没人觉得吉利车标以及回型前脸很丑吗？

这车从外观看起来还是可以的，但实质不知怎么样，个人认为，乘用车首先安全性要可靠，价格要合理，国人要买的起，舒适性要有保证，操控性要好，经济性还要说的过去才行。如果这几项都能保证的了，可能不火都不行。

《刺激战场》中有哪些冷知识值得分享？

吉利汽车这些年的发展大家也是有目共睹的，但是国产汽车总是跳不出模仿的这个怪圈，这辆车一看不知道以为是路虎呢，走近了一看原来是吉利，以我个人的观点来看，这辆车没有一点创新的地方，除了模仿还是模仿。

三大新车引争议，奇瑞是学会“抄袭”，还是摸清国人“审美”？

一个品牌的车型设计好看与否，往往是仁者见仁智者见智的事，争议不可避免。可是国产阵营却有个特殊的存在——奇瑞，每当提起它的设计，舆论基本就是一边倒。网络上普遍认为，奇瑞的设计不行，严重拖了后腿，远不如长安、吉利、长城、比亚迪等品牌。

瑞虎8 PLUS

星途揽月

捷途X90 PLUS

在这样的背景下，今年奇瑞推出了三款全新重磅车型，它们在设计上均脱离了奇瑞原有的风格，由此还引发了热议。有人认为奇瑞的设计又走歪了，还有抄袭嫌疑；也有人觉得奇瑞终于觉悟了，算是摸清了国人的审美观。那么咱们应该如何看待奇瑞的全新设计呢？ 今天，疆哥就来跟大家一起聊聊。

先来说说热度最高的QQ冰淇淋，新车定位微型电动车。相信大家也能看出，新车的造型轮廓和五菱宏光MINI EV差不多，设计上有一定的相似性。此外，两者的尺寸也趋于一致，还都是4座布局。

QQ冰淇淋

宏光MINI EV

QQ冰淇淋

宏光MINI EV

动力则是一模一样，QQ冰淇淋和宏光MINI都拥有120km和170km两种续航，并只提供慢充接口。价格方面，QQ冰淇淋（预售价2.99-4.39万）与宏光MINI（指导价：2.88-4.86万）高度接近。

要说区别最大的，还是在内饰，相比于宏光MINI EV，QQ冰淇淋的内饰看上起要更下本一点。而根据车型不同，新车还将配备主驾安全气囊、ABS、后倒车雷达、倒车影像等。

QQ冰淇淋内饰

宏光MINI EV内饰

明眼人都看得出，QQ冰淇淋就是照着宏光MINI EV这个爆款来“翻版”的，所以大家质疑它抄袭也不奇怪。不过吐槽归吐槽，消费市场对其反应还是挺热烈的，目前新车的累计订单已经超6万辆，热度丝毫不亚于当年的宏光MINI EV。

接下来再来说说奇瑞其它两款新车，一款是广州车展亮相的全新紧凑型SUV，内部代号为“X-C”，目前定名为OMODA5。目前新车的动力、配置、价格信息还未公布，仅曝光了实车造型和内饰设计。

无边框格栅、眯眯眼和轿跑车身，整体设计算是比较颠覆消费者对奇瑞车的印象。不过有些眼尖的网友还是指出，新车有抄袭长安UNI-T的嫌疑。

奇瑞OMODA5

长安UNI-T

同样遭受质疑的还有捷途X-1，这是捷途品牌从奇瑞独立出来后发布的首款车型。新车采用“昆仑”架构打造，并将搭载华为L3级自动驾驶辅助系统，以及智能座舱3.0和健康座舱4.0等。

目前新车正在搞全球命名征集活动，和长城之前玩的那套是一样的。而在设计层面，虽然目前还不是最终的量产车状态，但由于和长安UNI-K撞脸，也引来了不少热议。

捷途X-1

长安UNI-K

从以上三款新车可以看出，奇瑞确实存在抄袭五菱、碰瓷长安的嫌疑。问题是，当初奇瑞在推出它们的时候，势必也知道会遭受舆论的质疑，可尽管如此，它还是义无反顾地将它们给展示出来。

