新款吉利帝豪正式上市，内外焕然一新，搭载1.5L动力，6.99万起
2009年上市的帝豪EC7对于吉利汽车来说可以说是转折性的一款车型，不管在设计上还是质量上都标志着吉利汽车进入了一个新高度。而之后的销量也证明了帝豪EC7的巨大成功，之后中期改款更名为帝豪，后来又多次对前脸车尾以及内饰部分进行改款，月均销量销量基本保持在万辆以上，也是自主品牌最成功的紧凑级轿车之一。近日，帝豪终于迎来全新一代车型。
8月28日，新一代吉利帝豪正式上市，新款帝豪共推出四款配置车型，价格区间为6.99-8.89万元，相比此前的预售价降低了不少，顶配版本相比老款的顶配也降低了近三千元，全系车型进入到了9万以内的市场区间，性价比进一步提升。
相比此前老款车型几次改款一直没有太大变化的车身侧面设计，这一次的新一代帝豪从外到内完全是焕然一新，全部都是全新设计。其中前脸使用了最新的直瀑式中网格栅，中高配使用了LED光源的大灯，整个前脸相比来看更加年轻俊朗。
老款车型使用了十一年多的侧面造型在新一代上完全被取代了，新款的侧面更加舒展动感，折痕式的腰线贯穿前后，很有力量感。新的多幅式轮毂使用了双色的处理视觉效果也更为运动。
新款帝豪的尾部造型非常精致，尾灯是目前流行的贯穿式设计，内部的光源造型非常炫酷，中间部分也是能够点亮的，点亮后有着很高的辨识度。
相比老款车型，新一代帝豪内饰档次感的提升更是十分明显，造型风格看齐更高级别的星瑞，从配色到配置再到用料，都是超越了不到9万车型的水平，也再一次体现了自主品牌的高性价比。
新一代帝豪长宽高分别为4638/1820/1460毫米，轴距为2650毫米，长度和宽度比老款明显增加，轴距还是和老款保持一致。新车的后排空间表现属于同级别车型的合格表现。
动力部分，目前上市的新一代帝豪全系都是搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率80千瓦、最大扭矩142牛·米。除了入门版匹配的是5挡手动变速箱，其余三款车型都是匹配CVT变速箱。
12.8万起！吉利全新轿车预售，搭1.5T插混，8155芯片，油耗不到2L
本届成都车展，吉利银河旗下的第二款车型-银河L6正式开启预售，并公布了预售价，新车的预售价区间为12.8万至15.8万，共有4款车型。
银河L6此前就已经公开亮相过，相信大部分人对它的造型已经比较熟悉，依旧延续了银河家族化的风格，前脸采用了贯穿式的大灯组，保险杠两侧还有竖状的灯带，营造出简约科技的既视感。
新车的侧面线条非常流畅，类似轿跑的风格，可以看到隐藏式的门把手，根据配置不同，该车的轮圈尺寸为16或17英寸，参考紧凑级，尺寸并不算突出。
贯穿式的尾灯依旧可以在银河L6上看到，内部为熏黑的样式，吉利的英文Logo镶嵌其中。下方的保险杠位置也加入了银色的饰条，以丰富车尾的元素。
尺寸方面，新车长宽高分别为4782*1875*1489mm，轴距为2752mm。
内饰部分，银河L6表现得很简约，T字型的布局看上去十分清爽，中间是一块13.2英寸的竖状排列的屏幕，内置了8155芯片，支持吉利银河N OS系统，拥有128G的车机存储以及双区域语音控制。
其他方面，方向盘的样式为平底式，并且为双拼色的搭配，贯穿式的空调出风口内饰看上去更加舒展。
由于采用了电子怀挡，所以中控屏幕下方的区域十分简洁，打开盖板之后可以看到两个杯架以及一个储物空间。
