吉利远景s1怎么样

吉利远景s1其实是帝豪两厢的改款车型，以帝豪两厢为基础，对外观内饰进行升级而来。亮点是抬高了底盘，变身跨界车，而且用上了吉利家族化的前脸和内饰，内饰质感不错。还有个亮点是动力系统，配备的1.4t发动机是全新设计的，相比吉利旗下的1.3t发动机，这款1.4t发动机在油耗方面应该会有优势，动力参数也略高一点。

2011款吉利远景是国几的排放标准

根据厂家的车型信息，吉利远景2013款车型是国四的排放标准，

品质感加身的吉利新远景 百万车主的上选 吉利新远景试驾体验

吉利远景2006年上市，作为许多家庭的第一辆车，11年来，累积用户超过百万，已成长为国产经济型家轿的经典代表。从2011年开始，远景几乎保持着每年一次升级改款的动作，到2016年，远景再次开启品质升级的时代，还拿到了细分市场的NO.1的成绩，并保持着每月销量过万的成绩。

作为一款专为中国消费者打造的经济型家轿，吉利远景满足消费者日益升级的用车需求，迎合目前国内汽车市场用户年轻化、用车品质化的发展趋势，吉利正式推出全新远景。

全新远景不仅在颜值、产品实力、科技和安全配置上都有显著的提升，整车档次感和舒适感也有着不输合资车的表现。

内外一新的造型设计、丰富智能的科技配置，加上突显匠心的精致打造，面向新生代年轻一族的全新远景，力争以更多格调、更多舒适和更多品质，将“品质放心车”的定义提升到全新高度。全新远景前脸上是一个全新的设计，延续传统家族式的水滴涟漪。整车没有太多的镀铬饰条，勾勒出极具视觉冲击的全是干练的线条。

全新远景将会沿用现在的1.5L自然吸气发动机与5速手动或4速手自一体变速器为主的动力搭配，发动机发最大功率为80千瓦，最大扭矩为140牛米。虽然从数据上来看这台发动机没有什么特别出色的地方，但在实际驾驶中，丝毫没有不够用的感觉。

全新远景匹配的4速手自一体变速器换挡逻辑十分合理。无论温柔的对待油门还是全力加油，变速器都能迅速梳理，让动力传递更加平顺、稳定。

试驾过程中，全新远景难能可贵的是其隔音，今天的试驾大部分都是环海的高速路，在呼啸的侧风和发动机轰鸣声的双重冲击下，全新远景都能从容应对，轮胎的噪音也被死死挡在车厢外头。怠速时的全新远景噪音只有38分贝，得益于精细的NVH优化工作。

全新远景还全系换装了EPS电子助力的转向系统，弯路阶段，方向盘表现的十分出色。高速行驶下力度沉稳的感觉也令驾驶更加安心。

全新远景的配置相当丰富，长条形的LED日间行车灯、带自动折叠功能的后视镜、16寸铝合金轮毂、无钥匙进入+启动功能都能在这台全新远景上找到，即便身价比它高一两倍的车型也不见得能标配上。

远景的内饰。触手可及的全是软质的包覆材料，由镀铬饰板贯穿整个中控和前门的环抱式座舱，还有细腻的缝制工艺，一点新车异味都没有的车内环境，吉利是不吝啬成本去营造驾驶舱的豪华感的。

全新远景也搭配了智能语音控制系统，只要说出“你好，远景”，这个语音控制系统就会马上呼叫出来，基本可以做到随叫随到的反应速度，这个语音控制系统功能非常强大，例如空调、音乐、导航等等功能都可以操作。

ESC车身稳定控制系统同样也能在这台全新远景上找到，这套ESC还包括ABS、EBD、TCS、HBA、HHC、VDC等子功能。

全新远景通过了超过500万公里的三高试验，高温、高寒和高原，确保其极高的行驶可靠性。而且每一辆从生产线下来的全新远景都要经过95道检测工序，5300多个监测点，即便是几万块的入门级家轿也有着十足的品质保障。

全新远景在颜值、产品实力、科技和安全配置上都比老款有显著的提升，整车档次感和舒适感也有不俗的表现。对于一款入门级别的家用轿车来说，容易上手、节油省钱；低速轻盈、高速平稳就是其最大的竞争力所在。相信全新远景的推出，将进一步铸牢吉利汽车在紧凑型家轿细分市场的根基，也将对众多合资竞品车型施加更大的压力、争取到更多市场份额。

