星越L首保项目解析，过了保修期去哪里保养更合适呢？

星越L，作为吉利汽车旗下的一款紧凑型SUV，以越级的轴距尺寸（2845mm）、丰富的配置，赢得了消费者的认可，月度销量在10000台上下。不过在买了新车之后，大家都比较关心第一次首保有哪些内容，首保之前用车应该注意什么呢？今天阿甘就围绕2021款星越L，为大家简要介绍一下。

大家都知道，车辆作为一个复杂的工业“制品”，存在机械损耗和老化，需要定期保养。根据星越L保养手册，并且综合4S店的建议，当首次6个月或行驶里程达到5000公里，就需要进行首次保养，首次保养免费（具体费用由厂家直接支付给4S店）。

对于星越L，首次保养的项目包括：1.更换机油和机油滤清器；2.检查防冻液等液面，如果玻璃水缺少，一般会免费添加；3.清洁空气滤清器和空调滤清器，4S店一般会吹洗一下；4.检查胎压和胎面，4S店会检查是否有镶嵌的小石子等等；5.检查灯光和相关的电器设备；6.检查刹车系统，刹车片厚度一般都会检查；7.检查底盘相关螺母的紧固情况；8.部分4S店还会赠送一次4轮定位。

其中，对于首保免费更换的机油，是厂家提供的壳牌0W-20全合成机油，这款机油还是相当不错的——如果4S店推荐了更高端的全合成机油，如果价格不敏感的话可以加钱更换，不过阿甘建议0W-20完全够用。星越L搭载的2.0T发动机一般需要5.5L机油，剩余的机油可以存放在4S店，也可以放在后备箱以备不时之需。

在首保后，每隔10000公里保养一次，更换机油机滤小保养在800元左右，对于首任车主，赠送了4.5年或12万公里的免费基础保养，这个还是比较省钱的。星越L的首任车主整车保修期限为4年或15万公里，在保修期内由于赠送了免费基础保养，肯定建议在4S店做保养；当超过了4.5年，考虑到机油价格和保养工时费，可以选择较为正规的路边店进行保养，当然如果对于保养费用价格不敏感完全可以在4S店保养，更省心一些。

在首保之前用车，有哪些注意事项呢？作为一辆新车，还是有一个磨合期的概念，并且我们也在逐步适应，注意避免车速过高、紧急制动等等，简单讲，就是开的“稳”一点。

【总结】星越L，首次半年或5000公里进行保养，使用全合成机油，后续每10000公里保养一次。保修期内建议在4S店保养，保修期后，可以结合实际情况选择适合自己的保养方式。

氛围到位 性能给力 测试吉利缤瑞COOL

【太平洋汽车 评测频道】在紧凑型家轿市场，自主品牌已经有越来越多的车型受到消费者的认可，但以往销量可观的普遍都是偏家用定位的，更讲求舒适性和性价。但近几年，随着国产品牌逐渐扩充自家产品种类，大家也都纷纷拿出自己的运动化定位车型，售价就在10-15万区间，用亲民的价格撬开了国产运动家轿的市场需求，本文的主角吉利缤瑞（询底价|查参配）COOL就是其中的一位代表。

吉利的缤瑞车系从2018年就上市了，提供了1.0T+6DCT和1.4T+CVT两种动力组合，而今年缤瑞迎来了大改款，造型更加性能化，并且加上了“COOL”的后缀，动力系统也更换为全新的1.5TD发动机和7速湿式双离合变速器。那么换用全新动力总成之后的缤瑞，实际性能如何呢？

加速测试

此前的缤瑞搭载的是1.4T的发动机，而如今的缤瑞COOL则是采用了全新一代的吉利劲擎1.5TD发动机 ，最大功率 133kW（181PS），峰值扭矩 290N·m。这个290N·m的扭矩相比于同级别的其他1.5T发动机来说算是很突出了，以本田思域的地球梦1.5T为例，同样是133kW的最大功率，而它的扭矩只有240N·m。

