吉利汽车补贴券怎么用？

水军可能会有，互联网的猫溺谁都知道，但是有几个人买车是看论坛买的？你不得找身边的朋友老司机去给你选车试车？所以说人家卖得火，营销有功劳，但也不是光靠营销就能发展的，关键还得看产品怎么去切中销费者，这是硬道理，别整天扯人家三大件什么的，不懂车什么的，其实谁心里不清楚，哪个自主品牌比别人强很多，有什么黑科技吗？

2021年十一月份国产轿车销量?

在自主品牌车突飞猛进，向合资品牌车努力奋进的关健时刻，爆发了国产车两強的车黑风波，让人始料不及，如果是合资企业黑自主也就情有可原，末曾想齐头并进的二龙头神车，竞然在国人的点赞声中出现了互黑，内讧，确实感慨不巳，虽然我的车不是自主品牌车，但做为中国人还是希望国人加油，国产车企加油！早日赶上和超过合资车！所以希望我们的自主品牌车企要尊重市场，尊重消费者，不管车黑事件如何收场，都要把最大精力，最大财力投入到三大件核心技术上来，争取在不远的将来，攻克难关，让我们的自主品牌车真正成为三大件核心技术成熟，稳定，可靠，省心省油的国民车！

营收研发双增长，吉利走上技术驱动快车道

导读：吉利汽车集团CEO淦家阅强调，吉利汽车不必参与价格战竞争，而是聚焦品牌战、价值战、技术战、服务战、道德战，专注打造高价值的产品。

“吉利坚持打基础、练内功，一步一脚印谋发展，不搞大跃进，不搞短平快。”今年6月，吉利控股集团董事长李书福在中国汽车重庆论坛上的致辞，引起了诸多业内人士的共鸣。

2023年刚刚过去的这半年，对汽车行业而言相当不平凡，除由价格战领衔的竞争愈加激烈外，产业链结构的调整为车企同时带来了挑战与机遇。

当下车市激烈竞争的背后，是供需不平衡、新旧动能转换等多种深层次因素造成的。如何在激烈竞争中活下来并且取胜，是每一个汽车制造商不得不面临的考验。

作为中国汽车工业的领头羊，在吉利汽车看来，只有坚持打基础、练内功，通过实现规模化、提高市场占有率，才能实现盈利可持续增长，从残酷的市场竞争中不断突围。

8月22日，吉利汽车披露2023年上半年业绩。今年前6个月，吉利汽车营收同比增长25.8%至人民币731.8亿元；股东应占溢利同比上涨1.2%至15.7亿元。

具体来看，吉利汽车的主要营收来自汽车销售。今年上半年，吉利汽车累计销量同比增长超过13%至69.4万辆；平均单辆销售收入同比增长6.8%至10.1万元；新能源车累计销量同比增长约44%至15.79万辆，销量快速增长；新能源车销量占比提升至22.7%，比去年同期增加4.8个百分点，创年内新高。基于此，吉利汽车维持年初165万辆的年销量目标不变。

同时，吉利汽车正持续加大智能电动化研发投入，研发总投入同比增长62.8%，达到59.1亿元；经营性现金流上升9.1%至人民币107亿元；总现金水平维持稳定，为336.4亿元。

多品牌协力规模化

吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅在业绩发布会中强调，吉利汽车不必参与价格战竞争，而是聚焦品牌战、价值战、技术战、服务战、道德战，专注打造高价值的产品。

“吉利成本供应链体系非常强大，从全价值链的角度来看，如果无法形成规模化效应，企业将会失去所有机会。而如果没有新的技术，客户产品将无法获得良好的生命周期。”淦家阅强调，吉利汽车将持续为用户创造价值的同时保证价格优势。

“造每个人的智能精品车”，是此次吉利汽车业绩发布会的全新主题。

对于集团旗下众多品牌，吉利汽车一直有着明晰的品牌体系和定位。从吉利、领克再到极氪，吉利体系内的汽车品牌实现了车型及品牌的持续升级。于此同时，得益于整个吉利控股集团统筹的技术协同、规模扩大、供应链协同等，推动了旗下各品牌研发成本、创新能力以及竞争力的优化提升。