在疆哥看来，这其中的逻辑并不难理解。要知道，这三款车的设计，在带来争议的同时，其实也带来了更多的流量和话题度。虽然方式有点偏激，但目前效果还不错。

QQ冰淇淋抄了宏光MINI EV的“作业”，可大家也看到这车背后的品牌和品质光环，而且奇瑞自降身段来和五菱竞争，反倒是一件让人很有好感的事。

而奇瑞OMODA5的亮相，虽然被部分网友吐槽“安里安气”的，但是大部分人还是给予了好评的，毕竟这类风格，在长安UNI系列上已经是被广泛接受的。

至于捷途X-1，其实意义更大。相比于出道那会，捷途这两年的品牌热度和销量都有明显的下降，想要在独立后获得更多的关注，显然需要搞点“话题”出来，现在来看，捷途X-1的设计确实帮了不少忙。

大家对设计也别太较真，实际上纵观其它主流国产品牌，也一直有抄袭或模仿的质疑，例如比亚迪被吐槽模仿奥迪，长安像雷克萨斯，长城的欧拉猫、坦克系列等，更是频频遭受非议。

吐槽归吐槽了，可这并不能改变它们人气高，销量持续攀升的事实。这是因为，抛开设计，这些品牌在核心的三大件和三电系统上，确实有着过硬的实力。而同样的事搁在众泰身上，那就是另外的一种下场了。

所以对于奇瑞新车设计引发争议这事，大家没必要过于纠结，实际上只要技术底子好，产品性价比高，营销到位，消费者还是会愿意买单的。那么大家对于奇瑞突变的设计风格，又是什么样的态度和看法呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的见解。

北京车展丨不出所料，这次是“撞脸怪”的聚会

新汽车时代，汽车设计没有像我们想象的百花齐放，许多车反而长得更像双胞胎，或者是同门兄弟。在2024北京国际车展上，我们能看到哪些“撞脸怪”呢？

时隔四年，北京国际车展再次起航。这次以“新时代、新汽车”为主题的车展上，众多汽车品牌，尤其是自主汽车品牌带来了丰富的新车。不过，新车出得多，并不代表创意也多。毕竟，创意不能像下饺子一样出来。于是，不少“撞脸”新车就一起登场了。

时代变了，设计也变了

要说新车撞脸，新能源汽车与方盒子SUV可谓是“重灾区”。原因也非常简单，新能源新车尤其是轿车，在设计上越来越趋同。由于没有了进气、散热等需求，前脸的“大嘴”就可以取消了。同时，为了兼顾风阻系数以及车辆高度，纯电轿车能在前脸造型上发挥的空间，也就越来越小了。

另一方面，复古在SUV上成为了当下最热门的主流。曾经的SUV车型，为了更好地利用车内空间，同时也受制于彼时的制造工艺。直来直去的线条，一度也成为SUV不得已的主流。到了如今，随着大家对于“诗和远方”的向往，偏野性风格的SUV也就成为了人们追求的方向。

电车撞脸总在“眼”

回过头来，我们看看这届北京车展上，有哪些“撞脸风”的新车登场。首先，就是本次北京车展的顶流、主场作战的小米汽车。尽管我们都给了小米第一款新车小米SU7众多赞誉，但不可否认的是，小米SU7确实有众多“致敬”保时捷的地方。不过，保时捷自己都大气地表示“或许好的设计师心有灵犀”了。

不过，要说只看正面，小米SU7其实跟大家都不像，因为小米有一双大大的“眼睛”。小米SU7的大灯组所占面积很大，一反同行们的“眯眯眼”。

在北京车展展台上，记者看到了东风奕派007、吉利银河E8、五菱星光等等纯电轿车，虽然细看大家并不形似，但你盯着他们的双眼，又发现有些神似。细长且锐利的大灯组，配合低趴的前脸，新的电动轿车们有点“撞脸”也并不奇怪了。

我国汽车工业的进步其实是全方位的，并不仅仅局限于新能源在快速取代燃油车。汽车生产工艺的进步也在影响着汽车设计，只有照度更高的LED大灯组，才可能做出更小的“眯眯眼”大灯。这样，前脸造型也更容易照顾风阻系数，做得更加低趴。