根据官方介绍，这台1.5TD发动机采用了吉利的爱洛斯燃烧系统、电控智能油液控制系统和SPM超级动力管理系统，这几项技术让车辆的性能参数和油门响应速度都有明显提升。而传动方面匹配的则是7速湿式双离合变速器 。

在加速性能测试中，我们关闭ESP和空调，打开运动驾驶模式，让车辆进入最强动力状态。采用弹射起步的方式起跑，缤瑞COOL最高转速可以憋到2000转，此时松开刹车，290牛·米的大扭矩会让前轮会出现打滑，不过四条马牌UC6轮胎很快就找回了抓地力，整个加速过程推背感比较明显，姿态平缓，动力输出也非常线性，双离合变速器换挡速度快，没有出现太明显的动力中断情况。

从下图的加速曲线可以看到起步瞬间G值最高可以达到0.6g，随着速度增加逐渐走低，破百时G值在0.2g以上，动力表现不错。

和同价位的其他几款同样搭载1.5T动力的运动轿车相比，缤瑞COOL的零百加速成绩7.43秒和长安UNI-V、名爵MG6相近，优于影豹的8.27秒，相比第11代本田思域也快了半秒以上。

制动测试

缤瑞COOL的刹车主观上感受非常好，踏板的脚感适中，和制动力的释放效果也比较成比例，不会呈现出特别明显的前软后硬前虚后实的特性。另外就是轻轻踩下即有足够的制动力，深踩更是给力。

在紧急制动测试过程中，得益于硬朗的悬架，车身没有出现太离谱的翘尾现象，轮胎的抓地力也有保证，ABS防抱死系统介入及时，刹车姿态稳定不飘摆，实测38.13米的刹停距离也算不错。

和其他几款车型相比，缤瑞COOL的制动距离尚属中等，没有长安UNI-V那35+米的表现出色，但比影豹和MG6超过41米的表现都要强不少。当然了由于测试场地和车况的差异，测试中不可避免地存在误差，因此以下测试结果仅供参考。

噪音测试

缤瑞COOL作为一款顶配不到11万元的A级家用轿车，并未配备隔音玻璃和主动降噪这些带有一定豪华属性的配置。但尽管如此，车辆怠速时车内的隔音表现依然有不错的表现，实测36.8分贝已经和一些中型轿车差不多了。

不过行驶起来之后，随着速度上升，噪音就显现出来了。我们把车速加到对应速度值之后打开定速巡航，让它保持匀速行驶，避免发动机处于高速运转的状态下。在60km/h时车内噪音值已经突破了60分贝，胎噪和风噪都较为明显，而到了120km/h时，风噪就盖过了胎噪成为主要的噪音源，车内噪音值逼近70分贝。

对于一款运动定位的车型来说，这也算不上什么缺点了，毕竟行驶起来之后，对于喜欢这款车的人来说，他会很享受缤瑞COOL悦耳的声浪，而不是想要头等舱一般的那种宁静。

驾控感受

缤瑞COOL搭载的这套1.5T发动机和7速湿式双离合的动力系统，的确拥有不错的加速性能，但毕竟在用户日常用车过程中，并不会经常进行这种直接从零干到百的事情，更多的在公路上走走停停和高速上匀速巡航。那么这套系统所带来的驾驶体验如何呢？

静态回顾

显然缤瑞COOL是一件拥有精美包装的能够打动人的产品。在造型设计和运动感的塑造上，缤瑞COOL做得相当好，既营造了该有的性能范儿，又不至于用力过度整成汽配城廉价调，原厂设计总是让人感觉更舒服更纯粹。

