吉利几何E：顶配不到9万，后座下方提供储物格！

10万以内的纯电动代步车，方向明显，主打的就是性价比，并且往往车身尺寸较为灵活，能够出色完成城市通勤。从销量角度来看，吉利几何E表现不错，单月目前可以卖到4332台，一共推出三款车型供消费者选择，厂商指导售价在6.98~8.98万之间，顶配版车型在续航上有优势，可以达到401公里，其余两款车型在301公里，下面就和大家来评测一下顶配版的吉利几何E。

作为一台主打年轻人的通勤代步车，配色上有三种方案，女孩子会比较适合樱花粉，男孩子会比较适合薄荷青，还有一种通用的茉莉白。脸部采用封闭式的设计，但C型导流槽以及旁边的点缀花纹，都是增加了时尚感，在最上方我们可以看到贯穿式的头灯，而下方则是LED远近光灯。底部进气格栅和黑色装饰板搭配在一起，和上半部分对比显得务实低调。

吉利几何E定位上是一台小型SUV，依旧5门5座方案，车内空间比想象中的要大一些，从具体尺寸来说，长宽高在4006×1765×1550毫米，车身轴距在2485毫米。车身是采用前低后高设计，所以看上去会有一些普通感，车辆最小离地间隙在165毫米，在城市中驾驶不用担心托底的问题，半隐藏式的门把手看上去挺舒服，而腰线则是分段处理，并重点突出肌肉感底部，轮毂是进行了黑化处理，而尺寸上倒是不小，达到了16英寸。往尾部去看，不规则的尾灯加入了熏黑处理，中间没有镀铬装饰相连，但提供了一排英文标识，而下方是黑色的塑料板，和上方形成一定撞色。

进入吉利几何E车内，配色和外观一致，中控区域是加入了纹理的银色金属装饰板，阳光照射一下有种波光粼粼的感觉。并且安排了双联屏方案，科技感没有拖后腿，仪表屏在9.8英寸，中控屏幕在10.25英寸。支持车联网和OTA升级，上手比如操控起来比较流畅，内置了在线音乐和导航等功能。头顶位置可以选装单天窗，视野上会更开阔舒适一些。

座椅是仿皮材料，并且是婴儿级环保材料，对于宝妈来说是比较友好，座椅采用拼色处理，看上去不会单调，新车没有异味。对于大多数男孩子来讲，乘坐起来也没有什么大的压力，我自己身高是在1米78，头部空间是超过一拳，坐在后排，腿部空间能够达到两拳，并且后排座椅底下可以抽出储物格，能够让我们摆放更多的日常物品。

从动力角度去看，日常通行并不需要太强性能，所以只搭配了一台前置永磁同步电机，最大功率在60kW，最大扭矩在130N·m。在城市中开车并不会觉得反应慢半拍，起步就会有一种轻快感，就是车速上去之后没有什么爆发力，整体以平顺风格为主，车辆最高速度是在每小时102公里。在城市中驾驶特别灵活，女孩子可以轻松停车，掉头的时候也不会需要多次打方向，甚至很多时候单手就可以完成。

写到最后，10万级以下的纯电动代步车，目前竞争压力也挺大，能够做到单月销量4332台的车型并不是很多。401公里的续航日常周末的时候可以周边代步，并且车辆支持快充功能，半小时就能从30%电量充到80%。

坐中间的人不舒服？为什么有车些后座中间会凸起？

我们在乘车的时候，难免会坐到后排中间那个位置，相对来说，坐中间的人是最不舒服的，除了中间座椅的贴合度差、没有头枕之外，最难受的是脚下还有一个很大的凸起，脚都不知道该往哪放，但是有些车型有凸起，而有些又没有，这是什么原因？这里分几种情况来一一解答。

一般前驱轿车

家用前驱轿车凸起和全平两种情况都有。一般来说，如果有凸起的，是为了给排气管、刹车管等预留位置，以保证底盘的平整性，底盘是否平整影响到行车时的气流走向，别以为排气管很小，它分为前、中、尾三段，体积可不小；如果是后排平整的前驱轿车，并不是把排气管、刹车管就这样放下面了，而是可能采取了走旁边的方法，一般后排全平的车离地间隙都比较大，像十代思域这样底盘较低的车型，要做到全平是很难的。

后驱、四驱车

如果是后驱、四驱车，后排凸起可能更加夸张，那是因为这些车除了底下要布置排气管、刹车管，还有传动轴，前置后驱是一般高档车的布置形式，需要将发动机的动力从前面传到后轴，因为凸起本就高，加上豪华感的需要，很多车型甚至干脆设计成四座车，中间凸起的部分刚好用来做控制台，例如保时捷的帕纳梅拉。

说到帕纳梅拉，小编又忍不住想起了欢乐颂里的梗......

SUV

很多SUV车型也可以做到后排地台全平，大多数是轻微的凸起，加上SUV车内空间本来就大，对后排乘客的乘坐舒适性基本没影响，这里很大的一个原因是SUV的底盘较高，可以不用为排气管预留太深的位置，像传祺GS4、长安CS75、吉利博越等的后排基本上都是平整的，这也许是越来越多人选择SUV的原因。

同一款车的高低配车型

这里以奥迪A4L为例，A4L的中低配版本虽然是前置前驱，但凸起也很高，因为它的高配车型是四驱版本，从厂家生产的角度，高低配车型做成一样的车身有利于减少成本，不用另外设计出一套车身来，很多类似的车型也是如此。

架构

说到架构，就以丰田的TNGA为例，TNGA下的代表车型是八代凯美瑞，熟悉凯美瑞的车主就有疑问了，这一代凯美瑞的后排地台与上一代比起来怎么凸起变高了？上一代的几乎是全平地台，如果从架构的角度来看就很好理解了，丰田这套架构未来还会诞生出更多新车型，其中包括像皇冠这样的后驱车，这样做能够达到更多零件、技术、布局可以通用的效果，可以有效降低成本。

说到最后，相信大家对后排凸起的原因已经有一定的了解了，全平的地台不管是坐人还是放东西都比较方便，而凸起的地台也不是一无是处，至少它在车辆受到纵向冲击力时，可以一定程度上提升车身底部刚性，这就涉及到材料力学的原理了。我们在买车的时候要看自己家里的人口数和需求，如果你经常要全家人出行的话，那还是选择后排全平的舒服点。