设计与细节有意思，图说2020款吉利博瑞GE

作为一款已经上市五年的车系，博瑞从一开始就以“超乎人们的期待”一招鲜尝遍天下，在2015年，人们还只能看1.2T的卡罗拉和1.6的速腾，但在1.8T的博瑞上，只有人们想不到，没有博瑞做不到的。

五年时间足够让中国市场翻天覆地了，博瑞也在与时俱进，在2020款吉利博瑞GE上，它依然在质感上给人极为高级的感觉。只不过与我们印象中的博瑞GE相比，2020款博瑞GE最大的变化是将之前的博瑞1.8T发动机沿用过来了，熟悉的发动机配上全新设计语言与内饰质感，这显然是人们喜闻乐见的变化。

不过实拍车型依然是1.5T轻混，但无论是外观还是内饰设计，博瑞依然可以在第一时间留住进店的客人。

因为它的设计和细节都太有意思了。

首先依然从外形设计开始讲起，2020款延续了简洁且具有特色的造型风格，并且将车头的吉利标志换成了纯黑的颜色。

▲与简洁的前脸线条搭配的是涟漪式主进气格栅，这是我们在路上辨认吉利汽车的第一特征

▲虽然前脸设计非常简洁，但不简单，雾灯区域的立体感可以说不见到实车是感受不出效果的

▲从侧面看会更明显一些

▲更宽的尾灯比以前的博瑞更加大气，前脸造型或许还有一些争议，但尾部线条的改动获得了几百位车迷的一致好评

▲整体线条变化不大，毕竟在早些年，博瑞就是靠着一气呵成的流畅线条征服观众的

▲1.5T轻混依然被称之为MHEV

▲大气舒展是博瑞一直以来的内饰主题

▲从这个角度你能看出2020款博瑞GE在内饰设计上是有自己的想法的，配色和比例都有讲究

▲虽然前IP不能显示任何东西，但像这些小细节同样可以丰富内饰的主题

▲前排座椅坐进去就会感觉到这是一款舒适的大轿车，贴合度，肩部支撑，坐垫厚度都没什么毛病

▲后排也极力在贴合度和柔软度上做文章，配合触感极佳的真皮座椅，丈母娘绝不会有半句怨言

▲在后排舒服的不仅仅是座椅，扶手和门板做工同样挑不出毛病来

▲前门门板触感一流，皮质与座椅完全一致

▲按下阅读灯开关，眼睛盒，天窗打开或关闭，在这些细节上2020款博瑞GE都做得很好

▲全景天窗在几年前还是比较惊艳的配置，以现在的眼光看可能有点小了，毕竟时代的力量不可抗拒嘛

▲用上电子挡杆之后，Console下方就可以掏空出来当储物格了

▲仔细看挡杆，会发现一个细细的“P”字，讲究

▲在展厅里，infinity的音响听起来感觉不错

▲在这种行政大轿车上，很少会见到有风琴式油门踏板这种配置

▲由于是混动车型，因此后背厢有一部分空间被用作安置动力电池

驾仕结语：

自2015年上市以来，博瑞成功突破了15万级别自主品牌的中高端轿车天花板，得到消费者认可并取得相当不错的销量成绩。直至如今，人们说起中高档的自主轿车，博瑞依然是人们最先想起的车型。用通俗点的话来讲，吉利博瑞车系可以说实现了“名利双收”。

在面对日新月异的中国汽车市场，吉利也在不断适应市场，推出的2020款吉利博瑞GE增加了成熟稳定的1.8T动力系统，再配上同级冠绝的内饰用料和做工，博瑞GE依然会是人们在选择中高档自主轿车时的首选。高配1.5T轻混版在静态方面同样没让人失望，只是在后备箱空间上需要取舍。

总的来说，即使是已经上市五年的车系，再次打扮后的2020款博瑞GE依然能够给人留下很深的第一印象。

文｜坂道

图｜坂道

四缸来补位，静态体验2020款吉利博瑞GE

2018年吉利汽车推出了旗下全新的中型车款博瑞GE，分为PHEV插混版和MHEV汽油配48V轻混版，一经上市就受到了很多潜在消费者的热切关注。但1.5T配3缸，总有同学持怀疑态度，怕动力不够，怕抖动频繁，我想这也许就是他们不愿购买的真实想法吧。别担心，三缸不敢信，咱还有四缸啊，近日吉利汽车在北京组织了一场小规模的2020款博瑞GE的静态品鉴活动，在现场还带来了一位新成员：博瑞GE 1.8TD配6AT汽油版

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汽油版的博瑞GE和插混版、轻混版在外观上并无本质区别，依旧采用了吉利家族最具代表性的水波涟漪式中网，但将过去黑蓝双拼的车标换成了更加凸显运动范儿的黑色涂装。这样的设计搭配，让整个前脸造型看上去更年轻也更加动感。