内饰上缤瑞COOL才有了一套新的中控布局，10.25+12.3英寸的双联屏让整个中控更具科技感和高级感，随处可见的红色点缀进一步强调了它的运动定位。

总 结

缤瑞COOL拥有年轻消费群体喜欢的运动外形和时尚的内饰，空间方面和配置方面也能满足用户的日常使用。换用了1.5TD发动机和7速湿式双离合变速箱之后，7秒出头的加速成绩和线性畅快的动力输出特性都能让你在马路上开得爽快。尽管它没能给你真正意义上的高性能车型那种爆裂的性能，但作为一款顶配仅11元的家轿，它已经把所有该有的东西都给到位了！（图/文摄：太平洋汽车 陈烨）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：缤瑞
2022款
缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版
2022款
缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版
2022款
缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版官方价：9.48万9.98万10.98万购置税：0.42万0.44万0.49万最终落地价（含保险款项）：10.48万11.01万12.08万耗能费用（两万公里/年）：---官方报价：9.48万9.98万10.98万本地最低报价：---购置税：0.42万0.44万0.49万落地价预估：10.48万11.01万12.08万厂商：吉利汽车吉利汽车吉利汽车级别：紧凑型车紧凑型车紧凑型车能源类型：汽油汽油汽油上市时间：2022-052022-052022-05发动机：1.5T/L4/181马力1.5T/L4/181马力1.5T/L4/181马力电动机：---变速箱：7挡湿式双离合变速箱7挡湿式双离合变速箱7挡湿式双离合变速箱发动机最大功率(kW)：133133133发动机最大扭矩(N·m)：290290290最大马力(PS)：181181181最大扭矩(N·m)：290290290电动机最大马力(PS)：---电动机总功率(kW)：---电动机总扭矩(N·m)：---NEDC纯电续航里程(km)：---WLTC纯电续航里程(km)：---CLTC纯电续航里程(km)：---EPA纯电续航里程(km)：---电池充电时间：---快充电量(%)：---百公里耗电量(kWh/100km)：---车身类型：4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车长×宽×高(mm)：4710×1795×14554710×1795×14554710×1795×1455轴距(mm)：267026702670最高车速(km/h)：210210210官方0-100km/h加速(s)：7.17.17.1官方0-50km加速(s)：---实测0-100km/h加速(s)：---实测100-0km/h制动(m)：---实测纯电续航里程(km)：---实测快充时间(小时)：---实测慢充时间(小时)：---实测百公里耗电量(kWh/100km)：---实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：---实测车速60km/h环境噪音(dB)：---实测车速90km/h环境噪音(dB)：---实测车速120km/h环境噪音(dB)：---实测油耗(L/100km)：---工信部综合油耗(L/100km)：---NEDC综合油耗(L/100km)：---WLTC综合油耗(L/100km)：5.95.95.9CLTC综合油耗(L/100km)：---电能当量燃料消耗量(L/100km)：---整车质保：四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里首任车主质保政策：---电池保修时间：---车身类型：三厢车三厢车三厢车长度(mm)：471047104710宽度(mm)：179517951795高度(mm)：145514551455轴距(mm)：267026702670前轮距(mm)：---后轮距(mm)：---最小离地间隙(mm)：---最小转弯半径(m)：5.355.355.35车重(kg)：132513251325车门开启方式：---车门数(个)：444座位数(个)：555气罐容积(L)：---氢气装载量(kg)：---油箱容积(L)：---前备厢容积(L)：---后备厢容积(L)：480480480后备厢最大容积(L)：---后备厢内部尺寸(mm)：---风阻系数(Cd)：---货箱尺寸(mm)：---最大载重质量(kg)：---最大满载质量(kg)：---准拖挂车总质量(kg)：---发动机型号：---排量(mL)：149914991499排量简称(L)：1.51.51.5进气形式：涡轮增压涡轮增压涡轮增压发动机布局：---最大马力(PS)：181181181最大功率(kW)：133133133最大功率转速(rpm)：550055005500最大扭矩(N·m)：290290290最大扭矩转速(rpm)：2000-35002000-35002000-3500气缸排列形式：直列直列直列气缸数(个)：444每缸气门数(个)：444压缩比：---配气机构：DOHCDOHCDOHC缸径(mm)：---行程(mm)：---发动机特有技术：DVVTDVVTDVVT燃料形式：汽油汽油汽油燃油标号：92号 (原93号)92号 (原93号)92号 (原93号)供油方式：直喷直喷直喷缸盖材料：铝合金铝合金铝合金缸体材料：铝合金铝合金铝合金排放标准：国VI国VI国VI电动机型号：---电机类型：---电动机最大马力(PS)：---电动机总功率(kW)：---电动机总扭矩(N·m)：---前电动机最大功率(kW)：---前电动机最大扭矩(N·m)：---后电动机最大功率(kW)：---后电动机最大扭矩(N·m)：---驱动模式：---驱动电机数：---电机布局：---系统综合功率(Ps)：---系统综合功率(kW)：---系统综合扭矩(N·m)：---NEDC纯电续航里程(km)：---WLTC纯电续航里程(km)：---CLTC纯电续航里程(km)：---EPA纯电续航里程(km)：---工信部纯电续航里程：---NEDC综合续航里程(km)：---CLTC综合续航里程(km)：---WLTC综合续航里程(km)：---EPA综合续航里程(km)：---工信部综合续航里程：---电池类型：---电芯品牌：---电池冷却方式：---换电：---电池容量(kWh)：---电池能量密度(Wh/kg)：---官方百公里耗电量(kWh/100km)：---电池保修时间：---电池充电时间：---快充功率(kW)：---电池预加热：---对外放电：---家用充电桩：---简称：7挡湿式双离合变速箱7挡湿式双离合变速箱7挡湿式双离合变速箱挡位个数：777变速箱类型：湿式双离合变速箱湿式双离合变速箱湿式双离合变速箱驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱四驱形式：---中央差速器结构：---前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格：205/50 R17205/50 R17205/50 R17后轮胎规格：205/50 R17205/50 R17205/50 R17备胎规格：非全尺寸非全尺寸非全尺寸备胎尺寸：---接近角(°)：---离去角(°)：---纵向通过角(°)：---最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：---最大涉水深度(mm)：---ABS防抱死：●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●●●胎压监测装置：●胎压显示●胎压显示●胎压显示防爆轮胎：---安全带未系提示：●前排●前排●前排并线辅助：---车道偏离预警系统：--●车道保持辅助系统：--●车道居中保持：---主动刹车/主动安全系统：--●道路交通标示识别：--●疲劳驾驶提示：---夜视系统：---DOW开门预警：---前方碰撞预警：---后方碰撞预警：---前排正面安全气囊：主● / 副●主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊：前- / 后-前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前- / 后-前- / 后-前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-主- / 副-主- / 副-副驾驶座垫式气囊：---前排中央气囊：---后排正向安全气囊：---后排座椅防下滑气囊：---行人碰撞防护系统：---ISO FIX儿童座椅接口：●●●辅助驾驶系统：---巡航系统：●定速巡航●定速巡航●全速自适应巡航前/后雷达：前- / 后●前- / 后●前- / 后●泊车影像系统：●倒车影像●360度全景影像●360度全景影像车侧盲区影像系统：---倒车动态提醒系统：---驾驶模式切换：●标准/舒适
●经济
●运动
●智能●标准/舒适
●经济
●运动
●智能●标准/舒适
●经济
●运动
