吉利的售后怎么样

吉利的售后还是可以的 他们的价值观就是 让世界充满吉利。希望楼主能够采纳！

我的吉利远景2017款的手自一体，刚过质保期不到一个月，变速箱就坏了，怎么办？

变速箱这个问题已经出现一年多了，到现在没有好的解决方案。最让人理解不了的是厂家来人亲自检测承认有异响，但是却说他们这个型号车全都有，就是正常现象，那我请问，本田1.5t都多机油，那也是正常现象么？为什么本田能正视自己的问题，积极召回，而吉利却给人这么雷人的回复。你家车都有问题就正常，在哪能说的过去？请收起不要脸的精神，真正为车主解决问题。问题出现一年多了，我车也才买两年多，新车半年没什么问题，10个多月的时候，5挡减速的时候能清晰听到变速箱异响，去售后检测说新车需要磨合，一万公里应该就好了，我就相信了，又开了3个月，1万公里到了，异响还严重了，再次找到售后，售后说变速箱新齿轮磨合下来会有铁屑，变速箱油更换之后就好了，当时才1万多公里，我又相信了，等着到2万4换变速箱油。期间时间实在太长，每天忍受着噪音，实在受不了，再次找到售后，终于答应维修，代价就是一个星期不能用车，变速箱抬下来，半轴支臂都需要拆卸，工程量十分大，由于还是新车就同意了维修，一周之后去取车，说是换了20多个轴，基本能换的都换了。我自己出钱换的变速箱油和离合器片。取车时候试车，当时问题还是存在。售后回复，新齿和旧齿需要磨合，磨合好了就没有了，我回去又开了4千公里，结果发现问题没解决，而且又出现新的问题，空挡滑行之前是不响的，现在也开始响了，在此找到售后。售后需要和厂家协商，协商结果给我更换新变速箱，这回答复还挺满意，毕竟看出了诚意，不像之前一直敷衍。结果变速箱到了，通知我更换，在此来到售后，花了一天时间，更换新的变速箱，但是我明显能看到新变速箱外表有明显缺口，问过售后说是正常，加工时候磨损的，但是缺口之大。由于不耽误使用我也没在意，更换完要求试车，但是售后说新变速箱不需要，我便自己开回家，开了30多公里，变速箱异响又出现，而且又多了很多问题。当时心都凉了。新出现问题1，空挡怠速噪音十分大，踩下离合便没有了。2，一挡二挡怠速行驶，明显嘎楞声音，就像此轮碎了，在里面硬搅合一样。3.一挡三挡明显比以前难挂。4离合器抖动十分明显，（以前也有抖动厂家承认通病，没有解决方案，用绑带固定离合器分油泵，现在绑上也不好用了。）5。以前只有5挡减速又噪音，现在所有挡位都有噪音，而且噪音特别明显。当时打电话给售后，让开回去检测，刚到家又开回去。售后一听当时就说一轴有问题，让我先回去，他们和厂家反映。之后给我解决方案还是磨合，新变速箱有毛茬。还是需要磨合。我又磨合了三千公里。联系售后，他们来人，1挡3000转磨合一分钟，2挡3000转磨合一分钟，结果还是不行。售后说找厂家人过来检测，结果厂家人来承认有异响但是他们车都有齿噪，正常现象，不予以维修。其他问题也没给任何解决方案，我问他为什么同价位国产车没有，他说只让我和他家车比较。我就想问了，难道你家车都有问题，就不是问题了么？请问这种说法在哪能行的通？据我所知，即使同款车也只有5挡踩刹车时候会有轻微异响，我的车不但问题没解决而且还严重了。之后又多次联系售后和吉利400，售后答复厂家认为正常他们也没办法。还是让我1挡到5挡3000转磨合。请问谁平时会3000转换挡，4挡3000转已经达到了100km/h.我哪来的环境去磨合，我买车是服务我的，并不是我将就它开。即使这样磨合后问题还是存在。400打过多次但一直没有回复。这期间去售后很多次，不是修车就在修车的路上，周末有时间但厂家不上班不能及时解决问题。来回将近100km，修一个变速箱油钱都花了几百块。车辆大拆两次，地盘明显零散，过坑有异响。二手车市场直接贬值5000.其他零件换了有10多个。请问这样的车，还能买么？出现同样问题可以直接去反馈。

