投资80亿！吉利集团到洪湖考察选址 计划2020年投产
近日，吉利集团(新业务)CEO徐志豪一行到新滩经合区，实地考察吉利新能源动力电池项目选址。
徐志豪一行先后来到吉利新能源动力电池项目选址、绿地集团生态智慧特色小镇项目等地，对投资建设项目选址环境进行了充分考察，洪湖市委书记张远梅就项目选址区位优势、电力交通、劳动力资源和政策支持等作了详细介绍。
张远梅表示，洪湖市将切实把握机遇，以最好的投资环境、最优质的跟踪服务、最佳的政策支持，促成新能源汽车产业发展项目在我市落地生根，进一步促进吉利转型升级与我市经济跨越发展，实现双赢。
据了解，吉利新能源动力电池项目是洪湖市今年新招商引资的重点项目，项目选址为新滩经合区二期用地，规划总用地800亩，项目总投资80亿元，建设电池及模组生产线和研发中心、综合办公楼、物流配选中心等。项目分两期实施建设，计划2018年完成选址和前期工作，2020年建成投产，预计总产值约130亿元。
吉利集团新业务副总裁刘健、吉利集团新能源项目组高级经理沈浩樑，洪湖市市长沈先武，市领导刘同民、洪云锋、夏大铭等参加活动。
吉利武汉建新能源汽车工厂，年产20万辆
吉利汽车和武汉招商局获悉，吉利2018年将与湖北省武汉市政府签约，建设一座产能20万辆的新能源汽车工厂。至于具体选址，有说在武汉经开区，也有传在洪湖新滩。
为何选择武汉？
NE时代认为，选址武汉，既有政府招商引资方面的原因，武汉的“中部车都”自我定位，也是吉利自身战略层面的考虑。
吉利与湖北的“绯闻“在今年3月15日再次成为众人关注的焦点。这一日对于武汉市发生了两件大事：
1.吉利控股和长江产业基金管理公司在“新资本?新科技 汽车产业峰会”中签订合作协议，其中涵盖吉利控股将优先安排智能网联汽车领域的产业项目落户在湖北省；
2.洪湖市政府官网发布了一篇题为“吉利集团考察新滩“的文章，透露了吉利集团制造中心副总经理马风雪等5人考察洪湖新滩产业园。吉利计划在新滩投资打造华中地区整车生产基地，完成集团华中地区的战略布局。
但是吉利的湖北的选址并不确定，洪湖抢先爆料后，荆门、宜昌也被传与吉利接触，对接相关项目的落地。
到今日，吉利武汉建厂的消息才一步步清晰起来。吉利将在2018年与武汉市政府签约。新工厂极有可能为新能源生产基地，年产能为20万辆。该工厂位于武汉沪渝高速旁，与江淮新能源和东风乘用车生产基地距离较近。
武汉一贯被认为是交通要塞，是国内内陆最大的水路空交通枢纽，承接着东西、南北，辐射能力强。吉利选择武汉，想必是为了将市场进一步拓展至中西部城市。每一个市场的开辟对于吉利新能源大计都至关重要。
交通之外，全国重要的汽车产业基地，是武汉为自身打造的特色之一，也吸引着车企来此投资。以武汉经济开发区为核心，湖北打造着“中部车都“。一方面，汽车产业连续7年成为武汉的第一大支柱产业，另一方面，武汉市汽车产业规模也成为中部地区的第一位。
五年以来，武汉已经聚焦了法系、日系、美系、自主四大车系、五大车企、十座整车厂。
最近三年，先后有上汽通用、东风雷诺、江淮新能源、东风新能源、南京金龙在武汉市投资建厂，规划年产能分别为100万辆、30万辆、2万辆、16万辆、1万辆。
帝豪PHEV
这些整车厂的聚集，如同一块“磁石“吸引零部件供应商的到来。伟巴斯特、德尔福、法雷奥纷至沓来，在此建厂，由此在蔡甸区、汉南区等形成整车——零部件密集区。
今年吉利签约后，武汉市将在蔡甸区、江夏区等地区，构建出未来3年产能超370万辆的汽车生产基地群。
蓝色吉利全国布局
吉利自2015年发布“蓝色吉利行动”后，就快速推进着新能源汽车生产基地的建设。NE时代梳理了吉利汽车近年来的项目规划，发现吉利汽车在新能源领域正在新建6座生产基地。
2015年6月吉利斥资72亿元，在浙江义乌开始建设年产10万辆新能源汽车的生产基地；
2016年4月，它又投资了80亿元，在浙江杭州大江东建设新能源整车项目，建成后首期可实现10万辆DMA平台新能源汽车的年产能；
2016年11月，吉利在成都天府新区再投资355亿元，生产新能源汽车、沃尔沃SPA平台乘用车、沃尔沃旗下纯电动品牌Polestar以及其他品牌新能源汽车。预计年产60万辆，其中新能源汽车产能在10万辆，占去投资额为138亿元；
2017年11月，吉利在西安经开区泾渭新城开工建设新能源汽车产业化项目，项目总投资达到201亿元，2020年开始投产；
2018年2月，吉利与湖州市长兴经济技术开发区签订协议，计划兴建总投资额高达326亿元的工厂。其中，投资224亿元，建设一座年产30万辆的新能源汽车工厂；
2018年3月，吉利近315亿的投资项目群在宁波杭州湾新区破土动工。其中它将投产吉利PMA纯电动汽车，总投资达145亿元。投产后可实现年产30万辆的产能，整车产值600亿元。
吉利宁波研究院
如今，吉利新能源项目再落一子。武汉新能源生产基地，是吉利的最新动作。至此，它已构建出年产能超100万辆的新能源生产项目。