今年上半年，吉利银河首款混动车型银河L7上市两个月销量近2万辆，成为混动市场最快达成“月销破万”的插混SUV；吉利银河系列第二款车型吉利银河L6也已宣布亮相，并将于9月正式上市。

领克上半年实现销量8.2万辆，同比增长6%，累计销量已突破90万辆，今年有望迎来第100万位车主。

极氪上半年累计交付4.26万辆，同比增长124%，自发布至今累计交付超12万台。首款车型极氪001交付突破10万辆，平均订单金额超过33.6万元，蝉联“30万以上中国品牌纯电车型销量冠军”；旗舰车型极氪009平均订单金额达52.7万元，成为50万以上豪华MPV全品类销冠；第三款车型极氪X也已于6月12日正式开启交付。

对于未来，吉利的新能源主线逻辑与多品牌定位同样清晰：下半年，吉利品牌将推2款全新产品，首款AI智能电混家轿银河L6将于9月上市，首款纯电动车型E8将于第四季度上市，到2025年共规划6款全新产品；领克品牌将推出首款全系新能源中型SUV领克08；极氪维持全年14万辆交付目标不变，下半年将推出1款全新智能纯电轿车，并计划于2025年实现65万的销量目标，同时以每年2款全新车型的进度投放市场。

多渠道赋能科技创新

在市场激烈竞争环境下，整体汽车行业内卷加剧。特别是在智能电动化的大潮下，汽车工业的发展不再局限于单线的技术创新，而是人工智能、无感交互、天地通信、跨界互联能力的多技术融合创新。

近10年来，整个吉利控股在研发方面投入超2000亿元，布局了新能源科技、自动驾驶、车载芯片、低轨卫星、操作系统等前沿技术领域，以打造科技护城河。

今年上半年，吉利汽车大力加大了智能电动化研发投入，总投入同比增长62.8%，达59.1亿元。

同时，吉利控股通过多渠道的资本投入，与旗下所有品牌共享研发成果。如来自三电体系的威睿，凭借对电池安全的极致追求，成为吉利技术的领先性和安全性的代表。针对高端造车平台，吉利历时五年，投资超过200亿元，打造了SEA浩瀚架构，除极氪外，还广泛应用于沃尔沃、smart等全球汽车品牌，成为全球目前共享最多，技术领先的智能电动汽车解决方案。

智能化技术方面，吉利汽车在智能驾驶、智能座舱和人工智能三大领域持续创新，推动“智能吉利2025”快速落地，实现软件定义汽车，夯实核心技术，软硬件全栈自研。

智能驾驶是汽车智能化领域举足轻重的模块。今年下半年，以极氪高速NZP自主领航辅助系统为代表的高阶智能驾驶解决方案，将率先在上海、杭州等城市推进商业化落地。即将开幕的杭州亚运会，吉利作为官方合作伙伴，也将参与亚运赛事出行服务保障。

今年年初，吉利星睿智算中心上线，通过车联网平台、智能驾驶云平台实时接收亚运车队车辆行驶数据和智能驾驶数据，利用自身超强算力为汽车提供高效安全的数据信息计算服务，全方位保障车辆安全运行和驾乘体验。而由杭州亚组委指定极氪开发的亚运智驾体验专线，也将在亚运会期间投入运营。

另一方面，即将上市的领克08将首搭华山二号智驾平台，其采用的A1000是目前算力最大、性能最强的国产自动驾驶芯片之一，可单芯片支持行泊一体域控制器，支持全场景的智能辅助驾驶系统，后续将陆续开放NOA高速自动辅助导航驾驶等功能。

智能座舱是人车交互的基础。目前，吉利全栈自研的分布式操作系统银河N OS，语音唤醒速度仅需0.5秒，已在吉利银河L7和吉利银河L6上搭载，未来将搭载于更多全新车型。

即将上市的领克08搭载安托拉1000Pro计算平台，将集成2颗超高算力的自研7nm“龍鷹一号”芯片。同时，领克08将首次搭载星纪魅族的LYNK Flyme Auto车机系统，实现手机与车机的无缝衔接。极氪智能座舱也在下半年推出OS 5.0，将依托高规格软硬件的加持，为用户提供更好的体验。

