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05年的本田雅阁可以开外地吗？
当然可以了。只要有工作就可以
雅阁八代是广汽本田还是广州本田？
告诉我你怎么做到的。我89年存款都没有13万[我想静静][我想静静][我想静静]
新车 | 售17.98万元起，新一代本田雅阁到店实拍，选它还是凯美瑞？
文：汽车日报 张译
[汽车日报 产品] 日前，汽车日报从经销商处拍摄到了新一代广汽本田雅阁车型，目前该车已经到店。作为换代车型，新一代雅阁对外观和内饰进行重新设计，并提供1.5T发动机和2.0升插电式混合动力系统可选。目前，新一代雅阁已经上市，共推出7款配置车型，其中，燃油版车型4款、插混车型3款，官方指导价为17.98万-25.88万元。
此次到店的为新一代雅阁锐·T动260TURBO智享版，售价为19.68万元，属于燃油版车型的次低配版本。
外观部分，新一代雅阁采用了本田最新的家族式设计，六边形前中网内部采用了三角形的网格化结构。同时，新一代雅阁e:PHEV车型的品牌Logo融入了蓝色元素，以体现插电式混合动力的身份。
新一代雅阁锐·T动260TURBO智享版还配备有LED远近光灯、自适应远近光灯、自动大灯、17英寸轮辋、倒车影像等配置。
新一代雅阁采用了溜背式的造型设计，车身长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，轴距为2830毫米。作为参考，目前在售的雅阁长宽高分别为4906/1862/1449毫米，轴距为2830毫米。
新一代雅阁采用贯穿式尾灯组设计，车尾260TURBO标识表明动力信息，搭载1.5T发动机。此外，1.5T发动机和2.0升插混车型均采用隐藏式排气设计。
新一代雅阁内饰采用贯穿式空调出风口、悬浮式全液晶仪表/中控屏等设计，风格与思域、CR-V相似。同时，配备有10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，搭载最新的Honda CONNECT车机系统。值得注意的是，插电混动版车型采用按键式换挡机构。
配置方面，新一代雅阁锐·T动260TURBO智享版相比锐·T动260TURBO舒适版（最低配）售价增加1.7万元，配置增加有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、倒车影像、全速自适应巡航、真皮方向盘、抬头显示、主/副驾驶位座椅电动调节、自适应远近光灯、多色氛围灯、外后视镜加热（带锁车折叠功能）等配置。
锐·T动260TURBO卓越版相比锐·T动260TURBO智享版售价增加1.7万元，配置增加有18英寸轮辋、前/后驻车雷达、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、手机蓝牙钥匙、真皮座椅、主驾座椅腰部调节、前排座椅加热通风、12个扬声器的BOSE音响系统等配置。
动力方面，新一代雅阁提供两套动力系统可选。其中，260TURBO车型搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，传动系统匹配CVT无级变速箱。
新一代雅阁e:PHEV车型搭载由2.0升自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，其中，发动机最大功率为109千瓦；前置单电机的最大功率为135千瓦。传动系统，与之匹配的为E-CVT变速箱。
此前，我们已对新一代本田雅阁进行了开放道路试驾，欢迎点击查看：全新雅阁新增插电版本，i-MMD与DM-i迎来正面对决
别人都在降价，广本全新雅阁却升价，是飘了吗？谁给的勇气？
大家都清楚，今年各大车企的价格战打得很猛，既推出大量购车优惠政策，又不断压低新车型的市场售价，一个比一个卷。然而，面对车企价格战的场面，日系车企似乎不为之所动，比如在前些天上市的广汽本田全新一代雅阁，起售价直接干到了17.98万起，相比旧款雅阁燃油版的价格直接上浮了1万元，并且全新一代雅阁混动版本的起售价还是22.58万起。
不得不说，全新一代雅阁的自信心确实很强，如今在新能源大势下，其它车型都在想尽办法降低售价来保住市场份额，然而全新一代雅阁还在想办法提升价格，勇气不可谓不大。而且从配置设计来看，全新一代雅阁的表现也比较保守。
希望越大，失望越大？
实际上，一直以来雅阁在市场上的表现是相当不错的，今年4月份的市场销量还直接去到B级轿车领域的冠军位置。如此受欢迎的车型，自然少不了多数消费者期待全新一代雅阁的价格能对竞争对手造成冲击，毕竟对手都在想尽办法降价了，全新一代雅阁也应该会有回应动作，然而出乎大家预料的是，这款车的做法是直接拉高了车型售价，燃油版的市场价格比旧款雅阁足足高出了1万元。
