新能源时代，吉利为何对油车还如此上心？

吉利中国星智能双擎上市发布会在河南郑州举办

文 | 车评君

吉利重磅推出的两款油混车型，目的是“让燃油车跃升一代”。12月3日晚间，吉利汽车在河南郑州发布中国星智能双擎——油混轿车星瑞L智擎和油混SUV星越L智擎。在新能源时代重金升级燃油车，吉利的选择出乎外界的意料。

中国星发布会，到底发布了什么？

吉利汽车销售公司总经理范峻毅公布两款车的价格

“这两个车各方面的升级让我们有底气喊出“让燃油车跃升一代”，产品本身给了我们信心和底气。”吉利汽车销售公司副总经理王博难掩激动地说。

王博是当天发布会首个登上舞台的高管，他负责将两款新车介绍到演播室内数百家媒体面前。当天晚上的发布会特意安排在河南卫视演播室中进行，目的是呈现一台美轮美奂的歌舞剧《鸿鹄志》。“燕雀焉知鸿鹄之志”，借由这台歌舞剧，吉利想要表达的意思很多。

当天王博介绍的星瑞L智擎和星越L智擎，并不是两台简单的燃油车，而是两台经过吉利斥重金全方位升级后的燃油车。

王博说，在设计、动力、座舱、智驾和安全等五大方面，这两台车都进行了重大升级，相当于做了两台新车，“吉利的目的是重塑燃油车的价值标杆”。

如果细细拆解这两款车，你会发现他并没有夸大其词。

首先，油耗更低。

这两款车为油混车型，而同级竞争对手为纯燃油车，因此他们的能耗更低，其中车长4.8米，轴距超过2.8米的星瑞L智擎百公里油耗仅4.2升，超越日系竞争对手。

相比采用自吸发动机和单挡电驱的同级日系油混车，中国星智能双擎达到全球最高热效率和节油率，技术上更胜一筹。

其次，动力更强。

中国星智能双擎采用了1.5TD缸内直喷涡轮增压混动专用四缸发动机，功率和扭矩更大。再匹配全球领先的3挡智能变频DHT、P1+P2双电机驱动，可做到全速域并联输出动力，最大轮端输出扭矩高达4920牛米，最大传动效率更达全球最高97.5%，几乎无能量损失。

根据吉利提供的数字，星瑞L智擎零百加速仅7.5秒，星越L智擎的零百加速 7.9秒，极速均突破 200km/h。

第三，座舱及智驾水平全面提升。

中国星智能双擎全系标配新一代吉利银河OS 2.0系统和高通骁龙8155芯片，标配大尺寸高清中控屏与全液晶仪表，配合AR-HUD抬头显示，部分车型还配备了Face ID面部识别功能。吉利还为星越L智擎标配了智能辅助驾驶系统，具备自动上下匝道、变道超车、弯道减速、变道躲闪、避让大货车、合流自动控速等功能。

“智驾为什么只能是新能源专属，为什么不能将它当做吉利中国星的一个标杆配置，以实现与别的产品之间产生代际差？”吉利汽车销售公司总经理范峻毅说，最终他们下决心在星越L智擎上加上智驾，从前期预售以及目前用户的感受来说，这一步棋走对了。

重金升级燃油车，吉利在想什么？

吉利对中国星两款新车进行了全方位升级

事实上，这是车评君今年以来报道的第一个专门发布燃油车的发布会。

逐渐减少或干脆停止在燃油车方面的研发投入，将业务重心转向新能源车，几乎是当下汽车企业共同的选择。前不久外媒报道，德国汽车制造商宝马已经停止在德国生产内燃机汽车，位于德国巴伐利亚的主要工厂将只生产电动汽车。比亚迪甚至早在2022年初便全面停止燃油车生产，只研发生产插混和纯电等新能源汽车。

然而，吉利确认为，在能看到的很长一段时间内，燃油车在中国仍然会保持近一半的市场份额。因此，吉利必须两腿走路，继续巩固自身在燃油车市场的优势。

“实际上开发投入也很大，之前也有摇摆，但是内部还是比较坚定的。”吉利汽车销售公司中国星事业部产品负责人刘凡透露说，吉利在本次中国星两个车型上花了重金，但他不肯透露具体数字。