银河L6标配了自动驻车、倒车雷达/影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、LED大灯、自动空调、4喇叭音响，在高配车型上还拥有L2级驾驶辅助、主动刹车、540全景影像、全景天幕、雨量感应式雨刮、前排手机无线充电、前排座椅电动调节、256色氛围灯等，不过考虑到它的预售价已经来到15万级别，这样的配置表现，其实不算突出。
动力方面，新车搭载1.5T插混动力，匹配3挡DHT变速箱，发动机最大马力163匹，最大扭矩255牛·米，前置电机的最大马力146匹，最大扭矩338牛·米，系统的综合马力达到了390匹，综合扭矩535牛·米，百公里加速时间为6.5秒，车辆的极速可达235km/h。
银河L6提供了CLTC纯电续航60km和125km，两个版本，均支持快充，30分钟可以由30%充至80%。该车的WLTC综合油耗为1.88L/100km，最低荷电油耗为4.55L/100km。
竞品分析秦PLUS DM-i
在10-15万级别，吉利银河L6最大的竞争对手就是来自比亚迪的秦PLUS DM-i，它的起售价仅为9.98万，性价比十分突出，吉利银河L6目前在价格上没有太多优势，就看后期正式上市的时候，是否会有惊喜了。
车型总结吉利银河品牌在今年发布之后，首款车型银河L7在第二个月就实现了销量破万，势头还是强的，如今涉足轿车领域，市场竞争也并不小，银河L6能否延续银河L7的火爆呢？我们持续关注。
吉利帝豪：试驾UP 1.5L CVT向上版，主打10万级市场实力如何？
对于刚出来工作的小年轻来讲，人生中第1台车往往都不会追求多么有档次，反而是经济实用才是关键。平时能够遮风挡雨，避免等待公交的时间就知足了，最近我试驾了一台10万级别的国产车，它就是2021款吉利帝豪 UP 1.5L CVT向上版。试驾车型不是家族低配，厂商指导售价在8.48万，功能配置上相对丰富一些，实际低配版本车型指导价在6.28万，下面就跟大家具体聊聊。
吉利帝豪并不算一款低颜值车型，脸部塑造上颇有运动感，直瀑式前格栅设计看起来很有档次，前引擎盖上方为了追求更好的肌肉感，线条隆起很明显，力量感十足。而从大灯组的角度来看，匹配LED远近光源以及日间行车灯，功能上支持自动大灯、高度调节以及延时关闭。
作为一款4门5座三厢车，吉利帝豪尺寸并不小，了解国人用车需求点是什么，长宽高分别在4632×1789×1470毫米，车身轴距在2650毫米。作为一款入门级别的车，后备厢容量甚至要比一部分中型车更大，打开后常规状态下达到680L。为了追求运动感受，采用溜背式车顶设计，而腰线上则足够有力量，底部铝合金轮毂尺寸在16英寸，不算是小脚设计。车尾更务实一些，尾灯组内部进行了一定熏黑处理，中间用银色镀铬条连接，下方是双边共两出排气设计，至于电动尾门这些功能就没有配备，毕竟价格放在那里。
进入吉利帝豪车内，该有的科技感受并不低，配备全新液晶仪表屏，虽然只有7英寸，但是很多10万出头的合资车都采用指针式设计，如果经过多次对比，你就知道帝豪足够良心。中控屏幕是嵌入式设计，尺寸在8英寸，扩展性上比较一般，没有提供手机互联功能，但支持车联网，不过车买了之后什么模样基本就什么模样，后期没有办法进行OTA升级，可玩性会稍微弱一些。
从动力上看，本次试驾车型采用1.5L自然吸气引擎，从具体参数上来看，最大功率在80kW，最大扭矩在142N·m。作为一款日常代步车型，就不要想性能有多么凶猛，在满载的情况下，起步会有慢一拍的感觉，特别是在爬坡的时候，一定要用力踩油门，当然以市区为主要代步场景，驾驶起来不会有太大厌恶感，毕竟也开不了太快。
