今年新车头炮属MPV，吉利嘉际们能否堵住MPV的高低端断层？

经历了2018年车市的震荡，刚一踏入新年，已经有不少车企试图通过新车来为新一年开个好头。

纵观2018年车市，MPV和SUV的市场成了“受伤”的板块，尤其是MPV，根据中汽协1月14日发布的最新数据，2018年MPV产销比上年同期分别下降为17.9%和16.2%。不过，反过来说，销量下滑也证明了MPV市场目前的不合理性，可以改善的空间有许多。

于是，进入新年，吉利旗下首款MPV嘉际开始了“全国巡演”，而新年的1月2日，广汽传祺GM6更是火速上市，成为了新年第一款上市的新车。主流的自主品牌们，正在挑战MPV这块“硬骨头”。

新年“查漏补缺”加码MPV

新年伊始，去年卖的最好的自主品牌吉利，正在加速导入旗下首款MPV车型嘉际。1月13日，嘉际也在去年广州车展后重回广州，开启其产品鉴赏和宣传。

记者从吉利嘉际广州鉴赏会上获悉，按照吉利对嘉际的定位，这是一款专为新生代多人口家庭打造的高品智家享MPV，座椅可以采取2+2+2的六座布局，以及2+2+3、2+3+2的七座布局，由消费者选择适合自身家庭的车型，新车还搭载了“亲子模式”的GKUI吉客智能生态系统，轻松实现多种便捷控制。活动上，吉利通过VR智驾体验、生态净化实验室、户外动静场、家庭影音院等环节，来展示陪伴家人的用车场景，相比起产品参数讲解，吉利更倾向把嘉际打造成一台家用向的MPV车型。

当然，吉利选择在这个时候导入全新车型，也是对2019车市发起猛攻的第一步棋。

2018年，吉利曾定下158万辆的年销量目标，但在车市整体下行下，吉利在去年最后几个月来了一次“刹车”，以第四季度为例，其月销量同比增速已经分别放缓至2.6%、-1.1%以及-39%。显然，吉利并没有为了单纯完成目标而采取更激进的销售手段，但全年150万辆的销量依旧可圈可点，同比增速高达20%，考虑到整体车市的下行，这一成绩实属不易。而相比其他车企，吉利在新车推出的步伐上明显要更快，包括缤字辈车型、全新博瑞以及领克旗下车型，已经提早做好车型的密集布局，但纵观吉利所有车型，唯独缺少的，正是一台MPV。

对于吉利在MPV上的后发，吉利品牌销售公司常务副总经理宋军认为，吉利要做的，是提供让人不再纠结的MPV车型，“最懂得国人对MPV市场需求的，一定是中国品牌。在这个过程当中，后来者不代表不可以超越前人，我们希望在友商积累的基础上，最终为中国消费者提供不必再纠结的MPV产品。”他在接受媒体采访时说道，宋军还认为，吉利以嘉际作为切口，并非仓促的选择，而是经过长时间的考虑后，与主流家庭用户产生互动。吉利方面透露，嘉际的上市预计会在今年第一季度。

而比吉利更早针对家庭用户推出MPV的，还有广汽传祺，元旦伊始，传祺GM6就完成了上市，并在1月12日完成了各区域上市，试图抢先一步占领家用MPV市场。除此以外，今年自主品牌中，还有长安欧尚科尚、上汽大通G50等MPV即将入市，2019年，MPV领域出现了罕见的新车潮。

家用MPV细分市场仍需破局者

不论是吉利嘉际还是传祺GM6，记者与厂家交流时也留意到，厂家赋予新车定位时，都不约而同地提到了主流家用MPV稀缺的痛点，尤其是10万元至15万元的主流购车区间，选择就更少了。

这种说法的确有道理。按照乘联会2018年MPV销量数据，排名前二的是大家较为熟悉的“面包车”——五菱宏光、宝骏730，它们的年销量分别为46.51万辆和14.43万辆，神车五菱宏光依旧遥遥领先，但它的同比跌幅却达到12.2%，宝骏730的跌幅则更达到47.7%。榜单上，还有黑马比亚迪宋MAX，其年销量达到13.95万辆，位列第三，第四名则是商用MPV代表别克GL8，但其销量也同比下跌了2.4。其他MPV车型销量与前四名均相距甚远。

不难看出，在各式“面包车”和GL8之间，确实缺乏具备竞争力的家用导向MPV，而宋MAX的成功固然可喜，但严格来说，从售价上，宋MAX也没有真正跳出10万元的级别。所以，10万元至15万元之间的MPV市场，成为吉利和传祺虎视眈眈的一个细分市场，一点也不稀奇，具体到12万元上下时，一款全能的MPV，实用性和乘坐空间，更是完爆主流的A级轿车，适合多人家庭的出行。在业内看来，产品设计和综合产品力都较为出色的嘉际和GM6，甚至可以挑战其他合资MPV，从而也打破MPV要么低端、要么太高端的怪圈。

