吉利的四川 四川的吉利
1997年，当立志要造汽车却苦于没有“准生证”的李书福，几经辗转借助与四川德阳监狱汽车厂的合资，而终于获得生产汽车资质的那一刻起，便注定了吉利与四川不平凡的关系。
吉利的四川 四川的吉利
一家中国制造与一方水土的交集和共振
7月30日，吉利2018年服务商务大会在成都举行，来自全国的近900家服务商代表莅会。
吉利在此次会上提出了“新形象、新做法、新引擎和严管理”等一系列系统性创新服务举措，并确立了要以客户体验为核心，深化满意度管理体系建设和以服务创品牌践行“满意吉利”。
对拥有700万基盘客户并已站在百万销量之上的吉利而言，这无疑是一次承前启后的会议。而把这样重要的会议放在四川召开，可见四川在吉利人心目中的地位。
对四川，吉利向来看重。因为这里不只是他们的市场福地，还是他们的起家之处。
这一点，吉利当家人李书福其实体会最深。2014年，他在成都举行的“我看未来20年”一次大型公益演讲中，便曾动情地说过：“我要感谢四川给了我一条活路！”
吉利与四川的结缘，始于1997年。当时还在生产摩托车的吉利极想进入汽车制造业，但却苦于没有生产资格证，后来几经辗转借助与四川德阳监狱汽车厂合资成立“四川吉利波音汽车有限公司”（后改名吉利汽车制造有限公司），才终于有了生产汽车的资质，从此走上了造车的宽广之路。
21年前，一次稀松平常的合资，却成就了今日吉利的伟大。不敢说没有四川就没有吉利，但吉利的造车之路始于四川则是不争的事实。
仅此一点，已注定了吉利与四川不平凡的关系。
吉利爱四川
已完成十大项目布局 总投资近1000亿元
去年9月14日，吉利控股集团董事长李书福再次带着他的新一轮投资四川的计划飞赴成都。此次莅川，距他上次在川出席BMA乘用车整车项目奠基仪式的时间，仅过去了5个月。用他的话讲，就是要“高效推进吉利在四川的项目建设”。
这一次，他又为四川带来了吉利的三大新项目：吉利大学、吉利铭泰文旅小镇、高端汽车零部件产业园。
最近十年，用马不停蹄来形容吉利在四川的投资和布局，再恰当不过。
2007年，吉利在四川投资第一个项目：吉利汽车成都制造基地。
2014年，吉利控股集团在国内的首个新能源商用车项目落户南充。
2016年，沃尔沃SPA平台乘用车项目签约，沃尔沃成都基地被改造升级为全新SPA高端汽车零部件产业园。
2017年，落户天府新区的吉利新能源整车项目，将生产沃尔沃北极星豪华电动车和跑车。
而最新的三大项目：吉利大学将落户简州新城；吉利铭泰小镇则以打造吉利总动员汽车主题乐园、铭泰赛车世界为主的汽车文化、汽车娱乐产业，并配套建设酒店度假村、商业、住宅等；高端汽车零部件产业园，则是为BMA、沃尔沃及北极星整车制造所需的车身、车架、冲压件及总成焊接线，以及新一代车灯、座椅、仪表台及内饰件等。
从乘用车到商用车，从传统汽车到新能源汽车，从整车到零部件，从汽车制造到汽贸文娱，从研发设计到人才培养，目前，吉利在四川已完成10大产业项目的布局，总投资已近1000亿元。
为什么吉利如此钟爱四川？
除了起家之处一说，李书福把近十年在四川的频频布局归结为“四川三好”：一是投资环境好，吉利的项目全部按计划实施；二是发展态势好，吉利已成为四川汽车行业的龙头企业，这与四川当地政府支持和市场培育密不可分；三是区域互动好，吉利已形成本地化的汽车产业链，深层次链入四川经济。
毋容置疑，四川已成为吉利打造具有国际影响力的车企这一目标的重要战略要地。
四川爱吉利
这里有全国最大的经销商
多款车型在其细分市场占有率排名第一
8月5日，由四川老牌车商品信汽车集团投资的吉瑞品信吉利4S店，亮相于成都锦江大道。时值吉利汽车开放体验日暨全国百店开业庆典，除品信外，当日全川共有12家车商同时开业，其中新加盟6家，3.0形象升级店6家。
此举被业界广泛关注。一方面，近两年的汽车市场，对4S店的投资已不再受资本的热捧，新开业的4S店屈指可数，而一个品牌在四川一天之内竟有如此多的新店开业，可以想见吉利在四川的受欢迎程度。
但这仅是序幕
8月18日，更大的一波吉利新店开业潮在全川各地被再次引爆：自贡四达、自贡正道、达州品悦、南充铃丰、广元红亮、西昌鼎丰、乐山天牛、眉山天牛等吉利全新形象店齐整整亮相开业。与此同时，为了迎接吉利汽车3.0品质新时代的到来，使渠道和服务品质与3.0代精品车更加匹配，成都、绵阳、德阳、攀枝花、泸州等地众多的原吉利4S店也将对店面进行全面的升级和重装。