●智能自动泊车入位：---遥控泊车/驶出：---自动变道辅助：---循迹倒车：---发动机启停技术：●●●制动能量回收系统：---模拟声浪：---上坡辅助：●●●自动驻车：●●●陡坡缓降：---可变悬挂调节：---电磁感应悬挂：---空气悬挂：---可变转向比：---整体主动转向系统：---前桥限滑差速器/差速锁：---中央差速器锁止功能：---后桥限滑差速器/差速锁：---蠕行模式：---导航辅助驾驶：---内置高精地图：---记忆泊车：---远程召唤：---自动驾驶芯片：---芯片算力：---摄像头个数：---毫米波雷达：---超声波雷达：---激光雷达：---天窗类型：●单天窗●单天窗●单天窗可变色天窗：---天窗尺寸(mm)：---运动外观套件：-○●铝合金轮毂：●●●电动扰流板：---电动吸合门：---电动开合车门：---无框设计车门：---电动后备厢：---后备厢感应开启：---电动后备厢位置记忆：---车顶行李架：---电动伸缩拖车钩：---隐藏电动门把手：---主动进气格栅：---对外放电：---低速行车警告：---方向盘材质：●皮质●皮质●皮质方向盘调节范围：上下上下上下方向盘电动调节：---换挡形式：---多功能方向盘：●●●方向盘拨片：---方向盘加热：---方向盘记忆：---行车电脑显示屏功能：●行车信息●行车信息
●多媒体信息●行车信息
●多媒体信息全液晶仪表盘：-●●液晶仪表盘尺寸：-10.25英寸10.25英寸HUD抬头数字显示：---AR-HUD增强现实抬头显示：---车载行车记录仪：---手机无线充电：---ETC装置：---车内生物监测系统：---发动机电子防盗：●●●车内中控锁：●●●钥匙类型：●遥控钥匙
●蓝牙钥匙●遥控钥匙
●蓝牙钥匙●遥控钥匙
●蓝牙钥匙行车自动落锁：●●●遥控升降车窗：●●●远程启动：●●●无钥匙启动系统：●●●无钥匙进入系统：●●●哨兵模式/千里眼：---座椅材质：仿皮仿皮皮/翻毛皮混搭运动风格座椅：●●●前排座椅高低调节：●驾驶席●驾驶席●驾驶席前排座垫倾角调节：---前排腰部支撑调节：---前排肩部支撑调节：---主/副驾驶座电动调节：主- / 副-主● / 副-主● / 副-副驾驶席座椅后排电动可调：---后排座椅调节：---后排座椅电动调节：---电动座椅记忆：---方向盘/座椅舒适进出：---前/后排座椅加热：前- / 后-前- / 后-前● / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前- / 后-前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒比例放倒比例放倒第二排独立座椅：---前/后座中央扶手：前● / 后-前● / 后●前● / 后●后排杯架：-●●加热/制冷杯架：---空调调节方式：●自动●自动●自动热泵空调：---温度分区控制：---后排独立空调：---后座出风口：●●●车内PM2.5过滤装置：--●车载空气净化器：--●负离子发生器：--●车载冰箱：---近光灯光源：LEDLEDLED远光灯光源：LEDLEDLED自适应远近光灯：--●日间行车灯：-●●自动头灯：●●●转向辅助灯：---随动转向大灯(AFS)：---前雾灯：---前大灯雨雾模式：---大灯高度可调：●●●大灯清洗装置：---大灯延时关闭：●●●触摸式阅读灯：---车内氛围灯：-○○灯语功能：---电动车窗：●全车●全车●全车车窗一键升/降：●驾驶席●全车●全车车窗防夹手功能：●驾驶席●全车●全车防紫外线/隔热玻璃：---后视镜电动调节：●●●外后视镜加热：●●●后视镜电动折叠：-●●后视镜锁车自动折叠：-●●后视镜倒车自动下翻：---后视镜记忆：---内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-内- / 外-内- / 外-后风挡遮阳帘：---后排侧遮阳帘：---后排侧隐私玻璃：---遮阳板化妆镜：●主驾驶
●副驾驶●主驾驶
●副驾驶●主驾驶
●副驾驶后雨刷：---感应雨刷：---车机系统名称：---车机芯片：---中控彩色屏幕：●●●中控屏幕尺寸：12.3英寸12.3英寸12.3英寸副驾娱乐屏尺寸：---屏幕操作方式：●触控式●触控式●触控式中控屏幕材质：---屏幕分辩率：---屏幕旋转：---卫星导航系统：●●●实时路况信息显示：●●●导航地图品牌：---AR实景导航：---手机互联/映射：---车联网：●●●4G/5G网络：---V2X通讯：---OTA远程在线升级：●FOTA●FOTA●FOTAWi-Fi热点：---道路救援呼叫：---语音识别控制系统：●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗语音唤醒词：---手势控制：---人脸识别：---指纹识别：---多屏互动：---蓝牙/车载电话：●●●车载电视：---后排液晶屏：---后排中央控制系统：---接口类型：●USB●USB●USBUSB/Type-C接口数量：标配:2，选装:1标配:2，选装:1标配:2，选装:1220V/230V电源：---后备厢12V电源接口：---CD/DVD：---扬声器品牌：---扬声器数量：标配:6标配:6标配:6主动降噪系统：---手机APP远程控制：---备注：---快速通道：了解经销商报价>>
进入车系频道 >>了解经销商报价>>
进入车系频道 >>了解经销商报价>>
进入车系频道 >>

