7.85方货厢还能下地库，实拍吉利远程E6纯电动封闭货车

【卡车之家 原创】新能源城市配送领域，想要大货厢同时还要一定灵活性，就不得不考虑各类纯电动“大面包”了，吉利远程E6封闭式厢车就是这么一款车型，它拥有7.85方大货厢，同时较小的车身行驶更灵活还能下地库，能满足这类城市物流用户的需求。

【远程E6电动封闭厢货】远程E6电动封闭厢货 报价|参数|图片_卡车之家

目前吉利远程E6车型在深圳市广力达新能源汽车有限公司推出了以租代购的购车方案，首付19800起。（注：各地报价市场有差异，价格仅供参考）

目前市面上的纯电动“面包车”大部分都是基于海狮车型的基础上打造的，而吉利远程E6也不例外，同样是基于海狮打造，因此也继承了海狮的优势，拥有巨大的内部空间，同时也参考了海狮成熟的外观设计、内饰风格以及人性化设计。

（此处已添加圈子卡片，请到今日头条客户端查看）7.85方货厢 只为更好运货

远程E6的货厢容积达到了7.85方，这也得益于内部空间最大化的设计思路，把主要的动力部件都设置在前排座椅底下，而电池则被放置在车底，这也是常规做法，目的还是为了不影响车内空间。相比微面的4方货厢，远程E6的货厢容量要大很多，同时还能兼具城市行驶的灵活性，特别是这样的车身高度能让远程E6轻松进入地库。

45.68kWh三元锂电池 续航200km以上

在日常的城市物流场景中，六成以上的纯电动物流车单日行驶里程在100公里以内，超过200km的并不多，因此对于一款城市物流车型，续航里程只要达到200公里以上就基本能满足配送需求。吉利远程E6配备桑顿提供的三元锂电池，电量达到了45.68kWh，根据厂家资料，远程E6在综合工况的续航里程能达到200km以上。

动力方面则是配备了一款额定/峰值功率达45/90kW的永磁同步电机，其最大扭矩达到了360N.m，足够应付标载情况下的城市物流运输。

为了确保承载性能，前独悬后钢板弹簧悬架是这类车型最为常见的做法，远程E6同样如此，前桥采用独立悬挂并配有横向稳定杆，而后桥则为4片式板簧悬架。

同款海狮内饰 储物空间丰富

相信之前接触过金杯海狮的用户们看到远程E6的内饰都会有非常熟悉的感觉，远程E6的内饰同样也是延续了海狮的风格，采用上深下浅的配色，在功能性、储物空间以及材质用料方面都能令人满意。

在城市物流的场景中，进出地库对配送车辆来说非常常见，但纯电动轻卡进不了，而纯电动微面货厢又太小，此时远程E6就正好满足了这一部分用户的需求，同时还能为用户提供7.85方大货厢以及超过200公里的续航里程，有需要的卡友不妨到店咨询。

本文编辑：陈锋传

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云内D25配万里扬6挡箱，内外全面换新，吉利欧铃S3报价11.58万元

【卡车之家 原创】蓝牌轻卡技术规范已经正式落地，无论是从眼前买车上户角度来看，还是未来用车审车角度来看，选择合规车无疑可以避免更多的麻烦。这两年，各主机厂也在不断地调整产品配置，推出了不少合规蓝牌轻卡。

今天为大家介绍的是吉利商用车欧铃汽车S3轻卡（以下简称欧铃S3），这款车主要应对的是城配、物流运输，适用于日常散货、农副产品、快递快运等多种细分市场，实拍的这款车为厢式上装，针对不同细分市场的用户需求，运距不同，载重不同，也有不同的配置可选。

"根据新的轻卡技术规范，轻卡发动机（柴油）排量不大于2.5L，欧铃S3可选择多款发动机，其中包括云内2.0L和2.5L发动机，云内2.0L发动机匹配星瑞5挡变速箱，西安地区经销商报价为10.68万元，云内2.5L发动机匹配万里扬6挡变速箱，西安地区经销商报价为11.58万元。"

合规轻卡150马力 搭配万里扬6挡箱

动力链永远是卡友们关心的重点，如何在满足新技术规范的同时保证车辆的动力性？2.5L发动机，似乎是这个难题的最佳答案，毕竟2.5L发动机也是目前新规之下发动机排量的“天花板”了。

实拍的这款欧铃S3搭载的是云内德威D25TCIF1国六发动机，排量为2.499L，最大输出150马力，在1400-2400转时可以爆发峰值扭矩400牛米，B10寿命为70万公里。