在喵哥看来，全新一代雅阁可能玩的是价值营销。而喵哥也承认，雅阁是市场影响力着实不错，尤其在南方地区，更是到处都是雅阁的身影，所以这款车的市场口碑、市场保值率、保有量等方面都有不错的表现，价值感得到大量消费者认可。
但是相比一款车的价值，估计大多数老百姓更在乎的是自己钱包，买别人的车越来越便宜，而买全新一代雅阁越来越贵，这种情况下，又会有多少人愿意选择全新一代雅阁呢？
产品力设计会有惊喜吗？
当然，全新一代雅阁提升价格的原因，估计有些人也会想到新车的配置设计有所提升。确实，全新一代雅阁里里外外的变化非常大，造型变得更加大气稳重、内饰更有科技和高端感，同时车身尺寸也更大，甚至喵哥还发现这款车从次低配车型起就搭载L2级自动驾驶辅助功能，这样的设计相比旧款确实有很大的进步，要知道旧款车型需要去到中高配才有L2功能。
只是配置进步的车型不只是全新一代雅阁，前几天上市的全新一代君越，同时大幅度提升配置，但是它的官方指导价格相比老款车型下降了4万元，同样，比亚迪全新汉DM系列也是在提升配置的情况下，进一步下探了市场价格，这种情况下，全新一代雅阁的优势就不明显了。
也就是说，论产品力，全新一代雅阁的表现是可以的，无奈对手太过强大，尤其是以比亚迪为代表的自主新能源车企崛起，更是压低了全新一代雅阁的竞争力。而且喵哥早前也拿过全新一代雅阁跟比亚迪全新汉DM系列做过详细对比，后者无论是配置丰富度、还是性能和驾控感，都比全新一代雅阁更具优势，也更能满足购车消费者对汽车的需求。
不过有一点可以肯定的是，全新一代雅阁的品牌知名度较高，尽管当下自主车企在逐渐崛起，但是很多人购车依然有合资车情结，尽管自主车型的配置更丰富，但他们在购车时往往更偏好合资车型，这对于全新一代雅阁来说是一件好事，所以对于这部分购车群体来说，尽管全新一代雅阁的价格微微上调，也不会影响他们选择这款车的决定。
结语：
通过喵哥的分析可以看到，从理性角度来看，全新一代雅阁进入市场的竞争优势并不大，其它车型都在增配降价，全新一代雅阁却在升价，对比之下显然是其它车型更有吸引力，也能够提供更好和更舒适的用车体验。但是有些人买车也是感性多于理性，这类人群或许对配置的重视程度不如品牌知名度，这种情况下他们往往也更愿意选择全新一代雅阁，那么，你是属于哪一类群体呢？看着升价的全新一代雅阁，你又有何看法？
24年前广本在成都的4S模式席卷全国，而今全新雅阁能否在福地复制当年的辉煌？
随着中国车市新能源的快速普及，越来越多的合资品牌也开始大象转身，推出更多的新能源车型，以抢占市场份额。在中型轿车领域，除了大众旗下的帕萨特和迈腾外，广汽本田雅阁近日也推出了插电混动车型。
近日，广汽本田全新雅阁正式宣布登陆成都市场，其首搭本田第四代i-MMD双电机系统，拥有锐·T动燃油版和e:PHEV插电混动版双动力，指导价为17.98-25.88万元。这也意味着，在日系中型车三强中，雅阁率先推出了插电混动新能源车型。
封面新闻记者在现场看到，全新雅阁采用低重心修长设计的宽体车身，车身长度达到4980mm，释放出运动轿跑气质。穿越型LED组合尾灯、标志性的腰线和C柱溜背设计，将运动与优雅融为一体，带来更具反差的感官冲击力。
全新雅阁搭载的第四代i-MMD双电机系统，采用最大热效率达到41%的2.0L直喷阿特金森发动机，E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，输出335N·m最大扭矩。IPU动力电池重量和体积都减少50%以上，释放车内宽敞舒适的乘坐空间。此外，新车NEDC工况纯电续航106km，匮电油耗4L/100km，加满一箱油可跑上千公里。
全新雅阁率先搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联，采用专为中国用户设计的座舱环境控制旋钮，让用户瞬间切换到最舒适的座舱环境，配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，打造出“四屏联动”，上车即识别，让手动设置成为过去式。
智行方面，Honda SENSING 360安全超感系统采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，新增功能可消除路口和变道的盲区风险。另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。
1999年，西部第一家广汽本田4S店落户成都三和集团，开启了汽车4S店时代，当时，雅阁作为首款车型率先发售。24年后，全新雅阁再次触电“福地”成都，它能否再度开启智电时代的新一轮消费潮流？让我们拭目以待。
封面新闻记者 刘念
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