通用汽车中国“换帅”，吉利汽车发布ESG报告|第一财经汽车日评

要闻提示

1、吉利汽车发布ESG报告

2、通用汽车中国“换帅”

3、smart入局中型纯电SUV市场

4、传特斯拉提议在华推出Robotaxi

5、麦格纳斯太尔将裁员500人

国内新闻

1、吉利汽车发布ESG报告

近日，吉利汽车发布了2023年环境、社会及管治（ESG）报告。报告披露了吉利汽车ESG战略六大方向系统性落地第一年的最新进展和成果，包括气候中和、自然受益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德等方面。2023年，吉利汽车单车全生命周期碳排放较2020年基准年下降12%，并提前完成3家零碳工厂的建设目标。

一财点评：随着全球气候问题的加剧，减排已经成为了各个行业的重点，汽车行业作为我国国民经济的重要支柱型产业，则更是如此。而且，中国汽车出海渐入佳境，这也对车企绿色和可持续发展提出了更高的要求。近年来，越来越多的车企践行ESG战略。过去3年，国内汽车行业披露ESG相关报告总数逐年递增。除吉利汽车外，北汽集团、中国重汽、中集车辆等都发布了2023年ESG报告。2023年12月，吉利汽车在MSCI的ESG评级中由A上调到了AA，步入全球28%的“领导者”序列。

2、通用汽车中国“换帅”

5月7日，通用汽车发布声明，宣布现任全球商业运营副总裁史蒂夫·希尔将出任通用汽车全球高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁。根据声明，史蒂夫·希尔是通用汽车全球营销专家，曾担任包括美国销售、服务和营销副总裁以及客户服务和售后全球副总裁等重要职务。他将于6月1日起接替柏历，全面负责通用汽车在华业务。而柏历将退休回到英国。

一财点评：正值中国市场新能源汽车大幅增长之际，通用汽车在中国市场的变革动作也在加快。去年5月，通用在华合资公司上汽通用率先“换帅”，上汽通用原总经理王永清调任上汽集团副总经济师，而上汽通用原副总经理庄菁雄接任上汽通用汽车总经理。今年是通用汽车在新能源领域的产品大年，此前的北京车展上刚推出凯迪拉克傲歌EV、雪佛兰探界者PHEV、别克GL8 PHEV。

3、smart入局中型纯电SUV市场

近日，全新smart精灵#5概念车全球首发，这是一款纯电“方盒子”车。过去smart只专注于“精品小车”市场的边界被进一步打破，开始布局豪华中型纯电SUV细分市场。

一财点评：smart的历史可以追溯到1994年，由戴姆勒（梅赛德斯-奔驰母公司）与瑞士手表公司Swatch共同创建，以生产小巧独特的双门微型车为特色。2019年，吉利和戴姆勒共同组建了一家股比为50：50的合资公司，推动smart从燃油车全面转型至纯电车，旗下所生产的车也越来越“大”。据悉，全面品牌焕新以来，smart全球累计销量近8万辆。

4、传特斯拉提议在华推出Robotaxi

5月8日，《中国日报》援引知情人士表示，特斯拉首席执行官马斯克在最近访华期间提议在中国市场以“自动驾驶出租车（Robotaxi）”的形式进行FSD测试。对此，中方称“欢迎特斯拉在中国进行一些自动驾驶出租车测试”，并希望特斯拉“树立一个好榜样”，但中方并没有立即批准其广泛部署FSD功能。

一财点评：自马斯克4月28日突然来华后，关于特斯拉FSD很快在国内落地的消息便铺天盖地。当时有媒体报道称，马斯克此次访华就是意在推动FSD系统在华落地，并寻求中方许可，以将特斯拉在中国境内收集的汽车驾驶数据传输至国外用于自动驾驶算法训练。美国银行一份报告提到，如果中国特斯拉车辆越来越多地采用其FSD软件，到2030年，特斯拉在这方面的利润可能达到每年20亿美元以上。

国际新闻

5、麦格纳斯太尔将裁员500人

近日，据报道，麦格纳斯太尔公司将在其位于奥地利格拉茨的代工制造工厂裁员500人，因为今年该工厂生产的多款代工车型将暂时或完全停产，其中包括Fisker的Ocean纯电动SUV、宝马5系以及捷豹E-Pace和I-Pace。麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri表示，该公司原本预计今年将生产4万辆Fisker Ocean电动跨界车，但由于Fisker可能面临破产，该公司将不再进一步生产此车型，这也将导致麦格纳今年的收入减少4亿美元。