世上所有的爱都是相互的。如果说得天独厚的投资及发展环境和灵活高效的政策机制，让吉利在四川得以长袖善舞，那么来自消费者以及经销商对吉利的情有独钟，则无疑让吉利汽车在四川如鱼得水。
数字无疑是最好的说明：
2017年，吉利汽车的全国销量为124.7万辆，四川便占到62059辆，同比增长62.8%。而今年上半年，吉利不仅在四川已完成4.2万辆的销售，且多款车型更是成为了细分市场的领跑者。
据吉利汽车西南区半年销量冠军榜单资料显示：吉利帝豪在攀枝花，吉利金刚在资阳，吉利博越在广安、南充、资阳、攀枝花等地市场占有率均排名第一，相比今年不少品牌销量上的差强人意，吉利汽车在四川的表现可以说是风景这边独好。
而相比吉利销量的迅猛提升，最让人欣喜的还在于四川消费人群的变化。
成都西物对此感受尤为强烈。作为吉利汽车多年来的全国销量冠军，成都西物从1998年销售吉利的第一款汽车“豪情”开始，至今已陪伴吉利走过了整整20个年头，对来自市场的变化一向敏感。
成都西物总经理刘伟生说，吉利现在正在改变消费者对自主品牌的成见。以前别人总爱笑话我们，说我们的车只能卖城郊结合部。但现在随着吉利产品力的提升和过硬，四川越来越多的公务人员、教师、白领和九零后开始选择和购买吉利，并已成为吉利的主流消费人群。“他们的加入，不仅将影响到更多的消费者，还将为吉利下一步更多中高档车型的推出沉积下更多的优质客户。”
相互成就 携手共进
感恩之心 存于每一个吉利人的心中
去年4月20日，吉利控股集团BMA平台乘用车项目奠基仪式在成都龙泉驿区举行。四川省委书记王东明，省委副书记、省长尹力，省委常委、成都市委书记范锐平等众多领导亲临现场，与吉利控股集团董事长李书福一起为项目培土奠基。
从2007年开始，但凡吉利新项目的签署与启动，四川各级部门各个单位主要负责人均会到场，足见四川对吉利的重视和期待。对吉利的支持，四川不仅态度鲜明，更精准施策。
2007年，吉利汽车成都制造基地启动建设，项目推进中，成都经开区甚至打出了“决战181高地”标语，全力配合吉利成都基地在181天内完成首款车下线。
吉利回报于四川的，则是把越来越多的优质项目放在四川。2015年5月，由沃尔沃汽车成都工厂生产的S60 Inscription出口美国，开启了中国造高端汽车出口美国的历史。不仅如此，作为最早进驻成都龙泉国际汽车城的工厂之一，吉利不但为成都贡献了大量税收和就业，更为成都赢得了声誉，成为“成都造”的代表符号和实力象征。
从2007年吉利在四川投建第一个项目“吉利汽车成都制造基地”开始，这11年间的吉利，无疑可以用突飞猛进来形容。四川因为吉利更加耀眼，吉利因为四川也更加璀璨。吉利汽车，在四川这片富有活力的土地上纵情奔驰，锐不可当。
这便是吉利这家中国制造与四川这方水土所产生的共振，这样的共振源自于两者历久弥新的共鸣：地区与企业相互成就，城市与品牌携手共进。
而这样的共振还体现在流通领域
正所谓品牌强，则经销商强。从1998年就开始服务吉利的成都西物，最初的时候销售队伍还不到10个人，整个展厅也就在300平米左右，每个月只能卖二三十台车。到今天，西物吉利不仅拥有9家4S店、20多家直营店，员工队伍也扩大到了近千人。
而更难得的是，二十年间，西物都只销售和服务吉利一个品牌，尽心竭力、精耕细作。刘伟生说：“以前西物的坚守，是因为我们对吉利的信任；而今天西物的专注，则是出于我们对吉利的感恩。因为，没有吉利，就没有西物的今天。”
同样的感恩之心，其实存于每一个吉利人的心中。在今年春节前的“吉利中国年?四川吉利之夜”上，吉利汽车西南营销事业部总监王治国便在致辞中说到：“今天我们以家人的名义相聚于此，就是想向长期以来信赖、支持吉利汽车的四川消费者和经销商伙伴们，表达一份最诚挚的感恩之情。”
技术上日新月异、销量上势如破竹、成都项目方兴未艾，今天的吉利不仅为四川的消费者所追捧，也被四川的投资者们所追随。据了解，今年吉利在四川的销量将有望突破9万辆，上半年已完成4.2万余辆，销量名列全国前茅。
目前全川申请销售吉利的投资者们众多，尤其是来自其它品牌的经销商更是意愿强烈。据了解，未来两年内，吉利在全川的经销商将达到60家，而对于忠诚度高、经营业绩良好的体系内经销商，吉利将予以重点支持，助其做大做强。
作为中国自主品牌的代表，吉利目前正全面迈进“精品3.0时代”，求品质、求质量，“造每个人的精品车”。而吉利这一助力中国制造向中国质造的跨越，随着其更深层次地链入四川经济，无疑还将引领四川制造业在新一轮的转型升级中抢得更多的先机。
