大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于本田暴风眼2021款，本田暴风眼2021款这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

五羊-本田 CB190R 风暴眼

五羊-本田暴锋眼CB190R，是Honda2015年度三款全球战略车型之一，是专门为中国的市场研发的一款车型。 这是一款具有改变和颠覆意义的车 ，无论在外观，动力和装备上都远远超越了期待和想象，同时超值的性价比，让梦想变得触手可及，梦想，就现在！ 五羊-本田暴锋眼CB190R，在中国生产并全球首发，而且将向全世界出口的高端车型，目前已经出口泰国、巴西市场。

暴锋眼CB190R，外观上第一眼就给人大排车型的体量感，油箱立体感很强，使整车体现一种凹凸有致的印象。这与现有车型有强烈的差异化，这将是引领未来2轮造型流行趋势的车型。 上翘的尾部，同时头部下沉，这种强烈的俯冲趋势极具速度感和攻击性，就像是猛兽在扑食之前最具爆发力的姿态；

将重心向发动机集中形成紧凑型的外观，然后结合稳定的底盘来达成梯形轮廓设计； 重量集中化设计，它包括了头部小型化，并且与车身更加连贯，有一体感，还包括缩短尾部与排气管的造型。这些细节处理都使得车身前后荷重达到完美的50比50，让 乘骑者有人车合一的感觉。这种设计目前只运用在motoGP赛车和高端摩托车上 。5、坐姿方面，采用一种适中的姿势，无论在城市运动或者长途驾驶，都感觉一样的舒适。

搭载的是HONDA在国内首次投入的，也是全球同步的核心3#发动机； 2、针对中国的市场，提升了低速的扭矩，通过加长活塞行程来实现， 在这些基础上，我们通过紧凑型设计，保证了发动机的重量、尺寸没有增加。 3、我们首次采用了针刺型缸套来保证机油消耗量。 4、在摇臂上使用了高成本的管针轴承，通过减小摩擦降低油耗，同时也提高寿命。

采用大直径波浪型刹车碟，提高了冷却性能，使刹车距离更短，也让外观造型更为炫酷。

暴锋眼CB190R是首款全LED的摩托车，全车没有一个灯泡。

中置减震

本田190暴风眼骑行心得分享

本文由 爱飙车的健崽儿 发布于哈罗摩托APP。

摩托车是现如今社会上下班通勤最便捷的交通方式之一，相信很多摩友和我一样，拥有了自己人生第一台机车，也是我们人生路上的真情挚爱，很多摩友喜欢叫自己的爱车为小老婆，我也不例外，那么作为一个驾龄有4年的摩托车爱好者，我想跟大家分享一下关于本人的小老婆，新版国四本田190暴风眼，话不多说，先上图。

相信很多新手朋友一直纠结于这款车到底要不要买，我列举了几个方面，供大家参考。

一、颜值。

凭我个人感觉，前脸扁平，很有战斗的感觉，没有跟市面上的车辆一样的千篇一律，有自己的个性。车身上非常有流线型很有肌肉感，版画上国四的有红银黑，黑色，白色以及赛道威爽版画轮毂也是黄色很个性。

二、动力与声浪。

这款车继承了本田家族独有的哨声，咻咻咻，但是单缸车，声浪只有在6000转以后才能有野兽爆发般的魅力。动力方面，搭载了一颗精准排量184CC的引擎，最高转速我测试过8500转左右，目前最高的极速在116迈。0到80的动力很足，市区通勤超车绝对够用。重点来了！油耗油耗。

三、油耗。

这款车的油箱是12.5升的，本田的发动机不管是汽车还是摩托，有一个致命的优点就是，耗油量偏低，动力足。我曾换算过我每次加完油之后的油耗，大约在2.2左右。但是时速保持在80以下，才能得到这种良好的数据，本人骑车比较暴力，所有平均油耗偏高。油耗低也是本田车的特色之一。

四、操控与舒适。

这辆车的操控上感觉比较偏战斗，骑行姿势稍微有一些前倾，手把高度相对于运动仿赛高一些，转向把头相对于其他街车更灵活，曾经试过朋友的190挚道，把头很灵活，略感不适。离合器手感轻，但并没有像配有滑动离合的车一样可以单指操作，整车5个档位，换档还算比较平顺，无顿挫感。

五、制动系统。

新款国四版本的车配有前轮abs制动，但是没有后轮的，曾经发生过一次abs介入的情况，制动力充足，但是也有感觉，确实介入的有些许晚，但是相对于没有abs的车来说，肯定是更加安全，毕竟控制好车速是一名骑士最应该做到的事情。

以上就是我个人对于国四本田190暴风眼车辆的一些看法。整体来说，车辆是很不错的，听4S店的老板说过，有一个外卖小哥骑了18万公里，都没有出现过一丁点问题，正常保养而已，果然验证了那句话，开不坏的本田，如果你想市区通勤上下班，他是一个不错的选择，毕竟动力安全以及颜值都能给到你。

最后附赠上我个人的油耗列表，确实是骑行的有些暴力了，所以整体油耗偏高，但是算了算每次加油间隔的油耗，都能保持在平均2.2或者2.3左右。希望我的分享能对想入坑的小伙伴有所帮助，说的不对的地方请多包涵。

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