汽车缸垫坏是什么原因引起的
汽车缸床（垫）损坏，主要是高温造成，因为机油具有很好的散热作用，温度高了会把缸床烧坏，但是缸床坏了，发动机会出现无力，有时会冒白烟，排气管冒水，水箱里也许会有机油，或者油底壳里进水。知识延伸：汽缸垫损坏的原因有哪些? 答:汽缸垫容易破损失效的主要原因如下。 (1)汽缸垫的质量不好。如果制作汽缸垫的材质虽优良，但没有正确的加工工艺，例如用手工剪汽缸垫和翻边、包边等，往往制作出的汽缸垫不整齐，包边不紧。如果铜皮内的石棉铺置不均匀，特别是燃烧室周围处没有铺置均匀，则最易冲坏汽缸垫。因此制造汽缸垫应该使用模具，保证翻边整齐，没有空隙。 (2)汽缸盖螺栓没有拧紧或各个螺栓的拧紧力不均，以致汽缸盖压力不均匀。由于汽缸垫役完全贴合在汽缸体与汽缸盖的接合面上，所以最容易冲坏汽缸垫。 (3)长期处于供油时间(或点火时间)过早情况下工作。 (4)当汽缸垫经常在同一部位损坏时，则多半是汽缸盖变形所致。 (5)汽油机在使用低辛烷值的汽油时，没有及时调整点火时间，而经常发生“爆燃”，冲坏汽缸垫。 (6)压缩比过高。 (7)汽油机误加人柴油，有时也会发生冲坏汽缸垫的情况。 (8)汽缸套台阶面过低，很容易窜气和使冷却水进人汽缸。因此安装汽缸套时，要求汽缸套台阶面应高出机体上平面0.04一0.10mm，以便装上汽缸垫和汽缸盖后能把汽缸套紧压在汽缸体中。 (9)装压汽缸套时，各缸的汽缸高度不一致也常会冲坏汽缸垫。 (10)用过的汽缸垫在检查维修的过程中，放在油液中清洗，使油液浸人汽缸垫的石棉层中，这样在重新安装时会造成石棉和油液一起被挤出，引起汽缸垫冲坏。 (11)内燃机使用方法不当，例如，经常性猛轰油门，突然加速等也会使汽缸垫早期发生损坏。 (12)汽缸垫使用时间过久，拆装次数较多，以致汽缸垫弹性不足，不能很好地起密封作用。若仍然继续使用，就会冲坏。
吉利自由舰高温要换缸垫需要多少费用
你好，自由舰更换汽缸垫的话，带工时应该在300左右。具体以当地价格为准。很高兴为你解答
吉利全新MPV申报图亮相：车型名“翼真Xspace”，四排八座布局
IT之家 12 月 8 日消息，工信部今晚发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 378 批），内有多款全新车型申报图首次公开。其中，吉利汽车旗下全新 MPV 车型 —— 翼真牌 Xspace 完成申报。
工信部信息显示，该车长 5316mm，宽 1998mm，高 1940mm，轴距达到 3185mm。从选装照片来看，该车提供了四排八座的布局，第四排座椅在收起的状态下与地台纯平。当然，该车也提供六座版本，采用更加常规的三排布局。
外观方面，此次申报的车型采用了双色车身，匹配贯穿式日间行车灯带，大灯和格栅组成 U 字形。该车侧面造型较为流畅，酷似“子弹头”，车尾配备有造型非常独特的“H”形贯穿式尾灯。
动力方面，申报信息显示该车采用威睿电动汽车技术（宁波）有限公司提供的电动机，最大功率为 200kW，最高车速 170km/h，电池来自时代吉利 (四川) 动力电池有限公司。
据IT之家今天早些时候报道，吉利控股集团董事长近日陪同浙江省领导参观位于义乌的 LEVC 工厂，一台纯电 MPV 车型的内部空间曝光。对此，吉利控股集团高级副总裁 @杨学良 Victor 转发这条微博并配文：期待超大纯电 MPV，Super MEGA！同时，他还对网友“Bigger than bigger”的评论予以肯定回复。
今年 5 月，吉利旗下 LEVC 发布了全新的大型电动汽车平台 SOA。该平台可为电动汽车提供更长的续航里程、快速充电功能和先进的驾驶辅助功能，适用于各种类型的电动汽车，包括皮卡、大型 SUV 甚至房车。
吉利稳站销冠背后，是质量与研发的双重加持
增量竞争时代人人都是赢家，存量竞争时代强者难觅踪迹。
不得不承认，早已陷入存量竞争时代的中国汽车圈的确很难再听到好消息传来。即便如传统金九银十的销售旺季，我们也几乎很难从销量报表中找到亮点。
然而，即便在整体销量市场保持同比下滑趋势，大多数品牌艰难支撑的情况下，吉利依然高举中国自主品牌向上的大旗，在残酷的竞争中杀出了一条血路。
最新的销量数据显示，吉利汽车9月销量为113,832辆，环比增长约12%，持续保持中国品牌销冠的王者地位。9月海外出口量2663辆，同比增长15%。今年1-9月份，吉利汽车累计总销量达958,110辆，持续排名中国品牌乘用车销量第一，目前已完成全年136万辆销量目标的70%。
“9月单月保持中国品牌销冠”、“1-9月份持续排名中国乘用车销量第一”，是吉利9月销量成绩单的闪光点。无论是在增量市场的红利当中，还是在存量市场的疾风骤雨中，吉利始终占据中国品牌销量冠军的位置，它是如何做到的呢？
吉利“金九”成色十足
想要抵御车市寒冬中种种不确定性带来的风险，自然需要车企深入各个细分市场，做好打硬仗的准备。对这一市场定律洞若观火的吉利，通过长期的战略执行，如今俨然已经练就了应对复杂车市环境的能力。