一财点评：麦格纳斯太尔此前曾预测，电动汽车初创企业的蓬勃发展将推动其业务增长，但这一预测并未成为现实。近年来，随着电动车市场竞争的不断加剧，初创企业的可持续经营风险也在加大，残酷的淘汰赛正在上演。而传统汽车制造商则更倾向于确保自己工厂的产能利用率。为确保产能利用率，Prettner表示，未来麦格纳斯太尔可能与中国车企达成合作，因为不少中国企业希望在无须自主建设工厂的情况下进入欧洲市场。

(本文来自第一财经)

“全面向新”，吉利汽车2023年销量创历史新高

导读：于2023年，吉利汽车在技术底座的构建和海外市场的开拓均取得了新的突破，与汽车销量的创纪录相辅相成。

（文/潘昱辰 编辑/张广凯）1月1日，吉利汽车披露2023年汽车销售数据。2023年，吉利汽车累计销售汽车168.65万辆，同比增长18%，在创下年销量历史新高的同时，超额完成165万辆的年销量目标。其中12月销售汽车15.05万辆，同比增长3%。

吉利汽车表示，公司于2023年完成“全面向新”战略布局，智能电动造车体系力的优势开始凸显。去年全年，吉利汽车新能源汽车累计销售48.75万辆，同比增长超过48%。其中纯电动车型销售33.46万辆，同比增长28%；插电混动车型销售15.29万辆，同比增长130%。

吉利汽车

总得来看，2023年是吉利汽车在新能源汽车市场全面发力的一年，旗下吉利银河序列、极氪、领克等品牌均有大量全新产品上市，共同推动了吉利汽车销量增长。同时于2023年，吉利汽车在技术底座的构建和海外市场的开拓均取得了新的突破，与汽车销量的创纪录相辅相成。

新能源车型全面出击

具体来看，吉利汽车吉利品牌全年累计销售130.96万辆，同比增长16%；12月销量再创新高达到10.74万辆，同比增长约6%。其中，于去年新增上市的银河序列，依托银河L7、银河L6两款主打性价比的插电混动车型，共计销售8.35万辆，单12月销量达1.2万辆，已连续6个月月销破万，成为吉利品牌去年最大的亮点所在。

吉利银河L6、L7

截至目前，吉利银河门店数量达650家。同时，银河系列首款纯电旗舰轿车——吉利银河E8已开启预售，即将于1月5日正式上市。

另一方面，重归吉利品牌的纯电系列几何，全年销量达19.13万辆，同比增长超28%，其中12月销量为1.78万辆；其中，微型电动系列吉利熊猫，全年总销量达10.96万辆，在微型纯电动市场跻身行业前三。

高端纯电动汽车品牌极氪全年累计销售11.87万辆，同比增长65%。其中12月交付1.35万辆，同比增长约19%，再创单月交付新高。

2023年，极氪先于第二季度上市交付了紧凑型SUV极氪X；于10月，基于极氪001打造并搭载大量吉利前端科技的超跑车型极氪001 FR正式上市；于年末，首款B级轿车产品极氪007也正式上市，售价20.98万元起，从预售到正式上市40天时间累计订单超5万份。截至2023年结束，极氪品牌已累计交付超19万辆。

极氪007

同时，极氪的销售渠道与充电网络也在快速拓展，截至2023年底，极氪已在全国建立341家直营门店，累计建成432座极充站。

根据吉利汽车的规划，到2024年极氪极充站总数预计将达到1000座；到2026年，极氪极充桩总数预计将达到1万根。

除新车型外，极氪的既有车型也应对市场变化进行了相应的调整。如去年8月，极氪001官降3万元起，为第四季度的销量持续增长奠定了基础；10月中旬，极氪在宣布累计交付量突破16万辆的同时，又宣布全系车型增加优惠政策，以持续刺激年末销量增长。

吉利汽车与沃尔沃合资的领克品牌自2017年发布以来，累计交付量已超过105万辆，去年全年累计销售22.03万辆，同比增长22%；12月销量为2.57万辆，同比增长16.86%，其中新能源车型占比超过55%。

为改善过去两年领克品牌产品线老化的问题，去年下半年以来，领克陆续上市领克08 EM-P、领克03++、领克06 EM-P等新车型。同时，领克于2023年推出EM-P超级增程电动方案，并发布打通手车互联生态的Flyme Auto OS，首搭两大方案的领克08 EM-P上市近4个月销量超过3.2万辆，11月、12月单月销量均破万。