曾经年销10万多辆，今年3月销量为零！李书福出手，买下这家车厂

每经记者：孙桐桐 每经编辑：张北

猎豹汽车为吉利“代工”终于敲定，其“自救”之路也迈出了实质性一步。

4月27日，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司（以下简称猎豹汽车）长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售，进而打造吉利中部区域新能源产业基地。

图片来源：吉利控股集团官微

“托管后，长沙工厂将成为吉利的工厂之一，生产吉利品牌的新能源汽车。”吉利控股集团相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，吉利托管猎豹工厂是为了盘活国有资产、发挥汽车产能效应，进而推动汽车产业高质量发展。

猎豹“自救”迈出实质性一步

事实上，随着国内车市进入存量时代，汽车行业开始加速洗牌，两极分化的现象越来越明显，而产品和品牌都不占优势的猎豹汽车早已陷入泥潭。

图片来源：视觉中国

公开数据显示，猎豹汽车2017年销量超过12万辆，增长近40%，达到历史高点。不过好景不长，2018年，猎豹汽车总销量不足9万辆，同比下滑超三成，仅完成年度销量目标20万辆的四成多。2019年，随着全国主要市场的轿车排放标准从“国五”切换至“国六”后，由于新产品一再缺席，猎豹汽车进一步陷入困境。2020年，猎豹汽车1月销量仅为114辆，2月和3月的乘用车销量均交出“白卷”。

事实上，自2019年6月起，猎豹汽车母公司长丰集团便开始启动“员工薪酬调整及减负降薪”，以确保企业渡过难关。薪酬调整包括：长丰集团和猎豹股份公司高管在2月份已下调预支工资30%的基础上，再下调20%，累计下调工资50%；研究院员工工资下调10%~50%，生产基地员工工资下调30%~50%。

去年年底，猎豹汽车的“自救计划”也被曝出。有消息称，长丰集团拥有永州、荆门、长沙和滁州四个工厂。其中，长沙工厂由吉利汽车托管，为其代工；荆门工厂移交政府；滁州工厂进行出让；仅存的永州工厂确定2020年3月开始恢复生产，3月~5月分别生产200辆、700辆、1100辆，6~12月按后续规划生产。

由此可见，吉利控股托管猎豹长沙工厂正是猎豹汽车“自救计划”的其中一步。吉利控股方面表示，其正式托管猎豹汽车后，将充分发挥吉利在产品、技术、管理、市场等方面的优势，导入新能源汽车产品及技术，推动资源整合，提升猎豹汽车公司整体竞争力，发挥1+1>2的效应。

“吉利控股将积极帮助长丰猎豹这一湖南本土汽车品牌早日摆脱困境、实现新的发展；同时怀揣新的梦想，在湘大力发展新能源汽车产业。”在签约仪式上，吉利控股集团董事长李书福表示。

此外，吉利控股方面表示，未来，吉利将继续深度拓展新能源领域的合作，积极参与和推动湖南汽车产业结构调整、转型升级，更好地服务当地经济社会发展。

吉利版图再扩张

对“收购狂人”李书福来说，托管猎豹汽车长沙工厂意味着吉利新能源版图再度扩张。

据记者了解，本次托管后，吉利将对长沙基地现有生产线进行技术改造、导入新能源汽车产品及技术、授权使用吉利品牌和商标、在猎豹汽车公司产品目录上扩展吉利商标和新能源汽车产品公告、进行技术和质量管理、组织进行生产经营等整套解决方案。

图片来源：吉利控股集团官微

同时，吉利将利用“长株潭”汽车产业聚集效应，从事吉利品牌的新能源汽车生产和销售。公开资料显示，湖南省“长株潭”地区的汽车工业基础较成熟，长沙聚集了上汽大众、广汽三菱、广汽菲克、猎豹汽车、众泰汽车、北汽福田等车企的生产基地；湘潭有吉利汽车；株洲有中车时代电动、北汽等整车厂的生产基地。目前，湖南省汽车年产量已经突破100万辆，汽车工业产值突破2000亿元。

值得注意的是，湖南也是吉利在我国中部汽车市场的大本营。早在2005年，吉利就已在此布局，目前拥有湖南湘潭制造基地、湖南吉利汽车职业技术学院、湖南工商大学北津学院、高端汽车零部件产业园、曹操出行服务等项目，吉利远景、缤越等车型也都产自湖南基地。

