想买辆十来万的suv,准备奔着十年开，自吸和涡轮增压哪个更耐用?后期油耗更经济?

在这个汽车普遍的时代，涡轮增压技术也存在几十年的时间了，最近流行的涡轮发动机技术也已经很成熟了，本着经济实惠的路子来说涡轮增压还是以后的趋势。

裸车20万左右，有什么轿车推荐？

如果说想选择十来万的SUV汽车，并且是准备长期用车的，建议选择国产一流车型，质量可靠耐用。而对于汽车的发动机来说，现在主流就是小排量的涡轮增压发动机了，所以说选择还是推荐选择涡轮增压发动机的，而对于发动机的耐用性来说，其实并不需要担心的，对于汽车来说，现在的汽车技术相当先进和成熟，不要说是十万，相信只要不是运气太差，开个二十年都是没有一点儿问题的。

同时考虑的汽车油耗问题，建议选择使用了新技术的汽车，因为最新技术的使用，让汽车的发动机有更强动力，同时有更优秀的油耗表现，比如国六排放推出之后，一指优秀的发动机都发布出来了，比如奇瑞的1.6T涡轮增压发动机，长安的1.4T涡轮增压发动机。长安的1.5T涡轮增压发动机，都有相当不错的表现，油耗方面也都有不错的表现的。后期使用都是比较经济的。同时国产SUV车型，更加的有性价比，更加经济实用。推荐选择车型为新一代动力的瑞虎8SUV，新动力的CS35Plus车型，吉利的缤越SUV，长安75车型等等。都有使用先进技术的SUV车型，值得考虑。

以上就是小编的简单推荐了，希望对于这位朋友的购车有一点儿小小的帮助。

1.5T的星瑞要来了，静态体验星瑞扶摇版

吉利星瑞自2020年问世后，凭借不错的产品实力持续获得良好销量与口碑，但在用户的使用过程与潜在用户的选购过程中，浮现出了几点公认的不足之处，最为突出的有两点：一是2.0L的排量对于部分用户日常出行而言有点“性能过剩”，油耗也随之略高；另外一点在于2.0T星瑞烧95号汽油，进一步提升了用车成本。终于，吉利听取了消费者心声，推出了星瑞1.5T、92号汽油版本-扶摇版。新车预售价11.28万元，将于6月18日正式上市。

6月7日，笔者对星瑞扶摇版进行了静态体验。从外观上放眼看去车色比较特殊，采用了扶摇版专属车色“采青色”，寓意是欲求好物，行以“采”；祝福祈愿，寄于“青”；层层喷覆，恰如星驰遇好彩。如果好运有颜色，最是一抹采青色。从车型命名到颜色命名都饶有中国传统文化风味，和星瑞的定位与设计相吻合。

除特殊车色外，外观方面大体上与2.0T版本没有明显区别，依旧是垂瀑前格栅、宽体动感车身、渐进能量后尾灯，在车尾可以看到尾标数字1.5TD换成了2.0TD。更为细节的地方在于油箱盖的加油标识从≥95换成了≥92，相信这也是大多数用户喜闻乐见的。

进入车内，仔仔细细看了三遍后能够得出一个结论：和2.0T车型一样。黑色内饰、镭雕3D工艺、绿色缝线等，融入了独具特色的中国文化元素，有揽星而行之感。

因体验过程中禁止对车机进行拍摄，所以对于车辆配置只能依靠物理开关以及配置单进行参考。通过比对了解可以发现，星瑞扶摇版在配置应该介于2.0TD豪华型（指导价12.57万元）和2.0TD时空版（指导价13.27万元）之间，在此基础上做了一些结合及优化，实用性更强。比如配备540°全景影像、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏，搭载定速巡航;

副驾座椅手动调节，无自适应巡航、无运动外观套件、无方向盘换挡。把使用率较低的配置去掉，换成了更为实用的顶配次顶配车型才配备的540°全景影像，如此配置变化搭配动力方面的优化，直接打到了用户的心里。

动力方面，星瑞扶摇版搭载全新一代吉利劲擎1.5TD高效发动机，匹配7DCT湿式双离合，最大净功率133kW，最大扭矩290N·m，和2.0T车型的140kW,300N·m相差不多，WLTC工况百公里综合油耗6.2L。

据官方资料表示：全新动力搭配CMA独有的线控底盘技术、驾驶性能调校及多项核心静音技术等，能够为用户带来高效经济与品质驾控兼备的驾乘体验。同时，星瑞扶摇版的动力输出更智能，当处于自适应驾驶模式下，车型可以根据用户脚踩油门力度大小，智能匹配经济、舒适、运动等动力模式，无需手动调节，带来“车随心动”的高品质操控感。以上关于驾控方面的描述是否属实，还要等真正试驾之后才能得出结论。

6月8日，星瑞扶摇版以11.28万元的价格开启预售，并推出四大超级抢订礼遇：“6月30日前下订即可免费享价值2000元的专属采青车色”，“首任车主可享3年或6万公里免费基础保养”，“限时24期5万0息，贴息至高5000元”以及“复购补贴至高6000元”。据了解，新车将于6月18日正式上市，全新的“采青”专属车色、1.5TD新动力系统以及配置方面的人性化调整，无疑能够进一步满足市场用户更多元化、个性化的用车需求。这样的星瑞扶摇版能打动你吗？

续航2000公里，吉利将发布全新一代电混系统

这两年，随着电池电机技术的不断发展，电动汽车的续航里程进一步增加，目前业内已经出现纯电续航里程超1000公里的车型，续航焦虑大为缓解。

而这种技术的进步也延伸至插混技术上，让插混车型的满油满电续航也从1500公里量级，猛增至2000公里量级。

最近，吉利雷神电混平台就推出新一代电混系统，新技术将在年内发布，而它的亮点有两个：其一，满油满电续航最高超2000公里；其二，百公里油耗进入2L时代。

从吉利公布的技术参数来看，新一代混动发动机热效率已经突破46%，处于全球第一梯队。并且，这台发动机也被权威机构——中汽研华诚认证中心授予“能效之星”认证，并预计在明年量产，有望成为全球热效率最高的发动机。

公开信息显示，早在2021年，吉利就发布了雷神电混技术平台。当时，雷神电混系统以43.32%的热效率、3挡DHT Pro、40%以上节油率、全动力域FOTA等六大混动核心技术上实现全球领跑，在性能、油耗、智能上都实现了全球领先。

而基于雷神电混技术平台，2023年吉利又推出新一代雷神电混技术以及领克EM-P超级增程电动方案。新一代电混也将热效率提升至44.26%，让领克搭载该技术的车型，在能耗和动力上得到全面提升。

吉利即将发布的这套混动系统，除了具备绝佳的性能，也在制造成本以及效率上有着独特的优势。据悉，新动力系统将使用在销量极高的吉利品牌以及吉利银河系列车型中，后续还将针对领克品牌进行优化，推出性能更极致的动力系统。