助推义乌打造“绿色动力小镇”未来吉利70%的动力总成义乌制造
开工仪式现场
今天（7月10日）上午，吉利DHT专用混动变速器项目开工仪式在义乌经济技术开发区绿色动力小镇举行。吉利动力总成义乌基地GEP3工厂首台发动机顺利下线，为义乌绿色动力小镇发展再添新动能。
吉利领导李书福、俞学良、王瑞平，义乌市领导林毅、陈秀仙、葛国庆等出席开工下线仪式。
下线仪式现场
据了解，义乌吉利自动变速器项目主要生产DHT专用混合动力变速器，是吉利汽车集团入驻义乌绿色动力小镇的第5个项目。项目用地483亩，将建成专用混动变速器的吉利智慧工厂，包括轴、齿、壳体、阀体等自制件车间、变速器装配车间、变速器测试车间，计划于2022年3月进入批产。
当天，吉利动力总成义乌基地GEP3工厂首台发动机也顺利下线，义乌市委书记林毅与吉利控股集团董事长李书福共同为发动机下线揭幕。
下线仪式现场
GEP3系列发动机涵盖Base、MHEV、PHEV多种机型，技术指标国际领先，满足欧六排放法规，是一款真正节能环保绿色发动机。GEP3四期项目也是吉利在义乌建设投产的第三个重量级动力总成产品项目，是吉利动力总成发展的里程碑产品，主要搭载吉利旗下多款新车型，是目前吉利在产发动机的主力机型，拥有良好的用户基础和广阔的市场前景。
义乌市一直致力于将绿色动力小镇打造成汽车产业链齐全、人才高度集聚、配套设施完善的全球最大汽车动力生产基地。此次项目开工和发动机下线将为义乌市注入更高端先进的制造基因，并带来更强的科技人才聚集效应，对推动义乌市装备业发展，产业结构转型升级、新能源汽车产业集聚有着积极影响。
“DHT不仅是吉利汽车的变速器，也是义乌工业转型发展的加速器。”义乌经济技术开发区党工委书记、管委会主任项明生表示，开发区将全力以赴支持项目建设，为项目提供最优的服务、打造最好的环境。
据了解，目前吉利动力系统已在义乌陆续建成浙江锋锐发动机有限公司、浙江义利汽车零部件有限公司、义乌吉利发动机有限公司以及义乌吉利自动变速器有限公司等4个项目，主要生产吉利多款荣膺“全国十佳发动机”的主流机型以及国际先进的自动变速器产品，搭载吉利现有主力畅销车型，未来吉利70%的动力总成产品生产制造将在义乌完成，义乌基地已经成为吉利汽车快速发展的强劲引擎，助推义乌打造 “绿色动力小镇”的宏伟战略蓝图。
深度探访吉利义乌动力基地！三缸1.5T才是未来主力！
2017年，吉利汽车集团年销量1247116台，同比增长了63%。而当下转眼已快到2018年年底了，根据最新的消息来看，吉利汽车集团在今年1-9月份累计销量达到了1136858台，同比增长了37%，按照目前的销量来看，吉利汽车在2018年的销量将会再创新高。
那么在近年来经济不景气、国内汽车市场萎缩的情况下，吉利的销量为什么能不降反增？我想通过这次探访吉利义乌动力基地让我有了答案。
位于义乌的吉利动力基地，是吉利动力总成系统九大生产制造基地之一。义乌基地集发动机研发、制造为一体，总投资75亿元，规划年产能120万台发动机。同时，义乌基地全面采用沃尔沃工厂标准，积极引进世界顶尖级的先进高端智能设备来生产制造精品发动机，实现了高度的自动化生产和处于世界先进水平的制造工艺。
义乌基地主要生产1.0TD发动机，以及与沃尔沃联合开发的1.5TD和2.0TD发动机，其中1.5TD发动机在未来将会成为绝对的主力机型，销量占比将达到70%以上。那么，吉利为什么要大力发展这台1.5T三缸发动机？又为何要将这台1.5T三缸机广泛运用在旗下车型上呢？
首先，吉利大力发展这台1.5T三缸发动机并不是为了节省成本。现如今的三缸发动机为了运转更加平顺、降低抖动和噪音同时实现更高的动力输出，在科技含量和制造成本方面丝毫不熟市面上常见的1.5T四缸发动机。
其次，大力发展三缸发动机是当下的内燃机的发展趋势，放眼全球，许多有实力和前瞻性的车企都在大力发展三缸机。就拿这台1.5T三缸发动机来说，相比较同排量的四缸发动机，它具有体积小、重量轻、动力强劲、节能减排降低油耗等特性。其动力输出可以媲美市场上大部分1.5T四缸发动机，甚至可以媲美2.5L自然吸气发动机，而百公里油耗则可以低至6.1升。
但是，从本质上来说吉利的这台1.5T发动机依旧是一台三缸发动机，对于国内的许多消费者来说，依旧对三缸机心存疑虑，何况在SUV销量萎缩之时推出搭载1.5TD三缸的缤越，这样真的能行吗？
我认为，吉利缤越是一款为年轻消费者打造的车型，而对于众多年轻消费者而言，更多注重的是其性能如何、是否有较高的经济性，但是这部分年轻人同样经历过三缸夏利的时代，所以对于三缸机不可避免的心存疑虑。
吉利的这台1.5T三缸发动机固然综合性能优异，各方面表现良好，但其三缸机的本质无法更改。另外，从目前的市场表现来看，似乎很难找到一款销量令人满意的三缸车型，不论是豪华品牌还是平民品牌都是如此。
因此吉利若是仅推出三缸版车型的话，我仍会对其市场前景报以观望的态度，并不是否认吉利这台发动机的实力，而是不相信当前消费者的观念。
