星越车机破解升级9200固件+升级高德地图4.5+安装第三方APP教程

【前言】

星越作为吉利的旗舰车型，车机系统居然如此难用，各种卡顿，而且应用商店还没有其他第三方软件可以装。

GKUI也迟迟不更新，博越Pro都升级了，感觉星越是失宠了吗？既然吉利官方不作为，那只有自己动手来搞定了。

对了，自己不想动手或是嫌麻烦的可以直接网上找人帮你弄，好像是40-50块钱。

如果你动手能力强喜欢自己折腾的话，那就可以接着往下看了。

我也是网上论坛找的教程，这里这是整理分享给大家，先说明不是我的原创，再次感谢各位大佬做出的贡献！

【准备工作】

笔记本电脑、U盘（格式化为FAT32）、USB公对公数据线（如果你电脑有Type-C接口可以直接用手机数据线）

笔记本电脑提前装好应用宝PC版软件，安装地址：

然后笔记本中下载好以下几个文件

【下载文件】

①：8600车机固件

文件下载： 提取码：l5ap

②：9200车机固件

文件下载： 提取码：9v16

③：高德地图4.5和Kingroot

文件下载：，提取码：3zw5

【操作教程】

首先将U盘格式化为FAT32文件系统，找不到怎么格式化为这个系统的可以使用这个DiskGenius软件来格式化，我就用的这个。（下载地址：）

U盘格式化OK后，将8600刷机包放入U盘中。

8600版本固件

1. 打开车机，将U盘插入驾驶位这边的USB接口，弹出文件提示不管他，关掉即可。

2. 打开车机，点击设置，点击系统，点击关于本机。

3. 在关于本机界面长按右侧的吉利LOGO，直到出现键盘。

4. 输入 ns8546 弹出隐藏设置界面。

5. 点击车机升级，根据提示点击确定升级即可。

6. 等待升级完成，大概会要个7-8分钟，升级完会自动重启的。

固件安装进行中，耐心等待

7. 车机重启后，现在的版本是8600。打开拨号界面，输入#*32280，找到安全，右侧找到未知来源，将安装未知来源勾上。

8. 左边菜单再向下拉，找到关于本机，进入后点击右边的版本号，连续点击7次，直到提示已处于开发者模式。

9. 然后左边菜单再向下拉，找到开发者选项，点击进入，右边找到USB调试，勾选上。

10. 拔出U盘，打开笔记本电脑，用USB公对公数据线和车机连接（驾驶位这侧刚才插U盘那个口）

USB公对公数据线，一根就够了。

将车机和笔记本连接

11. 打开电脑上的应用宝软件，点击连接，应用宝会提示在手机上安装应用宝，确认安装就行（应用宝不知道是车机，所以显示的是手机），等待安装完成。（如果笔记本没有网络可以用手机创建一个热点给笔记本联网）

12. 应用宝APP安装完成后，长按车机右侧吉利开关键10秒左右，直到车机屏幕和音量显示灯完全黑屏重启。

13. 进入车机设置，左边菜单向下拉，找到开发者选项，点击进入，右边找到USB调试，把勾去掉。

14. 拔出USB数据线，将U盘插入笔记本电脑，把U盘里的8600估计文件删除，将9200固件和高德地图4.5以及Kingroot放入U盘中。

高德4.5和root软件 + 9200版本固件

15. 将U盘插入车机，驾驶位这侧刚才插数据线那个口。

16. 打开车机，点设置，点系统，点关于本机。在此界面下长按右侧吉利logo直到出现键盘。

17. 输入ns8546 弹出隐藏设置界面。点升级车机，根据提示点击升级。

18. 等待升级完成，大概会要个7-8分钟，升级完会自动重启的。

固件升级过程图

19. 车机重启开机后，现在的版本就到了9200了。

20. 在车机上打开应用宝APP，在右下角菜单点击管理，在管理界面点击右上角的菜单按钮，往下拉找到省心装，点击打开，在弹出界面中点击应用宝，再点击右上角的开启功能。

21. 打开应用宝，搜索小白文件管理器，点击安装。

22. 安装好后打开小白文件管理器，找到kingroot安装包，点击安装。

23. 安装完成后打开kingroot，然后获取ROOT权限，耐心等待。

24. Root成功后，点击预装卸载，选择内置软件。一直往下翻，找到系统核心组件，打开。

25. 在里面找高德地图，点击卸载。卸载后再返回上一步预装卸载界面，点击右上角的一个人在垃圾桶翻东西那个图标，点开后你会发现还有个高德地图，再卸载。对了，在这里这个步骤你可以把新闻给卸载掉，反正我觉得那个没用。

