临朐冶源：打造汽车配件特色小镇助力城市发展

　　鲁网12月4日讯（记者 任鹤）汽车一直以来都备受消费者的关注，随着智能化发展和科技的创新，汽车领域也在不断的推陈出新，而每一辆汽车的背后都凝聚着上千家汽车配件企业的成果。人们生活水平的提高，汽车现已成为每个家庭的必需品，销售量也在逐年递增，从而带动整个汽车配件领域的蓬勃发展。

　　提起临朐县冶源，老龙湾是一张魅力名片，潺潺的天然泉水亦如这个小镇的美。在古典美之外，这几年，冶源也呈现出活力的另一面，以汽车配件为龙头的新兴产业正在这方沃土崛起。

　　2019年9月20日，山东省中小企业局发布《关于公布第八批省级产业集群和第七批山东省特色产业镇的通知》，冶源镇凭借汽车装备产业成功入选第七批“山东省特色产业镇”

　　近年来，冶源镇汽车配件产业发展迅速，冶源镇党委、政府为扩大规模，实现标准化生产，自2012年以来，成立了冶源镇汽车装备特色产业园。该产业园位于冶源镇李召社区，总规划面积2.5平方公里，省道潍九路纵穿，距东红高速临朐站口10公里，交通便利，园区内基础设施配套齐全，实现了“六通一平”。园区产业集聚度高，发展前景好，现有汽车装备加工企业26家，从业人员3542人，2017年共实现销售收入12亿元，上缴税金3600万元，已成为我镇新兴的支柱产业。

　　园区产业集聚度高，发展前景好

　　冶源镇汽车装备特色产业园的特色产业发展相对集中，产业园区建设规范，基础设施完备，龙头企业辐射带动作用明显，形成较完善的产业链，有一定产业协作配套能力。目前园区企业主要生产汽车密封件、橡胶件、转向盘、座椅、进气道、滤清器、内饰件、转向节、缸套、标识牌、维修扳手等产品，与中国一汽、中国重汽、吉利、长安、北京现代等二十余家汽车生产厂商建立了长期稳定的合作伙伴关系。其中，山东象牛机械股份有限公司生产转向节、临朐弘泰汽车配件有限公司生产转向盘成为中国一汽的供货商；临朐华元科技有限公司生产标识牌，成为吉利、大众、现代的指定供应商。

　　特色产业质量管理和质量控制体系健全，拥有省级以上名牌产品、驰(著)名商标或国家行业协会(商会)认定的产业荣誉称号。此外，我们还重视公共服务机构建设，设有为特色产业服务的信息、研发、检测、培训、物流、电子商务等公共服务平台。先后建立了汽车配件园区联合党支部、汽车配件行业微信群，为加强园区企业党的领导和为企业提供政策信息服务搭建平台。统计工作制度健全，能够完整、准确、及时提供统计数据。

　　产业园内宏观环境面好，产业规模稳步提升；产品技术不断进步，助力品牌崛起增强；整零关系不断改善，搭建协同发展加速。

　　定位发展战略：向高端化、工业集聚化发展

　　冶源镇汽车装备特色产业园按照三个重点，发展配套动力总成、变速器、电子控制系统、轻量化部件等高端零部件；前瞻布局新能源汽车及智能网联汽车零部件，重点发展动力电池、驱动电机、电控系统、车载光学系统、车载雷达系统、高精定位系统、车载互联终端等；以制造与服务相结合为目标，建设基地技术研发、检验检测、产业孵化、金融服务、商贸物流及生活配套等公共设施，完善园区功能。

　　同时，依托现有汽车配件加工基础，优先发展符合整车企业发展需求、本地化配套的汽车关键零部件，战略布局新能源汽车、智能网联汽车关键零部件，打造国际高端汽车零部件制造和出口基地、国家级新能源汽车零部件产业集聚区和国家级智能网联汽车零部件产业集聚区。

