吉利被曝入股奔驰母公司戴姆勒，欲在电动汽车应用技术上结盟

2月7日，路透社援引知情人士消息称，吉利汽车已经入股奔驰母公司戴姆勒，以便在电动汽车应用技术上寻求结盟。

虽然知情人并未透露吉利汽车方面的入股比例，但路透社推测持股比例可能低于3%。

不过，因为德国监管方面规定持股3%以下无需对外披露，目前尚不清楚吉利是否有意继续增持戴姆勒股份。

有消息人士称，吉利积极想要取得戴姆勒的电动车电池技术，并且想在武汉成立一家电动车合资企业。

2月7日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者就此向吉利控股集团方面问询，对方称并不知情。

戴姆勒公司 资料图

这并非吉利第一次与戴姆勒传出绯闻。

去年11月，路透社援引知情人士消息称，奔驰母公司——戴姆勒公司拒绝了浙江吉利控股集团提出的收购5%股份的要约，原因是不愿现有股权被稀释。5%股份的市场价格约为45亿美元。

该报道援引知情人消息称，虽然戴姆勒婉拒了提议，却告诉吉利控股，欢迎其在二级市场上购入戴姆勒股票。

2月7日，在路透社的报道中，一位匿名人士称，吉利希望借此释放诚意，表明其不会轻易放弃。

德国当地时间2月6日，戴姆勒重申其欢迎与公司存在长期利益关系的新投资者，并称股东结构的任何重大变化将公布于官网。

戴姆勒董事长蔡澈（Dieter Zetsche）2月6日在一场活动中公开表示，他没有任何关于吉利收购戴姆勒股份一事的信息。

2月1日，戴姆勒发布年度业绩报告称，公司息税前利润为147亿欧元，与上年同期相比增长14%。

目前，戴姆勒已经与中国车企比亚迪成立了合资品牌腾势，专供新能源汽车。虽然该车型在新能源汽车整体向好的情况下，销量依然有所下滑，市占率较低，但戴姆勒方面对其仍寄予厚望。

事实上，吉利十分热衷通过资本介入的方式获取市场与技术。

自2010年8月2日全资收购沃尔沃轿车公司后，吉利在“买买买”的道路上一发不可收拾。

2013年2月，吉利全面收购伦敦出租车公司；去年5月，吉利收购了马来西亚宝腾汽车49.9%的股份以及旗下英国跑车品牌莲花汽车51%的股份；去年11月，吉利宣布收购了美国Terrafugia飞行汽车公司；去年12月，吉利通过收购股份的方式，成为沃尔沃集团的第一大股东。

或受此消息影响，2月6日戴姆勒（DAI.F）股价成功翻红，最终报收于70.37欧元/股，微涨0.06%，全天振幅达8.05%。

一拆为二！戴姆勒更名梅赛德斯-奔驰！网友：应叫北汽吉利奔驰

或许很多人曾和TV君一样，认为奔驰集团全称就是梅赛德斯-奔驰，但其实不然，梅赛德斯-奔驰只是作为戴姆勒集团的一个分支。直至近日，官方才正式将戴姆勒集团更名为梅赛德斯-奔驰集团。

根据最新公告显示，戴姆勒股份公司（Daimler AG）正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司（Mercedes-Benz Group AG）。目前公司网站已率先启用公司新名称，而其出行公司和中国子公司则将在不久后实现同步更名，预计更名流程将在2022年下半年正式完成。

据了解，集团创立于1890年，直至1926年才组建戴姆勒-奔驰，并将新车命名为梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)，源由“戴姆勒”商标属福特汽车，直至2007年才收购了“戴姆勒”商标，但还是不能以其命名。

而此次更名也为集团第三次更名，第一次更名时间为1998年--2007年组建戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler），彼时的北京奔驰的尾标还是“北京奔驰-戴克”；而第二次是在2007年，集团将克莱斯勒公司售予Cerberus Capital Management公司，并更名为戴姆勒股份公司(Daimler AG)。

据官方介绍，集团的此次更名更多是为了聚焦汽车业务，以对应汽车行业的电气化转型，包括梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-EQ在内的乘用车品牌，以及轻型商务车业务。

资料显示，目前戴姆勒集团已是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商以及第二大卡车生产商，集团下共计拥有四大业务，包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车以及戴姆勒金融服务。

不过，早在去年12月，戴姆勒卡客车公司已经从戴姆勒剥离出来并独立上市，意味着如今戴姆勒集团剩下的重点只是乘用车领域，随着集团更名也是为了让乘用车业务实现更好的发展。

事实上，从去年戴姆勒集团宣布将拆分乘用领域和商用领域即可看出，拆分卡车业务后就是为了让两家企业可以在各自领域实现更好的发展，同时也能更加从容地应对全球汽车行业的转型挑战。

毕竟商用车业务和乘用车业务的商业模式、客户群体以及发展方向都相当不同，例如奔驰乘用车领域将押宝在纯电技术上，而商用车则重点投资氢燃料电池领域上。

所以此次的更名也象征着梅赛德斯-奔驰将在电动化领域实现重新启航，毕竟走过百年的机械工业时代，梅赛德斯-奔驰面对的竞争对手也将更多，相比市占在全球市场已处于翘楚地位的商用车型，乘用车领域显然稍显逊色。

值得一提的是，北汽集团已于去年将原持有戴姆勒的5%股权增持至9.98%，这将让公司股份超越吉利集团持有的9.69%股份，并成为戴姆勒第一大股东。

网友1：戴姆勒是梅赛德斯的亲爷爷，戴姆勒原来专攻商用车，梅赛德斯是乘用车。

网友1：咋没把北汽、吉利加进去？我以为更名为北汽-吉利-戴姆勒呢！

网友3：戴姆勒，奔驰，两个创始人都不用，却用个客户梅赛德斯名？

网友4：回答楼上：说明客户才是上帝！

网友5：一拆为二，再完全独立运营上市，完美收割！