26. 长按车机音量右边的吉利LOGO开关10秒左右，完全关闭车机并重启。

27. 再次进入车机后，打开小白管理器APP，找到高德地图4.5安装包，点击安装即可。

28. 到这里就大功告成了，如果你还想装其他APP直接在应用宝搜索安装即可。

最新9200固件

另：如果你的车机系统本身就是8600版本的话，可以直接跳过前面的步骤，把未知来源和USB调试打开就可以直接从第十步开始了。

还有就是这个车机硬件真的不咋地，不要装太多软件，会特别卡的！

吉利星瑞OTA云端升级用户体验操作流程

吉利星瑞OTA云端升级用户体验操作流程

汽 车 O T A 云 端 升 级 科 普

汽车OTA云端升级科普

传统汽车性能升级靠改装，智能汽车性能升级有OTA就行

汽车有了OTA，才能像手机或电脑系统一样，不断迭代，常用常新

OTA全称是over the air technology

即空中下载技术

1、汽车OTA主要是通过互联网对车辆系统和

功能进行升级矫正，主要分为SOTA和FOTA；

2、车企可以通过OTA对产品进行产品新增功

能推送、功能优化、性能优化和查漏补缺。

汽车OTA功能就是通过云端主动升级

1、无需通过U盘或在4S店线下刷新，完全可以通过

智能网联和云端服务技术实现在线云端升级，动动

手指就能换辆"新车"；

2、吉利星瑞OTA支持整车6大域云端升级，分别包

括车身域、底盘域、动力域、车联网域、信息娱乐

域、ADAS域。

1、那汽车OTA是什么意思？ 2、汽车OTA有什么功能？

汽车OTA云端升级科普

什么是SOTA？

SOTA是"Software Over The Air"的缩写，即软件空

中升级，车载导航、信息娱乐应用、人机交互等

车机功能的更新和体验优化都属于SOTA，相当于

手机里APP的更新。

什么是FOTA？不是所有的OTA都叫FOTA

FOTA是"Firmware Over The Air"的缩写，是汽车系统固件

层面的空中更新，或者说硬件更新。如果把汽车比作人

的话，相当于SOTA给予车机聪明的大脑，而FOTA在其基

础之上，还给予车机健硕的身体，实现车辆的动力操控、

驾驶品质、辅助驾驶等整车系统级别体验功能的全面提

升。

S O T A F O T A

吉利星瑞OTA云端升级用户体验操作流程

接下来我们将与您完成OTA升级旅程

OTA云端升级用户体验操作流程

当车辆点火上电时，若收到系统更新提示，恭喜您，您的爱车已有新功能上线。

主机厂推送升级或更新信息 1

车辆熄火下电（车门未打开前）时，您可以选择【立即更新】，也可选择【预约更新】

第 步

客户须阅读推送信息和详情

安全提醒：1、更新过程中，无法使用车辆；2、选择【立即更新】，请带好物品，离车等待更新。

示意 示意

OTA云端升级用户体验操作流程

若您选择【预约更新】，请设置预约升级时间。

第 步2

预约成功后，升级将在预约时间到后自动进行。

客户选择【预约更新】

若您选择【立即更新】，升级将在锁车后自动进行，请注意车机提醒的危险显示。

客户选择【立即更新】

安全提醒：1、请您关好车窗与天窗，锁车离开后自动进行系统升级；

2、请勿将孩子、宠物遗留车内；3、避免对车辆进行操作；

4、更新中遥控、开锁解锁功能不可用。

示意 示意

预约升级进行中

第 步3

温馨提示：1、若您在锁车5分钟内想使用车辆，您可放心使用，更新将会在下次下电时提醒;