　　在临朐冶源镇的汽车装备特色产业园，一座集汽车配件研发、生产、销售、检测、会展于一体的汽车配件业快速“起航”，与周边几十多家汽车模塑、汽车内饰件配套零部件企业，形成初具规模的特色产业链。

小镇｜汽车配件特色小镇如何助力城市发展

近年来，山东省临朐县冶源镇以汽车配件为龙头的新兴产业正在崛起。2019年9月20日，山东省中小企业局发布《关于公布第八批省级产业集群和第七批山东省特色产业镇的通知》，冶源镇凭借汽车装备产业成功入选第七批“山东省特色产业镇”。

冶源镇党委、政府为扩大规模，实现标准化生产，自2012年以来，成立了冶源镇汽车装备特色产业园。该产业园位于冶源镇李召社区，总规划面积2.5平方公里。园区产业集聚度高，发展前景好，现有汽车装备加工企业26家，从业人员3542人，2017年共实现销售收入12亿元，上缴税金3600万元，已成为该镇新兴的支柱产业。

冶源镇汽车装备特色产业园的特色产业发展相对集中，产业园区建设规范，基础设施完备，龙头企业辐射带动作用明显，形成较完善的产业链，有一定产业协作配套能力。目前园区企业主要生产汽车密封件、橡胶件、转向盘、座椅、进气道、滤清器、内饰件、转向节、缸套、标识牌、维修扳手等产品，与中国一汽、中国重汽、吉利、长安、北京现代等二十余家汽车生产厂商建立了长期稳定的合作伙伴关系。其中，山东象牛机械股份有限公司生产转向节、临朐弘泰汽车配件有限公司生产转向盘，成为中国一汽的供货商；临朐华元科技有限公司生产标识牌，成为吉利、大众、现代的指定供应商。

特色产业质量管理和质量控制体系健全，拥有省级以上名牌产品、驰（著）名商标或国家行业协会（商会）认定的产业荣誉称号。此外，还重视公共服务机构建设，设有为特色产业服务的信息、研发、检测、培训、物流、电子商务等公共服务平台。先后建立了汽车配件园区联合党支部、汽车配件行业微信群，为加强园区企业党的领导和为企业提供政策信息服务搭建平台。统计工作制度健全，能够完整、准确、及时提供统计数据。

同时，依托现有汽车配件加工基础，优先发展符合整车企业发展需求、本地化配套的汽车关键零部件，战略布局新能源汽车、智能网联汽车关键零部件，打造国际高端汽车零部件制造和出口基地、国家级新能源汽车零部件产业集聚区和国家级智能网联汽车零部件产业集聚区。

在临朐冶源镇的汽车装备特色产业园，一座集汽车配件研发、生产、销售、检测、会展于一体的汽车配件业快速“起航”，与周边几十家汽车模塑、汽车内饰件配套零部件企业，形成初具规模的特色产业链。

建设特色小（城）镇，已成为实施“乡村振兴战略”的重要路径。

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强县行|千亿高峰如何登攀？临朐铝业迈入新“铝程”

记者 黄寿赓 徐宁 王建伟 王佳潼 王冠儒

车行G24高速公路，目的地还未到，路旁矗立的各式广告牌便已经在提醒，一座“铝业城”就在前方；待到车辆驶入县城，沿街商铺飞速倒退，那里售卖的是各式铝材、门窗、玻璃、密封胶、五金配件，经过一条街，仿佛就是经过一条建筑铝型材产业链。

这里是临朐，位于山东省潍坊市西南的一个县城，它除了以沂山、全羊、樱桃而著称，在工业领域，还被业内公认为“中国铝业之都”。就是这样一个铝型材产业高地，其本身却并无多少铝矿资源，“中国铝业之都”的崛起，更像是一个由市场主导的“无中生有”的奇迹。

