新车 | 延续家族风格设计 吉利电池/最大功率400千瓦 极越07实车曝光

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从工信部申报名录中获取到了极越07实车图，极越07定位中型车，是极越汽车第二款量产车型。此前，极越01已经上市，该车定位为中大型SUV，指导价区间21.99万-30.99万元。

极越07实车图

极越01

极越07采用与极越01相同的家族式设计风格，前脸采用封闭式进气格栅，两侧灯组通过U型日行灯带连接，双激光雷达设在前保险杠两侧灯组内部，官方称，新车配备了智能AI像素大灯与车内外语音功能，还搭载了纯视觉高阶智驾技术。

极越07腰线平直犀利，一直延展到两侧尾灯组。值得关注的是，极越07还采用掀背式设计，整车采用无门把手电动感应门，尾部搭载可升降的运动尾翼。车身尺寸方面，其长宽高为4953/1989/1475毫米，轴距为3013毫米。

动力方面，极越07搭载来自威睿电动汽车技术（宁波）有限公司提供的电动机，高配车型配备双电机，标准版车型配备单电机，单台电机的峰值功率为200千瓦。动力电池为吉利（四川）动力电池有限公司提供的三元锂电池。

在最新3月国内中型车销量榜单TOP10中，大多还是以德系燃油车为主，纯电动中型车只有特斯拉Model 3月销过万。未来极越07上市后，也要和丰田bZ3、本田e:NS2、极氪007等同级别车型产生竞争关系。您觉得极越07产品力如何？欢迎留言讨论。

又一车企入局，吉利旗下极氪宣布将发布首款自研电池

文/福布斯中国

近日，吉利旗下极氪品牌宣布，首款自研电池将于12月14日发布。据悉，新电池将在衢州极电三电智能制造基地实现量产，并将于极氪首款轿车007上首发搭载。

根据官方信息显示，极氪007将在12月下旬正式上市，随后陆续启动门店试驾。作为品牌的第四款量产车型，极氪007基于吉利集团SEA浩瀚架构打造，定位为中型车，采用800V电气架构、高通骁龙8295芯片、激光雷达等高端配置。

动力方面，极氪007将提供后驱和四驱版本给消费者选择，其中后驱版车型适配最大功率310kW的驱动电机；四驱版车型采用前后双电机布局，前电机最大功率165kW，后电机最大功率310kW。续航方面，标准续航版车型，CLTC工况下续航688km，超长续航版CLTC续航870km。

如今，车企入局动力电池制造已成为大趋势。由于动力电池占据整车成本的60-70%，直接关系到车企的利润。近年来各大车企不甘心为电池厂商“打工”，所以纷纷自研电池。

例如，吉利就通过入股合资、自研自产等方式，围绕电池技术创新、电池材料、充换电运营、光伏绿电、回收利用等领域，与电池上下游产业链协同发展，已经形成生态化布局。

11月29日，蔚来与吉利同时宣布，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。

背靠吉利，极氪技术实力不容小窥。同时，自研电池不仅将确保性能，更能控制成本，将大幅竞争力和综合实力。近期，极氪IPO的消息不断。目前，极氪已向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO（首次公开招股）招股书，可以说距资本市场只有一步之遥。

新能源车行驶中电池脱落，吉利旗下换电运营公司：工作人员操作疏忽

近日，有网友发布视频称，四川成都一辆新能源电动汽车在行驶途中发生电池包突然脱落，此次事件引发大量关注。网传视频显示，该事故车辆车头有“MAPLE”字样，疑似是吉利旗下枫叶品牌换电车型。

网传视频截图

7月2日，吉利旗下换电运营公司易易互联发布《关于“电池脱落”的情况说明》，确认此次事件为换电站在适配新车型电池安装调试过程中，因工作人员人工调试操作疏忽导致电池脱落。

易易互联称，事故发生后公司迅速响应并由易易主要领导牵头，组建专业团队进行相关调查与处理。未来会更加关注并加强相关监管和换电站调试管理流程建设。

天眼查显示，易易互联成立于2016年，系浙江吉利控股集团成员，由浙江吉利启征汽车科技有限公司100%控股，后者则是吉利汽车集团有限公司的全资子公司。

官方信息显示，易易互联深耕汽车换电行业多年，已在全国30多个城市建站，2020年10月开始投运，历时32个月，截至目前，累计换电量突破1亿度。易易换电站在全国运营3年多，已安全运营1200多天，已完成换电370万次，累计换电总里程达7亿公里，累计减少碳排放约10万吨。

目前，包括蔚来、吉利、一汽、上汽飞凡、广汽埃安、北汽等在内的不少主流车企都已进入换电领域。开源证券在近期研报中指出，换电模式在补能时间、降低购车成本、延长电池寿命、缓解电网压力、土地坪效等方面存在诸多优势，预计2025年我国换电产业链市场规模有望达到1334亿元，其中换电站设备、动力电池、运营环节市场规模分别为164.4亿元、255.5亿元、914.1亿元。