2021年的外观2011年的配置，新汉兰达依旧不愁卖，为什么？

前一段时间，全新汉兰达开启预售，预售价为28~37万，起售价相比老款贵了4万块钱。这个预售价一出，网上都在说这车怎么贵，怎么不值。6月25号，全新一代汉兰达正式上市，售价为26.88~34.88万，正式售价比预售价低了两万左右。这个时候，很多人的口风就变了，比预售价低了那么多，感觉真香，却忽略了起售价相比老款贵了近3万块钱。

我们来到广汽丰田的官方网站，来看看官方对全新汉兰达这辆车是怎么宣传的。多功能储物空间，不就是副驾驶前方的一个小凹槽吗？这也能算得上卖点吗？

然后就是这个双叉臂独立后悬架，官方把这个也拿出来单独介绍。你说要是个全铝合金的后悬架，拿出来介绍也还说得过去，就一个全钢的多连杆有什么好介绍的，搞得这个价位其他车型的后悬架都是扭力梁似的。

还有流媒体后视镜，上坡辅助，远程空调都在官网上被一一列出来讲解。都2021年，这些配置难道还是什么最新的高科技吗？

接下来我们就看看新汉兰达六款车型的具体配置。看看基于TNGA架构打造的全新一代汉兰达给我们带来了哪些惊喜。新车全系都是2.5L混动，只是高配版本多了一个后置电机跟四驱，所以在动力方面并没有什么差别。

首先就是三款最低配，也就是两驱精英的五座，七座版和四驱精英的七座的，售价分别为26.88，27.48万和28.58万。前后侧气囊，头部气囊，膝部气囊这些都是标配，丰田在气囊这方面一直以来都是比较大方的。然后就是前后雷达，倒车影像，ACC，天窗。不好意思，没有！方向盘是塑料的，仪表盘是半机械加半液晶，座椅是织物的，座椅调节是手动的，中控屏幕是8英寸的，本来丰田那个中控屏就像个大彩电一样，现在还弄个小屏幕，整一圈大黑边。2021年了，落地30万的车啊，就给了一个2011年的配置。

官方指导价6.89万的吉利远景X3尊贵版都有后雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗，真皮方向盘，仿皮座椅，内置行车记录仪。这辆车的实际落地价也就在7万出头，上述三个版本的汉兰达落地价在30万出头，一辆汉兰达顶得上四辆远景X3，部分配置却还没有它高。

稍微像样一点的配置就是往上的尊贵版。分为两驱尊贵和四驱尊贵，售价分别为31.88和32.98万，1.1万的差价主要是四驱，其他配置完全一样。尊贵版比之前的精英版多了车道偏离预警，车道保持，主动刹车，前后雷达，倒车影像，全速ACC，全景天窗，感应后尾门，后尾门记忆，车顶行李架，真皮方向盘，HUD抬头显示，真皮座椅，腰部支撑，主副驾电动调节，前排座椅加热，12.3英寸的全液晶仪表加卫星导航，语音识别，OTA升级，车联网，自适应远光灯，后视镜自动折叠，自动防眩目，后排隐私玻璃。

尊贵版相比精英版，要多掏4.4万才能买到这些配置。我们以指导价31.88万的两驱尊贵为例，落地36~37万，而凯迪拉克XT6的两驱风尚落地价也是36~37万。

至于顶配的至尊版就不说了，落地妥妥的超40万，能花40万买汉兰达的人，你说破天，他也只信丰田。从上面的配置分析看下来，几个精英版的配置太低，而四驱尊贵比两驱尊贵贵了1万块钱，仅仅多了一个四驱系统。看了这个价格，很多人也不在乎是不是四驱了，所以新汉兰达的走量车型肯定是31.88万的两驱尊贵版。

所以网上那么多文章教你怎么选汉兰达，完全没有意义。要买你就买两驱尊贵，你买个精英版回去，落地超30万。朋友同事看你买新车了，都过来看看。外观看起来还不错，打开车门一看，哎，要这这没有，要那那没有，花30万买个车换来的是一堆吐槽。所以从市场角度来看，倒不如说全新汉兰达的起售价为31.88万。

