国产家用SUV也有性能了？1.5T+双电机，匹配4挡DHT，6秒破百
如今新能源车显然已经占领了汽车消费市场的高地，凭借着更静谧的行驶质感以及更省油的动力特征，大部分车型都已领先于传统燃油车，人们喜欢深踩油门后发动机带来的轰鸣咆哮声。不过，BBA性能车虽说是很多人的梦想车型，还配备了大排量涡轮增压引擎，零百加速时间不是4秒级就是3秒级，但上达百万元的售价着实让人爱不起。难道我们普通工薪阶层就没有办法以便宜的价格获得同样的快乐吗？也许东风风神皓瀚这款定位家用的紧凑型SUV可以给我们带来一些意外。
东风风神皓瀚在外观方面的设计还是比较夸张的，并且与早前的东风风神AX7、奕炫GS有着非常明显的区别。首先，前脸中网为点阵式造型设计，并且加入了熏黑处理，为整个前脸营造出运动感。两侧的LED大灯组集成远近光灯和转向灯的功能，点亮时带有流光动效，辨识度很高，大灯内部采用LED光源，高配车型还带有自适应远近光、自动大灯功能。
车身侧面采用家用SUV的设计风格，整体看起来比较年轻，动感的车身腰线从车头延续至车尾，同时车顶行李架与侧裙都进行了熏黑处理，与车身颜色不一致，呈现出双拼色车身的视觉效果。另外，皓瀚整车都配备了隐藏式门把手，看起来车身线条更流畅协调，配合19英寸轮毂，充满肌肉感。车身尺寸方面的长度来到4米65，宽度超1米9，轴距达到2775毫米。
内饰方面的整体布局与时下流行的新能源车内饰布局大致相似，只是在用料方面选择了更普通的材质，双幅式多功能方向盘以及座椅使用皮革进行包裹，给车内提升了精致感。10.25英寸全液晶仪表的样式中规中矩，黑色边框影响了整体颜值，屏幕分辨率不高，但屏幕UI界面显示很清晰，使用起来比较方便。中控屏尺寸为13.2英寸，也有明显黑色边框设计，屏幕采用纵置布局，操作起来流畅性较好，车机内还集成了几款时下流行的车机App，为车内起到了提升科技感的作用。
至于乘坐空间，东风风神皓瀚作为一台家用SUV，车身尺寸并没有针对性的进行加长，但这样的尺寸数据已经超过了路上常见的丰田锋兰达、大众途岳、日产逍客等合资紧凑型SUV，甚至要比红旗品牌新推出的HS3还要大一些。得益于2775mm的轴距，后排腿部空间表现良好，虽然地台凸起较高，但头顶的全景天窗可以缓解不少空间上的局促感。但值得注意的是，车内座椅全都采用一体式运动设计，座椅填充物较少，坐上去感觉有些单薄，而且座椅两侧没有护翼的支撑，在进行一些激烈驾驶操作时，舒适性和稳定性难以保证。
动力方面，东风风神皓瀚有两套动力系统可选择，其中1.5T+双电机组成的油电混合动力系统是主销版本，混动版起售价9.99万元，性价比也较高。1.5T发动机来自马赫动力架构，最大功率204马力，峰值扭矩305牛·米，与之匹配的是东风自研的4挡DHT变速箱，相比同级别混动车型挡位匹配更多，意味着在不同的工况下，燃油经济性和动力性都有保障。开起来以后，整套动力系统的运行过程很平顺，0-100km/h加速时间仅为6秒，最高时速可达170km/h，为了让车身更稳定，还配备了后多连杆悬架。
总的来说，皓瀚的整体表现还是不错的，作为一台家用SUV，它在动力方面的表现足够出色，已经超过了同级大部分车型，而且外观和内饰设计都在线，开出去的辨识度较高，能彰显出自己的个性。大家看完这款车以后有什么感想呢？欢迎大家在评论分享。
吉利雷达RD6双电机申报图曝光
小编从相关渠道获悉，吉利雷达RD6的双电机版本已有申报图和相关信息曝光。作为一款定位于纯电中型皮卡的车型，现款吉利雷达RD6均配备单电机驱动系统，售价区间在14.58-26.88万元之间。预计双电机版本将于2024年上半年正式上市。
在外观设计方面，吉利雷达RD6双电机版有一些细微的变化。其中网上的RADAR字母LOGO格外引人注目，大灯组配备了LED远近光和LED日间行车灯。前包围的两侧也经过了一些运动化的处理，使整体设计具有较高的辨识度，避免了沉闷的外观。
作为一款中型皮卡，吉利雷达RD6给人一种相当实在的体量感。尾灯中间同样配备了RADAR字母标识。新车还将提供多种选配配置，以满足不同消费者对个性化的追求。在车身尺寸方面，其长宽高分别为526019001880毫米，轴距达到了3120毫米。
在动力系统方面，新车将搭载双电机驱动系统，最大功率可达315千瓦，百公里加速时间预计将达到4秒级。电池采用的是磷酸铁锂电池，具体的参数和信息还需等待官方的正式公布。
单电机5.4秒破百，极氪007赢了特斯拉，还有提升空间吗？
2023广州车展正式开幕，各家厂商都首发亮相了自己的重磅产品，其中就包括了年轻人喜欢的极氪，它带来了自己的第四款车型——极氪007，新车定位纯电中型车，基于SEA浩瀚架构打造，除了拥有全新的设计语言，看上去更加帅气之外，拥有800V电气架构、激光雷达等科技装备也让产品实力大增，更重要的是这次给出的22.9万元起的预售价明显是朝着特斯拉Model 3去的，那么问题来了，除了价格，这次极氪007技术方面到底有啥亮点呢？