8月30日，吉利又一款全球战略车型——滨瑞的首发上市，被吉利放在了四川成都举行。
对四川，吉利真是越来越爱到骨头里。
藏不住了 缤客身份被打上了公屏
藏不住了，缤客身份被打上了公屏！
四川一口气新开21家店，只为“图个吉利”
他（她）们为什么都去做吉利了？
这样的疑惑来自于近段时间朋友圈出现的一种现象。张某某、李某、杨某…..这些相熟的汽车人接二连三都在发吉利相关的朋友圈，内容五花八门，既有车型海报，也有活动预告等等，他（她）们当中既有多金的投资人，也有成熟的职业经理人，还有一线的市场经理和销售代表。
坦率地说，汽车圈每天都有新鲜事发生，但在这个并不大的圈子里接连发生同一种现象真不多见，这绝对不是一种巧合。他（她）们之前都跟吉利没有关联， 直觉告诉我，有情况！受好奇心的驱使，跟当中几位死党攀聊。不出所料，要么跳槽去吉利上班，要么改做吉利经销商了。
怎么都去做吉利了？要知道，这些人以前不是在豪华品牌就是做合资品牌的，前几年车市景气的时候，日子过得那叫一个舒坦。杨某跳槽到成都某吉利4S店任职市场经理已经快半年时间了。曾经在合资、豪华品牌待过的她坦言，“现如今车市不同于往年，很多品牌销量下滑厉害，别看我前东家是个豪华品牌，老板亏钱亏惨了，发工资都恼火。”
众所周知，随着经济大环境变化，中国车市进入拐点，上至车企下到经销商都遇到了空前压力。杨某接着说，吉利近几年发展势头很猛，车子很好销，网点也是越开越多。早有跳槽打算的她某天看到一新开吉利4S招聘广告，待遇不错刚好又有自己熟悉的岗位，于是就毫不犹豫递交了辞呈。
俗语说：人往高处走，水往低处流。在职场中，这也是很多人转职跳槽的信条。如果要跳槽，必须要比现在的工作条件更好才行，才值得。显而易见，之所以能够吸引大量人才加盟，跟吉利汽车高速发展密不可分。特别是2016年开始全面迈进精品车3.0时代，吉利的发展速度如同火箭一般飞速。
“3.0的产品还需要3.0的渠道和3.0的服务“吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰曾多次提到吉利3.0时代，绝不仅仅是产品而是全方位、全体系的提升。今年8月，全国共有百余家按照吉利3.0渠道和服务标准建设的4S店集中开业，为消费者提供与吉利“精品3.0时代”车型相匹配的服务。
西南地区作为吉利汽车长期以来的重点区域市场，取得成就有目共睹。据了解，去年西南市场销量突破15.7万辆，同比提升74%，销量增幅超过全国水平。
销量的递增与渠道布局相辅相成。去年10月，吉利西南地区便有18家店联合开业。开启吉利汽车在西南地区渠道布局和发展的新格局，加速推进吉利汽车构建百万辆营销体系建设。
当车市进入整体微增长的大环境下，经销商裁员关店已经不算新闻，圈地开店才是新闻，更何况一次开18家店，恐怕也只有吉利有这样实力和底气了。然而，距离不到一年时间，在成都车展来临之际，W动力了解到，今年1-7月份西南市场销量突破10.69万辆，同比增长44%，其中四川市场更是突破40000辆。
同时更是有超20个新网点落户西南，很显然，吉利汽车在西南地区渠道布局和发展还在加速。其中四川市场就有成都品信、自贡四达、自贡正道、达州吉越、南充铃丰、广元红亮、西昌鼎丰、乐山天牛、眉山天牛等在内的全新形象新店开业，更有绵阳L网S级新店加盟、德阳G网异址新建、攀枝花G网异址新建、成都城市车辆扩建A＋级、绵阳西物G网扩建、等在内的个全新网络紧锣密鼓建设中。
诚然，如今投资汽车4S店已成为一项高风险投资行为，可还是有无数投资人选择做吉利的合作伙伴。原因很简单，得益于吉利良好的发展态势和产品强大的市场竞争力，吉利汽车经销商的经营状况普遍很好，在行业经销商普遍利润下滑的大环境下，有65%的吉利经销商实现了盈利，持平和盈利的经销商数量更是占到95%。
或许云南某吉利经销商董事长的话代表了无数投资人的心声：“吉利汽车近年来的市场表现比合资还要好，市场号召力非常强，让我们看到更广阔的市场前景。我们投资5000万元，专心经营吉利汽车的产品，期待能取得比合资品牌更好的成绩。同时我们也会全力配合吉利汽车，打造新的‘3.0’代标准渠道和营销服务品质，让用户体验更好。”
从去年到今年，吉利四川在3.0渠道建设全面开花，进入快车道。而地基的稳扎稳打，相信吉利完成今年158万辆目标指日可待，从而超越一汽-大众成为中国汽车品牌的骄傲。