在发展铝型材产业的四十年间，临朐从零开始，建起一个超400亿元的产业集群，这里生产的系统门窗成为高端化的代名词。同时，面对房地产增速放缓等新的市场环境，临朐又在通过发展全铝定制家居、转型工业铝型材等方式积极求变。在临朐铝业的蓝图中，它们未来的规模将是千亿。

400亿产业集群“无中生有”

6月21日，华建铝业五分厂车间内机器轰鸣，一条条圆柱形的铝棒在经过挤压机之后，被“瘦身”拉长变身方形的铝材，并泛着银白色的反光。

这里是华建铝业五分厂年产15万吨高性能特种铝材项目，智能生产在此早已成为现实，铝材下线后，会通过工业机器人被运送至下一工序，电泳、隔热、喷涂……数道工序都完成之后，一根成品的铝型材就达到了出厂标准，这些产品未来将应用于汽车轻量化、轨道交通、高铁船舶等领域。

“该项目一定程度上代表了临朐铝型材加工的最高水平。”华建铝业集团党委副书记张皓然介绍，“从最初小吨位挤压机简单挤压，到如今智慧生产，临朐铝型材产业已经走过40年。作为当前临朐铝业龙头，华建铝业可谓是与行业共同成长。”

他告诉记者，临朐铝型材产业最早可追溯至上世纪八九十年代，因为靠近滨州魏桥这个电解铝巨头，临朐当地自发形成了铝材市场贸易。一开始是最简单的买卖交易，随后产业链逐渐向上游拓展，铝型材加工成为当地致富的重要途径。

进入新世纪，江西、广东等地部分铝型材加工企业对外转移，临朐抓住了这个机会，10多次赴南方招商，引进成立了20多家大型铝型材生产企业。临朐铝型材产业加工羽翼渐丰。也几乎是在相同的时间，华建铝业注册成立。

华建铝业成立后，与临朐铝业一起开始加速跑，业务范围不断拓展，历经二十余年，华建铝业已经成为拥有“五区六园两平台”、年产能达80万吨的大型企业集团，而临朐的铝型材产业链也不断丰富，从上游的挤压机、喷涂设备制造，到中游的铝型材加工，再到下游的门窗、家居制造。各类企业一应俱全，不仅如此，临朐铝型材产业还带动起密封胶、模具、玻璃等配套产业发展壮大。

临朐县工信局数据显示，目前临朐全县共有铝型材生产企业78家，关联配套企业460多家，市场专业经营业户1200多家，从业人员5万多人，年产能达180万吨，成为为中国（江北）铝型材第一县。

从会展中心看临朐铝业家底

“中国铝业之都”到底有多少家底？这个问题除有来自工信局的统计数据佐证，还有刚刚投入使用的临朐国际会展中心能为大众提供更直观的感受。

走进临朐国际会展中心地下一层，各类品牌系统门窗制造商的展区就映入眼帘，各家企业的产品与展区深度融合，在向消费者展示性能的同时，也为消费者提供了使用场景的参考。

山东华铝国际会展有限公司执行总经理熊云林介绍，作为全面构建“优势产业+会展平台”的发展格局的重要载体，临朐国际会展中心于2020年开工建设，最终在2022年底交付使用。

会展中心总建筑面积达10.2万平方米，分为上下两层结构，共4个展馆。其中，A1与B1展馆被设置成系统门窗及产业链企业常年展馆，聚集了120余家相关企业。同时，这里也是中国临朐家居门窗博览会的永久举办地，4月份，第十四届中国（临朐）家居门窗博览会刚刚在此落下帷幕。

在入驻临朐国际会展中心的众多企业中，很大一部分并非临朐本地本地企业，而这也正是临朐近些年产业链招商的成果。

熊云林告诉记者，2017年之前，临朐已经有很多企业在从事系统门窗生产，但产品都比较低端。2017年，北京非首都功能转移，一些当地的系统门窗企业需要向外搬迁。临朐获悉这一消息后，迅速决定进京招商，将这些优质企业引进落户。同时，为了给落地企业提供生产基地，临朐建设了中欧节能门窗产业园。“产业园分为6个区，其中B区建设有18个厂房，在建设之初，B区招商就已全部完成。”