刘凡所说的重金都投向哪里了呢？“不管是从动力系统，包括热效比都提升了很多，传动系统、传动效率也都提升了，也把物理架构、电子电气架构全部进行了重新的改造。”刘凡说，吉利燃油车一直在深耕，也一直会坚持下去。

刘凡原先来自吉利的研发系统，不久前刚刚加入吉利汽车销售公司，目前他担任的是销售公司中国星事业部的产品负责人。也就在他来之前，吉利销售公司决定重新梳理产品，聚焦一些系列车型，把整个燃油车事业部板块正式更名为中国星事业部，中国星事业部内部分成不同系列，星瑞、星瑞L智擎和星越L系列等组成中国星系列，博越L、博越COOL组成博系，缤瑞和缤越组成缤系产品，入门级的是帝豪系列。

事实上，燃油车板块才是吉利的基本盘。今年前11个月，吉利汽车集团（包含吉利品牌、领克、极氪、睿蓝）销售量达到153.6台，其中新能源汽车约49万台，其他100万辆均为燃油车型。到目前为止，中国星系列（星瑞、星瑞L智擎和星越L等组成）销量突破84万辆。在刚刚过去的11月，中国星系列单月销量突破4万辆大关，达4.4万辆，同比增长约69%，环比增长超10%。

范峻毅说，如果未来整体市场有两千多万台的体量，吉利预判还有八百万到一千万台的盘子是燃油车的。所以吉利汽车在很早之前就已经决定，要两条腿走路。

燃油车就是吉利最粗壮的那条腿。在友商减少燃油车领域投入的情况下，吉利却悄悄发力。

“要让吉利的燃油车市占率做到中国品牌油车市占率第一。”王博终于说出了吉利的目标，他说油车市场一直是吉利汽车的优势市场，要把整个吉利在油车市场的优势充分的发挥出来。

根据王博的说法，吉利的智擎混动系统（油混系统），会作为未来在油车市场发展的一个重要策略，吉利将用新的产品、新的技术、更低的油耗、更高智能化体验，来满足油车市场更多的要求。

吉利的油混车将要抢占的显然是合资油车的市场，尤其是日系油混车的市场，目前合资车企市场份额不断下降，用户不是转而购买新能源车，就是购买升级后的吉利和奇瑞燃油车，这正是吉利的机会。

新能源棋至中盘，吉利如何落子？

全方位提升燃油车，与其说是两条腿走路，不如说是挖掘护城河或构筑防御工事。在吉利悄悄形成燃油车市场的跨越性优势后，竞争对手将很难再撼动吉利的优势基盘。

不过，这也意味着燃油车市场一定是一个守的市场，无论如何大踏步提升，也是逐步萎缩的市场，守住就意味着胜利。

根据乘联会年初的预测，今年全年新能源汽车的渗透率达到36%-38%，范峻毅也承认，2024年新能源汽车的市场份额估计还会上升，达到45%左右。

不过，吉利已有所准备。目前吉利集团旗下吉利、极氪、领克和睿蓝四个品牌在新能源市场已各有建树。

以吉利品牌为例，该品牌有两个新能源系列，一个是今年2月刚刚诞生的中高端银河，一个是大众化的几何。在刚过去的11月份，吉利汽车集团的新能源车总体销量超过65000台，仅次于比亚迪。其中银河凭借L6、L7两款车型销售了13700台，表现抢眼。

调整后的几何系列的表现让范峻毅也颇为满意，“近几个月，整个熊猫系列每个月的销量都是在1.5万台上下，如果说产能再好一点的话，我估计摸到2万台也不是一个很难的事情。”