0-50km/h仅六秒！吉利远程星享V6E厢货曝光，续航超260公里

【卡车之家 原创】如今内卷有多厉害？有没有发现，你身边不少小年轻每天早出晚归，但他们并非只是上班族，因为他们可能正利用下班时间在送外卖、跑运输。在内卷激烈的今天，这些工作都是不少年轻人的主流就业或创业方式，当下这些行业虽然竞争激烈，但是只要你肯刻苦踏实地干，不失为一种积累财富的方法。

竞争、竞争、还是竞争，目前即便是不少60后卡友，都开始学会利用平台接单，在城配运输市场的舞台中，轻卡、小卡、微面、厢货都是市场的宠儿，竞争可谓是非常激烈。尤其是不少一二线城市已经开始逐渐限制柴油车进城或者限制传统能源车型上牌，一台新能源车型或许是切入市场的良好选择。

新能源车不受限行困扰，出勤率得到大幅提升，其次是目前的城市中，充电桩建设已经趋近完善，电费低、充电方便也是两项巨大优势，可以说利用新能源车型跑城配，是降本增效的第一步。快递包裹、散杂副食是城配运输中主流的主要运输货物，体积不大、重量也较轻，因此选择一款封闭厢货车型就能轻松完成这类货品的运输。

结合以上要求，吉利商用车针对这一细分场景推出了一款最新产品，名为远程星享V6E车型，其各项配置能够很好的适应城配平台运输的实际需求，接下来我们就来看看远程星享V6E有何真本事？

目前市面上有不少“油”改“电”的车型，意思是在燃油车型的基础上，经过简单改造，变身成为电动车型，而在这种逆向研发的架构下各项设计并不完美。更完善的新能源车型应该是自开发研究之初，就以新能源为架构，零部件、三电系统均采用专车专用的形式而生，远程星享V6E正是这样一位优质选手。

在外观方面，远程星享V6E给人一种耳目一新的未来感，在纯白色的涂装下，整车造型非常规整，钣金件之间的覆盖很均匀，各项设计看得出是来自大厂之手。车身线条比较硬朗，在前后车轮做出了小宽体的效果，让整车看上去更加动感，不呆板。

前脸区域是远程星享V6E的点睛之笔，用一整块车身覆盖件替代了原来的中网区域，压印在机盖下方的点阵式设计比较考验车企的制造水准，并且前脸的边缘处棱角分明，造型独特。前凸式的车头造型让远程星享V6E拥有碰撞安全溃缩区域，并且在车架前端也设置了防撞梁，可较好保障行驶时的安全性。

在车灯方面，实拍车型采用了时下最为流行的分体式设计，最上方为LED日间行车灯，下方为一体式大灯，经过我们的实际体验，远程星享V6E的灯光比较柔和，在阴雨天和夜间的城区使用时拥有不错的亮度表现。

在车身尺寸方面，实拍车型的尺寸为4845X1730X1985mm，轴距为3100mm，整体尺寸更像一部B级车，城市中穿梭没有压力。此外，卡友也可以根据实际需求选择尺寸为4540X1730X1985mm，轴距为2920mm的车型，更加小巧。值得一提的是这两款车型的车身高度均不到两米，应对城市中的地库行驶可以更加从容。

实拍车型的公告总质量为3吨，整备质量不到1.5吨，可以合规承载1.5吨左右的重量，接近不少小卡车型的承载能力，应对快递轻泡、散杂副食、家电等一类的运输场景时载重表现更加自如。

