吉利收购奔驰百分之10股份，未来的发展趋势在哪里？

吉利作为国产汽车界的大佬之一！虽然钱赚了很多，但是国产汽车基本上没有多少可以拿得出来的产品，都是走的低端路线，从长远来看对企业发展不利。

但是吉利的创始人李书福通过一系列积极手段，比如收购世界知名品牌汽车厂商，如沃尔沃，路特斯等等！让公司持续充满活力！最近李书福又花重金收购戴姆勒公司百分之十的股份，这个重大利好消息肯定给积极带来非常积极的信号！对公司的长远发展，公司知名度，公司汽车前缘技术都会带来重大影响！

戴姆勒公司估计一般的朋友不是很熟悉，但是一提到奔驰可能就无人不知无人不晓了，没错奔驰就是戴姆勒旗下的品牌！

吉利的这次入股必然给该公司股票和未来前景带来不可预估的影响！也一样希望国产车通过入股能给自己带来真正技术的进步！

吉利收购奔驰百分之10股份，未来的发展趋势在哪里？

李书福的决策，在股票市场收购戴姆勒股份，持有份额达到9.69%，可以说“胆大妄为”，也可以说“英明果断”！在发达国家、在德国，这样的收购至少是不受欢迎，说的更明确、直白就是恶意收购！可事已至此，对于李书福来讲，最好的结果，或许是戴姆勒只好顺水推舟，承认吧！一般来讲，戴姆勒董事会委婉表态，说你可以在股市购买，我不反对，就是等于不欢迎李书福收购，不欢迎李书福成为第一大股东！但李书福执意收购，恶意收购的结果，他就是一个大散户！在董事会没有任何超过散户的权利，所谓“第一大股东”对戴姆勒公司影响力就是散户影响力！所以，李书福尽管持有股份超过5%，却没有持股约5%的、目前沦为更靠后的大股东权力大！请问各位，特别是吉利股份持有者们，李书福“自甘堕落”行为，让你们也跟着蒙受耻辱，是否也心甘情愿？加入我是吉利股民，我立刻认识到，持有吉利股票不如持有戴姆勒股票更有前途，所以吉利股民最好决策就是立刻卖出立即股票，买入戴姆勒股票！

惊心动魄！吉利疯狂抛售沃尔沃，27亿美元收购的，如今赚了多少？

汽车性能剖析

在这个瞬息万变的商业世界里，偶尔会发生一些惊心动魄的事件，让人们对未来的发展产生新的思考和期待。吉利收购沃尔沃这一并购案就是其中的佼佼者。当年这笔交易被认为是＂蛇吞象＂，因为吉利的体量远小于沃尔沃，也缺乏运营豪华品牌的经验。时间的发展给了我们一个出人意料的结果。

在这个过程中，我们见证了一个中国民族品牌如何突破重重障碍，最终成功收购一个享誉全球的豪华汽车品牌。这不仅是一个商业奇迹，更是一个民族自信心的体现。让我们一起回顾这段传奇般的历程，领略其中的精彩纷呈。

沃尔沃的蜕变

2010年，吉利以18亿美元的价格收购了沃尔沃汽车100%股权，加上后9亿美元的发展资金，总计花费高达27亿美元。这在当时被视为一笔天价，因为沃尔沃已经陷入了多年的亏损困境。吉利并没有被眼前的困难所吓倒，而是下定决心要将这个品牌重新焕发生机。

在接下来的几年里，沃尔沃经历了一场彻底的蜕变。新的管理团队不遗余力地改革创新，将公司的运营模式现代化，推出了一系列获得好评的新车型。这些努力最终结出了硕果，沃尔沃重新站稳了脚跟，并在豪华车领域重新占据一席之地。

数据显示，单单在2016年至2020年这5年间，沃尔沃就创造了超过500亿瑞典克朗（约合40亿美元的营业利润。这个骄人的成绩，不仅彻底扭转了过去的颓势，更让外界对沃尔沃的未来充满了无限憧憬。最新消息透露，沃尔沃有望在IPO中达到200亿美元的估值，这简直是一个天文数字！

投资回报

回顾吉利当年27亿美元收购沃尔沃的决策，我们不得不佩服其高瞻远瞩的眼光。尽管当时被外界质疑和嘲笑，但最终的结果证明，这笔投资不仅赢得了汽车行业的尊重，更创造了一个成功的并购典范。

据估算，吉利在沃尔沃的投资至少已经获得了14亿美元的回报，投资回报率超过了900%！这在任何投资领域都是一个令人难以置信的数字。这已经成为了一个成功的并购案例，为后人树立了一个光辉的典范。

