新车 | 烧甲醇吉利帝豪来了，每公里不到3毛钱，二季度上市
文：懂车帝原创 陈旭明
吉利帝豪 醇电混动官图
[懂车帝原创 产品] 近日，吉利汽车官方公布旗下首款醇电混动轿车的动力配置信息，该车基于第4代帝豪打造，采用醇电混动技术，百公里“醇耗”为9.2升，官方称其相当于油车百公里油耗3升的使用成本。另据介绍，新车将在今年二季度上市销售。作为参考，现款在售第4代帝豪燃油版车型官方指导价为6.99-8.89万元，目前吉利官方尚未透露该醇电混动车型的售价。
吉利帝豪 醇电混动申报图
动力无疑是该车的核心部分。吉利第4代帝豪醇电混动轿车搭载1.8升醇电混动发动机和3挡混动电驱DHT PRO变速箱。其中，1.8升醇电混动专用发动机热效率达41.5%，每公里成本不到3毛钱，相当于“油价重回3元时代”；3挡混动电驱DHT Pro变速箱拥有三挡速比，结构紧凑，官方称其最大输出扭矩4920牛·米，扭质比达41牛·米/公斤，以97.5%传动效率实现40%节能率。
参考工信部申报信息，其搭载的1.8升发动机最大功率达到97千瓦，与此前销售的吉利帝豪GL甲醇车型动力基本一致，排放达到了国六标准。（以上数据均来自吉利汽车官方）
吉利帝豪 醇电混动官图
在外观设计方面，该车与在售的第4代帝豪燃油版整体造型一致，不过在前包围两侧的装饰、车尾下包围等处增加了绿色饰条，以彰显其特殊身份。在尺寸方面，该车长宽高分别为4638/1820/1460毫米，轴距为2650毫米，与在售第4代帝豪燃油版尺寸完全一致。新车将提供16英寸、17英寸轮辋，还配备无钥匙进入、360度全景影像、倒车雷达、内置ETC等配置。
新车背景、竞品分析：
吉利帝豪 醇电混动官图
据吉利汽车官方介绍，其在甲醇汽车产业的研究起点可以追溯到2005年，是甲醇汽车行业绝对的拓荒者。在这17年间，吉利在该领域的投入已超过30亿元，收获相关核心专利200余件，不仅掌握了“采集二氧化碳合成清洁甲醇燃料”的技术生产实力，也具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。
同时，吉利也是国内最早将甲醇汽车研发成果投入到实际使用场景，使甲醇汽车开始商用。17年来吉利共开发出六代20余款甲醇乘用车和商用车，总计投放市场2.7万辆甲醇汽车，总运行里程达80亿公里。自2013年以来，还多次参与晋中、贵阳等国内外多个甲醇汽车试点项目，行业占比高达64%，助力中国甲醇汽车整车技术发展。
吉利帝豪甲醇巡游出租汽车（图片来源于网络）
目前吉利拥有甲醇版的车型有甲醇重卡、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、远景等，部分车型已经列入我国汽车产品公告目录，不过受政策所限，目前的市场应用仅在试点地区，主要为山西以及贵州贵阳等地。同时，市场上也几乎没有与吉利帝豪醇电混动轿车相似的竞争
吉利放大招：这款车只喝酒精！新能源汽车、燃油车统统靠边站？
甲醇，俗称工业酒精，这玩意为人所知还是作为假酒的原材料。想当初假酒害人，一朝喝甲醇，亲人两行泪。甲醇是有毒，但它也是一种重要的工业原料，甚至可以作为汽车燃料使用。
近日，吉利董事长李书福获得了由美国颁发的甲醇经济杰出贡献奖，而李书福会获得这个奖项，就是因为吉利在甲醇汽车研究上做出的努力，甲醇汽车同样属于新能源汽车，并且燃料生产成本低，燃烧后排放的污染小。
甲醇汽车比汽油机的排放减少80%，甲醇储存方式也较为方便，价格比汽油低很多，可节省成本约40%。同时，经过长期发展，中国甲醇汽车的质量已经走在世界前列。
据悉，吉利的甲醇汽车在添加满甲醇之后，续航里程可达500多公里，平均百公里消耗甲醇15L左右，而甲醇作为工业制品，成本也十分低廉，相比传统燃油，可为车主节约一半左右的燃油成本。
甲醇汽油具有环保、成本低、节省资源等优点，所以一直被国际公认为新型节能燃料。（甲醇汽油是添加了甲醇的汽油，得到了国际认可，甲醇汽车是主要使用甲醇为燃料的汽车）在动力性方面，甲醇辛烷值高，抗爆性好，自身含氧，燃烧热效率高。在排放方面，甲醇是含氧化合物，具有燃烧完全等特性，因此，可有效降低一氧化碳和碳氢化合物的排放，减少有害气体的排放。
目前烧甲醇是要比烧汽油省钱，但我们不要忘了甲醇汽车提出的初衷：环保。甲醇汽车以更低的排放更低的污染著称，但这是直接使用甲醇产生的污染会更低。