入驻会展中心的米兰之窗是外地企业落户临朐并收获长足发展的典型，该品牌创立于1999年，专注于高端科技系统门窗自主研发、系统化智能生产。落户临朐后，公司得到了来自临朐县政府的资金支持、税收减免以及服务专员的一对一帮扶，生产经营很快步入正轨。如今，位于临朐的山东生产基地，是米兰之窗所有生产基地中规模最大的一个，年产值近3亿元。

外地企业的入驻，进一步丰富了临朐门窗产业链，临朐门窗成了高端化的代名词。熊云林介绍，目前120余家入驻企业中，有70%的从事系统门窗生产、销售，而在这些系统门窗企业中，外地企业数量在80家左右，占比达到90%。

站上全铝定制家居风口

在会展中心百余家品牌之中，来自华建铝业的全铝定制家居展区当属最吸睛的展区之一。而在发力全铝定制家居背后，既有着华建铝业丰富业务范围的主观需求，也有着当下房地产行业增速放缓，从而使得上游铝型材产业不得不谋求转型的现实。

一座上下两层的类似商品房样板间的展区，内部无论是门窗还是橱柜，全部是用铝合金制成。虽然都是金属，但摸上去却没有金属冰凉的触感。熊云林介绍，这得益于华建铝业3D木纹转印技术，在体现出木质外观的同时，还能拥有木材质感；摸上去像木材，叩起手指轻轻敲动，发出的声音也跟木材难以分辨，而这是因为内部填充了华建铝业蜂窝铝。

熊云林告诉记者，传统的家装材料如实木、复合板材等，在加工生产过程中都需要添加大量的黏合剂进行固定，这会释放大量甲醛等有害气体进入空气中，不仅对人体伤害较大，也会延长业主的入住时间。而全铝板材在使用过程中不会释放任何有害气体，同时，铝板材未来还可以回收再利用，具有一定的保值能力。

《2022全铝家居白皮书》数据显示，2022年全铝家居市场规模约为230亿元，预计2023年全铝家居行业市场规模将从230亿元增长到276亿元以上，增速达到20%。

熊云林表示，当前全铝定制家居尚处于市场发展初期，一方面消费者认知程度有待提升，另一方面制造成本仍在高位，相较低价板材不具备优势，未来华建铝业的全铝家居的重心将放在增加产品种类及降低成本上。

差异化转型工业铝型材

相较于全铝定制家居，转型工业铝型材是临朐企业面对房地产颓势主动求变的更为普遍的选择。

伟盛铝业是当地转型工业铝型材较早的企业，最早可以追溯至2013年。公司总经理冯劲松介绍，当时公司的负责人在上海遇到了德国博世集团的几名高管，在交流中获悉铝质汽车零部件未来市场广阔，更重要的是生产该类产品利润率要高于单纯生产建筑铝型材。从此，伟盛铝业便开始了转型之路。

从建筑铝型材向工业铝型材转型，面对的第一个难题就是研发。为了提升研发水平，伟盛铝业选择“校企联合”的策略，与山东大学等高校教师联合，在产品配方等方面展开试验。

与此同时，工业铝型材加工对挤压设备也提出了更高的要求，此前，几百吨级的挤压机就能胜任部分建筑铝型材加工，但工业铝型材加工对这一设备的要求提升了一个数量级，于是伟盛铝业先后多次投资对设备进行更新换代。

2015年，伟盛铝业开发出了国内首款挤压类的铝合金轻量化电机壳。冯劲松表示，“目前在高端新能源乘用车领域，我们的产品能够占到挤压类电机壳市场的55%。”如今，伟盛铝业已经与德国博世、加拿大麦格纳、上海联电、济南重汽、吉利、长城等企业建立供应关系。