货厢尺寸为2800X1600X1320mm，总容积大约为6个方，并且内部空间平直、规整，后轮包内宽达到了1180mm，横向空间表现出色，可以整齐摆放包装相近的货品而不晃动。尾门采用对开式设计，两侧开启角度均达到了180度，方便卡友上下货物，同时还配有限位器，避免出现开启后车门晃动的情况。

此外，远程星享V6E的货厢还可以选装铝合金地板，增强货厢的耐用性，车辆右侧提供大尺寸侧滑门，在城区内的狭窄路段装卸货物时不怕占用过多的道路空间，整体来说，远程星享V6E的外部各项配置以及实用性表现非常可观。

除了在城配运输中拥有较强的经济性以及便利性之外，新能源车型还有着更亮眼的动力表现，可满足高时效的运输需求。并且当下不少车型已经支持快速充电设计，让你里程无忧、性能无忧。而在这一方面，远程星享V6E表现如何呢？

在电机方面，远程星享V6E配备了一台来自卧龙采埃孚公司提供的电动机，型号为TZ185XS022，为永磁同步电机，最大输出功率为60kw（82马力），最大输出扭矩为220牛米。经过我们现场实际体验发现，远程星享V6E的0-50km/h加速时间仅为6秒左右，极速被限制在90km/h。

对于一台面向于城区最后一公里物流场景的新能源车型而言，起步快，无疑可以带来更高的平均运行效率。并且，由于电动车在城区环境下，经济时速大致在50km/h小时左右，这样的设定恰到好处。

电动机具备传统能源车型不具备的优势，那就是动力响应更快，扭矩在踩下“电门”时可以瞬间释放。这也就是为什么在城市道路上，总能见到新能源车型第一时间冲在前面的原因所在。无论是起步还是加速，新能源车型都有得天独厚的优势。

在电池方面，实拍车型采用了型号为宁德时代L125V01的磷酸铁锂电池，电池采用时下主流的水冷设计，安置在底盘下方，并且带有加热保温装置，应对冬季冷启动时可以更加轻松。电池的容量为125Ah，电池重量为308kg，在快充模式下，1.5-2个小时内可充至95%，慢充则少于12个小时即可充满。

并且，据了解，即便是在环境温度较低的情况下（≥-10℃）时，远程星享V6E的续航里程也可实现超过260km的续航里程。在一般城配运输中，一天的行驶总里程为100-200公里左右，单次充满可满足一天内的使用需求。由于采用电机直驱桥的设计，这款远程星享V6E可理解为自动挡车型，卡友日常驾驶起来更加轻松，同时还具有动力响应快，体积小等优势。

在此基础上，吉利商用车还为远程星享V6E装配了智能电子模块，拥有远程OTA升级功能、低速报警功能、单踏板模式、ECO节能模式、远程锁车，和三级动能回收调节功能（L1/L2/L3），智能装备众多。

在轮胎方面，远程星享V6E采用了朝阳品牌的RADIAL SL312系列轮胎，是一款主打承载力的型号，轮胎尺寸为185R14LT，标配了装饰轮毂罩。同时前桥采用了盘式制动器，刹车脚感更线性，长时间连续制动后的刹车抗热衰减能力更好。

在实际体验中我们可以发现，这台远程星享V6E的转弯半径给了我们不小的惊喜，在驾驶中完全不像一台轴距超过3米的车型，可以说转向灵活度在厢货车型中非常出色。试想一下，在狭窄的货场转弯掉头都能一把过是什么样的体验？

在底盘方面，实拍车型采用了前麦佛逊后5片式钢板弹簧悬架的设计，这样的搭配不仅可以兼顾承载力，在日常驾驶中也有更好的操控感受。并且，据了解，该车整车提供3年/10万公里的质保期，三电系统提供5年/20万公里的质保期，以先到为准。另外车辆的充电接口设计在副驾驶门板下方。

从整体动力链不难看出，吉利商用车在新能源领域不愧为行业标杆，远程星享V6E不仅拥有非常完善的设计架构，并且在此基础上还开发出众多功能，诸如OTA远程升级、单踏板模式、动能回收力度调节等功能，目前在新能源厢货车型中的几乎很少见到。

