新车|“零百”7.1秒，运动套件加持，吉利缤瑞COOL能否打动95后？
文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产品] 不知道从什么时候开始，国产品牌开始越来越注重车辆的运动化风格，尤其是在紧凑级轿车领域，就先后出现了领克03、广汽传祺影豹、长安UNI-V、名爵5天蝎座等车型。而这次我们试驾的吉利缤瑞COOL，则是市场当中又一款主打运动风格的紧凑级轿车。
从当前市场来看，95后逐渐成为了消费的主力军。对于他们来说，讲求个性张扬，却又不会委屈求全，没有所谓的还行、凑合、都可以，更愿意直接表达自己的想法。
作为同为“95后”的吉利，也在用自己的行动迎合着真正95后们的喜好。而缤瑞COOL就是吉利品牌向年轻化进发的代表车型之一。那么，这款车又是否可以真正打动95后呢？
黑化够酷，运动感够强缤瑞COOL对于颜色的使用十分大胆
“狠绿”配色视觉效果更加出众
从外观上看，缤瑞COOL采用了“竞速风暴”设计理念，全车使用了大量黑化套件，让这款车可以呈现出更强的速度感。而在车身颜色方面，缤瑞COOL也比较大胆，我们这次试驾车的活力柠配色就会显得十分跳脱。不过个人或许更喜欢“狠绿”配色这种更加低调，却更显质感的颜色。
格栅采用高亮黑色材质
头灯由36颗LED光源组成
前脸采用了小尺寸高亮黑色中网，配合下方同色系大尺寸下格栅，再加上红色“F”标识以及镀铬“獠牙”装饰，让这款车看起来就具有很强的战斗气息。
新车采用了溜背式设计
车身侧面线条比较修长，各部分之间比例也较为协调，而溜背造型也很符合用户对于运动型轿车的认知。尺寸方面，缤瑞COOL长宽高分别为4710/1795/1455毫米，轴距为2670毫米。
车尾造型感觉更加出彩
仿碳纤维材质尾翼提升运动感
车尾应该是整个外观设计最为出彩的地方，仿碳纤维材质的尾翼和下包围很好地提升了车辆的运动性。黑化的LED尾灯配合贯穿式结构当中的英文标识，则会带来不错的品质感。
17寸黑色轮辋配黄色刹车卡钳
车身标识均采用黑化处理
17英寸亮黑色轮辋配合上橙色刹车卡钳，直接将视觉效果拉满。全车经过黑化的标识也是运动风格车型当中常见的设计，只不过我比较好奇的一点就是车尾“缤瑞”后方雷神动力的标识设计灵感，是不是赛事当中代表胜利的方格旗？
科技感，有！运动感，也有！车内设计十分规整，并配备双联屏
缤瑞COOL车内采用了更加规整的横向视觉风格。在中控布局方面，缤瑞COOL搭载由10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组合的悬浮“双连屏”。
中控屏素质比较出色
全液晶仪表在显示全屏导航时颗粒感比较明显
从实际体验来看，中控屏的屏幕素质比较出色，分辨率和清晰度都拥有不错的表现，很多界面还会显示动态效果。不过仪表盘的效果稍差一些，尤其是显示全屏导航时就会感受到比较明显的颗粒感。
车机系统涵盖了多种常用功能
还配备了智能领航功能
不过在车机系统功能性方面，缤瑞COOL还是做得不错，涵盖了多项我们常用的功能。而且我们还看到该车还具有智能领航功能，可以在0-150公里/小时范围内让系统控制车辆完成对巡航和方向辅助的控制。
中控台和门板均采用了类麂皮材质
车辆在中控台区域采用“类麂皮”包覆，而贯穿式的红色饰条则将两侧出风口连为一体，让整车内饰视觉氛围更加出色。
方向盘颇有几分性能车味道
三辐平底方向盘造型颇有几分性能车的味道，而在4点和8点位还有凸起，让驾驶者在使用常规握姿时可以获得更加舒适的握感。另外，方向盘上还运用了双色缝线、镀铬、黑色高亮等材质，视觉效果也比较出色。
拨杆细节处理精致
门板内有可随氛围灯变色的“F”标识
中控台侧面有一个经过设计的“95”字样标识
在细节方面缤瑞COOL也比较用心，中控台拨杆细节很出色，门板处还配有可跟随氛围灯变色的“F”字样标识。中控台侧边则有一个经过设计的“95”字样标识，即便这款车的目标客户真是95后，真有必要说得这么明显？
运动风格座椅配橙色安全带
由皮质和类麂皮材质包覆的运动座椅很有设计感，填充物厚实，整体支撑性也不错。而为了凸显运动感，整车还配备了橙色安全带。
可以家用，亦可以驰骋缤瑞COOL搭载1.5T四缸发动机