新能源时代，车企该如何抉择及发展注定是一盘大棋，它考验的不仅是车企实力，更考虑掌舵人的战略眼光和决策能力。棋至中盘，造车已二十六载的吉利该如何落子呢？

吉利的选择是，牢牢把住基盘，快速研发或收购新能源全产业链技术，星夜兼程，迎头赶上。

2023年2月，专做中高端新能源汽车的吉利银河系列发布，也就是说，在几何和极氪后，吉利在新能源市场布局了第三枚棋子。

3个月后，将比亚迪宋PLUS Dmi视为竞争对手的银河L7上市，度过产能爬坡期后月月销量过万。随后银河L6推出，很快银河E8也将上市，银河三剑客合力将“造每个人的智能精品车”这句口号喊得家喻户晓。

领克方面，今年全面停止纯燃油车开发，当前主打一车三用的超混，11月，领克08 EM-P单月销量首次破万，环比增长约25%，领克品牌销量超过3万辆，创单月销量历史新高，同比增长约66%。

在新能源摸索出经验后，吉利将把设计、智能座舱、智能驾驶反向输出燃给油车，如智能双擎两款车的多处提升便套用了新能源车的经验。

与此同时，在架构、芯片、三电技术、车机系统、智能座舱、智能驾驶，甚至卫星上，吉利也多点布局。

以亿咖通和星纪魅族为例，亿咖通开发的银河OS已经过验证，魅族的Flyme Auto也已在领克08上车，即将推出市场接受检验。此外，极氪也有自身的智能驾驶研发团队。此外，吉利布局的时空道宇也将在未来几年内发射72颗卫星组成“吉利未来出行星座”，为吉利车型提供高精定位和通讯服务。

近日，为了充实在换电领域的力量，吉利选择与蔚来签约，扩充换电网络，新能源路线增加更多可能性，同样，星纪魅族也于近日宣布造车计划，这或许也是吉利复制华为模式的一次尝试。

11月29日吉利与蔚来签署换电合作协议

范峻毅分析说，行业整体情况是第一阶段燃油车挣钱，新能源车亏钱；到第二阶段，燃油车挣钱，新能源这边可能会持平；第三阶段，有可能会变成燃油车和新能源都挣钱。

“没有任何一个品牌在刚出生第一年是挣钱的。但我们有领先的燃油车优势基盘，有自己的技术底蕴和规模效应，所以在投入期以及成长期，我觉得吉利一定会比别人走得快一点。”范峻毅的总结似有所指，就如十几天前，李书福体验银河E8时说的话，造车方面，那些学生没学到家，还是得师傅来。

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“国车致敬国门”打卡活动启动，2024中国汽车品牌向上发展专项行动拉开序幕

来源：【汽车纵横全媒体】

十家主流中国汽车企业及代表车型，致敬中国十大国门，用车轮丈量祖国大好河山，用行动助力中国品牌向上，共同迎接新中国成立75周年。2024中国汽车品牌向上发展专项行动大幕正式开启。

2024年5月10日，在第8个“中国品牌日”到来之际，2024“看见中国汽车”品牌向上发展专项行动特别策划——迎接新中国成立75周年“国车致敬国门”打卡活动的启动仪式在北京汽车博物馆举办，这标志着2024中国汽车品牌向上发展专项行动正式拉开序幕，后续还将有一系列相关活动贯穿全年。

在启动仪式上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、央视网总经理王冰松代表组织单位致辞，央视网汽车频道负责人巫林介绍了活动具体安排。作为参与本次打卡活动的十家中国汽车企业代表，一汽红旗汽车销售有限公司副总经理兼用户运营中心总经理杨海岚，猛士汽车科技公司副总经理、首席品牌官、猛士汽车销售服务有限公司总经理王炯，阿维塔科技副总裁王金海，北京汽车销售有限公司党委副书记陈智，比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠，吉利汽车销售公司副总经理刘凡，坦克品牌执行副总经理谷玉坤，江汽集团品牌管理部副部长齐亮，赛力斯集团媒体公关事务总监杨俊，奇瑞集团驻京办主任崔莉莎出席了启动仪式，中国汽车工业协会副秘书长柳燕担任仪式主持人。来自央媒、互联网媒体平台、汽车媒体、财经媒体、知名自媒体等数十家媒体代表到场见证。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕（主持人）