310kW单电机，功率接近Model 3性能版？极氪007是一款纯电轿车，如果将此前极氪001定位跨界车，那么这款新产品就可以算是极氪的首款轿车。从设计上看，新车也有非常多有别于之前极氪家族设计语言，包括车头90英寸一体式智慧灯幕，配备了超过2400颗LED灯珠，科技感拉满，同时你还能够在车身上看到非常多的传感器，包括激光雷达、毫米波雷达等等。
极氪007基于我们熟悉的SEA浩瀚架构打造，该架构之下诞生了包括极氪001、路特斯ELETRE等许多高端性能产品，这个架构的明显优势是平台带宽很高，可以实现1800mm-3300mm的轴距，理论上能涵盖A级车到D级包括轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡等各种车型，同时电机电气化方面也有较高水平。
但有所不同的是，极氪007虽然是SEA浩瀚架构打底，但却出自最新的PMA2+，该平台是浩瀚架构下主要生产中型和小型车的平台，极氪001的PMA1平台则是主要生产中大型车。从目前来看，出自PMA2+平台的个头不小，极氪007虽然定位中型车，但车长接近4.9米，轴距更是达到2928毫米，同级属于较为领先的水平，另外从2.1吨左右的整备质量来看，极氪007在底盘和动力方面的看上去用料挺足。
具体来看，极氪007这次用上了前双叉臂+后多连杆独立悬架，这算是目前该级别车型的标准配置，不过在此基础上，官方介绍的是高性能纯电底盘，拥有近50:50前后配重比，同时还配备了了SiC碳化硅高性能电驱系统，值得注意的是，参考此前有媒体测试吉利银河E8，完成了“ISO 3888-2”国际标准的麋鹿测试，以82km/h的入桩速度顺利通过，而极氪007和银河E8又是同属PMA2+平台的兄弟车型，再加上极氪007车身长度更短，所以实际驾控水平可能还要更好一些。
为了匹配这样的驾控水准，这次极氪007所搭载的动力系统更是罕见，单电机版本搭载最大功率为310kW的驱动电机，双电机版前后电机最大功率分别为165kW、310kW，其中四驱版零百加速不到3秒。需要注意的是，四驱版零百加速强劲，但极氪007更厉害的地方其实是它所使用的310kW单机，一个电机拥有如此大的功率，几乎快赶上老款Model 3性能版的水平，这也使得极氪007单电机也能拥有零百5.4秒的水平。另外从型号上看，极氪007搭载的这台310kW永磁同步电机为TZ235XYC01，出自衢州极电，是吉利旗下公司，并且该型号和前不久极氪001 FR所搭载的前电机型号也十分类似，后者为TZ235XYK01，不过极氪001 FR所用的是四电机，因此可以判断极氪007所使用的这台单电机也属于高转速电机，电机转速预计可以在16000-18000转/分，并且功率密度预计也会超过4.0kW/kg，相比之下特斯拉电机功率密度一般在3.0kW/kg以内。
性能强劲，所以用800V解决能耗问题？极氪007搭载的这台最大功率310kW的单电机可以算是目前国内最强电机型号，单电机功率已经可以和很多车型双电机相媲美了，并且从目前来看，极氪007似乎还有提升空间，换句话说，现在的极氪007可能还远没到性能极限，原因是四驱版本依旧用的是前后永磁同步电机，而通常性能取向车型，都会搭载至少一个异步电机。
相比永磁同步电机，异步电机最大的优势是电机转速更稳宽泛，通常最高转速能轻松达到20000转/分，包括特斯拉的一些高性能版本车型，都会用上异步电机，带来的好处就是极速更高，例如老款Model 3高性能版极速就超过了260km/h。当然，没有使用更强动力相信极氪007会有能耗方面的考虑，但面对310kW的大功率电机，想要省电还需要更多方面，那么极氪007是如何做的呢？
首先用上800V架构就一个最好办法，它可以让整车高压系统更高效，同时用上800V后车辆必然也会用上载SiC碳化硅电机控制器，更高的耐受电压、更高的电导率、更好的热稳定性和更小的能耗都是它的优势，另外配合4C充电级别的麒麟电池，也可以使得车辆续航、快充都达到了一个不错水平，产品整体数据不仅好看，也能提升综合竞争力，毕竟不少用户除了希望拥有性能，也是在乎续航的。
另外对于纯电车型来说，降低车辆风阻系数也是一个好办法，对此我们依旧可以参考同平台的银河E8，通过优化后它的风阻系数小于0.2Cd，比特斯拉Model S风阻还低，尽管官方没有提到极氪007风阻如何，但通过同样流畅的线条，低矮的车身来看，风阻系数预计同样会是一个较低的水平，所以再加速800V架构以及电控方面的优化，极氪007标准续航版CLTC综合续航688km，超长续航版CLTC综合续航870km，还拥有零百3秒内的加速，单数据就已经很有竞争力了。
结语从目前极氪汽车处境来看，整体交付量还算不错，今年10月交付超过13000辆，交付和大定双双创下历史新高，但是和一些头部新势力相比，这样的数据依旧有差距，因此极氪似乎希望通过一个爆款车型来提升整个品牌销量，很明显极氪007肩负重任，好消息是，从各项数据来看，极氪007实力强劲，尤其是动力性能方面有全面领先新势力的水平，22.9万元预售价对于Model 3也有优势，因此对于极氪007的前景，目前还是挺乐观的。
