7家企业人员、薪酬对比：比亚迪招人多、广汽涨薪高、宁王待遇好

2023年，身为汽车人的你，感受到工资涨了吗？

各家车企2023年财报已陆续发布，《中国汽车报》记者通过选取了7家具有代表性的传统汽车行业企业，梳理和计算其财报数据后发现，与2022年相比，几乎大部分车企的人均薪酬都出现了上涨。其中，宁德时代力压各传统车企，成为2023年人均薪酬最高的企业，广汽集团则以接近27%的成绩成为了2023年人均薪酬同比增长最高的汽车企业。

此外，不管总人数和人均薪酬是否增加，所有车企的员工薪酬总额都比上一年出现了不同程度的增加，可以说，车企的人员成本压力只增不减。

比亚迪增员又加薪

在各车企的财报数据中，最直观的就是员工数量的变化，而2023年变化最大的，就是比亚迪（注：文中提及的比亚迪所有财务数据均为全部业务数据）。

2023年财报数据显示，比亚迪的总员工数量，从2022年的57万人增加到了2023年的70.35万人，增幅高达23%，远超其他企业。其中，研发人员增加了33147人至10.28万人，本科生增加1.08万人，硕士研究生增加1.59万人，博士研究生则增加了近1000人。

比亚迪在年报中指出，截至2023年底，公司硕士以上学历以及 30 岁以下的研发人员占比相较于 2022 年底有所提升，主要原因是2023 年公司根据业务发展需要加大了应届毕业生招聘力度以及社会研发人才引进力度，有助于公司储备研发人才，完善人员结构，增强研发实力。

更难能可贵的是，在人员如此大幅增长的情况下，比亚迪2023年的人均薪酬涨幅也并不小，从2022年的10.47万元增加到了12.71万元，同比增加21.28%，仅次于广汽集团。相对的，比亚迪的人员成本压力可谓“陡增”，财报上光是“支付给职工以及为职工支付的现金”一栏，2023年已经达到了842.88亿元，比2022年的535.2亿元超出了足足300多亿元。不过，不可否认的是，与其他车企相比，比亚迪人均薪酬的绝对值并不太具备竞争力。

“优化”仍在持续 但人员流动正在趋稳

各家车企的财报数据显示，除了比亚迪、吉利汽车和长安汽车的员工队伍仍在增加外，其余企业的员工总体数量均有所下降，这不仅从一个侧面印证了，这两年汽车行业大家深刻感受到的“人员优化”大潮，而且也充分体现出，在行业“内卷”加重、员工成本压力增加的大背景下，车企不得已采用“优化”的方式来提高人均薪酬，从一定程度上增加职工的获得感与归属感。

应当强调的是，在市场竞争日益增加的当下，汽车行业企业的人员优化具有理性思考与战略性布局，并非单纯地“减员”而已。

例如，在2021年和2022年人员规模不断壮大的宁德时代，2023年减员2859人。其中，宁德时代减少了7263名生产工人，生产人员占比进一步降低。这样一来，宁德时代大专及以下学历的员工数量也从94111人缩减至87481人，减少了6630人。这一项人员的减少主要是引入了自动化和智能化生产线，提升生产效率之际，也降低了人力成本。与此同时，宁德时代的研发人员数量却保持了逐年增加的态势，截至2023年已有20604名研发人员，其中博士学历361人、硕士学历3913人。

图片来源：中汽人

“就近几年的报告数据来看，车企长达多年的全员变动和组织架构调整在2022年进入了尾声。”中汽人资深研究员黄晓静此前曾在接受《中国汽车报》记者采访时表示，目前供需两方可以说都已经进入了一个相对稳定的状态，当然车企还会面临分化和优胜劣汰，正常的人事变动还会发生，但基本上不会再出现此前那样超高幅度的人员流入和流出情况了。

人均薪酬普遍增加

降本增效仍是当务之急

需要说明的是，“人均薪酬成本”是一个财务概念，不是平均工资，薪酬总额包含工资、奖金、补贴、福利、五险一金、辞退补偿等，可以理解为公司的人力成本。

本文计算的公示为：

年度员工平均薪酬=（应付职工薪酬期末数-应付职工薪酬期初数+支付给职工以及为职工支付的现金）/在职员工的数量

基于此，通过计算7家企业的财务数据可以得出，2023年人均薪酬成本最高的是宁德时代，而涨幅最高的则是广汽集团。此外，也有分析称，由于上汽集团和长安汽车是国有企业，存在部分操作人员外包、不计入员工人数的情况，因此平均薪酬会稍微偏高。

与前几年相比，车企对人才的重视程度越来越高，为了吸引和留住优秀的人才，推出了许多包括加薪在内的各种福利待遇。

比亚迪就在2023年财报中指出，公司设立了从公司层面到生产单位层面的各种奖项，包括公司立功授奖（总裁奖、特等功、一等功、二等功）、资金奖、车型奖、专利奖、质量基金奖励、安环奖励等。2023年共评选出总裁奖5个、特等功21个、一等功25个、二等功68个、车型奖18个、资金奖201个，共计338个奖项。此外，包括集团文化宣传奖、安环管理先进奖、金徽工匠奖、专利布局奖、专利荣誉奖、质量基金奖、优秀员工奖、最佳员工奖等奖项，累计奖金发放总额超33亿元人民币。