2、若您在车辆更新期间想使用车辆，请您耐心等待，当更新进行中界面熄灭后，

方可使用车辆；

3、在车辆更新进行中，会出现仪表点亮的现象，属正常现象；

4、车辆升级过程中尽量不要强制开关车门。

OTA云端升级用户体验操作流程

第 步4

温馨提示：

1、您可选择按照如上系统推送步骤进行更新，也可选择主动查询升级任务进

行更新；

2、主动查询更新路径如下：

设置—系统—整车软件更新—下电后方可点击更新按钮。

示意

示意

吉利星瑞OTA内测终端反馈表

战区 经销商简称 车辆VIN 问题反馈

反馈流程：经销商统一反馈各战区业务支持——各战区反馈至产品市场部星瑞项目组（李宇处）

吉利星瑞OTA升级异常处理

星瑞FOTA升级异常处理方式

GTAC系统（）--技术通报--TJ2011011（关于星瑞车型FOTA售后问题处理的技术通报）

THANKS！

600元升级车机是“福利”？只能说吉利还不懂车机的重要性

或许吉利自己也不会想到，采用CMA架构研发、全系搭载2.0T发动机且起售价近11万左右的拳头产品吉利星瑞，会因为“不起眼”的车机问题一度成为车质网投诉的榜首车型。

如果不谈车机，吉利星瑞在15万元以内的确有着非常强大的竞争力，除了上面提到的CMA架构研发、2.0T发动机之外，星瑞还有2800mm的轴距和宽敞的空间、用料非常到位且豪华感拉满的内饰设计，综合竞争力的确在同价位车型中数一数二。然而，偏偏是这“不起眼”的车机问题，让这款看似全面、没有短板的轿车遭到了来自车主的吐槽，难道车机问题的这一个缺点，真的可以掩盖掉车子本身的出色素质吗？

（图片来源：雷科技摄制）

没准，还真的可以。从此前车质网上的投诉来看，吉利星瑞的车机问题无非集中在两个方面：卡顿和死机。而作为真正的吉利星瑞车主，小雷也当然有发言权，车质网上网友的反馈的确恰如其分：吉利星瑞的车机启动比较慢、会规律性地出现无响应、滑动操作不跟手且点按操作容易无响应……说得直观一点，就是2012年前后，低端安卓手机的使用体验。

（图片来源：车质网）

正如“软件定义汽车”的口号日益得到肯定一样，车机系统对于整车的重要性也不断受到车主认可。就比如车载导航，这本来应该是一个优势功能，但因为车机系统的不流畅和卡顿，让车主在汽车着火后相当一段时间里依然无法顺利开始导航，肯定会拉低车主对这款汽车的综合评分。

眼看吉利星瑞后续登场的新车如星越L、新帝豪等都搭载了更流畅、更稳定的“银河OS”，星瑞车主很难继续“淡定”下去，但轰轰烈烈的投诉刷榜并未引起吉利的关注，舆情发酵近一年，吉利官方并无任何回应。然而，吉利没有回应并不代表他们没有准备应对办法，在2023款吉利星瑞上市之际，吉利官方也意外地提到了“旧款星瑞车机升级方案”，而且费用“仅需”600元——这回，那些怀有不满的车主，终于能满意了吗？

只需600元，“鸟枪”换“大炮”？

如果只看一些基础信息，那么你十有八九会得出“吉利这次车机升级很有诚意”这样的结论。当然，和极氪这种老车主免费升级车机连带底层芯片的做法仍有差距，但考虑到GKUI19和银河OS之间的巨大体验差异，如今只需要600元就能让老车机升级成新车机，难道还不够良心吗？

然而，当小雷打开吉利官方App，了解到本次车机升级的全部信息，我就觉得这次车机升级真的没有表面上看的那么“良心”。

简单来说，这次升级需要消费者购买一个核心部件：“吉利星瑞银河精灵（只此青绿版）”，车主需要将这个部件和原车连接到一起，从而实现在旧款吉利星瑞上运行银河OS。

（图片来源：吉利汽车App）

官方给出的信息是可以“无损安装”，事实也的确如此。安装“吉利星瑞银河精灵”不需要拆卸任何零部件，但这款“吉利星瑞银河精灵”需要放在车上（官方默认是放在其中一个杯架中），同时因为数据传输和供电的原因需要占用一个USB接口和一个点烟器接口，换言之如果需要安装升级，不仅要花600元买它回来，还会被占用掉一个杯架、一个USB接口和全车唯一一个点烟器接口，这对部分车主来说，可能有些难以接受。

（图片来源：吉利汽车App）

如果升级后的旧款吉利星瑞车机，在功能性和流畅性上能够和新款相比、和吉利星越L等新车相比，那么这600块或许是值得的，但从网络上的一些反馈来看，升级后的车机表现并未达到预期。