但有分析认为，当前国内车市增长已经收紧，疫情冲击使汽车行业面临更为严峻的挑战。此时扩张版图，对吉利来说，过剩产能或将带来一定压力。

根据吉利公布的2019年年报，目前其规划的产能已经达到210万辆，而2019年吉利汽车的累计销量为136.16万辆（包含领克品牌）。按照吉利控股集团总裁安聪慧的说法，2020年吉利的销量目标是141万辆，而吉利现有产能完成该目标已经绰绰有余，再度扩张或许会带来一定运营压力。

每日经济新闻

发力新能源汽车 吉利托管猎豹长沙工厂

中国网汽车4月28日讯 记者日前从吉利控股集团获悉，吉利控股集团于昨日与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售。

吉利正式托管长丰猎豹汽车工厂后，将导入新能源汽车产品及技术，推进资源整合，提升猎豹汽车公司整体竞争力。在未来，吉利也将继续深度拓展新能源领域的合作，积极参与和推动湖南汽车产业结构调整、转型升级。

长丰集团始创1950年，是一家汽车整车生产企业，主要产品为“猎豹”牌轻型SUV。2018年以来，受国内汽车行业深度调整、新产品推出节奏放缓等因素影响，猎豹汽车公司生产经营遇到暂时挑战。

目前，猎豹汽车拥有包括北京研究院和长沙工程院两个研发中心，三家核心零部件公司，包括长丰动力、衡阳风顺车桥和中德变速器。以及四个整车生产基地，包括湖南永州、湖南长沙、安徽滁州和湖北荆门以及位于湖南长沙的总部。旗下拥有猎豹CS10、猎豹CS9、猎豹CS9新能源和Mattu，硬派SUV猎豹Q6以及皮卡猎豹CT7等六款产品。

吉利银河宠爱副驾

吉利银河L7作为一款备受瞩目的新能源SUV，以其豪华配置和智能科技的完美结合，为驾乘者带来了卓越的体验。而其中最令人称道的功能之一，便是宠爱副驾。让我们一同探索宠爱副驾的功能场景，感受银河L7在设计和制作上的人性化和科技感。

首先，让我们想象一下，在驾驶银河L7的同时，副驾驶席上的乘坐者能够尽情享受一种宠爱般的感受。银河L7的宠爱副驾功能通过智能座椅和人性化设计，为副驾驶者提供了舒适、便捷和愉悦的驾乘体验。 一方面，宠爱副驾通过智能座椅的舒适性设计，为副驾驶者提供了最佳的坐姿支撑和舒适感受。座椅可以根据副驾驶者的身型和偏好进行智能调整，确保他们在长时间驾乘过程中能够保持舒适的姿势，减轻身体疲劳。

同时，座椅

还配备了加热和按摩功能，让副驾驶者在寒冷的冬日或疲惫的长途旅行中感受到温暖和放松。 另一方面，宠爱副驾还通过人性化设计为副驾驶者提供了便捷和愉悦的使用体验。银河L7的宠爱副驾功能区域配备了触控屏幕和智能互联系统，让副驾驶者能够轻松掌控各种功能。他们可以通过触摸屏幕进行导航设置、音乐播放和通讯操作，享受到与驾驶者同等的便捷性和自主性。

此外，宠爱副驾还配备了个性化的温度和氛围控制系统，副驾驶者可以根据自己的喜好调节座舱的温度和灯光效果，营造出舒适而愉悦的驾乘环境。 银河L7的宠爱副驾彰显了人性化设计和科技感的完美结合。它不仅让副驾驶者在驾乘过程中感受到舒适和愉悦，更提供了便捷和自主的使用体验。无论是长途旅行还是日常通勤，宠爱副驾都能为乘坐者带来无尽的驾乘乐趣和舒适享受。

总而言之，吉利银河L7的宠爱副驾功能展现了科技与人性的完美结合。它通过智能座椅和人性化设计，为副驾驶者提供了舒适、便捷和愉悦的驾乘体验。银河L7在设计和制作上的精细考量，让驾乘者感受到了独特的科技魅力和人性关怀。让我们一同驾驭这款新能源SUV，感受宠爱副驾带来的驾乘的美好时光。

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