吉利挑战特斯拉，几何A PRO最高续航600KM，6.9秒破百，11.87万起

最近两年，新能源电动车已经被越来越多的消费者所接受，与传统燃油车相比，电动车具有环保节能、用车成本经济等优点，而且在国内各大城市也不受牌照限制，因此逐渐成为了很多人出行代步的首选。在所有的新能源汽车品牌当中，特斯拉毫无疑问是名气最响的一个，和其它品牌相比，特斯拉的产品更有科技感和高级感，就拿特斯拉Model 3来说，在不少人眼中完全可以和宝马3系、奥迪A4L等豪华车比肩，然而在质量方面，特斯拉目前确实还存在不少问题，以至于传出了不少负面新闻。

特斯拉虽然很火，但我们的国产品牌同样发展得很迅速，除了像理想、蔚来、小鹏等造车新势力以外，传统车企也在紧锣密鼓的研发自家的新能源电动车，今天要说的这款几何A PRO就是其中一员。几何汽车是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌，几何A则是这个品牌下的紧凑型电动车，于2019年完成上市，而在4月份刚刚结束的上海车展上，这台车推出了新款的几何A PRO车型，补贴后售价11.87-18.87万元，一起来看看新车都有哪些亮点吧！

外观方面，几何A PRO的前脸依旧采用电动车惯用的封闭式进气格栅，中间银色的吉利LOGO看上去非常有质感，大灯造型也十分锐利，LED光源是全系标配，并且带有自动头灯、自适应远近光以及大灯延时关闭功能。

从侧面看，新车整体采用溜背式轮廓，并且带有双色车身，形成了悬浮式车顶效果，隐藏式电动门把手轻轻一按自动弹出，既美观又能降低风阻，除了最低配车型以外，其余均配备了17英寸的铝合金轮圈，样式也非常犀利。

来到车尾，狭长的尾灯做了熏黑处理，并且由一根黑色贯穿饰条相连接，拉宽了尾部的横向视觉效果，尾部上方的带有上翘的小尾翼，底部则采用了大面积黑色包围，进一步提升了整台车的运动气息。

尺寸方面，几何A PRO的长宽高分别是4752/1804/1503mm，轴距2700mm，在紧凑型轿车当中属于中等偏上的水平。

内饰方面，几何A PRO延续了吉利一贯简约耐看的风格，仪表盘和中控屏都采用悬浮式设计，其中全液晶仪表盘的大小为5英寸，液晶触控屏的大小为12.3英寸，两幅式平底方向盘不仅造型精巧，握感也十分粗壮，中控区的蜂巢式功能触摸按键充满了科技与未来感，配合旋钮式的电子换挡机构，让内饰看起来更加有档次。

配置方面，几何A PRO全系标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、车辆远程启动、后视镜加热、自动分区空调以及后座出风口这些实用的基础功能，此外像HUD抬头显示、内置行车记录仪、手机无线充电、座椅加热、后排老板键、车内氛围灯、后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻等功能在中高配车型上也都有配备。

而在智能科技方面，几何A PRO首次搭载了吉利的GKUI EV智能生态系统，可实现车、智能家居和手机三方互联，同时还支持GPS导航、语音识别控制、车联网和OTA升级功能，另外，两款高配车型还配备了LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、SLI速度限制提醒等各种主被动安全配置，具备L2级智能辅助驾驶的能力。

动力方面，几何A PRO搭载了一台永磁/同步电动机，最大功率204马力，最大扭矩310N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为6.9秒，动力基本可以秒杀路面上大多数家用车。另外在大家关心的续航部分，这台车分为标准续航和长续航两个版本，2款标准续航版本的NEDC续航里程为430KM，3款长续航版本的NEDC续航里程可达600KM，完全能够满足日常出行需要，免去了用户的里程焦虑。

