吉利收购北汽？双方联合发声：属不实信息

近日有消息称吉利已经接洽北汽集团，洽谈收购股权事宜，一时间关于吉利重组北汽事件传的沸沸扬扬。而5月15日，北京汽车集团有限公司和浙江吉利控股集团有限公司联合发表了否认声明，表示媒体发布的关于“吉利与北汽集团洽谈收购股权事宜”的报道毫无依据，属不实信息。

值得注意的是，5月15日的这份官方声明，是由北汽集团与吉利集团联合发出，这在以往车企的信息声明中并不多见。尽管双方并无意在股权层面合作，但至少在对外“辟谣”这件事上有着很大默契。

近年来，吉利汽车在全球买买买不断。今年2月，其通过旗下海外资金主体收购戴姆勒股份公司9.69%的股份，在行业内引起极大轰动，舆论热点持续至今。而回顾此前，吉利还发生了诸多极为轰动的收购案，其中包括“蛇吞象”的沃尔沃轿车收购事件、使得吉利股价一度飙升的宝腾、路特斯收购事件，以及被笑称“要上天”的飞行汽车公司收购案等等。

吉利收购北汽股权？吉利北汽联合辟谣

近几日的吉利可谓是一波未平一波又起，因“收购戴姆勒股份”晚通报一天或面临1000万欧元的罚单引起业内高度关注之后，昨日相关媒体又爆出从多个渠道了解到“吉利正在酝酿收购北汽”的消息。

此消息一出引起一片哗然，并且该媒体还为此次收购给出了一个“曲线”理由：吉利成功收购戴姆勒集团9.69%的股份后，并未获得董事会席位，尽管李书福已是戴姆勒最大个人股东，却不具备实质性话语权。未来吉利、戴姆勒、北汽三者之间的发展关系也难免不引发人们的猜想，而北汽作为戴姆勒在中国的最大合作伙伴，自然成为吉利与戴姆勒之间最完美的衔接桥。

5月15日当天此报道刊出后，吉利与北汽方面都及时针对此事作出回应。吉利控股集团新闻发言人杨学良回复：完全没有这回事！随后，北汽集团董事长徐和谊在接受媒体采访时用简明扼要的四个字“胡说八道！”进行辟谣。

紧接着，北京汽车集团有限公司与浙江吉利控股集团有限公司发布官方联合声明：关于“吉利与北汽集团洽谈收购股权事宜”的相关报道毫无根据，属不实信息，并盖双方公章。

事实上，吉利与北汽之间能谈得上“合作”关系的只有国家新能源汽车技术创新中心这一个项目，但此项目囊括产业、学界、科研各个领域，涵盖新能源汽车领域上下游产业链优势资源，包括整车制造企业、电池生产企业、互联网企业、科研机构，以及产业投资类企业。首批联合共建方涉及北汽、吉利、比亚迪、百度、奇虎、宁德时代、清华大学、北京理工大学、中科院电工所、华北电力大学、中国汽车技术研究中心等21家企事业单位，除此之外，并无其他合作。

中国最近汽车行业有什么大事吗

你好！MG6和G5快要上市，不知算不算？仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

中国电动汽车交易网有市场吗？

这是几个意思，这个平台只做电动汽车方面的相关交易啊，还提供一些电动汽车方面的资讯信息，像电动汽车市场分析，行业动态等

新能源汽车北汽吉利比亚迪，他们谁最好谁最差？

首先说说吉利收购奔驰smart的事情，去年2月份，吉利正式入股新能源戴姆勒集团，成为第一大股东。而吉利李书福曾表示，对于戴姆勒的投资属于战略性的长期投资，将持续推动汽车行业新的发展格局。吉利汽车在武汉市将建成年产能15万辆的乘用车项目，其中就包括纯电动车型。分析认为，国产的电动smart很可能落户武汉。

所有吉利就算收购奔驰smart，估计是看中奔驰smart这个品牌和这个微型车平台。在国内微型车平台出产品最多就是纯电动车，结合以上几点来看，吉利肯定在这个平台产微型电动车而不是直接生产smart的内燃机车型。