注意！以上说的价格都是在官方指导价的情况下进行讲解。这句话什么意思？难道还有其他价格吗？不是说全新汉兰达在APP透明化购车吗？不是不加价吗？

看图中第二行叫：商谈及签订合同。商谈跟签订合同肯定是要在4S店进行的，既然在下订单之前就已经跟4S店扯上关系了，就不要想着按官方指导价购车了。丰田官方说是按照指导价购车，那4S店可以给你按官方指导价购车，这个完全没问题啊，但丰田可没说不允许经销商强制加装潢。很多地方只要你去店里问了你就知道，想不加个一两万装潢按指导价把新汉兰达开走，你想都不要想！除此之外，白色加2000！

之前看到预售价，很多人说打败汉兰达的只有汉兰达。但从目前的正式售价来看，汉兰达依旧会保持强势的市场行情。什么配置什么价格，很多人不在乎，只要你的保值率高，只要车上挂的标还是丰田，那就永远不愁卖。如果你有35万左右的预算，你会买汉兰达吗？请在评论区打出你的看法。

吉利远景的十年征途，就是一部中国家轿普及浪潮的编年史

苏轼的“不识庐山真面目，只缘身在此山中”之所以传诵至今是因为不同时代、不同环境、不同的人都能感同身受。这句话说得太好了，如果你只看到此时此刻此地围绕在你周围的信息，你很难判断甄别出事情的真伪，无法把脉未来，只有当你跳出现时现地的桎梏，回顾历史，将自己的时间轴从几个月几年拉长到几十年的时候，一番特别的景象就会呈现在你的眼前。

当我们站在2017年这个节点回顾中国汽车的发展，可以清晰地触摸到它的脉搏，三次汽车普及浪潮将国人拥有家庭轿车的门槛越拉越低，越来越多的人进入到了拥有车的幸福生活。

上世纪八、九十年代的“老三样”（桑塔纳、捷达、富康）掀起了第一次家轿普及浪潮，它们的功劳在于第一次让国人接触到了家轿的概念，虽然在当时人们普遍工资只有三位数的年代，一辆近二十万元的桑坦纳几乎就是今天的保时捷、大奔了，只有领导干部、下海的“万元户”才有可能坐上，但至少人们拥有了购买的权利与选择。

这个问题直到1999年“造车疯子”李书福的正式上线才有解。1999年，冲破重重阻碍，吉利第一批两厢轿车豪情开始销售了。“造老百姓买得起的轿车”这个口号，在吉利豪情上体现的淋漓尽致。豪情一出世就将汽车的价格从云端拉了下来，尤其是夏利。双方价格战轮番上演，夏利的每一次降价，吉利必定应声而降。最后，被步步紧逼的夏利曾将价格定在了3.18万元，而吉利豪情最后定价2.99万元。此价一出，业界充满了对吉利的质疑，但也却赢得了消费者的掌声。

这是第一次真正意义上的轿车普及潮。

2003年后，改革开放成果初现。在中国加入世贸、合资车企纷纷建厂现地化生产等多种因素的导向下，以凯越为代表的合资车型受到了人们的喜爱。合资家轿的价格也下探到10万元。而在这段时间，正式拿到中国汽车生产企业产品《公告》的吉利也开始集中发力。美日、优利欧、美人豹的出现震惊海内外。

2007年吉利汽车加快了推出新车的步伐，吉利远景正式发布上市。不仅将家轿的价格由合资品牌主导的10万元再次拉低到了5万元，更预示着吉利的造车水平进入了全新的阶段，当时远景搭载的1.8L CVVT发动机拥有绝对的自主知识产权，代表了当时自主汽车CVVT发动机的最高水准。

这是第二次家庭轿车的普及潮，6~10万元成为家庭轿车的主流。

而在接下来的2007到2017的十年里，中国的汽车消费市场被不断开发，仅2010年中国汽车产销量就超过1800万辆，跃居全球第一。随之而来的，是消费者对品质的追求越来越苛刻，对功能的需求越来越丰富，对颜值的追逐越来越看重，首次购车的年龄也越来越年轻化。

在这十年中，吉利远景也不断随着市场在狂奔。

以最初的2006款、2011款和最新的远景 2017款为例，颜值，功能与品质均面向消费群体作了大幅度的“幸福升级”。2006款远景是吉利经过20多个月潜心开发完成，从车身尺寸看采用长轴距、大车身的均衡先进的整体化布局理念，轴距达到2602mm，车身尺寸长宽高：4602/1725/1480mm，宽敞大气，完全达到了中级车型的标准。高亮度四圆灯式氙气前大灯，采用LED组合式尾灯，突出水晶质感和动感十足的形象，并配备可倾斜及侧滑的电动天窗，这在当时都是让人惊艳的组合。发动机更是“逆天”，远景配置了当时吉利自主开发的1.8L带VVT技术的发动机，升功率达到57.2KW，相比当时同排量的丰田卡罗拉还要高2KW，达到了自主品牌的新高度。