领克08 EM-P

1月1日，领克还宣布领克09全系车型官方指导价下调1万元，并提供多项补贴权益。首款新能源中型轿车——领克07 EM-P也将在今年第一季度正式亮相。

此外，主营换电的品牌睿蓝2023年累计销售3.8万辆，同比下降32%，是吉利汽车旗下唯一销量同比下滑的品牌。其中12月销售3900辆，同比下降66%。

值得一提的是，面对贯穿全年汽车价格战带来的竞争压力，吉利汽车在新品“下饺子”的同时，也非常注重定价策略，13.87万起售的吉利银河L7、20.88万起售的领克08 EM-P、22.99万起售的极氪007，都为其成为细分市场的爆款奠定了基础。

同时，吉利汽车传统燃油车业务也并未因发力转型而陷入停滞，其中“中国星”高端系列上市至今，累计销量已突破87万辆。

技术底座撑起产品力

除了大规模的新品发布外，吉利汽车在过去“全面向新”的一年间依托技术底座，使产品力与品牌力获得了进一步的提升。

在新能源转型上，基于SEA、e-CMA、CMA Evo等新能源架构，吉利汽车2023年陆续发布了800V磷酸铁锂超快充“金砖电池”、高性能碳化硅四电机驱动系统、新一代V3充电技术，雷神电混技术、神盾电池安全系统、EM-P超级增程电动方案、绿色甲醇动力汽车等自研新能源技术，赋能集团各品牌下的新能源汽车。

吉利金砖电池

在智能化赛道，去年吉利汽车在操作系统、智能座舱、车载芯片、自动驾驶、车网联、低轨卫星、智算中心等领域实现了突破。其中，银河N OS、LYNK Flyme Auto等手车互融解决方案已应用于吉利银河系列、领克等车型上；吉利自研的车规级7nm座舱芯片“龙鹰一号”在领克、睿蓝等品牌实现量产上车；星睿智算中心的正式启用，提升了吉利在智能驾驶、智能座舱、新能源动力管理、原生安全等领域的表现；吉利的卫星通信技术同样量产上车，并应用在极氪001 FR、吉利银河E8等车型上。

吉利卫星通信技术

而在杭州亚运会期间，吉利汽车还运营了杭州首条高阶智能驾驶示范线路，并为所有吉利亚运会官方指定用车提供星基高精定位服务。

吉利汽车表示，公司在2024年仍将坚定“全面向新”步伐，推出如全新纯电架构、全新电驱、CTB底盘、自研电池、AI智能座舱、城市通勤NOA、卫星等三电及智能化新技术，深化新能源、智能化转型、构建体系力，同时参与制定国际标准。

海外市场加速扩张

另一方面，除了巩固作为头部品牌在国内市场的阵地，吉利汽车2023年在加速扩张海外市场上同样写下了浓墨重彩的一笔。吉利汽车2023年累计出口27.41万辆，同比增长38%。其中12月出口2.13万辆，同比增长9%。

依托中国新能源汽车出海的重要窗口期，吉利汽车去年开始探索更为灵活多样的出海模式，并加强端到端的海外本土化能力，优化全产业链出海生态。

2023年8月，出口俄罗斯的吉利品牌汽车

具体来看，在2023年，吉利品牌的海外产品矩阵持续壮大，已在全球43个国家完成10款产品的上市。同时，吉利品牌在墨西哥市场建立第四家子公司，扩大拉美市场规模。截至目前，吉利已在全球70个国家已布局532个销售及服务网点。

领克品牌确定的“欧洲战略”“亚太战略”在去年继续提速。截至去年12月底，领克已在欧洲6国开设了11家线下体验店，领克01、领克05、领克03、旗舰车型领克09等相继登陆亚太市场。于2023年，沙特达曼、吉达与阿曼马斯喀特3家领克中心，科威特科威特城领克空间相继开业，东南亚首家领克空间也在越南首都河内开设。

在卡塔尔参加车展的领克

同一时期，极氪品牌也正式开启全球化征程，共计登陆12个国际主流市场，其中极氪X和极氪001已陆续开启海外交付，并有2家极氪中心相继在欧洲落成。除欧洲市场外，极氪还与以色列的合作伙伴签署协议，登陆阿联酋、沙特、卡塔尔、巴林中东海湾四国，并在哈萨克斯坦正式开售。此外，极氪还与锦龙集团签署合作协议，极氪右舵车型2024年将在港澳地区同步上市销售。

极氪欧洲门店

值得一提的是，睿蓝也于2023年已在阿塞拜疆建立标准旗舰店，并在海外建立逾80家经销商渠道。

此外于2023年全年，吉利控股的马来西亚国民品牌宝腾累计销售15.45万辆汽车，同比增长超过6%。去年10月，吉利又与宝腾母公司DRB-HICOM集团签署主合作框架协议，双方将围绕马来西亚丹绒马林汽车高科技谷建设展开深入合作，共助其成为新能源和新技术研发制造高地。