到处都是方盒子

一个生产SUV的品牌，如今还没有发布一款方盒子SUV。可以说，这个品牌几乎是没有热度的。从坦克300开始，中国SUV市场的方盒子SUV越来越多。

奇瑞集团在捷途品牌旗下推出了捷途旅行者，旅行者的混动版本山海T2也在北京车展上登场。比亚迪有了上市就畅销的方程豹5，在北京车展上，雷军探馆比亚迪时，还特别表扬了该车。SUV老牌劲旅长城继坦克300之后，哈弗品牌旗下也有了哈弗猛龙。

长安在北京车展上亮相了深蓝G318，虽然也是方盒子，但有着很强的设计感，与其他品牌进行的“卫士模仿大赛”并不一样。除了“卫士模仿赛”，福特烈马模仿赛同样竞争激烈，不过这次的北京车展上，福特烈马亲自来了，给大家来了点现场演示。

不过，也有的撞脸选手做到了青出于蓝而胜于蓝。在奇瑞旗下的新能源品牌iCar展台上，一款iCar V23车型吸引了众多汽车媒体人围观。粗略一看，这款新车似乎有着非常浓郁的北汽212风格。不过，更加年轻化的外观，让北汽212成为新能源时代的“赛博212”。新车整体的比例非常协调，现代化风格的直线线条并不呆板，可谓原创方盒子SUV的黑马选手。

尽管在本届北京车展上还能看到如此多“撞脸”的小尴尬，但随着新能源电车竞争的加速，更多漂亮且原创度更高的新车一定会成为市场的绝对主流。

潇湘晨报记者胡雄

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车展惊现“银河星舰“,吉利新车亮相，科技爆棚,中国“迈巴赫”！

吉利发力高端市场，概念车亮相，能否突破重围？

吉利汽车经过多年发展，已从一家小型民营车企成长为中国车市的重要力量。近年来，吉利将目光投向了高端车型市场，希望能在这一领域取得突破。此次在车展上亮相的＂银河星舰＂概念车，正是吉利向高端市场进军的重要一步。

＂银河星舰＂概念车的设计理念十分前卫，流线型车身线条赋予了它强烈的科技未来感。整个车身布满了大量LED灯组，可根据不同驾驶模式变换灯光效果，夜间行驶时熠熠生辉，就像一艘在银河中遨游的星舰。内饰方面，中控台上加入了超大尺寸曲面显示屏，可实现多种信息交互功能，操作体验十分科幻。

除了极具科技感的外观设计，这款概念车在智能驾驶和车载系统方面都有着顶尖水平的配置。它搭载的智能驾驶系统可实现高度自动化驾驶，大大减轻了驾驶员的工作强度。车载娱乐系统也十分丰富，可为乘客提供影音娱乐、在线办公等多种功能，旨在打造出一种全新的移动生活方式。

吉利汽车虽然在国内中低端车型市场已占有一席之地，但要在高端车型领域取得突破并非易事。目前，这一市场仍被德系、日系等国际品牌所垄断，它们凭借着多年来在技术、品质、服务等方面的沉淀，赢得了消费者的青睐。

对于吉利这样的新兴车企来说，要想在高端市场站稳脚跟，必须在产品力、品牌形象等多方面下足功夫。＂银河星舰＂概念车的亮相，正是吉利向高端市场发起冲击的重要一步。这款概念车所体现出的前沿科技理念和创新设计，无疑将为吉利在高端车型领域打下坚实基础。

单凭一款概念车还远远不够。吉利要真正成为＂中国版迈巴赫＂，除了要在产品本身的质量和性能上达到国际水准外，还需要在品牌营销、售后服务等环节精雕细琢，为消费者提供与高端车型相匹配的全方位体验。这无疑将是一个漫长而艰巨的过程，需要吉利付出长期而持的努力。

随着国内消费者对高端车型需求的不断增长，中国高端车市场前景广阔。对于吉利这样的国产车企来说，这无疑是一个千载难逢的发展良机。如果能够抓住这一机遇，在产品力、品牌形象等方面实现全面突破，吉利就有望真正成为中国版的＂迈巴赫＂，在高端车型领域占据一席之地。

这绝非一蹴而就。吉利需要在技术研发、营销策略等多个环节采取有力措施，持续加大投入力度。也要注重与国际品牌的差异化竞争，在某些细分领域寻求突破，而不是简单模仿。只有这样，吉利才能真正赢得消费者的认可，在高端车型市场占据一席之地。