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头灯采用了全LED的设计，中间的转向灯还采用了时下最流行的流水动态样式，想象你驾驶着它行驶在公路上，每当你并线开启转向灯的那一刻，不仅可以告知车辆和行人注意安全，转向灯流动开启的方式也会让人不由自主的多看上它两眼，那种感觉是不是妙极了？

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尾部最大的不同就是保险杠下方双边单出的排气了，这也是它区分插混版和汽油配48V轻混版最明显的特征了。此外，全LED的尾灯和头灯也巧妙的呼应上了，配合GEELY（吉利）英文字样的镀铬饰条贯穿灯组之间，让整个车的尾部更加饱满也更具动感。但细心的我还是发现了一个小小的不足，虽然博瑞GE汽油版提供了倒车影像，但却没能配备倒车雷达，这不免有些说不过去了吧？

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中控台采用了左右对称的设计理念，三辐式平底多功能方向盘尺寸刚好，而且握感也很不错。但中间的仪表盘依旧采用传统的数字指针配3.5英寸小屏幕的样式，想要拥有液晶屏幕，估计只有在顶配车型上才能得到这个高大上的配置了。

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说完中控台，咱再好好唠唠这块10.2英寸的中控屏幕，先说优点，无论从界面设计、人性化的功能种类，再到丝般顺滑的响应速度以及高清的倒车影像系统，博瑞GE这块屏幕我个人可以给到90分，唯一的扣分项，就是整体屏幕的宽度不免有些窄，如果能把屏幕的尺寸再加大，尽力做到无边样式，那简直就太完美了。

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后排可以提供独立空调出风口以及两个USB充电端口，但出风口的位置设计的稍有点低，如果能和顶部的置物盒互换位置想必是极好的了。

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在1.8T的车款上还提供了ECO和SPORT两种驾驶模式，可以充分满足你在各种路面对于速度感的需求。

动力方面，除了你熟知的那套装载在博瑞GE MHEV和PHEV 上面的1.5T配3缸的动力组合之外，还新增了一套1.8TD配6AT的动力组合，并且它还符合时下国六B的排放新规呦。提到爱信的6AT手自一体变速箱，想必大家并不陌生，无论在燃油经济性还是换挡平顺性方面都有不错的表现。但很遗憾，由于当天只是静态展示，没能真正上路体验一把，但135kW、300N·m的数据参数，想必动力应该还是不会令人失望的。另外，别看它是1.8T，买回家只需给它喂92号汽油就可以啦，相比插混和轻混的博瑞GE来说，养护成本也会低一些。

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虽然活动当天并没有公布博瑞GE 1.8TD汽油版的售价，但如果参考之前PHEV和MHEV的售价，我想应该会便宜一些吧。现在2020款博瑞GE不仅拥有插混和轻混版，又新增了汽油版成员的加持，可以说是万事俱备就差最终价格啦，话说你觉得这台汽油版的博瑞GE应该卖多少钱合适呢？

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吉利GE11棚拍高清图曝光 全新车标/一季度上市

易车讯近日，吉利汽车官方公布了一组吉利GE11的高清实车图，透露出更多车身细节信息，并且首次使用了全新的量子银盾车标。新车是吉利首款基于全球市场打造的纯电动车型，GE11只是其暂时的内部代号。据悉，新车将于今年第一季度正式上市。

吉利GE11的前脸采用了非封闭式的设计，下格栅能够实现最大程度的分流，并能够根据车辆行驶速度进行七个基础角度调节，配合机舱盖上有凸起的U型棱线设计，以及前保险杠左右两侧“C”字形的造型，可有效降低行驶中的风阻系数。

吉利GE11灯组全系采用LED光源，其前大灯集成日行灯、位置灯、转向灯、充电指示灯及远近光于一体。末端三道渐变的智能充电指示灯，在充电时根据电量不同呈现出层层递进的闪烁效果，转向灯则为流水点亮方式。

在本次曝光的图片中，我们还可以看到吉利GE11采用了全新的量子银盾车标，切割造型简洁立体，颜色则使用更彰显科技属性的银色，突出表现GE11前卫的属性。

吉利GE11车身侧面采用贯通式流体腰线设计，配备半封闭式旋风轮毂，隐藏式感应门把手、流线型后视镜等。根据之前曝光的消息来看，整车长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，风阻系数为0.2375cd。

尾部方面，GE11采用了轿跑风格的溜背设计，尾部整体较为简洁，后备厢处微微上翘的鸭嘴式尾翼提升了整车运动感，镀铬装饰条贯穿整个尾灯。尾灯组呈L型，并采用集成光带式设计，上部为制动灯，下部为尾灯，与前车灯同样采用LED光源，点亮时光感层层排列，呈现出流动的形态。

动力方面，GE11的电动机峰值功率为130kW，电池组由宁德时代提供。更多关于该新车的后续报道，请持续关注易车。