因此，嘉际等车型的出现，目标就是堵上这种MPV市场的巨大断层，配合吉利强大的组合拳，嘉际也很可能像宋MAX一样，成为一款超出预期的MPV爆款。

但需要注意的是，这一细分市场过去并没有车企进行试水，其中就有别克和大众这样的MPV“老司机”。在近乎疯狂的终端优惠下，别克GL6以及大众途安L的售价早已进入10万元至15万元的区间，但从销量来说，都只有年销4万辆的成绩，反而有点高不成低不就。考虑到终端的优惠力度之大，别克和大众通过以价换量，也还是讨不到太多消费者的欢心。不过，别克GL6被视为GL8的“小弟”，在外界看来，其家用定位并不清晰，而大众途安也是一款具有出租车和商用车属性的车型，太方正的设计也被许多家庭用户“嫌弃”。

因此，对于嘉际们来说，没有老款车型的包袱，反而是切入家用市场的一大契机，而且盯准10万元至12万元这个更细分的价格区间，或许才能成为又一黑马。

采写：南都记者 钟键挺

家用MPV市场的又一“爆款”，吉利嘉际即将上市

【懂车之道 新车】随着90后成为消费的主力军、而且90后已经陆续进入到三十而立之年，结婚很多、家里有两个小孩的也是很多，而且90后大多是独生子女的居多，需要照顾双方父母，面对这么多的家人出行，选择MPV是较为合适了、吉利将要推出嘉际MPV不妨考虑一下。

1月13日，在广州意桥岛游艇会成功举办“为爱出众——吉利嘉际爱享品鉴 广州站”活动。以幸福为主题的家庭首选车辆——嘉际，用场景化的形式展现幸福家庭生活的多样化，有家人陪伴、有嘉际守护、演绎家的温情。

来自广东省的吉利车友、媒体参加了此次爱享品鉴活动，现场通过VR智驾体验、生态净化实验室、沙发咖啡厅、户外动静场、家庭影音院等一系列环节，演绎车与家人的温馨陪伴时刻，全方位展现嘉际高颜值、高品质、高智能的越级产品力。在场的媒体和车友们一致表示：嘉际有望成为家用MPV市场的又一“爆款”。

嘉际是吉利汽车的首款MPV车型，新车延续了吉利家族化的设计，大V锐翼前脸造型、悬浮式车窗、165mm高离地间隙、嘉际将提供搭载1.8TD+6AT传统燃油、1.5TD+7DCTH插混动力系统、1.5TD+7DCT+48V BSG轻混动力系统的三种动力供消费者选择。

嘉际的前脸设计起来是较为新颖，新车的前脸造型采用吉利家族的星河回纹前格栅，并且与V字形的镀铬饰条，更加的有识别度。

新车前大灯采用了不规则造型，线条凌厉简洁，内部设计有四条LED日间行车灯带，显示效果十分犀利。新车的下进气格栅也是采用整体式设计，进一步降低视觉重心。

车身侧面造型设计起来是流畅自如，尤其车身侧面采用的是双腰线设计，上腰线呈现俯冲状态，下腰线连接着两侧的车轮的轮眉处，而与吉利的SUV车型一样也是采用悬浮式车顶设计，让整车看起来更加的年轻。嘉际配备18寸星轨回旋轮毂，拥有比肩SUV的165mm高离地间隙。

嘉际的车身尾部造型设起来相对活力，车身顶部采用时下流行扰流板设计，为与高位刹车灯相互配合，在扰流板处，高位刹车灯采用内凹式式设计。

车身两侧的尾灯相对有个性，尾灯造型后有三条明显的线条设计，让尾灯看起来更加的漂亮，两尾灯直接采用银色镀铬饰条贯穿，镀铬饰条刻有GEELY的标志。下方SUV跨界造型的保险杠搭配银黑双色下护板，同时采用隐藏式排气管设计。

车身内饰设计起来是相对的温馨，新车在车内大部分触手可及的地方都是采用了软质材料包裹，很有触感。三辐平底方向盘的部分位置采用镀铬装饰，在方向盘上集合了不少的按键，方向盘的左侧按键负责控制巡航、接听电话；方向盘右侧则是播放音乐、调节音量、切换新车电脑等控制。

新车采用了12.3英寸的中控屏大屏，集成了地图导航、在线音乐、导航购物等智能操作系统，界面与智能手机相似，车内还有72色流动氛围灯。

空间方面，嘉际拥有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，并采用柔软舒适的皮质，打造出了同级独有的I-sofa魔方科技座椅。其中，前排与二排独立座椅均可向后翻折至165°，搭配最多可实现6向调节的太空睡眠头枕，形成同级独享的太空畅睡模式，为消费者带来极致舒适的乘坐体验。

在智能驾驶及安全配置上，嘉际配备同级独有的ICC智能领航系统，不仅能够实现低速和高速智能驾驶，还可同时执行车辆横向和纵向驾驶辅助，成为国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。

此外，嘉际还搭载博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能、全新博世9.3版ESP、8个安全气囊等多项智能安全配置，为驾乘人员提供更智能、更完善的全方位安全保障。

动力方面，嘉际将提供搭载1.8TD+6AT传统燃油、1.5TD+7DCTH插混动力系统、1.5TD+7DCT+48V BSG轻混动力系统的三种动力，为消费者带来了更多选择。

点评：嘉际是吉利的全球首款战略MPV车型，同时也是一款‘为家而生、为爱出众’的产品，在外观、品质、智能、驾控等方面的设计上都是很别具一格，所以选择嘉际作为家庭旅行车是在合适不过了。(图/文/摄：懂车之道 黄镇裕 编辑）