在售的5款车型当中，如果大部分时间都是在市区代步，对续航没有太高要求的话，个人比较推荐次低配的2021款 Pro 畅享高维续航版 430KM A430立方版，这台车指导价为12.87万元，比最低配车型只贵出1万元，但在配置方面多出了前排侧气囊、电动天窗、全车无钥匙进入、皮质方向盘、皮/Alcantara混搭座椅、主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热功能，性价比非常高。

如果是对续航里程有要求的用户，那么次顶配的2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版值得考虑，指导价16.87万元，像车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航这些主被动安全配置十分齐全，同时还带有自动泊车入位、手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、后排老板键、7色车内氛围灯等比较高级的配置。

总结：作为国产品牌的领头羊，吉利汽车最近几年推出了不少叫好又叫座的产品，例如高端品牌领克系列，品质完全不输同价位的合资对手，“家轿颠覆者”吉利星瑞在上市之后也迅速进入状态，在刚刚过去的4月份卖出了10387辆的好成绩，而几何A PRO此次改款，也为新能源汽车市场注入了一股新鲜血液，最低11万出头就可以买到如此高品质的电动汽车，何必还只盯着特斯拉呢？

不到20万想买个600km长续航很难？这些车型给你安排得明明白白

【EV视界原创导购】消费者买车最看重的是什么？当然是踏实、放心、好用。

对于想购买新能源车的消费者来说普遍最关心的问题就是续航里程。因为曾经大家一提到新能源车的续航里程，就会因为续航短、不扎实等问题，心里的凉意油然而起。

最近有不少的读者在后台询问，手握20万预算，到底能不能买到续航靠谱的车？我反问他们，你们指的续航靠谱是什么概念？得到的答案是续航里程不能低于600km，而且品牌还得是大家耳熟能详的。这能难得到我么？安排！

品牌：广汽埃安

车型：AION V

补贴后售价：15.96-23.96万元

早在去年的广州车展广汽集团新闻发布会上，广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将独立运营，全面打造高端科技品牌。随后，广汽埃安总经理古惠南正式宣布公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”，广汽埃安将定位为高端智能电动车品牌。

近两年，广汽埃安可以说是发展迅速，无论是车型设计还是续航表现，广汽埃安的一众车型都交出了不错的成绩单。而售价15.96-23.96万元的AION V ，续航也是达到了600km。

外观方面，Aion V整体沿用了广汽新能源的家族品牌设计，其灯组部分采用了分体式结构，同时取消了Aion LX上的“穿云箭”式布局。全新的“机甲兽”前脸以及“光爪电眼”分体式LED头灯都让它极具辨识度，也是对年轻一代消费群体的讨好。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距为2830mm。在侧面，一条镀铬装饰从前大灯一直延伸到了C柱部分，紧接着是悬浮式的D柱，在下方是延伸而来的尾灯部分，这些元素构成了Aion V同样个性的侧面。

车尾方面，Aion V没有选择贯穿式尾灯，而是采用了传统的尾灯布局，内部结构与Aion LX相近。

内饰方面，新车采用了广汽新能源家族标志性两幅方向盘，一体式大屏幕融合了仪表盘与中控屏，而下方我们也看到了类似可升降旋钮的换挡机构，整体中控区域布局简洁，储物空间更加丰富。

Aion V的轴距达到了2830mm，实现61.7%的最大轴长比，车内乘坐空间极力打造出C级水平，打造出“低公摊”鲸空间Pro。Aion V拥有更多实用储物空间设计，整车隐藏25处储物空间设计，中控镂空储物方便直接放置随身物品，行李箱隐藏的储物暗格便于收藏私人物品。

Aion V基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造，拥有全球首创深度集成三合一电驱系统、全球领先的动力电池及管理技术，超低风阻设计、全球首创双层流热泵空调及全球领先节能提效技术等领先科技，直接将同级纯电SUV的续航记录提升至600km，彻底解决了纯电出行的最大痛点。

科技配置是Aion V的一大亮点，新车配备了广汽新能源自主研发的集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为5G车载模组MH5000，传输速度为4G的上百倍，可同时连接数百万终端。该车所搭载的自动泊车系统还能支持坡道、斜列及智能循迹泊车，同时支持遥控泊车和远程召唤。