关于微型车在国内是否有人买的问题，倒是可以深入探讨一下：

首先，时间往前推5年，那时候的微型车产品主要有：奇瑞QQ、比亚迪F0、吉利熊猫、长安奔奔、长城M1这些内燃机车型，而且在当时销量都是动不动就过万的车型。尤其是奇瑞QQ3，曾经是奇瑞的主力产品，是销量的重要保障。可是后来为什么销量慢慢萎缩直至停产了呢？主要原因是中国的经济增长形式喜人。以前能买个微型车就很不错了，所有在当时大家在选择这种微型车时主要是为了满足代步的需求。对舒适性和空间基本无要求。随着大家收入的提高，国内汽车工业的发展，车型选择的余地就越来越多，而且价格也越来越便宜，所以大家都愿意去购买空间更大，舒适性更好的轿车或者SUV车型。所以微型车渐渐没有了市场。

奇瑞QQ

比亚迪F0

长安奔奔

吉利熊猫

其次，随着我们国家对环境的要求越来越高，以及国家对新能源车型的大力扶持。但是就目前整个汽车行业蓄电池的瓶颈，那种重量真大，空间很大的车型做成电动车，在续航上是个大问题，比如前期的蔚揽ES8电动汽车，标称综合续航里程超过400公里。而车主在高速上的实测续航里程是187公里，主要原因就是由于高速行驶中，大体积的车型风阻越大，消耗了电池电量，导致续航很低。基于此，目前的电动汽车发展在微型车上比较合适。

再次，顾客的需求，还是和经济发展有关，随着大家收入的提高，第二辆汽车的需求增加明显，但是中国城市的建设规划显然没有预料到汽车行业发展迅猛。城市停车成了大难题，所以大家在选择第二辆车的时候往往会现在微型电动车，只要满足代步需求即可。其实微型电动车最先推出的正规厂家应该是大洋和众泰合作的知豆汽车。后来大洋又和吉利汽车合作了知豆。这款车其实销量一般，主要原因是行车品质差、续航里程短、整车品质较差等因素有关。但是时间到了2018年，奇瑞汽车推出奇瑞小蚂蚁EQ1这款车之后就火了起来，成为家庭第二辆车的首选，还有就是成了共享汽车的最爱。其实这款车在定位上解决了几个关键问题：

1、时尚可爱的外观，恰到好处的车身尺寸。

2、车内布局可以安排4个座位，不像之前知豆汽车只能2个座位，这个就解决了家庭出行的大问题。

3、轻量化的整车设计，整车采用全铝合金平台，降低了整车重量。重量降下来，续航就上去了。

4、续航问题，该车后面推出的车型，续航里程超过250公里以上。这个对于日常出行来说，没有了里程焦虑症，作为第二辆车完全称职。

奇瑞小蚂蚁EQ1

回过头来说说吉利收购奔驰smart后，谁会购买这一类型的电动汽车。

1、购买该车型的人群首先是女士居多，选择原因除了有钱之外，主要是车身小巧，对女士来讲开起来就方便多了。

2、家庭的第二辆车，对行驶品质有一定要求的人群，目前smart也有4座车型，吉利一旦收购smart国产后，价格肯定会大幅下降，对于消费者来讲，花更少的钱能买到smart肯定是不错的选择。当然，如果在电池技术没有大幅度提升的情况下。吉利要考虑保证行车品质的前提下，尽可能的提升续航里程。

奔驰smart

吉利计划收购奔驰smart，微型车在国内真的有人买吗？

Smart这种微型车，适合家里有车，第二台车城市代步，但是车太小，没什么驾驶乐趣，加上新能源车更环保，性价比更高，外形漂亮，像奇瑞小蚂蚁就挺不错，外形靓丽，续航不错，适合城市代步。以上因素注定了smart在这一细分市场占有率逐渐萎缩，这一细分市场也在萎缩，加上smart品牌力一般，收购意义不大。

吉利目前已经收购了很多品牌车，欧洲的沃尔沃，莲花，马来西亚的宝腾，把目前手里的牌打好，消化吸收再形成品牌战斗力群，如大众高中低全方面覆盖，玩的很好，吉利好好学学，趁现在有钱深化内功，别整太多虚的。希望国产雄起！