仔细分析吉利长期以来的销量数据报表，可以发现吉利的轿车、SUV、MPV、新能源总是处于均衡发展的状态。吉利9月数据显示，9月SUV销量68483辆，占比60%；轿车销量42687辆，占比38%。新能源及电气化车型销量8765辆。
具体而言，有“中国钢炮”之称的缤越9月销量11,116辆，目前累计销量已突破12万辆。这款车型目前已经在菲律宾马尼拉上市，开启了缤越走出国门，全面参与全球竞争的序幕；帝豪GS 9月销量10,729辆，环比增长51%。远景SUV、远景X3与远景S1分别贡献了4,371辆、7,438辆与3,096辆；“高性能运动SUV”星越9月销量再创新高，达到了3,270辆，上市4个多月累计销量达到12,955辆，领跑溜背造型运动SUV市场。博越家族9月销量达到了21,378辆，环比增长17%。
多款SUV车型各自扎根细分市场，使得吉利品牌SUV从6月份开始，在终端零售上已经超过哈弗等品牌，连续4个月成为中国品牌SUV销冠。
轿车领域的表现为，全新帝豪9月销量15,911辆，持续保持中国品牌轿车销冠；远景9月销量6,708辆。作为吉利在A+级市场的“双子星”，缤瑞与帝豪GL在9月分别交出了5,890辆与5,189辆的成绩单。其中，博瑞家族9月销量1,277辆，持续引领中国品牌中高级车市场。
全新发力的MPV和新能源领域，吉利也迅速取得了销售市场的热切反响。9月，其首款MPV嘉际9月销量2,662辆，上市半年来累计销量23,586辆；吉利新能源及电气化车型销量8765辆，今年1-9月累计销量78,738辆，同比增长83%。其中，“高端纯电品牌”几何的首款车型几何A 9月销量1,184辆，上市5个月累计销量7,571辆。
值得一提的是，吉利与沃尔沃品牌合资打造的领克品牌，同样成为了吉利整体销量有力的臂膀。领克品牌9月总销量13,613辆，环比增长24%。今年1-9月，领克品牌总销量89,090 辆，目前品牌总销量已突破21万辆，达到215,516 辆，数据充分表明了领克品牌和产品实力获得市场充分认可。
轿车和SUV车型分庭抗礼、MPV与新能源强势助阵、领克品牌力争高端市场，让吉利在车市寒冬的疾风骤雨中获得了充足的抓力。
吉利用“远见”把脉车市
吉利如此的排兵布阵，是其战略指导下未雨绸缪的阶段性收获。除了在车型规划上进行先导布局之外，吉利也审时度势，从整个产业链的角度，有预见性地进行战略部署。
首先，面对经济下行和汽车行业周期调整的双重压力，吉利首先确定了保持“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上”的战略发展方向，坚定技术自信、产品自信、品牌自信和文化自信，以市占率论英雄，继续保持稳健的高质量发展步伐，注重体系的健康和全价值链合作伙伴的可持续发展，不断增强核心技术能力，做好了打持久战的准备。
在这一总体战略的指导下，面对“突如其来”的国六切换政策，吉利应对自如。吉利率先用技术开启了全系车型“国六B”新时代，并在上半年完成了大批量国五车型的切换。同时，吉利今年推出了嘉际、几何A、星越、领克03+、博越PRO等全新车型，博瑞GE、博越、帝豪EV、帝豪家族等车型也已完成了年度焕新升级，市场竞争力更强。
此外，吉利及时监测市场变化，洞察车市寒冬的大环境以及吉利销售一线的实际情况，帮助经销商调整库存，保障经销商健康运营。
如今，吉利库销比处于健康水平，更好于行业平均水平，领先东风日产、南北大众、上汽通用等，为下半年的“轻装上阵”奠定坚实基础，坚定做中国品牌向上突围的标杆。
对整个产业链上下游以及政策保持敏感观察并立即做出反应，为吉利冲刺年终销量提供了瞭望的航灯。
接下来，国内车市将会逐渐回暖，四季度更是传统销售旺季，国庆节、双11、圣诞、元旦等节日众多，将进一步拉动汽车消费热情；国家政策明确逐步取消限购促消费、加大县乡市场的加油站建设等，有利于改善消费环境，对促进车市发展意义重大。综合考虑多重因素，吉利对于今年整体销量目标的完成充满信心。
立足于当前车市竞争的同时，从来以“远见”取胜的吉利也将持续在研发上投入，不会因为短期的市场波动影响吉利的长期战略目标。
公开资料显示，近十年，吉利控股集团研发总投入累计近1000亿元，未来将继续保持与国际主流汽车集团一致的研发投入比例。
最新的例证是，吉利集团近日与沃尔沃正探讨合并发动机业务的可能性，旨在建立全球领先的动力总成业务单元，研发、生产领先的动力总成及混合动力系统。此外，自动驾驶、新能源也是吉利未来研发投入的重点领域。
吉利在车市寒冬中冲破重围，稳坐中国品牌销量冠军宝座的背后，是吉利集团从政策、研发、产品、经销商、用户、营销、售后等全方位考虑的结果，也是吉利以长远战略执行的必然。
永远对市场保持热情，永远付诸百分之百的努力，吉利终会在2020年完成200万辆的销量目标。
