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吉利汽车(00175.HK)午后涨超5%，截至发稿，涨3.97%，报15.2港元，成交额9.44亿港元

吉利汽车(00175.HK)午后涨超5%，截至发稿，涨3.97%，报15.2港元，成交额9.44亿港元。

截至2022年6月14日收盘，吉利汽车(00175.HK)报收于14.62元，下跌1.48%，换手率0.62%，成交量6190.52万股，成交额8.95亿元。投行对该股的评级以买入为主，近90天内共有45家投行给出买入评级，近90天的目标均价为18.2。天风证券最新一份研报给予吉利汽车买入评级。

机构评级详情见下表：

吉利汽车市值1465.05亿元，在汽车整车行业中排名第4。主要指标见下表：

以上内容由证券之星根据公开信息整理，如有问题请联系我们。

看来，挺吉利的挺多，一位朋友说，吉利吧！上有沃尔沃，中有新品L（指的是凌克吧），下有帝豪。他说有几分道理，我们从从研发能力、品牌力、销售量方面看一看吉利：

研发能力

博瑞1.8T的功率扭矩是：最大功率120kw，最大扭矩250nm。

我们来看一看其它自主品牌：

比亚迪2.0T：最大功率151kw，最大扭矩320nm

奇瑞 2.0TGDI：290Nm的最大扭矩

长城2.0T：最大功率160kw，最大扭矩324nm

沃尔沃2.0T：最大功率180kw，最大扭矩350nm

合资品牌：

福特2.0T:最大功率149kw，最大扭矩340nm

大众2.0T：最大功率147kw，最大扭矩280nm

通用2.0T：最大功率187kw，最大扭矩350nm

凯迪拉克2.0T：最大功率198kw，最大扭矩400nm

从技术数据来看，博瑞的发动机技术有些平庸，但是沃尔沃的技术确实很先进。

不过，沃尔沃对吉利的技术输血是显而易见的，比如，吉利欧洲研发中心只开发基础架构，吉利研究院和沃尔沃研发中心负责以此为基础，研发具体车型。第一辆在该架构上诞生的吉利品牌车型，将在2016年年底下线。

无疑，这种架构会给吉利汽车品牌带来巨大的提升，在这个架构基础上，吉利带给沃尔沃的益处之一是规模效应。因为有的部件两者可以通用，从而降低了成本，这种规模效应是吉利和沃尔沃共同发展的妙方。

品牌力

吉利将目前的帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌汇聚为统一的吉利品牌。新标识在以帝豪Logo为基础，融入了原有吉利Logo的蓝色，而这一造型的灵感来自于“健康男性的六块腹肌”。

这些改变当然是正确的！

可是，从品牌角度，吉利还要考虑一个问题：沃尔沃的品牌个性是安全，吉利的品牌个性是什么？

销售量

2016年10月，长安、吉利、长城这三家自主品牌车企，均入围销量前十名，其中吉利排名第七。

在股市中，丰厚的利润也常常伴随着风险。因此，股票投资者在进行炒股的时候，要多多的了解这方面的风险并避免。同时在进行操作的过程中，多多的运用技巧和策略。如果大家对股市技巧方法策略感兴趣的话，朋友们可以关注股票股市猫九去看看，有很多股市技巧，希望能够帮助到大家。

二者没有可比性！

研发投入上，华为真舍得。如拿华为做参照，吉利的研发投入可以说是挤牙膏！不在一个层面！

因为高投入，华为拥有自己的核心技术以及行业口碑行业形象！提到华为，5G代表，高科技企业！中国高科技旗帜！总之，国人能给出一堆正面的标签！

吉利，研发也有投入，但相对有限，燃油车没形成三大件的竞争优势！电动车，如果是我买，首先考虑比亚迪。吉利汽车不考虑！吉利缺乏技术沉淀！吉利营销是做得很好，但卖得好的依然是几万的车！四个轮子+沙发！影响深远！所以国人印象，吉利汽车就是低档车！行业地位需要加油！

吉利，名字很好！本人也是吉利车主！但就品牌形象而言，还没达到合资高度！却学会了合资的减配套路！

向上，需要技术的支撑和口碑的铺垫！但吉利一系列的减配，迟早会影响自己的口碑！吉利显然达不到华为的高度！