并且在去年7月，吉利与雷诺携手成立动力总成公司，每年产能超500万套发动机和变速箱，以涵盖全球80％的燃油动力和混合动力汽车市场应用需求。

基于2023年的创纪录表现，在海内外业务的共同支撑下，吉利汽车将2024年全年销量目标定为190万辆，较去年总销量增长13%，其中新能源汽车销量同比增长超过66%，即累计销售超过80万辆。

吉利汽车2023ESG报告：有“绿水青山”，也有“以人为本”

2024北京车展正在火热进行，现在的车展观众不仅关心车辆外形、内饰，还关心车辆的安全性能，材料是否环保可持续。车企的价值正在被从产品矩阵电动化、绿电化、循环材料、可再生能源等重要指标全面衡量，而这些涵盖可持续发展、员工关怀、供应链管理的综合水平统统映射在了每一家车企的环境、社会及管治（ESG）报告里。

4月26日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK，以下简称“吉利汽车”）发布了2023年ESG报告，并在4月28日进行了一场主题为“ESG让你的出行‘绿’在哪里”的2023 ESG报告解读直播，吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明，交通运输部环境保护中心主任、研究员李涛，中国电动汽车百人会低碳融合发展研究院执行院长张真做客直播现场，分享了车企践行ESG给用户带来的诸多好处。

2023 ESG报告解读直播现场图 图/祁明远 摄

“在汽车行业的ESG实践中表现非常出色”

2023年，中国气温平均10.7℃，较常年上升了0.82℃，创了1951年以来的历史新高。2023年也是近174年以来，全球气候观测记录中最热的年份，近十年也是有史以来最温暖的十年。

车企作为劳动密集型企业，践行ESG当从全链路减排的行动自觉开始。

回首去看，早在2021年新能源转型起步之时，吉利便发布了首份独立的ESG报告，是中国汽车品牌第一个对ESG展开详细阐述的企业，还提出了脱碳目标。

在很多企业纠结于发与不发，披露或是承诺多少时，吉利已经有完善详细的战略布局。吉利汽车承诺到2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上，到2045年实现全链路碳中和。

山积而高，泽积而长。

更早的认知，更迅速的践行，从踏足新能源的那一刻，吉利始终快人一步。过去一年，吉利汽车从气候中和、自然受益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德六大领域全面实践落地，取得了2023年单车全生命周期碳排放较2020年基准年下降12%，新能源销量突破48.7万辆、同比劲增超48%，提前完成3家零碳工厂建设目标等亮眼成绩。

吉利汽车宝鸡零碳工厂认证证书。

交通运输部环境保护中心主任、研究员李涛点评，吉利汽车一直非常重视ESG工作，在汽车行业的ESG实践中表现非常出色，尤其是在环境和社会责任领域。吉利积极响应全球减碳号召，在新能源车型的开发上持续投入，推出了多款纯电动和混合动力车型。吉利汽车在MSCI等权威国际评价中均表现较为突出，在2023年多项评级中排名前列。反映了吉利对国际规则的重视和对自身的高要求。

中国电动汽车百人会低碳融合发展研究院执行院长张真评价，吉利ESG报告发布及时，议题具有行业特色，有碳排放管理、气候变化行动、负责任供应链、全生命周期碳管理、循环经济、数据责任等；碳减排路径清晰，目标和方向明确，执行力强；从2021年ESG报告首次披露减排目标之后，一直从“供应端”“制造端”和“使用端”执行一系列的减碳排放措施。

破局！从适应到主动拥抱国际标准

去年，我国汽车产销两旺，“新能源汽车、锂电池和光伏产品”成为出口“新三样”，中国汽车出口量也首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。

中国车企不仅面对中国市场，还面对全球市场。但在海外日趋严格的监管环境下，中资企业走出去并不代表走得远，随着全球环境保护意识的提高，各国政府纷纷出台严格的环保法规和政策，要求企业担负社会责任、减少碳排放、提高能源利用效率等。

2023年6月，国际可持续准则理事会（ISSB）发布《国际财务报告可持续披露准则》S1和S2号文件。适应并践行国际ESG标准的企业，产品和公司价值会相对容易被海外市场接受与信任，助力企业全球化。

吉利汽车保持多个ESG评级名列全球前列和中国车企第一，我们看到吉利汽车已经在中国本土做出ESG贡献,又在“走出去”过程中遵守国际标准,赢得了一定国际声誉。

2023年12月，吉利汽车在MSCI的ESG评级中由A上调到了AA，步入全球28%的“领导者”序列，在国际标准中获得此评级对中国企业而言来之不易，这也是吉利汽车六年中第四年评级在A及A以上水平。