有一些车主已经将升级后的车机表现放到了B站等网络平台上，从视频内容可以见到，旧款吉利星瑞升级车机后开机速度反而变得更慢，也有全新的UI界面可以使用了，流畅性也得到了提升，只是根本体验和原车支持的银河OS相比仍有一定差距。

（图片来源：哔哩哔哩）

在评论下方我们或许找到了这次吉利星瑞车机升级方案不如人意的真正原因。据网友分析，虽然“吉利星瑞银河精灵”有独立的芯片也加大了内置存储，但本质上还是通过Carlife协议将新系统“投射”到原车机的屏幕上，替代、接管了原车的车机功能；由于Carlife功能的特性，也需要调用原车的芯片，所以原车羸弱的芯片性能反而成为了吉利星瑞银河精灵的短板，拖慢了开机速度。

（图片来源：哔哩哔哩）

总结一下，吉利给出的这个升级方案，从价格来看600元的确不贵，而从最终结果来看除了开机速度不佳之外，新的银河OS的确让旧款星瑞的车机流畅性得到了一定提升，是更好用了。

但考虑到这次的车机升级并不彻底，且需要侵占一些原有的空间、接口，从综合的角度去考虑，至少小雷是不会考虑购买升级套件的。而站在车主的角度，吉利给出的升级方案很难不让人觉得有一种“应付”的感觉，一方面虽说回应了老车主的需求给出了方案，但另一方面这个方案却有不少缺憾，多少让人有些无奈。

车机、智能化：消费者购车的X因素

从前期舆情发酵时吉利的无动于衷，到今天推出这般难以令人满意的“升级方案”，或许吉利还是低估了车机系统在消费者心中的重要性。诚然，小雷在驾驶吉利星瑞的时候，整个行驶过程中也只会在导航和听歌两个场景下用到车机系统，但还是能够从中感受到系统卡顿、不流畅带来的困扰。

举一个典型例子，如果我需要在行驶过程中切换目的地，在语音功能并不好用的情况下自然需要手动点击屏幕来退出当前导航、重新输入目的地，如果这时候车机系统反应迟钝甚至出现轻微“假死”现象，大家可以想象一下一位车主在驾驶时一只手握着方向盘而另一只手在疯狂点击中控屏到底有多危险。

（图片来源：雷科技摄制）

另一方面，包括国产品牌在内的汽车行业正在飞速发展，而在机械素质、智能驾驶这些汽车底层能力之外，车机的智能化也成为了新的发展重点。眼观其他品牌，比如长安、比亚迪，更不用说我们熟悉的“蔚小理”，他们在车机系统上通过芯片的升级、技术底层的进步让体验接近智能手机，甚至可以和手机完成联动，让我们在驾车时能够轻松地调整车辆上的智能状态，来满足我们的导航、听音乐等需求。

（图片来源：小鹏汽车官网）

在这些对比之下，更让某些车主感到“心理失衡”，同行、竞品的车机系统已经可以“飞天遁地”般神通了，自家的汽车居然连最基本的“流畅”也做不到。但对于这一点，小雷认为吉利其实也无能为力，从技术的角度如果旧款星瑞想要获得最好的银河OS体验，除了固件层面的升级更需要底层硬件的升级，更换芯片的难度，就不是加装“吉利星瑞银河精灵”这种外挂系统那么简单的事情了。

而从成本考虑，考虑到旧款（2020-2022款）星瑞上市两年以来已经卖出了近20万辆，无论最后车机升级方案如何定价，以如此庞大的存有量吉利这边也肯定会面临巨额的成本负担。相反地极氪大方宣布将为旧款车型升级车机的前提也是新车保有量不高，两个品牌、两款产品之间的情况差太多，也无法一同比较。

综合技术和成本两大难点考虑，我们也就理解了为什么吉利会推出这么一个看似“敷衍”的解决方案：实际上这可能也是最好的解决办法。此外，随着“升级方案”的出炉，有关旧款吉利星瑞的车机升级风波也算是告一段落，无论你接受与否、认可与否，小雷认为这件事情也已经画上了句号。

而这一次的车机升级风波，或许能让吉利明白在现在的竞争环境中车机系统的重要性到底有多高，已经宣布将魅族收入囊中的吉利，能否在未来的时间里彻底补足车机短板，甚至在整车智能化方面更进一步？让我们拭目以待。