油电同价，吉利银河L6上市，能跟比亚迪秦PLUS DM-i“掰手腕”?

近日，吉利银河L6正式上市，作为银河产品系列的第二款车型，新车推出5款车型，售价区间11.58-14.98万元。银河L6定位紧凑型A级轿车，基于e-CMA架构打造，搭载雷神电混8848插电混动系统。

这个价格，跟主流的合资轿车价格高度重合，包括轩逸、朗逸、卡罗拉等车型。但其实，银河L6最大的竞争对手应该是比亚迪秦PLUS DM-i。在面对比亚迪这款“油电同价”的冠军车型时，银河L6能否从中分得一杯羹呢？今天，咱们一起来看一下。

外观方面，银河L6采用了银河家族的设计语言，前脸采用封闭式格栅设计，配合贯穿式的前大灯，挺有纯电车的感觉。另外，机舱盖上的隆起线条，有点领克的“影子”，但似乎有点“画蛇添足”。

银河L6

秦PLUS DM-i

车身侧面，银河L6采用了溜背式造型，平直的腰线设计搭配门板上的内凹处理，还是挺有立体感的。据悉，银河L6将提供5种车身配色，其中3种为彩色车身+黑色车顶的双拼色设计，营造出悬浮式车顶的感觉。

银河L6

车尾方面，银河L6车尾略微上翘，且后备箱有个小鸭尾，运动感较强。尾灯组则采用了曲型贯穿式设计，并与尾门上沿融为一体。配合双边共两出的排气，还是有不错的运动感的。

银河L6

秦PLUS DM-i

进入车内，银河L6内饰整体造型以简洁、实用为主，全系标配13.2英寸中控竖屏+10.25英寸全数字液晶仪表，采用的是电子怀挡、贯穿式出风口，基本取消了实体按键。另外，银河L6还标配了高通骁龙8155芯片，并支持全域OTA升级功能。

银河L6内饰

秦PLUS DM-i内饰

智能交互方面，银河L6搭载了自研的银河N OS车载系统，界面并没有采用地图作为系统的主页，而是采用了壁纸+应用卡片的形式，与日常使用手机界面类似。比较有意思的是，银河L6并没采用常见的高德或百度地图，而是采用了吉利地图，实用性和便利性有待体验。

银河L6内饰

银河L6内饰

值得一提的是，银河L6在中控台上配备了一块支持50w快充的无线充电面板，且面板下方还配有出风口，方便手机在无线充电时进行散热，这个设计还是值得点赞的。

银河L6内饰

在尺寸方面，银河L6定位紧凑型轿车，车身长宽高分别4782*1875*1489mm，轴距更是达到2752mm，与秦PLUS DM-i（长宽高：4765/1837/1495mm，轴距为2718mm）尺寸相当。

动力上，银河L6搭载新一代雷神智能电混动力系统，该系统由一台1.5升涡轮增压发动机和一台电动机组成，最大功率可达120kW，最大扭矩255Nm。而电机的最大功率为107kW（146马力），峰值扭矩338牛·米，匹配3挡变频电驱DHT Pro，零百加速时间6.5秒，官方百公里亏电油耗4.55L/100km。

银河L6动力

续航方面，新车提供纯电续航60km（电池容量：9.11kWh）和125km（电池容量：19.09kWh）两种续航版本可选。

相比之下，秦PLUS DM-i则搭载比亚迪DM-i 超级混动系统，其中 1.5L 发动机最大功率 81kW（110 马力），峰值扭矩 135N·m。电动机有两种版本，最大功率分别为132kW和145kW，峰值扭矩为316N·m和325N·m，对应的纯电续航里程分别为55公里和120公里。零百加速时间最快7.3秒，官方百公里亏电油耗4.6L/100km。

秦PLUS DM-i动力

无论是空间、动力、燃油经济性，从消费者最为关注的这几个性能数据来看，银河L6都具备和比亚迪秦PLUS DM-i掰手腕的实力。1.5T+电机的动力组合，动力性能上确实比1.5L+电机的性能要强一些。

虽然不知道实际用起来，吉利的雷神电混是否也会胜过比亚迪的超级混动DM-i，但不得不说，银河L6从产品设定上，几乎都是瞄准秦PLUS DM-i的性能。在定价上，银河L6设定的11.58-14.98万的价格区间，跟秦PLUS DM-i（指导价：9.98-16.58万）高度重叠，因此两者间的“大战”在所难免。

当然，比亚迪在技术、价格以及市场占有率上，都是有较大的先发优势。而吉利银河L6作为后来者，在设计和科技配置上，则有一定的差异化优势。两者都算是国产品牌插混家轿的重磅产品，对于10万级合资轿车市场，绝对都是一大冲击。

2022年，是国内汽车市场的“洗牌之年”，换道超车的国产品牌逐渐显现出独特的先发优势。以比亚迪为代表的国产品牌，已经开始从一些细分市场打破合资品牌的垄断地位。如今，吉利也加入了这场国内轿车话语权的“争夺战”，至于能否在市场上分得一杯羹，咱们拭目以待！

吉利将推出新一代雷神电混系统 满油满电续航将突破2000公里

来源：环球网

【环球网汽车综合报道】近日，据知情人士透露，吉利雷神电混平台将推出新一代电混系统，满油满电最高续航将突破2000公里，百公里油耗进入2L时代，新一代雷神电混技术将在年内首发。同时，吉利方面表示，要把雷神混动技术在性能、节能、智能等方面做到行业第一，用全球最强的混动技术造好车、造智能精品车，提升用户体验。

吉利的底气源自其在电混技术上的前瞻性布局。早在2021年，吉利就发布了雷神电混技术平台。雷神电混系统发布即领先，以43.32%的热效率、全球最高3挡DHT Pro、40%以上节油率、全动力域FOTA等六大混动核心技术上实现全球领跑，在性能、油耗、智能上都实现了全球领先，在核心技术上全面优于日系品牌，树立全球混动新标杆。

雷神电混技术平台

基于雷神电混技术平台，2023年吉利又推出了全新一代雷神电混及领克EM-P超级增程电动方案。全新一代雷神电混将热效率升级至44.26%，领克EM-P超级增程电动方案则实现超级性能、超级续航、超级能量，让用户能够轻松应对各种路况。

领克EM-P超级增程电动方案

而且，有消息显示，目前吉利最新一代混动发动机热效率已突破46%，获得权威机构中汽研华诚认证中心的“能效之星”认证，将在明年量产，成为行业量产最高热效率的混动发动机。

雷神电混技术的领先性，使得吉利再电混新能源产品上收获广泛用户的认可。2023年，吉利汽车插混产品系列销量同比增长130%，远超行业平均增幅。由吉利银河L7、吉利银河L6组成的“超混CP”上市后也一举斩获月销过万的好成绩。

吉利银河L7

领克EM-P超级增程电动方案加持，领克08 EM-P上市即进入月销万辆俱乐部，持续蝉联中型插混SUV第一。在领克08 EM-P、领克06 EM-P、领克新09 EM-P等多款电混产品带动下，2024年2月领克新能源销量占比已高达46.67%。

领克08 EM-P

据了解，在3月20日召开的吉利汽车2023年全年业绩发布会上，吉利高层曾表示：吉利汽车集团未来在混动发动机上将成为一个全球规模最大、技术最领先的企业，将为世界汽车行业提供领先的混合动力系统，除沃尔沃外，目前已有全球豪华和知名汽车品牌已在混动技术上达成合作。吉利将如何实现这一目标，值得持续关注。