2011款远景顺应当时吉利的多品牌战略，换标“全球鹰”，车身尺寸变化细微轴距则保持不变，外观也仅微调了层次更加分明的进气格栅等细节。而在配置方面，具有倒车影像的7英寸触摸屏，全新自发光仪表盘，舒适版车型同样配备，此外，自适应大灯，四门电动车窗，具有电热除雾功能的后视镜、后挡风玻璃则均为新远景全系标配，舒适便利性配置非常丰富。2011款的变革重点仍是发动机。此次远景装载的1.5L DVVT发动机，为吉利自主研发的JLγ-4G15机型，相较老款发动机实现了进排气双气门正时可变，最大输出功率为106马力，峰值扭矩140N·m，综合油耗由此前的7.2L/100km，降低至6.8L/100km。

前两次蜕变可以看到，远景从“大而全”向“真功夫”的不变演进。到了2017款新远景，归队吉利精品车3.0体系后，蜕变迎来了破茧化蝶。2017款远景在外观方面换装了吉利家族全新的回形前格栅，并且前保险杠细节也相应作出了调整。同时，该车尾部则与现款车型基本保持一致，仅在后保险杠下部的融入了全新的中国古典式花纹。新车内饰两种配色方案，并在换挡杆部分融入了“十周年”专属标识。配置方面，新车增加定速巡航、雪地模式、GPS主机集成行车记录仪功能、T-BOX智能远程车管家等配置，其中T-BOX智能远程车管家可进行远程车况查询、远程控制车辆状态、远程启动相关设备、远程防盗报警、查询车辆位置等操作，可以说是“武装到了牙齿”。动力方面，新车搭载1.5L自然吸气和1.3T涡轮增压两款发动机，其中1.3T发动机的最大功率为133马力（98kW），峰值扭矩为185N·m。传动系统方面，与1.5L车型匹配的是5速手动或4速自动变速箱，与1.3T发动机匹配的是6速手动变速箱。

在刚刚过去的8月，新远景销量11025辆，同比增幅达33%，1-8月累计销量91,615辆，本年度已经迫近10万辆大关。总销量上远景已经突破百万大关，是自主品牌中第四款达到百万销量的车，也是是吉利汽车中继帝豪之后的第二款百万车型，同一个品牌下同时拥有两个销量百万的车型这是中国自主品牌的第一次。

更加值得一提的是，全新一代远景预计在今年第四季度上市，从目前曝光的信息来看，软硬件的升级力度都完全符合迭代产品的标准，延续“爆款”应该没有压力。新车车身尺寸达到4599×1747×1482mm，较现款远景均有所增加，轴距加长15mm，达到了2615mm。更加宽大的尺寸也给了设计师更大的发挥空间，突出的涟漪进气格栅以及前保险杠细节上的变化可以算是全新远景的“微调”，包括取消尾部logo、上翘的尾箱上沿设计等等均比现款更加简洁。整体来说，全新吉利远景在外观上变得更加沉稳，而且也更具高级感。

相比外观，全新远景在内饰上的革新则有点“大动干戈”。新车采用吉利3.0内饰设计理念，与帝豪、博越的风格相同，营造了环抱式的氛围，而且中控台与车门面板均换装了软性材料，品质感得到了极大的提升。车内最大的亮点来自于G-Netlink 3.0智能车载系统，不仅支持手机互联功能，而且还有在线音乐、在线导航、语音控制、查询天气、股票等信息的功能，极大方便了用户，提升了车辆的实用性和易用性。

动力方面，全新远景延续了现款车型中的动力总成，有1.3T涡轮增压和1.5L自然吸气两种发动机，最大输出功率98kW和80kW，峰值扭矩185N·m和140N·m，与之匹配的是5MT手动、6MT手动和4AT自动变速箱。

整体而言，全新一代远景的改变非常明显，包括更有质感的内饰以及更为智能的配置升级，这完全符合吉利精品车3.0的发展方向，在“博”系列、帝豪系列已基本换装结束后，远景终于也迎来了质变。如果说第三次汽车普及浪潮中有哪个品牌可以真正做到品质感与经济性兼备，那么吉利一定是领头羊；如果说第三次汽车普及浪潮中有哪款车型适合成为家庭轿车的先锋，那么一定是吉利远景。