大家好，如果您还对本田思域优惠行情不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享本田思域优惠行情的知识，包括本田思域优惠行情的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

思域11月份会降价吗？

我有一台10代思域手动版本的，这辆车要我来评价的话是，值得落地15万左右的价格！

手动思域有几个特点

1，动力输出和手动匹配比较有特点，思域的涡轮启动并不是单纯的油门踩得深，而是油门踩得急。

2，这款变速箱刚开始手感称不上好，之前常开大众的手波箱，二者比下来，思域的简直生涩得不行。但是后面慢慢就好了，现在开着也挺顺滑的。

3，手动变速箱齿比有点儿小遗憾，2档居然只能到94，如果2档能破百，那0-100还要快。

4，我要来吐槽缺点了！做工真的粗，内饰用料一般，车漆真的薄，隔音号称提高了很多，但是也仅仅是合格水平。

5，即使上述缺点那么多，我还觉得它值，说明它也真的是有很好的地方，除了大家经常谈的动力，外观，我必须特别指出几点，高速稳定性不错，同级不弱于任何德系车型。悬挂虽然前段软，但是后段韧性十足，素车极限颇高。空间不错，家用可以。手动版的当然有一种操作上的优越感油然而生啦！

总的来说，手动思域就是值这个价的，因为是手动动力也够，所以挺好玩儿的一辆车，还能兼顾家用，综合来看值得买，但不是唯一选择。

我也曾经说过，如果这辆车贵一些，哪怕1万，然后把用料做工隔音补上来，我会更喜欢。最后，思域大家看多了，图片放一台思域它大哥TYPE R吧！

思域降价为什么那么快？

通常来说，新款上市的车一般没什么优惠，思域算是三年小改款，性价比，我倒觉得还可以，拿现款1.5t自动豪华版来算，其是1.5t里面的最低配了 但配置相对来说还是比较丰富的 天窗 安全气囊 夜景仪表盘 等等之所以觉得性价比不高，是优惠比较少，偶尔还存在加价的情况 ，这个价位区间，合资车， 大厂 ，保有量大，颜值 ，动力 ，油耗。操控比它好的动力没它强，颜值比它更高的，保有量不大，它的性价比之所以被大家认为性价比不高，是因为其卖的好，跟它相近区域的价位的车，销量不怎么好，所以通过大量优惠额，促进销量，造成了这种情况。比如全新福克斯 ，昂科赛拉 等等

新上市的车，通常不要太急于下手，建议再等等，等到装配工艺都成熟了 价格虚高降下来了，再下手也不迟。

本田思域：优惠高达5000元！日系运动车标杆！买它还是影豹？

作为曾经运动家轿市场的“开创者”，东风本田第十一代思域开始向舒适性靠拢，从设计到动态表现都产生了很大变化。相对于思域，广汽本田型格的细节设计则很好地延续了运动风格。

那么，二者目前在市场中现车与优惠的情况如何呢？

价格配置相似但风格不同

作为姊妹车型，思域与型格的厂商指导价区间分别为11.99-16.99万元及12.99-16.69万元。其中，思域提供低功率1.5T车型，型格则提供高功率手动挡版本，二者主销的高功率1.5T+CVT版本的起售价皆为14.29万元。

设计上，两台车均提供偏向运动化的版本，其中思域为燃动版与燃擎版，型格为幻夜版车型，加入了黑化套件与小鸭翼。

进入车内，思域与型格的中控设计基本一致，贯穿式设计搭配10.2英寸液晶仪表与9英寸悬浮式中控屏，整体质感也有所提升。

动力上，两款车均提供240TURBO版本，1.5T发动机最大功率182Ps，最大扭矩240N·m。思域还提供180TURBO版本，低功率1.5T发动机最大功率129Ps，最大扭矩180N·m。