传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱
根据官方资料，缤瑞COOL搭载了1.5T四缸发动机，最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，0-100公里/小时加速时间7.1秒。从账面数据来看，新车确实也算是对得起运动风格的长相。
驾驶模式可通过拨杆调节
模式切换界面有动态效果
既然这款车标榜运动风格，那我们的实际驾驶感受就先从运动模式说起。当切换到运动模式之后，就能明显感觉到发动机开始有隆隆声传递到耳朵里。这时基本上只需要轻点踏板，发动机就会快速进行动力反馈，随之而来的还有阵阵声浪。
运动模式下深踩加速踏板变速箱会迅速降低两个挡位
试驾过程中，运动模式下的缤瑞COOL几乎都是保持在5挡或者6挡，就没见升入过7挡。而当深踩加速踏板之后，变速箱就会迅速降低两个挡位在增加车辆扭矩，从而达到瞬间加速的效果。总体而言，车辆在运动模式下完成任何超车动作似乎都变得十分轻松。
相比之下智能模式舒适性更高
智能模式会更加常用
不过在日常使用过程中，我们并不会无时无刻都需要如此强劲的动力输出，所以缤瑞COOL的智能模式就很有存在的必要性。起步时如果只是轻踩踏板，车辆会十分轻柔地输出动力，而深踩踏板的话则又会瞬间变得比较暴躁。
另外两种驾驶模式会让车辆变得“慵懒”一些
至于另外两种驾驶模式，至少对于我来说可能日常不会频繁使用。尤其是经济模式下，至少需要将踏板踩下一半左右才会有响应，总感觉对于一辆走运动风格路线的车型来说，经济模式会让人缺少驾驶欲望。
方向盘整体表现不错
方向盘采用了随速电动助力转向，低速时阻尼力度很轻，高速时可以带来比较沉稳的驾驶手感，可以符合绝大部分驾驶者的使用习惯。而且方向盘并没有很浓的电子味，对于路面能有比较清晰的反馈。
车辆底盘调校更偏运动感
采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架
既然是一款运动风格车型，所以缤瑞COOL的悬架调校会稍稍偏硬一些，这样虽然可以将路面信息更精准地传递给驾驶者，不过却会或多或少牺牲一些舒适性。但根据后排乘客反馈，由于后排座椅填充物比较厚实，所以会过滤掉一部分路面振动。
整体而言缤瑞COOL可以面对多种驾驶需求
综合来看，缤瑞COOL虽然走运动风格定位，但其实也可以日常“随便”开开，只要不使用运动模式，车辆整体感觉也就比很多家用车稍微运动感强一点。但要是切换到运动模式，则就会是另外一张“面孔”了。
写在最后很遗憾，由于早出生了几年，所以我并不是一个95后，所以我也无法替95后来回答缤瑞COOL究竟是不是能打动他们这个问题。
不过从我这次试驾感受来说，这款车本质上是一款合格的，拥有运动属性的家用车，毕竟在非运动模式下，它也有“安静”的一面。而在设计层面，它似乎又抓住了年轻人的喜好。不过，这款车上的各类标识稍微有些多，“F”标、“95”标、黑白标，总会给人一种“用力过猛”的感觉。
该车已于4月19日开启预订
缤瑞COOL在4月19日已经开启预订，预定价格区间为9.58-11.08万元，大概率近期将会上市。这个价格相比很多同样运动风格的紧凑级轿车具备一定的价格优势。所以，各位如果想花10万元左右买一辆设计又个性、动力又不错的运动型轿车，那么缤瑞COOL或许会是个不错的选择。
中冠劲旅装备升级！青岛追风少年签全新主赞助商大吉利
中冠劲旅青岛追风少年足球俱乐部宣布，他们与天津大吉利体育科技有限公司签署了长期深度战略合作协议，从2024赛季开始，大吉利运动装备正式成为追风少年足球俱乐部主赞助商，陪伴俱乐部、追风少年们征战中冠联赛等各项赛事。双方也将在俱乐部、青训、赛事、商务、市场、场馆运营等多个维度展开全面合作。
北京时间4月26日下午，双方于天津大吉利篮球运动中心隆重举办了战略合作与赞助签约仪式，大吉利文体集团董事长王栋、总经理乔盛章、追风少年董事长曲波、总经理任佳琪携双方高管团队、媒体及合作伙伴们共同出席了这场宏大而珍重的签约。青岛追风少年足球俱乐部董事长曲波与大吉利体育总监李丹在仪式中正式签署一份长达多年的合作协议书。签约仪式上，双方共同发布了青岛追风少年足球俱乐部2024赛季中冠联赛等各项赛事比赛球衣、训练球衣等运动装备及战略合作主题视频。本赛季追风少年五级梯队122名队员将身披大吉利独家设计款球衣出现在全国各地乃至国际的绿荫赛场。这款符合追风少年蓝白主色比赛服设计新潮、面料精良、功能多样、科技感十足、为追风少年独家刻板定制充满个性与活力的新赛季球衣即将在新赛季中冠联赛中震撼亮相！
