奇瑞新款电动SUV，又改名，又延长续航里程，能大卖吗？

奇瑞-开瑞K60EV不可能大卖，一点可能性都没有。

纯电动汽车的卖点在于续航，其次是电池质保时间、最后是新颖的设计，这三点开瑞K60ev一点都不占，所以这台高价电动面包车只可能成为特殊部门的采购用车，或者用在奇瑞旗下VINI一键叫车网约车、奇瑞首汽合资成立的首汽约车。

这么说还别不服气，简单了解一下这台车的特点：

开瑞K60ev车身尺寸4618*1790*1780、轴距2765mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立结构，定位为【紧凑型SUV】；SUV应该有什么特征无需多言，这台车到底是像面包车还是像SUV自己判断吧。

• 电机使用80kw前置单电机，扭矩仅有240牛米动力水平属于入门级，变速箱升级为单速减速器的自动换挡，整车定位普通代步车。

• 电池组容量45.2kwh、工信部测试续航里程为300公里，动力电池供应商不明、成组能量密度没有准确信息，不过续航里程还是入门级。

• 安全配置两款车型只有ABS EBD缺少ESP车身稳定系统，安全气囊只有两枚、有胎压监测，高配加入了全景天窗，其他配置为卤素大灯、手动空调，配置水平相当低。

这样一台要颜值没颜值、要性能没性能、要安全等级也不算高的短续航面包，电池质保按照国标，补贴后的指导价为10.63~11.33万，有一点性价比吗？

超过10万的电动SUV可以考虑的车型有下面几台，也是K60ev的直接竞品：

• 吉利帝豪GSe，续航达到353公里，车身尺寸4440*1833*1560、轴距2700mm，车型同样属于跨界SUV但更像两厢车，实用性暂且不谈至少颜值高一些。

• 长城欧拉IQ，高配续航达到401公里，车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm，作为跨界SUV走轿跑式的设计风格，低配不到11万。

• 即将上市的元EV 535续航达到410公里，车身尺寸4360*1785*1680、轴距2535mm，小型SUV；自产电池成组能量密度达到160wh/kg，容量53.2kwh，等速续航超500公里说明工况法的410是真实的。

开瑞K60ev面对这些竞品有一点竞争力吗？换位思考会去选择它吗？

如何评价吉利帝豪gse？爬坡能力怎么样？

不建议购买。奇瑞新能源电量不足，续航虚，不建议购买。我是奇瑞2017款艾瑞泽5e车主，宣传49度电，工况351，从2018年6月买回来到现在，可使用电量不到40度了，夏天勉强300，冬天150左右，坐标北京。可用电量不足的问题不仅体现在艾瑞泽5e上，3xe也是一样，很多车友在抱怨，厂家及4S又不给解决。建议在意续航、电量、服务的准车主慎重考虑一下。