传动系统方面，与之匹配的是万里扬WLY6G45全铝变速箱，并且相比此前的产品，全面优化升级了制动、离合、变速箱操纵系统，可以使换挡更轻便，操纵更舒适。

城配运输经常会遇到红灯、堵车，走走停停是常态，开一整天车胳膊腿非常难受，欧铃S3全系标配离合助力，并且调整了离合踏板角度，可以减轻驾驶疲劳感。

后桥选用的是青特五十铃产品，实拍车速比为4.333，同时还提供4.875的选择，如果运输路线为综合工况，建议选择4.875的后桥速比；如果跑平原、高速路况比较多，建议选择4.333后桥速比。

承载力是大家买车是关心的重点，尤其是家具、粮食、绿通、建材等细分市场，为了提升承载力，欧铃S3后桥悬架选用的是5+5多片簧设计，此外车架采用的是高强度700L直通梁。

在保证承载力的同时，欧铃S3前桥悬架采用的是3片变截面板簧，可以进一步提升车辆的舒适性和运行的平顺性。

外观设计大焕新 货厢可选六开门

自从唐骏投入吉利商用车的大怀抱之后，旗下产品全面升级，这款欧铃S3也采用的是全新驾驶室，实拍的这款车为银色涂装，中网部分设计非常独特，吉利商用车新标识也很有质感。

灯组部分采用的是立式组合设计，集成设计了远近光灯、转向灯、雾灯、LED日行灯，灯组内也采用的是熏黑式设计，和中网部分相呼应。

欧铃S3厢式车标配导流罩，可以在行驶中降低风阻，货厢两侧还带有示廓灯，夜晚行车时，其他车俩可以更好的了解到车辆的位置，及时进行规避，后视镜采用的是分体式外摆镜，

货车的本质是运输工具，所以装载力和承载力也很关键，这款欧铃S3厢货车的公告总重为4495kg，整车自重为2805kg，额定载质量为1495kg。

实拍的这款车采用的是厢式上装，货厢尺寸为4150x2100x2150mm，总容积大约18.7立方米。

货厢可选6开门，右侧设计为4开门，整体可以打开，这样设计无论是叉车装卸，还是人工装卸，都可以更方便，提升装卸货的效率。

驾驶室内部也进行了全新设计，深色调为主，方向盘和中控台增加了纹理设计，整体看上去更精致了，最重要的是，功能上有了更多惊喜。

实拍的这款欧铃S3标配倒车影像，在倒车、靠台作业时，可以降低风险，提高行车安全性；同时标配电动车窗以及中控锁、空调，这些都是行车中必不可少的配置。

中控台上大尺寸多媒体显示屏除了有倒车影像，还包括蓝牙电话、蓝牙音乐、视频、carlife手机互联，去不熟悉的地方，可以直接连接手机进行导航。

此外，这款车还采用的是多功能方向盘，集成了音量调节、蓝牙电话、定速巡航等功能，在行车过程中手不离方向盘就可以进行操作。

● 编后语：

据了解，实拍的这款车西安地区经销商的报价为11.58万元，最低可以做到0首付，如果选择厂家金融，可享受5万元的免息贷款。大家觉得这款车怎么样？还有哪些想要了解的内容，可以在评论中留言。（文/图 王雪洁）

能拉1吨半货，EBD+前盘后鼓式制动，实拍吉利锋锐小卡

【卡车之家 原创】提起吉利品牌，在国内绝对是响当当的大品牌，不知道有多少卡友在开着吉利品牌的乘用车型。在商用车领域，2016年成立吉利商用车集团，历经多年发展，从远程重卡到锋锐小卡，再到星智轻卡，可以说吉利已经完成了商用车产品布局。

其中吉利锋锐小卡于今年4月份正式上市销售，作为吉利与唐骏汽车牵手后的第一款产品，锋锐小卡自然备受瞩目。近段时间卡车之家也是在山东地区经销商实拍到了这一款锋锐小卡车型，让我们一起看看这款定位3.5吨级市场的锋锐小卡量产版车型实力如何。

微笑前脸设计前卫 货厢匹配多样

得益于吉利的加持，锋锐小卡在外观方面自然也是采用了一些吉利的乘用车设计元素，整体呈现出一个笑脸的感觉，看的时间久了觉得还是蛮喜庆的。

但不吹不黑地说，上下两段式的进气格栅设计，不免让人觉得有些“怪”，可能不太容易让人一下子就能接受，不过审美嘛，萝卜青菜各有所爱。

狭长的日行灯设计就像我们笑起来把眼睛眯上的感觉，配合上撞色设计，视觉冲击力还是有的。远近光灯组方面，透镜的加入也会让我们在夜晚行车时，聚光性更好，增加行车安全。

从图中的角度可以看到车辆采用了凸出式轮眉设计，在商用车型上不常见。当然这也是因为锋锐小卡为保证行驶稳定性和承载性，对前桥进行了加宽，凸出式轮眉不仅美观，而且也能够很好的防止泥水从轮胎飞溅到车门上。