于AI人工智能布局上，吉利汽车宣布将于下半年发布“汽车行业首个全栈自研的全场景AI大模型”，并已完成对话大模型训练，包括500TB超大规模中文文本数据构建及数据清洗算法开发，模型使用1.5T token超大规模中文数据集，让人车对话更流畅。

并且，智能汽车的量产普及离不开智能制造。吉利星睿智算中心正式上线以来，已实现吉利控股集团体系下含航空航天、高清地图、智慧能量、智慧动力、智能架构、智慧出行在内的全生态数据合规共享，云端算力达每秒81亿亿次，可满足350万在线车辆的并发计算需求，能提升20%的吉利整体研发效率。

同时，极氪智慧工厂基于 一体化压铸制造工艺，建立了全球首个大型结构件一体化压铸L4级智慧产线，打造了全球量产的最大7200吨巨型压铸机，产线自动化率达到100%，综合效率提升30%以上，大幅提升车辆轻量化水平、续航能力和安全性能。

海外事业再获突破

在技术底座支撑下，吉利汽车的出海事业也得到了进一步拓展。

吉利品牌在中东、亚太、非洲、拉美、泛欧等多个区域深化布局，上半年在海外29个国家完成12款产品的上市，截至6月底，全球共开发销售及服务网点490个。新几何C、新缤越也陆续登陆中东、泛欧、拉美市场。

谈及吉利全球化布局进程，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示：吉利控股对吉利汽车的出海给予了充分支持，通过参股、协同合作的方式，形成了在东南亚、韩国、欧洲等地系统研发制造布局的能力。

吉利汽车与吉利控股和雷诺三方签订协议，成立动力合资公司，在全球范围内研发、制造和供应动力总成，加速向新能源领域转型。新公司将在欧洲、亚洲和南美拥有五大研发中心和17家工厂，员工总数约19000人，每年产能500万套发动机和变速箱。

目前，极氪001、极氪X已进入欧洲市场，并将率先在瑞典、荷兰开售，首批直营门店年内落地并开启交付；第四季度更将在以色列启动预售。

宝腾汽车上半年终端销量7.7万辆，同比增长28.6%。首款新能源汽车宝腾X90已于6月上市；宝腾X50与Exora则继续保持细分市场销冠。以宝腾作为桥头堡，吉利汽车正持续进军210万容量的东盟市场。

在海外市场屡创佳绩的同时，吉利汽车也在持续打造全球领导力。吉利汽车荣获“中国ESG上市公司先锋100”榜单第八名，获得五星级评价，位列中国车企第一。

一个企业是否具备长期发展的生命力，更看中静水流深的力量，包括技术储备、人才储备、渠道建设、体系化建设、产能规划等等。吉利汽车通过过去多年的技术积累和产业布局，已在行业中展现出明显的规模化效应，主要产品均展现出了较强的价格优势和市场竞争力。在财务和盈利能力方面，吉利汽车也已稳步实现了利润的多元化，规模和体系化优势也增强了抗风险能力，展现了中国汽车工业领军者在百年大变局中的底气与实力。

“随着吉利银河产品的上市，吉利汽车旗下的所有品牌都吹响了全面向新能源转型的号角。” 吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在发布会上表示，伴随“全面向新”战略的逐步深化，目前吉利汽车已经全面地完成了向新能源转型的基础性投入与生态建设，吉利汽车旗下的产品也完成了向智能化转型的过程。在全新的市场竞争格局中，吉利汽车有望迎来发展的第二次腾飞。

买吉利新车后发现挡风玻璃被换过，车主状告4S店索赔65万

2017年5月5日，四川巴中市的徐女士购买了吉利新车一辆，在开了3个月左右，发现新车有问题，通过鉴定发现新车的挡风玻璃被换过，后在自己车上的行车记录仪上发现4S店员工知道前挡风玻璃被换过的事情，车主认为4S店涉嫌欺诈，遂起诉4S店。