迎接新中国成立75周年，十大中国品牌汽车打卡十大国门

作为2024中国汽车品牌向上发展专项行动的首场活动，“国车致敬国门”打卡活动由工业和信息化部指导，中国汽车工业协会及央视网联合发起并组织实施。组织方征集并甄选了10家中国主流汽车企业及其代表性车型，每家品牌车型对应打卡1个国门，最终汇聚北京并进行车队巡游，途经天安门、鸟巢、CBD等标志性建筑地。此次打卡活动将由央视网拍摄成系列专题片，预计将于9月30日上线，迎接新中国成立75周年。

参与本次活动的10款中国品牌车型包括一汽新红旗H9、东风猛士917、阿维塔12、北京汽车全新BJ40、奇瑞瑞虎9、吉利星越L、江淮悍途山猫、比亚迪唐DM-i、长城坦克700 Hi4-T、赛力斯问界M9，而其对应打卡的中国十大国门则分别为：内蒙古满洲里国门、甘肃那然色布斯台音布拉格国门、云南瑞丽口岸国门、黑龙江绥芬河国门、新疆红其拉普国门、广西东兴国门、新疆阿拉山口国门、内蒙古二连浩特国门、西藏樟木口岸国门、云南清水河国门。启动仪式当天，上述10款车型将汇聚北京汽车博物馆，正式发车，开启十大国门打卡之旅。

国门是一个国家的边界，是国家主权和领土完整的象征。国门不仅是一个地理概念，更是国家形象、安全保障、文化交流和经济发展的重要象征和载体，彰显国家的政治统治权威。10家主流中国汽车企业及代表车型打卡中国十大国门，用车轮丈量祖国大好河山，用行动助力中国品牌向上，不仅彰显了中国汽车工业的使命担当，也展现出新中国成立75周年汽车工业繁荣发展的新面貌、新气象。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，在这个具有特殊意义的重要节点上，我们推出了“2024‘看见中国汽车’品牌向上发展专项行动特别策划——迎接新中国成立75周年‘国车致敬国门’打卡活动”。“从最初的模仿与跟随，到如今的创新与引领，经历一代代汽车人的接续奋斗，当下中国汽车产业正以蓬勃活力，在高质量发展的新征程上，全面实现品牌向上。”

央视网总经理王冰松

作为本次打卡活动的联合组织单位，央视网总经理王冰松在启动仪式上表示，服务经济社会发展，赋能中国品牌建设，是时代赋予媒体的重要命题。作为中央广播电视总台主办的中央重点新闻网站，央视网高度关注中国汽车产业，以“内容+平台+技术”全媒体综合服务能力，助力中国汽车品牌高质量发展。央视网将以此次活动为契机，携手中国汽车工业协会和北京汽车博物馆等机构单位，打造“汽车+科技”“汽车+文化”“汽车+旅游”等跨界活动，讲好中国汽车品牌的精彩故事，展现国车的卓越品质与创新精神，为中国汽车品牌向上发展提供更大动能。

央视网汽车频道负责人巫林

据央视网汽车频道负责人巫林介绍，除了上述打卡活动，央视网拍摄的专题片还将回顾中国汽车早年的发展故事、介绍产业引进合资和市场化后的快速发展历史，并重点记录中国汽车企业在自主研发、技术突破等方面的高光时刻，全面展现中国汽车“长大成人”的过程和成就，用累累硕果展示中国汽车产业的崛起之姿和蓬勃伟力，以此迎接中华人民共和国成立75周年。

“看见中国汽车”系列专题片是中国汽车品牌向上发展专项行动的重要组成部分，是由中国汽车工业协会和央视网联合出品，央视网倾力打造的完整的、权威的、可视性的专项行动总结，是具有社会价值、史料价值、品牌价值和传播价值的行业性影像记录。从2021年到2023年，已经制作推出了长安、比亚迪、东风、小鹏、奇瑞、红旗、广汽、上汽、理想、吉利、埃安、猛士、东软睿驰等近20部专题片。2023年2月20日，该系列专题片正式入驻北京汽车博物馆，在馆内大厅曲面大屏向观众滚动播放。

