碳能同样掌握了干法电极工艺。

据悉，烯晶碳能是中国首家、全球第2家应用于乘用车的超级电容器制造商，是少数几家掌握制造干法工艺电极的超级电容器核心技术和关键材料的企业之一。在其官网产品板块，就赫然显示，公司拥有超级电容干法电极和动力电池干法电极工艺。

你有故事我有酒：1+1不只是大于2

虽然烯晶碳能在超级电容和干法工艺方面皆有可圈可点之处，但是这依旧不能完美解释劲胜智能入股烯晶碳能。

原因在于劲胜智能是国内实力雄厚的数控机床制造企业之一，而烯晶碳能是一家超级电容公司。表面上看，劲胜智能对烯晶碳能的投资属于跨界投资，纵观A股近几年的跨界并购——虽然也有成功案例，但更多的则是悲剧。并且在欧美等成熟的资本市场，跨界并购很可能会被投资者认为是“不务正业”。

那么劲胜智能是不务正业么，当然不是。

作为一家高端装备制造公司，劲胜智能其主要产品有5类。其中零件加工中心和龙门加工中心被广泛用于汽车、3C、航天等领域，典型客户有比亚迪、上汽集团、长城汽车、广汽集团、中国中车、江淮汽车、中航沈飞、中直股份等。

除了上述客户，其实烯晶碳能也是劲胜智能的客户，劲胜智能的数控机床早已进入烯晶碳能的产线，不过双方均为透露烯晶碳能使用了劲胜智能何种数控机床。

根据媒体报道，烯晶碳能规划在无锡市惠山区一期兴建占地百亩的新厂，其中包括10-15条超级电容器及模组自动化产线，并计划投资 30亿元投建 10GWh动力电池工厂。

这一消息也得到了烯晶碳能方面的证实，在与劲胜智能董事长夏军的交流中，烯晶碳能表示：“未来5年，烯晶碳能超级电容器产能规划将达到5000万支/年，预算投资智能化产线设备6个亿，一期征地93.2亩，4万平米的生产用房2020年启动。”

所以劲胜智能拟入股烯晶碳能，并非“不务正业”，同时至少能带来四个方面的利好：

1、利好于劲胜智能加强与客户烯晶碳能的合作；

2、利好于劲胜智能业务在新能源领域的扩展；

3、利好于劲胜智能获得超级电容、干电池、新能源等概念加成；

4、获得投资收益。

获得新能源领域明星基金认可

对于劲胜智能高端数控机床在新能源领域的市场地位，以及劲胜智能拟入股烯晶碳能，资本市场其实早就给出了答案——获得新能源领域明星基金认可。

2019年第四季度，劲胜智能前10大股东名单首次出现了明星投资经理冯明远旗下信达澳银新能源产业股票型证券投资基金（下称“信达澳银新能源”）的身影，持股比例0.96%；2020年一季度信达澳银新能源继续强势加码，持股比例大幅攀升至3.13%。从其进入时间来看，持仓成本不低于4.5元/股。

那么冯明远是谁呢？

据悉，冯明远是新能源领域的明星基金经理，2017年至2019年，冯明远掌舵的信达澳银新能源收益率达到了惊人的126.88%，成为主动股票型基金业绩榜三年期收益的冠军；其中2019年内收益率为94.11%，位居榜眼。

本文源自挖贝网