当前锋锐小卡实拍车公告车型拥有3200、3400、3600mm三种轴距可选，相对应的货厢长度有3.15米、3.3米、3.4米和3.7米四种可选，货厢栏板宽高分别为1.75米、0.36米，多样化的货厢匹配能够更好的对应不同工况场景的用户需求。

尾灯设计中规中矩，并且全部为卤素灯泡，便宜实用。话说，有卡友知道货厢下面的倒三角设计有什么作用吗？

外观总结：吉利锋锐小卡在外观方面的确是很出彩，虽说有些过于前卫，但相较于目前同质化严重的微卡领域来说，别树一帜也不失为一个好出路。

ABS+EBD制动 总重3.5吨能装1.5吨

与市面上常见的微卡车型一样，锋锐小卡实拍车配备的是一款来自于东安DAM16KR型号的1.6升汽油发动机，拥有122马力和158牛米的扭矩，对于3.5吨级微卡来说，动力够用。

变速箱方面，使用的同样是东安提供的5挡手动变速箱，发动机、变速箱一体化匹配设计，动力衔接会更加平顺，而且这套动力也是目前东安适配量最大的主力产品了，质量可靠性方面都不需要担心。

为了保证车辆拥有不错的承载性能，前后桥皆是采用的板簧(3/5)悬架，后桥应用双胎设计，轮胎型号为185R15。虽然不像其他车辆使用前独立悬架，但也并不会对乘坐舒适性有太大的影响。

制动性能方面，锋锐小卡实拍车表现亮眼，首先它采用前盘后鼓式制动结构，并且还标配有ABS+EBD制动系统，不仅能够有效缩短制动距离，还能最大限度的避免车辆侧翻、甩尾情况的发生。

实拍车匹配有目测容积在40升左右的铁质油箱，整体续航里程倒也是满足车辆日常的城市内部运输的使用工况，毕竟车辆也不是长途定位取向的车型。

出色的承载能力是锋锐小卡车型的卖点和亮点之一，锋锐小卡定位于3.5吨级微卡市场，车辆自重1.46吨，折合下来车辆有效承载能力能够达到1.5吨，在加上后双胎和高强度材料车架，可以保证车辆拥有可观的承载能力。

底盘总结：吉利锋锐小卡采用了成熟的动力链匹配，这样也能让很多卡友在动力方面少了后顾之忧，而且制动性能表现良好，开起来也更放心。车辆拥有1.5吨的有效合规承载的确是一个很大亮点，毕竟只有装得多才能多挣钱。

内饰整体中规中矩 对得起价格

打开车门，可以看到整个车门设计非常的简单，上方扶手位置集成有车窗按键和开门锁，下方则是一个容积尚可的储物格，乍一看没什么问题，但依然使用了传统式的中控锁，让人难免会吐槽配置低。

由于本文的实拍车是一款低配车型，所以它的内饰相较于前卫的外观设计来说，就有些平平无奇了，整体设计中规中矩。实拍车采用平底四幅式方向盘，仪表盘使用的也是传统指针+液晶屏的设计，虽无出彩，但也没有过错，想想价格也就可以释然了。

中控区域也是非常的简洁明了，除了收音机、空调和储物格之外，也并没有其它的东西了，好在整体做工比较工整，布局设计让人口奶起来也比较舒心，毕竟整车4万多的售价，还要啥自行车呢。

锋锐小卡可以选装织布和皮质两种类型的座椅，底盘车型自然是织布座椅了，它的好处就是夏季不会烫屁股，冬季不会冰屁股，实用性更好。另外配置低可以忍，但全车除了车门板之外，没有额外的放置水杯区域了，这点人性化设计做得不好，好在厂家设计师介绍这已经在改进中了。

内饰总结：吉利锋锐小卡的内饰整体的确是不算出彩，但考虑到4万多元的价格，这些但也不值得太过于深究了，毕竟它也有高配车型，例如多功能方向盘、多媒体大屏都有，想要高配置，那就价钱咯。

● 编后语

目前吉利锋锐小卡在上市发布会期间公布的售价为4.66万元起，这个起售价还是蛮良心的，另外本文实拍车是一个低配车型，不到5万元的价格它给你了一个前卫年轻的外观、1.5吨的有效合规承载、给力的制动安全以及一个能够为你遮风挡雨的驾驶室，这样想想是不是还挺合适的？(文/王超鹏 图/卡车之家)