推动品牌持续向上，让世界看见中国汽车

品牌是企业乃至国家竞争力的综合体现，推动中国汽车品牌向上发展需要长期坚持，久久为功。

对于承载2024年专项行动启幕的首场活动，付炳锋表示，本次“国车致敬国门”活动，创意新颖，场景丰富，对于行业、企业、品牌都具有深远的意义，除了助力营销传播之外，更传递了中国汽车行业携手向上的品牌格局，积极进取的精神风貌，产业报国的家国情怀，既值得期待，也令人向往。中国汽车工业协会将继续以强国战略为指引，发挥行业组织的桥梁和纽带作用，为中国汽车品牌向上发展提供全力支持和服务，汇聚主流汽车企业的力量，持续推动中国品牌向上发展。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕强调，本次打卡活动启动不仅是一个简单的仪式，更代表着中国汽车品牌整体向上、接力奋斗和不断超越的精神。每一辆蓄势待发的国车，都闪耀着国货之光，承载着梦想与希望，展现中国汽车品牌的实力和魅力，向世界递上中国汽车新名片。“看见中国汽车”相关系列活动的开展已进入第四个年头，让各方“看见”了很多个属于中国汽车的高光时刻。每一场活动，都以各自的里程碑意义，在企业创新发展与整体品牌向上的进程中留下了独有的印记。

她同时表示，后续我们将能够不断地在媒体上，包括各车企的官方传播平台上，看到各车型奔赴各国门的雄姿和各站的打卡故事，并且到国庆佳节到来之际，在央视网专题片中看到各自的精彩呈现。我们将以此10个品牌为代表，用此专题片，以中国汽车品牌集体的名义，庆祝新中国成立75周年。

以“看见中国汽车”为主题的“中国汽车品牌向上发展专项行动”，是由工业和信息化部发起并指导，中国汽车工业协会组织并实施，主流汽车企业积极参与的行业活动，是中国汽车行业史上首个多品牌在同一主题下的联合行动，旨在提升中国汽车整体影响力，开启中国品牌携手共进的新局面。专项行动运行三年来成效显著，已成为汽车行业层面品牌活动的专属IP。

自2021年到2023年，专项行动聚焦产业科技创新与突破，展现产业链布局与发展成就。与之相应的是，近几年来，中国汽车品牌发展取得了优异成绩。市场份额持续提升，国际化发展取得突破，新能源汽车快速发展。

在中国汽车产业的发展进程中，专项行动的开展助力提升了中国汽车品牌的整体形象，展示了中国汽车产业的发展成就，持续推动中国汽车品牌整体向上，获得了来自各界的好评。工业和信息化部领导对“品牌向上专项行动”给予充分重视和认可，在行业性会议发言中多次提到中国汽车品牌向上发展专项行动和“看见中国汽车”活动。

随着专项行动首场活动的顺利开启，后续还将有更多优秀的整车企业以及产业链核心技术领域头部企业参与的各场活动陆续展开，全方位呈现中国汽车全产业链品牌发展成就与实力，让用户、让市场、让世界更好“看见”中国汽车。

据悉，“国车致敬国门”打卡活动启动仪式，是2024中国汽车品牌向上发展专项行动的第一场活动。5月11日，中国汽车工业协会还将与上汽集团一起，发布今年专项行动的第二场重磅活动，敬请期待。

本文来自【汽车纵横全媒体】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

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8.69万元起，吉利紧凑级SUV豪越PRO上市

新京报贝壳财经讯（记者张冰）1月11日，吉利豪越PRO上市，WLTC综合工况油耗6.85L/100km，售价8.69万元至8.99万元。新车定位紧凑级SUV，并和豪越L形成了差异化。

吉利汽车销售公司副总经理刘凡表示，2024年1月31日前订购豪越PRO，可享6000元置换补贴。

图/企业官网

编辑 宋钰婷

校对 翟永军