但这与近年来车企一直在积极推行的“降本增效”并不矛盾，国家统计局数据显示，2023年，汽车全行业利润率仅有5%，不仅与整个工业企业5.8%的平均水平无法相比，更与2014年8.99%的辉煌时期相去甚远。

在这样的压力之下，进一步增加人效就成为了车企的必然之举，员工工作节奏越来越快，“996”甚至更长时间的工作制都渐渐成为常态。据一位在杭州吉利研究院任职的员工透露：“吉利的体系成熟、薪资福利也颇为诱人，但这一年来的‘卷’确实让人有些喘不过气。白天的时间几乎都被会议占据，只有等到晚上加班时，才能真正静下心来投入工作。”

或许，这就是汽车产业转型升级关键时期，不得不经历之“痛”吧。

◆写在最后：

限于篇幅，本文并未将造车新势力财报中体现的人均薪酬情况一道列出，感兴趣的小伙伴们可以在文章下留言，我们会单开一章，就另一个薪酬体系进行分析与讨论。

文：施芸芸 编辑：薛亚培 版式：刘晓烨

给小编加个鸡腿！

杭州一公司招聘“特殊职业”，日薪2000元？

高薪招聘！凶宅试睡？

月入过万？

只要胆子大就行！

天底下还有这种躺着就赚钱的事？

近日

一则#杭州一公司2000元日薪招聘凶宅试睡员#的话题

引网友关注

网传信息中看到，杭州一公司开设岗位招聘凶宅试睡员，日薪2000元，月薪6万到6.5万不等。

工作内容包括：1.凌晨去卫生间、各室屋顶与门后、地下室与阳台、走廊上下查看有无异常；2.记录各时段异常情况并总结；3.标记重点危险地区；4.记录身体有没有异常状况等。

消息一出引起热议，不少网友发出质疑“明明一个监控的事，这操作让人搞不懂”。

也有人表示很明显是骗局：“不怕鬼就怕被人骗”。

2月9日16时，浙江省杭州市钱塘区融媒体中心@钱塘发布发文辟谣：近日，我区一人力资源公司发布“杭州法喜寺招聘和尚”“凶宅试睡员2000一天”等信息，引发关注。

经调查，该内容为公司员工凭空捏造，系虚假内容。有关部门将对涉事单位和个人依法做出处理。请各位网友不信谣、不传谣。

有人心动应聘凶宅试睡员被骗

想当凶宅试睡员，先上岗培训

此前，昆明的小彭晚上在家刷短视频时，刷到一个招聘“凶宅试睡员”的视频，看到有优渥的报酬后，他心动了。他想自己一个20出头的年轻小伙子，没做过亏心事，也不信鬼神，不如试试。于是在简单了解工作内容后，他添加了视频中的联系方式。

对方表示，为了打消售卖时对房子风水不好或不吉利的因素，需找人提前在房子里过夜。只需要晚上睡一觉，然后写一份总结报告，居住感受即可赚钱，真正实现了“躺赚”！但是在正式入住前要先听课培训，了解整个流程并试岗。

转账3457元后，对方消失了

看到有丰厚的报酬，小彭并没有对上岗前的培训起疑。心动不如行动，他立刻按照对方的要求添加了陌生微信并在手机上下载“腾某会议”APP。随后对方让他交部分押金当作学费，小彭于是像对方提供的银行账户转账3457元，但这笔钱打过去后对方便没有了音讯，他这才意识到被骗了。

不少网友都有类似被骗经历

小彭的遭遇并不是个例，有不少网友发出类似的被诈骗经历。

千万不要相信“先充值后返利”！

“我在一个社交平台搜到招聘凶宅试睡员的帖子，私信后发帖人让我加他的qq号，然后给我拉进一个群，告诉我是派单群。每天群里都会发布订单，是一个网站链接，点开后可以看到一个‘抢单’按钮，点击就可以抢单。进群的第三天，我抢到一个1200元的订单，但紧接着群主就发消息给我，说我不是会员，要缴纳500元会费才能把订单派给我。”

第一次应聘“凶宅试睡员”的李俊没有过多的防备，看到群里每天热火朝天的抢单场面，他立刻向群主转了500元“会费”，心里还盘算着：“这个订单的酬劳是1200元，扣了会费还是可以赚700元”。

谁知道，对方收款后就不再回复消息，过了几个小时后，李俊发现自己被移出qq群，给群主发送消息亦显示双方不是好友，李俊这才意识到自己被骗了。

民警提醒：网络求职需谨慎，请勿轻信陌生人传递的兼职、副业信息，切勿掉入诈骗陷阱。唾手可得的财富往往隐藏着陷阱，切忌因为眼前的利益，掉入别人设计的圈套。

19楼综合自凤凰周刊、昆明反电信网络诈骗中心、网友评论、钱塘发布

来源： 杭州交通918