新思域，有优惠了！

从去年9月24日上市，第十一代思域已经历一个季度的市场考验，10-12月平均月销量在2万辆以上。

相比第十代思域上市后，长期无优惠的销售状态，第十一代思域的价格似乎就没这么“坚挺”了，北京地区经销商已经可以给出5000元左右的优惠力度。

由于“不愁卖”，燃动版等热销配置并没有优惠。同时，顶配的燃擎版因为车源太少也没有优惠。

当然，第十一代思域并非孤身作战，第十代思域与思域HATCHBACK依然与其同堂销售，并且有着高达8000元的优惠幅度。

销售小哥表示，第十代思域停产在即，店里也仅有几台现车。不过，思域HATCHBACK依然不会停产，部分店中有少量现车同时可以接受预定，对于热爱运动车型的本田粉来说无疑是好事一件。

在型格这边，作为一款全新车型自然占据了展厅的C位。一旁放置的广告板很有意思，着重展现了INTEGRA的“荣誉”，将《头文字D》、INTEGRA Type R与赛事成绩统统搬了上来。

目前型格刚刚上市不久，一名销售小哥表示，店内热销配置的现车资源基本已被售出，非热门配置的现车颜色也不是很齐全，预定需要等待1个月以上的时间。

写在最后

作为东风本田的“扛把子”产品，第十一代思域依然是其最畅销的车型之一。虽然发布之初有所争议，但偏向舒适性的改变似乎并没有影响到其销量表现，随着产能的逐步提升，现车不足的问题相比此前也有了大幅改善。

虽然没有提供手动挡车型，但180TURBO版本无疑降低了思域的入门门槛，取消了此前的1.0T三缸发动机，转而采用1.5T四缸发动机，让不注重动力的消费者也有了“购买理由”。

同堂销售的第十代思域HATCHBACK则可以满足追求运动表现的消费者，高配手动挡也更符合其目标用户的需求。

对于希望喜提新车准备过年的小伙伴而言，型格目前仍然受到产能影响，考虑到隔壁思域已有优惠力度，相信在产能提升后型格的价格不会坚挺太久，喜欢这款车的小伙伴或许可以选择继续等待一下。

那么，对于屏幕前的你来说，在思域与型格之间会如何选择呢？随着二者市场优惠力度的加大，面对影豹、MG6等车型你又会选择谁呢？评论区聊聊吧~

新车｜最高补贴2万元 涉及CR-V/英仕派等 东风本田公布限时优惠政策

文：汽车日报 张译

[汽车日报 产品] 日前，我们从官方获悉，在4月20日-5月5日期间，东风本田推出限时优惠政策，涉及CR-V、思域、英仕派、HR-V等车型，购置税和保险最高补贴2万元。具体如下。

CR-V燃油版

CR-V燃油版/CR-V e: HEV车型可享全品牌置换补贴4000元，本品置换再加4000元；首付低至0元起，最长可贷60期等政策；CR-V e: PHEV车型可享全品牌置换补贴5000元，本品置换再加5000元等政策。作为参考，在售的CR-V（燃油版/e: HEV）车型售价区间为18.59万-26.39万元；CR-V e: PHEV车型售价区间为22.59万-26.99万元。

英仕派燃油版

英仕派燃油版车型可享全品牌置换补贴4000元，本品置换再加4000元；英仕派e: PHEV车型可享全品牌置换补贴5000元，本品置换再加5000元等政策。作为参考，在售的英仕派燃油版售价区间为18.28万-22.98万元；英仕派e: PHEV售价区间为22.98万-25.88万元。

思域燃油版

HR-V燃油版

思域燃油版以及思域e: HEV可享首付低至0元起，最长可贷60期；“5050”0月供等政策；HR-V燃油版以及HR-V e: HEV可享全品牌置换补贴2000元，本品置换再加2000元等政策。作为参考，在售的思域（包含燃油版和e: HEV车型）售价区间为12.99万-18.79万元；在售的本田HR-V（包含燃油版和e: HEV车型）售价区间为15.99万-22.89万元。

现阶段，东风本田在售车型有思域、CR-V、英仕派、HR-V、XR-V、艾力绅、UR-V、享域、LIFE等。结合销量数据显示，今年3月，CR-V销量为11568辆，思域销量为7684辆；英仕派销量为2710辆；HR-V销量为2362辆。随着东风本田限时优惠政策的发布，预计终端市场将有一定的积极反馈。

OK，关于本田思域优惠行情和本田思域优惠行情的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。