Aion V搭载了永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩350N·m。深度集成的三合一电驱系统，动力电池及管理技术等综合提升，也让其续航来到了最高600km。

车型小结：补贴后售价19.96万元的进化版80智领版，完全符合不到20万续航里程600km的标准，而且它的智能化也是相当不错的。如果想买纯电SUV，那不妨可以考虑一下广汽新能源的AION V。

品牌：几何汽车

车型：几何A Pro

补贴后售价：11.87-18.87万元

作为吉利汽车旗下的纯电动品牌，几何汽车虽然只有几何A和几何C两款车型，但是其凭借着续航和价格的优势，赢得了不少消费者的“芳心”。

在前不久上海车展上市的几何A Pro，推出了430km和600km两个续航版本的5款车型，600km续航车型补贴后售价为14.87万-18.87万元。对于这款车，几何汽车也是给出了 “真续航、真安全” 的产品定位。

外观方面，几何A Pro车型延续了几何A的设计风格，只是在细节方面进行了调整，该车型的车身尺寸长宽高分别为4752mm/1804mm/1503mm，而轴距则达到了2700mm。而几何A Pro车型采用了全新的超纤抗菌方向盘和麂皮绒人体工程学座椅，在提升车内质感的同时，还兼顾了车内的环保性。

配置方面，几何A Pro车型根据不同配置分别配备了呼吸式智能律动氛围灯、HUD投影式数字平显系统、540°AR底盘透视、FCW前碰撞预警、ICC智能领航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警以及GKUI EV吉客智能生态系统等丰富的配置。而该车型还采用了CN95车规级防护、PM2.5过滤系统以及ION空气净化系统，可营造健康的车内环境。此外，该车型还配备了热泵空调系统，在冬季可提升5%-10%的续航里程。

动力方面，几何A Pro车型将搭载最大功率为150kW，最大扭矩为310 N·m的永磁同步电机。而该车型将配备能量密度为183.23Wh/kg、容量为70kWh宁德时代Ni 55最新型NCM523的三元锂离子电池组，搭配SEM智能能量管理系统使得该车型的最大NEDC续航里程可以达到600km。

车型小结：补贴后售价14.87万-18.87万元的600km续航车型完全满足了我们的选车条件。加上其丰富而实用的配置和众多贴心服务，相信一定可以获得很多消费者的青睐。

品牌：比亚迪

车型：秦PLUS EV

补贴后售价：12.98-16.68万元

前不久上市的比亚迪秦PLUS EV也是一款热度极高的车型，12.98万—16.68万元的售价，以及600km的续航，一下子使得很多消费者心里小鹿乱撞。

秦PLUS EV车型的外观延续了比亚迪旗舰纯电轿车车型的家族式“EV Dragon Face”设计语言，其相比于秦EV车型更加拥有设计感。该车型的前脸采用了与汉EV车型相似的设计，大尺寸灰色饰条的采用充满了家族式设计语言，使得该车型的车头拥有非常明显的品牌特征。此外，该车型的前照灯组和前保险杠也充分借鉴了汉EV车型的设计语言，使得该车型的质感获得了有效提升。

而在车身侧面，比亚迪秦PLUS EV车型基本延续了秦EV车型的设计，只是在车尾部分采用了大溜背的造型，使其充满了轿跑车的设计元素。而在车尾方面，该车型则同样采用了与汉EV车型相似的家族式设计，贯穿式尾灯组点亮后的视觉效果非常突出。

动力方面，秦PLUS EV搭载了最大功率为100kW和135KW两款永磁同步电机，新车0-100km/h加速时间为9s。续航方面，新车搭载了最新的刀片电池，电池电量最高为71.7kWh，NEDC综合续航里程最高达600km，百公里综合电耗低至12.9kWh/100km。

值得一提的是，比亚迪秦PLUS EV的这套刀片电池，采用了最新一代的动力电池温控管理系统。动力电池可以在零下30℃、零上60℃的极端环境下正常工作。而且还增加了隔热保温功能，让电池在最合适的温度区间工作，延长使用寿命。