我们也要清醒地认识到，这种成功并非一蹴而就。在此过程中，吉利和沃尔沃双方都付出了巨大的努力和汗水。他们敢于挑战传统，勇于创新，最终获得了事业的腾飞。这种不懈的拼搏精神，正是我们民族的宝贵财富，也将激励我们在未来的道路上继前行。

未来走向

尽管取得了骄人的成绩，但沃尔沃的发展之路并未就此止步。最近有报道称，吉利开始抛售沃尔沃股份，已经套现13.2亿美元。这一消息无疑引起了外界的广泛关注和猜测。

对于这一决策的原因，目前还有待进一步观察和了解。有人士认为，这可能是吉利为未来发展做准备，将资金投入到新的领域。也有观点认为，这是吉利在沃尔沃成功转型后，适当获利的一种选择。

不管原因如何，相信吉利和沃尔沃都会为自己的未来制定清晰的发展战略。作为一个拥有悠久历史的豪华车品牌，沃尔沃必将在新能源和智能网联等领域继发力，以保持自身的竞争力。而吉利作为一个正在崛起的中国民族品牌，也将在全球舞台上扮演更加重要的角色。

回顾吉利收购沃尔沃这一并购案例，我们不难发现其中蕴含的宝贵经验和教训。一个成功的并购，需要有远见卓识的决策、坚韧不拔的执行力和创新求变的勇气。只有这样，我们才能在瞬息万变的商业环境中立于不败之地。

汽车行业必将迎来更加激烈的竞争。新能源、智能网联、自动驾驶等新技术的发展，将彻底改变这个行业的格局。在这场变革的洪流中，唯有不断创新，才能赢得生存和发展的机会。相信在中国车企的不懈努力下，我们终将在世界舞台上绽放异彩，为民族的汽车梦注入新的动力。

正式入股奔驰，李书福收购戴姆勒9.69%股份，这回吉利真的膨胀了

近日，戴姆勒集团发布公告证实了吉利控股集团董事长李书福持有其9.69%的股份，按当前市价计算这笔股份的总价值为90亿美元左右，这也让李书福成为了戴姆勒最大的单一股东。监管文件显示，李书福拥有超过1.036亿股的投票权。而此前，戴姆勒最大的股东为科威特投资局，拥有6.8%的股份；其次为贝莱德，拥有6%的股份。

从戴姆勒方面来看，戴姆勒集团2017年息税前利润 146.82亿欧元(2016年129.02亿欧元)，明显高于上年水平；净利润再创新高，达到108.6亿欧元(2016年88亿欧元)。

而据消息人士透露，李书福之所以斥巨资收购戴姆勒的股份，其实是为了面对汽车行业近年来的巨大转型，他的目标是与戴姆勒组成工业联盟。

目前，戴姆勒正在开发电动汽车以及自动驾驶技术，以此来和特斯拉、谷歌、优步等新兴企业进行竞争。该人士还提到，"他（李书福）认为，现有的两、三家汽车制造商将会在未来新的竞争中幸存下来，所以现有的汽车制造商应该团结一致，投资未来，成为这两到三家能够生存下来的公司之一。"由此可见，李书福是想通过奔驰来为自己的吉利做背书，既为了进一步打开欧洲市场，也可以向奔驰学习造豪华车的经验以及新能源技术。从这两点来分析，李书福的战略意图可谓相当明了，其野心之大已经相当非同一般。

其实，早在2017底就有消息称吉利将计划收购戴姆勒股份的消息，但戴姆勒婉拒了吉利的收购计划，据悉是因为戴姆勒对其目前的股权结构满意，不愿意稀释投资人的股份。不过戴姆勒也表示，吉利可以通过二级市场收购的方式以市场价格获得股份。可以看出戴姆勒在面对吉利收购股份这件事情时似乎并不是特别积极，最终由李书福个人而非吉利控股集团作出这项投资，也表明吉利想与戴姆勒展开进一步合作并非看上去那么简单。

回顾吉利近年来的收购之路，其野心可谓非常明了。

从最初收购沃尔沃到收购宝腾与路特斯，再到收购 Terrafugia飞行汽车公司等新兴企业，吉利不断在产品、商业上进行拓展，完成了高/中/低市场、跑车市场的产品梳理，进行了汽车研发/生产技术的升级，同时也扩展了国内外市场布局。循序渐进所取得的优势可谓相当明显，所以，这次的股票收购如果能够成功打开与戴姆勒展开深层次合作的大门，那我们相信对于吉利成长为成功的全球性车企，会是十分关键的一步。

总之，现在的吉利已经是今非昔比了，在李书福的带领下吉利未来还能爆发出怎样的能量，我们谁都不敢妄下结论。但有一点可以肯定的是，未来的吉利只会越来越好，而国产车也定会向着欣欣向荣的繁荣景象发展。最后，让我们期盼这一天早点到来吧。（优视汽车王卓 编辑报道）

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