既然研发自新能源的架构之下，远程星享V6E不仅拥有出色的三电系统和外观设计，还拥有可圈可点的配置和内饰设计，这对于年轻一代的卡友而言，无疑有着非常不错的吸引力。

主副驾车门开启角度可达65°，方便上下车，内部采用了铝合金车门把手，不论是看上去还是摸上去，都质感十足。并且车门拉手采用了封闭式设计，可以放置诸如手机、零钱一类的物品，下方的储物格采用了异型设计，大小水杯均可放下，整体设计兼顾了美感和实用性。

主驾座椅宽大舒适，其长度达到了50cm，在正常坐姿下，可以很好的承托住卡友的大腿根部，提供更持久的乘坐舒适性。一体式的座椅设计加上较厚的填充材质能够给卡友带来不错的乘坐体验，主驾座椅支持四向调节、副驾座椅支持两向调节。

远程星享V6E的方向盘采用了EPS电子助力转向，带自动回正功能，在日常行驶时，转向更灵活，单手即可操控方向，并且回正力矩控制得当，用老司机的话说那就是方向盘非常“粘”手，操控感很不错。

在我们的实际体验中也的确如此，基本上从驾乘质感上很难判断出这是一辆VAN类载货车型。实际体验过程中，得益于前独立悬挂设计，除了车身驾驶质感细腻之外，整车的指向非常清晰，基本上是指哪打哪，甚至让人有一种忍不住想飙车的感觉。

内饰的一大亮点就是这块8英寸的全液晶仪表盘，非常具有科技感，左侧为剩余电量表，右侧为制动能量回收表，中间则为时速表，字体简洁，清晰易读，界面样式非常时尚。其中还可显示当前挡位、可续航里程等信息，非常直观。

在这个区域内可以调节车辆的智能电子系统，诸如：ECO节能模式、蓝牙开关、动能回收力度、单踏板模式开关、OTA远程升级等等功能。并且上方的小储物柜还可以随手放一些硬币、发票一类的物品。

在中控台上方还设计了三个尺寸大小相似的置物格，采用斜面设计，放置纸笔、文件等物品时，在驾驶中不易滑落。原厂增收的手机支架可以适配绝大多数智能手机的尺寸，使用起来比较便捷。

中控区域采用了极简风格，符合主流审美，包覆了碳纤维面板，看上去运动感十足。中控区域的功能划分很简约，三个储物格可放置手机一类的物品，下方为USB充电接口、12V电源以及挡位切换按键，最下方为手动控制的空调。挡位布局在这一区域使用操作更加便捷，并且还不会占用驾驶室的内部空间。

看完了整车有没有一种感觉，连城配运输车型也能这么高端？是的，的确如此。从整车的新能源架构来看，站在巨人肩膀上的远程星享V6E有着很高的起点，整车拥有强悍的“硬实力”。

并且，得益于吉利在乘用车方面的研发制造与市场经验，这辆用于城市货运的车辆在软实力上同样称得上“配置拉满”，全液晶仪表、3挡制动能量回收、单踏板驾驶模式等等配置，已经超越了很多新能源车型，对于这些配置，你能拒绝吗？

● 编后语

为什么新能源车型在城市中的出镜率越来越高？相比传统能源车型，其综合优势显而易见。尤其在降本增效方面，纯电动车型拥有更低的运维费用、更高效的平均时速、更简单的驾驶模式，并且还无惧限行问题。

更为重要的是，随着双碳目标的不断推进，新能源必将是未来城市物流发展的主旋律。现如今，对于新能源还存在吃螃蟹的问题吗？当然不会。现实已经证明，新能源车型将是未来城配运输中的主力军。愈加先进的三电系统，配合吉利商用车官方所提供的质保服务，将会打消卡友的众多顾虑。对于这款集各项优势与智能化一体的远程星享V6E而言，各位卡友觉得它表现如何呢？（文/杨昊 图/李国潘）