吉利帝豪前后不走车维修方案#湖南邵阳

吉利帝豪车子前后不走车。

吉利帝豪CVT变速箱，这个车不管挂什么档都不走车。CVT变速箱只要出现不走车，肯定就是这个档现在都挂不进去的，只能有个应急的挂到空挡。

CT只要不走车，肯定是链条断掉了，所以需要拆开波箱，把波箱拆散，把里面的坏的东西更换掉就能解决。现在开到架子上去，把波箱拆上，把该换的配件换掉。现在推到架子上去拆，帝豪的变速箱不出所料，钢带都断完了，这里面肯定都烂完了，全部成铁渣渣了，掉的一地，油格也肯定堵死了。

现在直接更换一个总成，没有维修的必要了，全部都是TX打的，现在进行更换。现在开起来没有任何问题了，倒挡也是能走的，现在挂倒档，手刹一松，车子就在动了，再挂前进挡也是走车的。这个问题已经完美解决了，现在交车给车主。

吉利为什么这么厉害之服务篇

全球最知名的中国车企、第一个到达万亿规模的自主车企集团……吉利汽车为什么厉害？除了业内领先的科技硬实力，涓流成河般细致服务创造的“软”实力，正逐步成为吉利汽车全球竞争力的关键要素。

汽车既是工业产品，更是服务行业。深谙此理的吉利汽车，在修炼内功的同时，强化以“服务力”赢得消费者决策的“最后一公里”。相较于价格战、渠道战等短兵相接的竞争方式，围绕服务展开的竞争更柔性，但也拥有更加细水长流的独特魅力。

比如，吉利银河L7上市即推出了“五大服务承诺”——所有订单线上下定，按序交付；用户委托代办服务，费用公开透明；坚决禁止包括但不限于强制捆绑、加价等销售行为；用户服务7X24小时全面保障；品质服务，人员专业，接待热情，愉悦体验。

对于吉利而言，这样的服务承诺无疑是将汽车交付作为了起点，致力于为用户提供用车全生命周期的卓越高价值体验。而支撑柔性的“服务力”价值拉满的，则是吉利汽车雄厚的研发、产品、质量等“硬实力”。只有硬实力和软实力的交融共生，才推动着吉利汽车一次次攀上新的高峰。

吉利集团对于服务的高度重视，是汽车产业发展到现阶段的必然要求。中国新能源汽车市场从粗放增长迈向精细化运营，单纯靠比拼价格和产品力已经远远不能满足消费者需求，谁能带来更高价值的前沿性用户服务和更高的情绪价值，谁就能在存量市场的争夺中占得先机。在新的消费语境中，服务成为打动用户、让用户决定购买的关键因素，也是品牌口碑营销的重要基石。

而从吉利汽车自身来看，吉利集团的多品牌战略和集团化发展模式，也决定了服务是其发展策略中不可忽视的重要力量。首先，吉利汽车在整车制造领域的版图逐年扩大，不仅包括沃尔沃、路特斯、阿斯顿·马丁、宝腾汽车等享誉全球的汽车品牌，还有自己孵化的几何系列、银河系列、领克品牌等；同时，吉利集团已完成产业多元化布局，除了乘用车、商用车业务板块，吉利集团还涉及公共出行，科技、汽车运动与文化，以及金融、教育等多个板块，已蜕变成一家全球创新型科技企业集团。

回到核心的汽车业务，纵观整个汽车行业，“以用户为中心”已经成为越来越多车企的口头禅。然而这一观念在实践中依然是“知易行难”，吉利汽车是少有的做到了“知行合一”的车企品牌之一。

早在2021年，吉利汽车就发布了“我们”用户品牌，旨在搭建起了一个吉利和用户无缝沟通、交流情感、倾听心声、展示风采的平台。今年除了发布《吉利银河五大服务承诺》外，吉利银河还设立了“吉利银河用户权益委员会”，并聘任多名首批交付用户代表成为“吉利银河满意度督导官”，与用户一同打造绿色、广阔、稳固的吉利银河用户服务体系。

在关键的售后服务链条中，吉利积极将售后服务工作从“被动保障”向“主动关爱”转变，让用户满意转变为让用户感动。吉利汽车销售公司副总经理、服务公司总经理刘旭辉介绍， 2023年吉利着手进行了两方面的服务提升工作：

一方面是针对吉利服务站的维修效率进行提升，这个与用户的满意度息息相关；另一方面是狠抓内部工作效率，包括服务经理在内的所有团队成员的效率提升。数据显示，吉利汽车今年6月份的一次性修复率较2022年有了明显增长，维修效率和维修质量的提升，也带来了用户满意度和口碑的双丰收。

不止于此，用户满意度和口碑的丰收还对吉利汽车的销售形成反哺。数据显示，11月乘用车销量达到200079辆，同比增长约38%，环比增长约11%。此为吉利汽车首次实现单月销量20万辆的突破，并连续3个月创下了历史新高。

当覆盖用户全生命周期的优质服务，最终转化为实实在在的销量。市场和消费者也再一次用他们的选择，宣告了这样一个事实：以“服务力”赢得消费者决策的“最后一公里”，吉利汽车这一招真的“厉害了”。