从2017那年到2019年，经过区院一审车主胜诉，判4S店“退一赔三”，退回车款16万余元，赔偿49万余元，共计65.8万余元；随后4S店上告到中院，中院要求区院重审，区院再次经过审判之后，结果是退车退款，4S店退给徐女士车款16万余元，赔偿3万余元。

↑车子交付时图片

车主认为，买来的新车挡风玻璃就换过，卖给了自己，存在欺诈嫌疑，按照欺诈消费者的情况，希望“退一赔三”，再次上诉。律师介绍，只要4S店构成欺诈，“退一赔三”应该没有问题，但是否构成欺诈，需要看证据是否充分。

车主买吉利新车

发现挡风玻璃被换过

2017年5月初，巴中女子徐女士和老公陈先生商量要买一辆车家用，在5月5日当天，她和家人在巴中吉利4S店内购买了一辆吉利帝豪，通过贷款两年的方式签订合同。

徐女士介绍，他们花了16万余元买车，保险和税一共20万左右。在购买的车的时候，夫妻俩表示没有发现任何问题，销售人员也没有说有任何问题，并说这是一辆刚调回来的车。

但是，购车不久，就发现车子A柱B柱存在严重异响，开到4S店多次维修后，要求换车，4S店一直不同意。

2017年7月底，在光线很好的情况下，陈先生介绍，自己发现在前挡风玻璃下角的处有多余的“胶痕”，当时有点疑惑，后来翻了车中的行车记录仪视频，发现4S店的两个工作人员在自己车头旁对话说到“当时玻璃是坏了的，换了的，我是晓得的。”该工作人员还问旁边的销售主管“你晓不晓得？”

↑前挡风玻璃胶痕

随后，陈先生给4S店联系，提出自己购买的车是问题车，并有可靠证据，4S店居然又同意换车，妻子徐女士不不同意了，认为4S店存在欺诈行为。

陈先生介绍，看到了视频之后，自己才确定这是一辆“问题车”，因为挡风玻璃下角的“胶痕”，并不能确定原厂的车否也是这样。2017年8月1日，两夫妻将车开往成都市四川正刚机动车司法鉴定所做司法鉴定，鉴定人员的分析认为：“前挡风玻璃材质检视未见异常，但存在拆卸痕迹，前风挡玻璃左侧顶部玻璃及压条粘合度不高，出渗水痕迹。”

最终鉴定结果为：“前挡风玻璃及其附属物有拆装痕迹，存在整拆卸及重新装配现象。”

↑鉴定结果

事后，徐女士与4S店通过工商部门协商未果。徐女士表示，巴中吉利4S存在欺诈行为，2017年8月18日，向巴州区人民法院起诉。

红星新闻记者联系上巴中吉利4S店（巴中市中瑞汽车销售有限责任公司）法人代表张某，他表示，自己和徐女士确实存在购车合同纠纷，所购车子也多次维修，出现问题后双方通过协商无果。目前已经上诉，一切由律师代为处理。

一审“退一赔三”

被重审后“退车退款”

徐女士介绍，她2017年8月上诉，要求依法撤销购车合同，退还自己购车款等一切费用，要依法判令被告赔偿自己人民币49万余元。

通过徐女士提供庭审笔录资料显示，2017年11月16日下午开庭审理，案由是“买卖合同纠纷”。

2017年12月28日，巴中市巴州区人民法院的民事判决书如下：“一、解除徐女士与被告巴中市中瑞汽车销售服务有限公司签订的《车辆购销合同》，并能在本判决生效后的十日内返还原告徐女士的购车款163800元；二、由被告（巴中市中瑞汽车销售服务有限公司）在本判决生效后十日内支付原告徐女士赔偿金491400元及鉴定费3000元”。共计支付658200元。

“一审完全胜诉，但是对方不服，上诉到巴中市中级人民法院。”徐女士说。

根据巴中市中瑞汽车销售服务有限公司的《民事上诉状》内容显示，2018年2月24日，4S店在收到判决书后上诉至中院，要求撤销判决中的一、二项。其中一项内容显示：“上诉人认为上诉人出售车辆给被上诉人时不存在故意隐瞒真实情况或故意告之上诉人虚假情况之情形，其行为不构成欺诈”。