作为中国知名的运动品牌，大吉利运动装备追求“因为懂，所以更专业”，品牌多元化搭配个性化的鲜明品牌定位，在设计上既符合潮流趋势又不失品牌自我的设计认知，以创新理念结合市场规律，来满足大众运动者对于运动项目类型、产品功能、价格区间等的不同需求。经过两年的稳健发展已经在京津冀地区站稳脚跟，并迅速向全国范围内扩大影响力。2023年全年总销售额达到600余万元，主力比赛服等产品总销量超过一万套。
青岛追风少年足球俱乐部董事长曲波在发布会上表示：“本次回到天津我很高兴，也很荣幸追风少年能与大吉利这样热忱体育事业、追求卓越品质、重视品牌价值的专业运动装备品牌与全面文体集团实现深度合作。大吉利运动装备无论在品牌定位、设计理念、面料选取以及运动表现方面都与追风少年风华正茂、朝气蓬勃、茁壮成长、追求卓越的价值观高度一致。相信双方在此次合作共赢的基础上，在未来共同成长进步，在俱乐部、青训、赛事、商务等多个方面精诚合作，并肩做好企业发展，为中国青训、中国足球出点力！”
谁无风暴劲雨时，守得云开见月明。2024赛季是追风少年青训稳步发展的第八个赛季，目前青岛追风少年俱乐部一线队已经全面完成新老交替工作，几乎全部球员均出自俱乐部自身青训体系培养。他们期待在即将到来的中冠联赛、青超联赛中刮起一股属于全体追风人的青春风暴。本次与同样活力无限、放眼未来的大吉利体育签下合作长约，也将开启追风少年历史上又一崭新与辉煌的篇章。在未来，双方在俱乐部、商务、青训、媒体、赛事等多个领域将携手探索更加立体、多元化的深度合作空间，携手打造优秀的足球生态。
全新启航！吉利铭泰集团国内汽摩运动业务迎春风
来源：河北网络广播电视台
近日，有媒体报道了吉利铭泰集团新的人事调整,这标志着吉利铭泰集团开启了全面资源整合之路,未来将在国内赛道及赛事领域为集团带来更大的发展空间,同时也将整体提升吉利铭泰集团的品牌价值和市场影响力。
吉利铭泰集团的新任副总裁陈杰,已担任天府国际赛道、宁波国际赛道、杭州速环赛道设计三家公司的总经理。很显然,这一番人事调整的背后,铭泰在下一盘大棋,不愧是中国汽车运动领域的“领头羊”,站得高,看得远！
吉利铭泰集团深耕赛道及赛事领域多年,依托雄厚的产业背景和专业能力,与国际汽联、国际摩联等世界体育组织建立了长期稳定的关系。
2023年,宁波国际赛道达到了超过98%的超高使用率,并连续两年实现营业额和净利润的大幅增长。作为吉利铭泰集团汽摩运动业务的重要一环,以其国际化的标准和专业的运营理念,吸引了国内外众多赛事的落地。这里不仅见证了速度与激情的碰撞,更成为了培育中国汽摩运动新力量的摇篮。值得一提的是,吉利铭泰集团在宁波国际赛道打造的孵化园项目。这个孵化园不仅为初创的汽摩运动相关企业提供了优质的孵化环境,更为他们提供了与行业大咖面对面交流的机会,激发了无限的创新活力。在这里,创新的思想得以碰撞,创业的梦想得以起航,一个个有潜力的项目正在茁壮成长。
近年来,通过深入理解和分析市场需求,吉利铭泰集团不断探索和创新业务模式,发掘汽摩运动产业的新方向和新路径。
此次资源整合,将原有集团内相对独立运营的赛道、赛事、赛车、大体育、新商业、融媒体传播、数字科技等板块完全融合、优势互补,充分实现资源共享,打造全新汽摩运动商业生态系统,提高运营效率,降低成本,从而实现更高的盈利能力。这种整合还将通过更为高效的商业模式,为汽摩运动行业引入更多的资金和资源,输出优秀的管理团队,为集团未来的业务再升级创造更广阔的空间。
此次全面整合,也使得吉利铭泰集团在汽摩运动领域能够提供更全面、更专业的服务,满足客户不同类型不同使用场景的需求,提升客户满意度。从赛车到赛事,从传统赛道到赛道新商业,从数字科技赋能到媒体融合传播,吉利铭泰集团打造的汽摩运动新商业生态系统将整体迈向一个新高度。为汽摩运动行业带来积极的影响和推动作用,为中国汽摩运动的发展贡献力量。
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