车型小结：比亚迪秦PLUS EV 600km续航车型补贴后售价16.68万元的价格，以及比亚迪的刀片电池技术，真的很难让人拒绝。

品牌：哪吒汽车

车型：哪吒U Pro

补贴后售价：9.98-17.98万元

如果要说最近比较火的纯电SUV，那哪吒U Pro绝对算一个，入门版不到10万的售价，简直让消费者笑开了花。如果要是在乎续航的话，哪吒汽车还给出了610km高续航的探火版，补贴后售价为 15.98万，这个操作真的是“666”。

外观方面，哪吒U Pro在外观上基本延续了Eureka 01概念车的设计，封闭式前脸加入了IME互动呼吸灯，看上去非常科幻。

车身尺寸方面，哪吒U Pro长宽高为4530×1860×1628mm，轴距达到了2770mm，这也更有利于拓展乘客的乘坐空间。

车尾设计与车头相呼应，贯穿式尾灯造型纤细，营造出较为扁宽、厚重的观感。通过棱线和曲面的搭配，设计师营造出较低的视觉重心，位置靠下的牌照框也为此作出了贡献。

哪吒U Pro的内饰同样很强调科技感。中控屏与仪表屏幕的尺寸没有发生变化，皆为12.3英寸，空调控制屏也依然为8英寸。并配备了无极变色多彩氛围灯。

哪吒U Pro配备透明A柱2.0版，AR-View系统借助车外摄像头捕捉到的画面，将物理盲区画面显示在屏幕上。显示内容可跟随驾驶者视角动态调整，包括导航、碰撞预警、天气信息等。

动力方面，哪吒U Pro搭载了永磁同步电机。其中，500车型电机最大功率120kW，峰值扭矩210N·m，综合工况续航500km。顶配610探火版车型的最大功率均为150kW，峰值扭矩为310N·m，NEDC综合续航达到了同级领先的610km，其百公里加速时间≤7s，同级中优势明显。

车型小结：整体来看，全新的哪吒U Pro的确诚意满满。无论是价格还是续航里程，确实值得肯定。再加上L2+级的智能驾驶辅助和不俗的空间表现，20万元以内售价还是值得购买的。

品牌：零跑汽车

车型：零跑C11

预售价：15.98-19.98万元

作为零跑汽车旗下第三款量产车型，零跑C11在去年的12月28日正式预售，其预售价分别为15.98万元、17.98万元以及19.98万元。这款车可以说集合了零跑多年来的尖端技术，可谓是集精华之大成者。

外观方面，新车延续了零跑C-more概念车的风格，并采用数字曲面设计语言。尤其封闭式前脸及较短前后悬设计，再加上矩阵式前大灯，整体上下透露出不俗的科技感。

内饰方面，零跑C11车型则采用了高清三联屏“双客厅”智能座舱，其在中控台配备了10.25英寸、12.8英寸以及10.25英寸超高清三联屏，使得该车型的内饰科技感十足。通过该车型搭载的科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统，可达到特有的“双客厅”模式，实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，享受互不干扰的沉浸式驾乘体验。

动力方面，零跑C11车型采用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，电能转化更充分，节能性更好。该车型性能版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m；豪华版、尊享版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m。续航方面，豪华版的NEDC工况续航为480km，性能版的NEDC工况续航为550km；而尊享版的NEDC工况续航为600km。

车型小结：定位中型SUV的零跑C11，是零跑汽车三款在售车型中最具热度的车了。其中NEDC综合续航里程达到了600km的尊享版预售价更是不到18万元，你说香不香。

编辑总结：作为新能源纯电车型，首先要解决的就是消费者续航焦虑的问题，如果你预算恰好是这个价格区间，想买一辆更加实用的电动车日常使用，不妨考虑以上车型。如果您还有什么别的选购需求，也可以在后台给我们留言提问，我们都会竭尽所能为您安排的明明白白！