作为龙头，华建铝业也是转型工业铝型材的较早的企业之一，但他们选择了汽车轻量化赛道。2021年，华建铝业旗下山东华铝股份有限公司开工建设了年产15万台套铝合金车体及零部件项目。项目总投资5.3亿元，分三期建设。三期项目全部达产后，可达到15万台套铝合金车体及零部件产能。

6月21日，华建铝业汽车轻量化项目车间机器声隆隆，由华建铝业挤压车间产出的铝型材，经过切割、机加等多道工序，将被制成全铝箱体、防撞梁、侧踏板、天窗滑轨等汽车零部件。

山东华铝股份有限公司经理刘得时告诉记者，汽车轻量化是当下风口，有研究表明，汽车每减重10%，在节能方面，汽油车油耗可以下降约3.3%、纯电动车电耗下降约6.3%。而在汽车轻量化过程中，提升铝合金材料的使用是重要途径之一。目前，公司产出的防撞梁在保持了与钢制产品相同的强度下，重量可以减轻三分之一。

据介绍，华建铝业相关汽车轻量化产品目前已经进入宇通、福田、吉利、中集、江淮等企业供应链。“未来我们最大的优势是背靠华建铝业这棵大树，在产能、研发、产品质量、供货效率等方面都能得到保证，尤其是等未来三期项目全部建成，规模化生产的优势就能发挥出来，企业的利润率也能获得提升。”刘得时说道。

临朐铝业未来剑指千亿

当前，临朐毫无疑问已经是江北铝业第一极，但对于产业的未来，临朐并不满足于此，在他们的规划中，临朐铝业应向千亿规模登攀。与此同时，在临朐铝业“向上”的过程中，如何应对好新市场环境带来的挑战是他们必答的命题。

临朐县工业和信息化局党组书记、局长许美新表示，最初房地产发展形势好的时候，临朐大部分铝型材加工企业享受到了时代红利，但当房地产行业发展放缓，临朐铝型材产业也随之出现下滑。部分企业生产经营出现困难，尤其是那些以普通加工为主业的企业，受影响较大，而那些具备高端产品的企业，在下滑趋势中，体现出了较强的抗风险能力。

面对新的市场环境，具备一定规模的企业，比如华建铝业等，在稳定好自身建筑铝型材生产经营的同时，逐渐向工业铝型材探索转型。还有一部分企业也有意向工业铝型材转型，但属于“有心无力”，无论是对市场的把握，还是技术储备、人才储备，都有一定的短板，这样的企业未来生产经营要面对的困难就会相对较多。

如何帮助中小型铝型材企业度过难关，并推动整个临朐铝型材产业转型升级？许美新认为应该走“专精特新”的差异化发展之路，“就目前转型情况来看，转型成效显著的基本都是专注于某个领域，比如专注光伏行业的鸿明铝业、广华铝业，专注汽车轻量化材料的华建铝业。这些企业给了我们经验借鉴，就是不能再像过去一样一窝蜂全部做建筑铝型材，未来，工信局也将引导企业在细分领域深耕。”

记者注意到，为推行当地铝业转型升级，产业规模向千亿迈进，临朐按照“政府主导、规划先行、功能完善、布局集中”原则，聘请中国有色金属加工协会编制了《铝加工产业发展规划》及招商目录，明确铝产业发展的主攻方向和工作重点，规划建设了“一园一院五中心六基地”。

其中，一园，即高端铝加工产业园；一院，即铝加工应用研究院；五中心，即国家铝型材质检中心、国际会展中心、铝棒交易中心、熔铸中心、物流中心；六基地，即建筑型材生产加工基地、全铝家居智能制造生产基地、汽车轻量化应用示范基地、城市基础设施全铝配套示范基地、工业铝型材精深加工基地、铝加工综合配套生产基地等。

“下一步，我们将以推动铝业高质量发展为方向，集中政策资源，优化产业生态，培强骨干企业，尽快实现千亿级产业集群目标。”许美新说道。