吉利 优利欧 车 没有obd 电脑检测接口，故障灯亮了不知如何去检查 郁闷死了。我该如何找到这个检测口呢？

你好，即使你找到电脑检测借口你也检测不了，那需要配套的专门检测诊断故障用的专业电脑，正常电脑用不了，接口应该是在仪表盘的下面很往里的位置，还是建议你到4S检查，，，不过还有一个你的解决办法，你的故障灯应该是清洗怠速马达后亮的，那是电脑在你清洗怠速马达是检测不到怠速马达才亮的，你试试把电瓶线拿下来，等个20分钟后在安上试试看，，，希望能帮到你，冷车2000转，热车1200转，，现在的东西质量都不怎么样，其实也不用洗了，作用不大，时间长了毛病还在，还是换个怠速阀把换个原厂的吧，副厂价钱应该是他的一半，要安心还是原厂的，，

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我不会~~~但还是要微笑~~~：）

李书福：吉利办学23年，创办9所院校

新华社客户端浙江频道8月31日电（记者屈凌燕、林光耀）8月25日，吉利控股集团董事长李书福在浙江汽车职业技术学院与“95后”对话，畅谈吉利23年办学历程，历数创办的9所院校，完成了他的直播首秀。

李书福回忆，浙江汽车职业技术学院是吉利汽车的诞生地，也是吉利人才的发源地。“吉利既是一个企业，又是一所学校，尤其是汽车制造企业，更离不开技师技工的培养。”李书福介绍，自1997年进入汽车行业起，吉利控股集团就持续为人才培养付出努力，吉利的创业史也是一部教育史。

据介绍，近年来吉利陆续创办了浙江汽车职业技术学院、浙江吉利汽车技师学院、临海市豪情汽车工业学校、吉利学院、三亚学院、湖南吉利汽车职业技术学院、湘潭理工学院、浙江汽车工程学院等9所学校，覆盖了从职高到研究生的不同培养层次，共计为社会培养人才超过15万人，众多毕业生已经成长为企业骨干人员，对民办教育进行了一定程度的有益探索。

重教办学也给吉利集团带来了收获。吉利汽车校园招聘员工10%来自旗下院校，“产学研”的有机结合一方面激发了院校的活力，一方面支持了企业的可持续发展。

在同日举办的吉利集团新一届内生型战略储备人才总结典礼上，李书福介绍，今年吉利共举办60场线下招聘会，20场线上招聘会，覆盖1000余所海内外高校，2020年校招网申数超过10万，总计录取应届毕业生701人，硕士学历超过50%，毕业于双一流高校的人数涨幅达376％。

据了解，伴随着吉利控股逐步从汽车制造商向移动出行服务商转变，吉利也吸引了更多计算机软件类、新能源类、电子电控类等专业方向的优秀人才。

从2017年到2019年，吉利校招的计算机软件类人才整体增幅达202.6％，新能源类专业人才整体增幅达60.4％，电子电控类专业人才整体增幅达59.5％。2021年吉利全球校园招聘也于8月15日正式启动，将面向全球在校大学生、拟计划招募1500名大雁储备人才。

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吉利汽车可靠性分析：电子系统故障占比超2/3 电压问题较为高发

中国质量新闻网（张阳）根据乘联会数据，吉利汽车集团2023年累计销售新车超168万辆，同比实现18%的增长。作为集团下的独立品牌，吉利近些年推出的车型覆盖多个细分市场，且已积累一定的口碑。那么，吉利品牌热门车型的常发故障有哪些？哪些会影响用车安全？维修成本又如何？

结合此前中国质量新闻网数据，吉利品牌可靠性指数以41.0的分数排名第八，千车故障率以18.685的分数排名第七，处于各自领域行业均值之下。

维修数据显示，吉利汽车所涉及的故障车辆样本数量为6020辆，有效故障表现为101607条。

值得注意的是，电子系统的故障表现在七大总成之中的占比已超过2/3。而发动机、底盘等系统综合表现较为均衡。由此可见，电子系统故障在吉利品牌中最为频发，且严重影响用户的正常用车。

电子零部件故障现象较为分散

具体到分总成部分，吉利汽车的电子系统故障表现被拆分成2339项，共计73968条。其中占比最高的一项是天窗未自学习，达到了2.89%。据了解，当天窗防夹功能不能正常工作，天窗无法一键打开、关闭时或锁车自动关窗、下雨自动关窗功能失效时，就需要进行天窗自学习。

此外，在故障表现前五名之中，涉及IHU的故障就有三项。据悉，IHU为可脱离车载电池的车载信息娱乐系统主机，主要应用于人车信息交互、导航及音视频处理等。与IHU失去通讯的故障或是因为插头松动或者系统错乱导致，此类问题不仅会影响驾驶者的行车体验，在某些情况下还有可能会对驾驶安全构成威胁。

发动机总成中影响正常行车问题较少

发动机总成被拆分成588项，共计7757条故障表现。该部分中，外部请求亮MIL（故障指示灯）灯故障占比最高，为13.65%。据了解，MIL故障指示灯的作用是当控制模块检测到故障时，点亮仪表盘上的发动机符号。出现该故障后，可以先检查发动机是否有明显的油路、气路、电路故障，如果有明显故障且影响正常驾驶，建议立即到维修店进行检修。

占比第二的故障是与EMS（发动机管理系统）节点通讯丢失，当车辆的EMS管理系统出现异常时，可能是由于电控电脑线路发生故障导致。若是电脑插头松脱，使得内部信号无法传输，会与EMS失去通讯。因此出现该故障后，可检查电脑插头是否松脱并按压插紧即可。

车身系统中仪表板问题占比近半数

在吉利汽车的车身系统故障表现中，5742条故障表现被拆分成198项故障分类。其中与仪表板系统失去通讯占比达到了45.82%，排名第一。该故障表示车辆与仪表的沟通存在功能故障，信号缺失，建议对车子的仪表相关线路进行检测，以解决故障码问题。

PSU（门把手进入开关）被卡住的故障占比为5.28%，在车身系统故障表现排名第二。之后依次是开关电磁阀S11低电流（开路）、左前车窗防夹模块—低电压故障以及乘员安全气囊开关断开。

品牌热门车型电压问题高发

千车故障率方面，吉利汽车热门车型博瑞的千车故障率为27.18，星越的千车故障率为10.19。

其中，星越常发故障集中在控制模块输入电压低、电压过低、系统电压过低、ECU（电子控制器）供电电压过低、控制单元输入电压低以及ESC（电子稳定控制单元）VLC（纵向控制）CDD（减速控制模块）数据无效等。

针对吉利品牌常发生的故障点，集中在发动机系统（EMS）、车身控制系统（BCM）、安全气囊系统、前雷达系统以及电子稳定控制单元等。通过对以上数据整理后发现，多数故障与日常驾驶及安全相关，建议用户按时保养车辆，避免隐患。