甲醇不同于汽油，汽油的炼制是蒸馏裂解，甲醇则是用高温合成而来，在制造过程中甲醇需要更多的能量。生产之中，每一焦耳能量都来自于化石燃料的燃烧，制造甲醇就要大量化石燃料。从能量守恒的角度来讲，甲醇汽车总的碳排放量至少不会低于目前使用的汽油和柴油。既然无法减少总的碳排放量，那推广甲醇汽车，就于当下节能减排的任务并无益处。
吉利之所以又一次向国家提出希望对甲醛汽车给予支持，主要是因为看中了目前国内对于新能源车有着非常有利的政策。就像赞成甲醇汽车的理由一样，目前的电动车在各个方面都无法达到人们对于汽车的使用需求，续航里程太短，充电时间太慢，而且也并不环保。如果国家能够对甲醇汽车给予支持，那么在新能源的市场上甲醇汽车比电动汽车的优势要大得多。
一说起新能源汽车人们最先想到的是电动汽车，可能有些人还听说过氢能源动力汽车和太阳能汽车。实际上甲醇汽车也是新能源车的一种，跟目前普及的最广的电动车相比，甲醇汽车更加环保而且可再生。
甲醇汽车就是以甲醇作为主要燃料，经过发动机燃烧后会形成水与少量二氧化碳，跟汽油相比更加环保。在动力方面甲醇的辛烷值高，抗爆性好，自身含氧，燃烧效率高，可以很大程度增加发动机的功率和扭矩。
不过也有声音表示甲醇的毒性比较大，使用不当容易对人体造成伤害致死（假酒的原材料就是甲醇）。同时甲醇还有很强的腐蚀性，跟汽油车相比在耐久性方面不能得到保障。美国加州在上世纪80年代进行过甲醇汽车的推广，直到1998年福特停止生产甲醇汽车以后，美国就再也没有生产过甲醇汽车。而且通用、福特以及克莱斯勒等公司明确表示使用甲醇汽油的车辆发生损坏后不予保修。
作为全国甲醇汽车试点城市，贵阳市于2015年6月开始，累计投入了300辆吉利M100甲醇出租汽车开展试运行。此外，贵阳市委、市政府还精心组织实施甲醇燃料及甲醇汽车的推广应用工作，并制定出台了《贵阳市出租汽车及驾培行业推广甲醇汽车项目实施方案》等一系列行之有效的优惠政策与措施。随着这批甲醇汽车投入运营后，贵阳市吉利甲醇出租车市场保有量将达到600辆。预计至2017年末，贵阳全市将新增吉利甲醇汽车近3000辆。
据介绍，吉利目前在贵阳市已投入运营了9个一、二级甲醇汽车维修站，建立了1个甲醇汽车零配件中心库，以保障涉醇零配件和常用易损件及时供应。同时，吉利汽车还专门组建了甲醇汽车技术小组，设立维修绿色通道并给予相应优惠政策，提供一切技术保障，可及时响应并迅速妥善处置市场上突发的车辆故障。
吉利致力于发展甲醇汽车已经有很多年了，在2012年9月吉利的甲醇汽车试点专项公告就获得了工信部批准，随后吉利生产出的甲醇出租车分别在山西、陕西、甘肃、贵州和上海进行试点。2015年年底吉利还规划了整车和发动机20万台，生产线具备年产10万台甲醇轿车的能力，2016年7月份时开始销售。
吉利醇电混动汽车上市，来谈谈为什么说甲醇动力才是未来
最近，吉利上市了全球首款的醇电混合动力新能源汽车，那可能有朋友就要问了？醇电混动是啥啊？烧酒精吗？今天我们就来浅聊一下醇电混动的醇是个啥。
醇电混动的醇指的是甲醇，而酒精一般指的是乙醇。两者的获取方式并不相同。醇电混动其实就是把油电混动的油替换成了甲醇。
说到新能源，可能大家第一时间会想到氢燃料以及电动，但是其实就国内而言，甲醇燃料可能才是真正的大势所趋。为什么这么说呢？
首先，甲醇燃料符合我国国情。
我国煤炭资源相当丰富，但是有相当一部分劣质煤炭无法直接用作燃料，但是甲醇作为可再生合成能源，煤炭（无论优劣）、焦炉气、煤层气、天然气、生物质等等原料都能够制备，甚至制备甲醇过程中产生的高浓度二氧化碳都能够收集起来制备甲醇。因为成本低，因而甲醇的售价也是非常的便宜，每吨只要2700元，大概是现在油价的1/5。
其次，我国甲醇燃料生产技术成熟。
我国早在70年代就开始开发甲醇燃料了，至今已有四十年之久，现在我们已经是全球甲醇第一大国，产量和产能占到全球总量的一半。甲醇无论是制备还是保存，在技术上都不存在瓶颈。
还有就是甲醇在常温下是液体，运输和存储相比于气态的氢都要更加容易且安全。而加醇的问题也完全不需要担心，只要在当前加油站的基础设备上稍作改动，常规加油站就能够加醇。
这和氢气的低温运输保存完全不是一个成本的，故此甲醇大范围使用的进程肯定是要比氢能源来的快的多的。
贵言堂：
吉利自2005年开始就在研究甲醇汽车，至今已有17年之久，在此次帝豪醇电混动上市之前的4月份，吉利就已经有一款甲醇重卡投放市场了。但是不可否认的是使用甲醇燃料仍存在如动力较弱等问题，而此次帝豪醇电混动的上市，无疑是甲醇动力在乘用车上的一次大胆尝试。想必以后会有更多的甲醇汽车出现，对此你有什么见解呢？欢迎在评论区留下你的看法。