国内评级中，吉利汽车最新WIND评级A，在45家车企中排名第1，综合得分8.62，从分议题看，吉利汽车的管理实践、争议事件、环境、社会和治理议题得分在车企中较为突出，值得关注和学习。

中国电动汽车百人会低碳融合发展研究院执行院长张真评价，吉利在2023报告中有一个很大的不同，就是吉利提前对标和采纳了国际可持续发展准则理事会发布的可持续披露准则IFRS S1和IFRS S2部分披露要求，采用【治理-战略-风险管理-目标与指标】框架，对部分议题开展相关分析与披露。

吉利ESG报告诸多亮点背后要看见吉利自戴“紧箍”的自我约束，这些亮眼成绩单并不是一簇而就，而是9年布局的成果使然，也在国际上展现了中国企业的ESG能力。

2024北京车展吉利展台现场图 图/企业供图

一辆好车的标准，就是对生命的尊重

有人觉得，ESG涉及的都是环境保护、社会责任等宏观议题，和普通用户关系不大。其实不然。

早在2004年，在一份题为“Who Cares Wins”的报告中首次出现了ESG这个词。

从ESG20年的发展沿革来说，ESG的初衷不为评级、不为融资，落脚点是实实在在的每一个人，这一点与吉利践行ESG的目的不谋而合。

“一辆好车的标准，就是对生命的尊重。”这是4月28日吉利ESG专场直播中，吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明反复强调的事。

唐黎明介绍，吉利的每一位用户都能真真切切地体验到因为吉利汽车对于ESG的践行而带来的真切好处，“‘安全和健康’一直是消费者的核心诉求，也是吉利ESG的重要支柱。”

作为一家车企，践行ESG的最终诉求，就是要让用户获得更好的产品、更贴心的出行体验、更优质的服务、更安全的数据隐私保护，以及与社会、自然和谐共生的美好生活。

在吉利汽车的展台上，我们能看到完成“全面向新”战略布局后，吉利以科技与产品创新为核心动能，在2024北京车展刮起一阵“科技风”“低碳风”。展台搭建材料边角料也能玩出“新花样”，将咖啡渣、甘蔗渣变废为宝，智能的、安全的最新产品让观众最直观感受到了吉利践行ESG在用户端的人文关怀。

领克汽车的展台上，用咖啡渣做成的餐具 图/企业供图

吉利已连续三年没有发生过信息安全漏洞或其他网络安全事件。据悉，多年来，吉利在新能源安全质量体系、三电安全、架构安全、智驾安全及五星碰撞安全等领域，不遗余力、不计成本地持续投入，打造吉利式全域安全系统，守护每一位用户的生命、健康、财产和隐私安全。

吉利汽车的每款车型上市前都完成了10000次全场景虚拟碰撞实验、72万公里虚拟道路耐久测试，尽可能地为用户提前规避风险。在电池安全上，吉利汽车也提出了“基础安全、整车安全、智能安全、健康安全”四大安全标准，全方位守护人车安全，重塑新能源汽车安全标准。另外，在车内驾乘健康安全方面，吉利也通过从原材料源头保障安全，建立完整的有害物质管控体系，致力于打造最环保的汽车。

从个人层面来说，ESG涉及我们工作的环境是否绿色、员工福利与健康、我们使用的产品质量安全、隐私数据保护等等，ESG的践行都会实实在在影响每一名用户的体验感和生命安全，ESG理念的普及可以惠及我们每一个人。

坚持全链路减排、坚持用户至上的安全承诺对吉利而言不仅仅是口号，而是其企业战略的重要组成部分，贯穿于其经营的各个方面。这种承诺和行动不仅有助于吉利可持续发展愿景逐步落地，也将引领整个汽车行业的ESG发展，给各行各业做出表率。

吉利汽车新能源转型的成功，不仅依赖于产品与技术创新，更在于颇具前瞻性地并行推进了ESG与业务的整合。我们不仅从吉利汽车2023ESG报告里看到了主动拥抱而不是被动转型的内生驱动力，还看到了“绿水青山就是金山银山”的行动自觉，更有对于生命的尊重与敬畏。

确实，吉利汽车9年的ESG发展历程，是中国制造业践行ESG的一个缩影。我们欣喜地看到ESG理念已经成为吉利汽车决策的基石，吉利汽车的进取为广大企业的可持续治理提供了生动的范本，为客户释放可持续出行的吉利美感。

文/陶野

编辑/岳彩周

校对/柳宝庆