三年间新能源乘用车生产基地被扩充至6家，皆是为了2020年90%新能源汽车销量的目标，并从传统车企转型为互联网和新能源企业。
吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧一再强调，今年是吉利全面迈入新能源汽车的开局元年。从博瑞GE开始，吉利未来的所有全新产品都将实现电气化。到2020年新能源汽车销量占去总销量的90%（约180万辆），其中插电式混合动力车和油电混合动力车占比达到65%。要实现这些目标，充足的产能是必要条件。
在杭州、宁波、西安、成都新建工厂，直至即将到来的武汉生产基地，都是吉利为达成目标而做下的准备工作。
吉利全国汽车生产基地布局
产能在建中，吉利也需要快速扩充新能源车型阵容。目前，除了帝豪EV和帝豪PHEV外,吉利没有其他在产新能源汽车。尽管帝豪EV的补贴额度在5.5万元，高出去年标准的4.84万元，但新能源车型匮乏确是真真切切的问题。而吉利表示，三年内，它将推出30多款清洁能源汽车。
吉利内部人士告诉NE时代：“目前吉利汽车全平台都在开发新能源汽车。”关于哪一款车会被投向武汉基地，“现在还不确定。”
在汽车变革时代中，紧扣新能源汽车发展方向，从传统车企向互联网和新能源企业转型，基本是所有车企的共同目标。那么转型的速度则决定着它们会可能会占取先机。
定了，吉利智能及新能源与飞行汽车落户经开区，动力电池落户洪湖
继7月23日签署合作协议之后，吉利汽车与湖北的合作项目正式进行落地实施阶段。9月23日，荆楚连线（ID：jclx831)独家获悉，吉利汽车已于日前在武汉市经开区注册2家独立的公司，分别负责相关项目的实施工作。
研发生产功能或兼备从工商系统查询可知，9月14日和9月19日，吉利集团通过旗下子公司与关联企业分别在武汉市经开区（汉南）的相同区域，注册了2家分别由公司高管担任法定代表人并带有吉利字样的企业。其中，9月14日注册的名为“湖北吉利太力飞车有限公司”的法定代表人为吉利集团CEO徐志豪，总经理则为吉利太力飞行汽车总监廖运武，而公司的经营范围则包括车联网技术、新能源技术与新能源汽车及配件的研发与产销、飞行汽车与飞行器及配件的研发和生产等。 9月18日，注册的名为“武汉吉利汽车研究开发有限公司”的企业，执行董事兼总经理为吉利集团 CTO冯擎峰，公司经营范围则为汽车及零部件的研究、开发及销售，注册地址为汉南区纱帽街薇湖路100号2幢。
从注册信息看，本次吉利在经开区布局的项目主要包括，整车与零部件的生产与智能网联汽车、新能源汽车、飞行汽车等的产业化。根据上述公司经营范围看，湖北吉利太力飞车有限公司应主要负责包括新能源汽车在内的未来汽车的研发与中试，而武汉吉利汽车则负责各类型汽车的量产工作。
动力电池已签约新滩
与之相应的是，7月23日，吉利汽车在与湖北省签署相关项目合作协议时（点击括号前蓝字，可查阅关联内容），荆楚连线（ID：jclx831)从相关签约方内部人士处获悉的项目内容包括智能网联汽车、动力电池、整车生产等方面。
当时，荆楚连线根据洪湖市政府官网发出的，吉利制造中心副总经理马风雪3月15日考察洪湖新滩的消息（点击括号前蓝字，可查阅关联内容），推断“智能网联汽车与动力电池最有可能落户于武汉市经开区，而整车生产项目极有可能落户洪湖”的结论，目前看极有可能出现偏差。
值得注意的是，7月24日晚间，荆州新闻网刊发的源于“荆州市人民政府”的消息显示，洪湖市政府与吉利集团已于7月23日签署了《10Gwh高性能车用动力电池及模组项目投资合作协议》。
综合上述信息看，7月23日，吉利集团与湖北签署的合作项目包括整车与零部件生产、动力电池项目及包括新能源汽车在内的未来出行汽车产业化项目。其中，整车与零部件及未来汽车产业化项目布局经开区，而动力电池项目则布局于洪湖。
相关工作持续推进
事实上，吉利在经开区注册相关公司的同时，洪湖新滩的动作同样不小。有网友经过新滩时，发现当地变化巨大，感觉有大干一场的架势。另有网友则透露，新滩已托管给了汉南（经开），部分汽车配套公司已开始转移至新滩。
在新滩与武汉融合之时，吉利则在产品与技术领域进行准备。公开资料显示，吉利董事长李书福于2月24日成为戴姆勒的最大股东。当时，媒体报道称李书福入股戴姆勒看中的正是其电池技术，并有意后续在武汉成立电池方面的合资企业。
吉利现行的飞行汽车项目，则是源于2017年11月对美国太力的收购。媒体报道显示，2017年11月13日，吉利集团全资收购了由5位麻省理工学院毕业生创业的，专注于飞行汽车的设计与制造的太力汽车的全部业务与资产。
太力汽车样车，图片源于网络，特此致谢
目前，获得吉利支持的太力汽车在美工程师人数已扩充3倍，并在杭州和美国设立专门的研究机构。而且，太力汽车获得了目前为止美唯一的飞行汽车上路许可证，并计划于2019年量产全球首款飞行汽车。