除了这台1.5TD发动机技术先进，与之匹配的7DCT湿式双离合变速箱同样优秀。吉利缤越所搭载的这台7DCT湿式双离合变速箱严格按照沃尔沃标准开发，聚集全球团队历时四年打造，最大传输效率高达97%，0.2秒内即可完成换挡。悬架调节兼顾舒适性与运动性，更加贴合年轻消费者的需求。
最后，综合来看吉利缤越以及这台1.5TD三缸发动机的未来。不可否认吉利缤越完全有实力成为A级SUV车型的标杆产品，但能否在叫好的同时也叫座，还需要市场和时间去验证，倘若能在目前推出搭载4缸发动机的车型，也许销量前景将会更加明朗。
另外在我看来，这台1.5TD三缸发动机不论如何都会成为吉利未来几年内的主力机型，因为它的各种优点均符合时代发展的需求，至于广大消费者能不能接受三缸机，就目前来看，我只能说任重道远。
「走进吉利」解密原动力——吉利动力系统义乌制造基地
一直以来很多消费者购车的首要条件是合资品牌，而如今，中国汽车工业在以飞快的速度追赶欧、美、日等汽车工业。吉利汽车作为中国汽车工业的代表之一，其产品质量和销量上有着突飞猛进的提升。本次我们受吉利汽车的邀请前往义乌，探访其动力系统制造基地，进一步了解吉利汽车的实力究竟如何。
领先的制造条件
吉利动力系统义乌制造基地成立于2014年6月，是集发动机研发、制造为一体的实力型制造企业。该基地全面采用沃尔沃工厂标准，装配线使用ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备，涂胶工位采用可以自动检测涂胶精度的国际知名品牌Cognex的摄像系统，关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧，前后油封压装采用伺服电缸压装，整条装配线三分之一工位为全自动无人工位，完全代替了人工及传统的设备搬运模式。
义乌基地可谓大数据智能制造动力基地，通过零点定位配套机器人技术，工厂实现全柔性生产线批量生产，配合全自动化在线三坐标、冷热试技术、性能测试台架等工艺技术，提高效率的同时实现高标准、精细化生产。
智能扫码
通过对发动机零部件的RFID身份证管理，工厂实现全制造过程的质量数据的追踪与捆绑，全线过程数据可以实时上传、分析预警与报告推送，最终保证零部件的精确追溯。并且通过二维码将缸体、缸盖、曲轴等全部关重件零部件的装配信息和发动机编号绑定，确保全部装配信息的可追溯性。
国际化三缸1.5T
义乌基地主要生产1.0TD、1.5TD和2.0TD发动机。其中与沃尔沃共同研发的1.5TD三缸发动机主要搭载于全新吉利缤越SUV，采用与领克02完全相同的硬件材料。该发动机最大功率为130 kW，最大扭矩为255 N·m，从静止加速至100 km/h时间为7.9 s，每100 km油耗为6.1 L。
缤越1.5TD发动机使用的低惯量涡轮增压器可以在1000 r/min时即介入工作，且低速扭矩达到140 N·m。这款低惯量涡轮增压器来自美国博格华纳，涡轮寿命长达15年或35万公里。吉利1.5TD三缸发动机采用大量的轻量化材料技术以及设计，如塑料进气歧管，塑料集成式水泵，中空凸轮轴，铝制缸体缸盖设计等，使总重量控制在113kg。
缸体试漏
三缸发动机的抖动是避不开的话题，对此，吉利汽车工程师表示信心十足。缤越搭载的1.5TD发动机通过减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮、超静音正时皮带、非正圆VVT、自减振喷油器等十二个关键零件的NVH专项设计。发动机怠速时, 缤越车内噪声为38dB，此外，悬置的调教、发动机标定的优化以及隔音材质的使用也为NVH的提升做出了贡献。
NVH测试
更快的7DCT不得不说，双离合变速器的普及与应用并不亚于小排量涡轮增压发动机，或许这也正是当今的趋势。吉利汽车虽有搭载传统自动变速器车型，但选择成本更低、传动效率更高的双离合变速器可以说是挑战与机遇并存。吉利这款7DCT湿式双离合变速器严格按照沃尔沃标准开发，聚集全球团队历时四年打造，其优势可以从三个方面来解析，分别为传动效率、性能和可靠性。
吉利7DCT的最大传输效率为97%，并在0.2 s内即可完成换挡操作。该变速器采用多片巢式结构的双离合器，离合器活塞采用分离于离合器主体的CSC结构，相比于传统离合器活塞，减少因活塞主体旋转而产生的流体损失。
吉利7DCT按照沃尔沃全球标准35万公里的寿命目标设计，超过欧美普通标准（24万公里）46%，并完成多达26项目功能性耐久验证（稳态耐久、换挡耐久、动态耐久、差速耐久、高速耐久、驻车耐久等），台架试验累计时长超过20万小时。针对7DCT产品，搭载沃尔沃、CMA、吉利品牌车型开展了全球道路测试，累计道路耐久里程超过600万公里，覆盖四大洲的所有复杂工况，并顺利完成所有种复杂工况的考验。
关于BMA平台吉利缤越由BMA基础模块化架构打造、完全由吉利自主研发和设计，符合国际化技术标准。BMA平台具有高度灵活的可扩展性，涵盖A0至A+级的轿车，SUV和MPV等多种车型。
通过开发基础模块化悬置系统、基础模块化冷却系统，可搭载1.0TD、1.4T、1.5TD等多
种形式的汽油动力和混合动力。