2018年8月16日，巴中市中级人民法院裁定，撤销了巴中区人民法院一审判决，发回重审。

2018年12月17日，巴中市巴州区人民法院判决如下：“一、解除原告徐女士与被告巴中市中瑞汽车销售需服务有限公司于2017年5月5日签订《车辆购销合同》；由被告巴中市中瑞汽车销售服务有限公司在本判决生效后十日内退还原告徐女士裸车及增值税计163800元及赔偿损失费32207.67元共计196007.67元；由原告徐女士在本判决生效十日内返还原汽车给被告巴中市中瑞汽车销售服务有效公司。二、并驳回原告徐女士的其他诉讼请求。”

车主认定欺诈

已经再次起诉等开庭

看到重审后的判决，徐女士很气愤，表示自己认定吉利4S店就是欺诈行为，最后怎么就成了“退车退款，赔偿了车辆相关保险、购置附加税及鉴定等费用共3万余元”？

徐女士介绍，自己购车的时候4S店并没有向自己说明前挡风玻璃换过，不管他们知不知道，自己车是从4S店买的，至少存在欺诈嫌疑，并且通过自己车内的行车记录视频中的工作人员的对话发现，4S店的销售人员在销售车辆前就知晓前挡玻璃被换一事。通过司法鉴定结果和行车记录仪的视频内容，徐女士认定4S店是属于销售欺诈行为。

“既然是欺诈，4S店就应该接受处罚，退一罚三。”徐女士说。

从2017年打官司到2019年5月，两年的车贷即将结束。徐女士介绍，至从车子购买之后，到2018年11月6日，就行驶了5991公里，现在一直停放在车库。两年的时间里，为了车子的事情，忙里忙外，都是为了认定4S店的欺诈行为。虽然4S店表示车子是下一级经销商车展把车前挡风玻璃弄坏，私自换了，徐女士表示这和自己没有多大关系。

↑行车公里数

在2019年1月3日，徐女士再次上诉到巴中市中级人民法院，要求法院依法改判4S店赔偿人民币491400元。

徐女士介绍，目前，巴中市中级人民法院已经受理，自己正等着法院开庭。

是否构成欺诈？

车主遇到这种事应该怎么办

北京市君泽君(成都)律师事务所陈小虎介绍，4S店的欺诈行为，是他们知晓前挡风玻璃有问题的情况故意隐瞒，确实能够拿实证据，确实存在欺诈行为，如果视频里面员工说前挡风玻璃换过，但是4S店知不知道不清楚，这需要4S店举证。消费者从4S店购买车辆，在购车的时候4S店没有告知消费者，从消费者角度讲涉嫌欺诈。确实构成欺诈，需要退一赔三。因车子在其他地方展销出事，也不会直接和消费者产生联系，因为，买车必须是新车，原装的，商家至少保证这点。如果两者协商不成，就需要起诉维权。

四川卓安律师事务所律师蒋健认为，消费者权益的条文在于督促经营者在保证商品质量，在销售商品的过程中要按照合同要求交付商品，前挡风玻璃在换了之后卖给消费者，这是经销商存在商业伦理上存在重大问题，法律的目的是要严厉打击和重处这种经营行为，维护良好的正常经营环境。

蒋健表示，他支持一审法院的判决结果，按照三倍赔偿。不过，法院可能考虑到一块前挡风玻璃值多少钱，总共部分值多少钱，车子上挡风玻璃的很多倍，考虑价值失衡。这种情况下，对商家的惩罚和打击代价太小，可能不是一个人的事情，还有其他的人遇到同样的问题，从价值体罚上来看的话，应该让经销商付出应有的代价。

同时，蒋健认为，消费者很难举证，行车记录仪碰巧记录了销售工作人员的对话，发现了换挡风玻璃的事情，支持三倍赔偿，保证正常的经营秩序。另外，经销商和4S店的关系，只要不是车主自己的行为，不管是经销商，销售商等对车子做了什么，是他们自己内部的问题，和消费者无关。

红星新闻记者 张杨 图/视频据受访者提供

编辑 唐欢