想买吉利熊猫，有行家给个建议，谢啦

自由舰不是和奔奔mini、f0、吉利熊猫一级别的； 1.0l小车中，奔奔mini有个性且便宜，发动机不错，f0有可爱的外形和个性内饰，熊猫安全； 自由舰虽然技术不先进，没个性，但空间比较大，动力比较牛； 自由舰明显高出一等，何乐而不为？ 自己喜欢才是王道！

吉利熊猫怎么样啊？

一、外观部分 吉利熊猫的前脸采用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整个车身圆润可爱，收到很多年轻消费者的欢迎。前大灯周围接缝比较均匀，但周围的钣金做工质量比较一般。 吉利熊猫的尾灯设计非常富有特点，周围的接缝也比较均匀。而后车窗与尾灯却有部分接缝较大。 吉利熊猫的前雨刷均采用有骨架式设计，做工比较精致，对前车窗的附着力很到位。 吉利熊猫的轮毂采用复合六幅式铝合金轮毂，并且配备了19寸超大轮胎 二、车门部分 吉利熊猫的车门拉手与车身同色，而且椭圆形的造型非常可爱，整体做工非常精细，漆面非常平整，开启动作也比较轻巧。 驾驶员侧车门完全打开后角度并不是很大，上下车并不是很轻松。车门四周没有密封条，但车门的钣金工艺比较不错。 车门内侧拉手设计的比较小，拉起动作略有不便，拉手自身和周围的做工比较精细。 车门内衬采用塑制材料，手感较硬。从侧面看，车门感觉非常厚实，做工质量也非常精致。扶手处的设计也非常宽大，但各细节的做工还有待于提高。 驾驶员侧车门集中了前排门窗的控制键，这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。控制区周围的做工水平比较一般，还有待于提高。 三、中控台部分 吉利熊猫的中控台布局简洁、可爱，做工细致，其整体制造工艺不在同级车之下。不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，但方向盘下方的线路却略显凌乱，整体材质手感也很适中。 这款车两侧的控制杆采用塑料材料，塑料感非常强，但做工质量比较好。 吉利熊猫的手套箱内部空间较大，手套箱采用侧门拉动式，涉及比较独特。中控台采用塑制材料，质地较硬。 这款车中控台采用塑制材料，圆形的造型非常可爱。音响按键无松垮的感觉，而且旋转调节按钮指向非常准确，阻尼适中。 四、驾驶员功能区 吉利熊猫的方向盘采用三幅式设计，塑胶的外敷材料手感比较舒适，而且各个细节的做工都非常精致。 吉利熊猫的制动器也采用塑胶材料，做工比较精细，手握的感觉也比较舒适，表面质地较硬。 采用镀铬设计的圆形换档手柄给这款车带来更多的可爱气息，手柄的主材料选用的也非常到位，质量做工精细，手握的感觉非常舒适。 吉利熊猫的刹车油门脚踏板采用橡胶材质，质感比较舒适，没有生硬或过分柔软的感觉。 五、座椅部分 吉利熊猫的内饰采用黑白双色设计，整体风格与车的名字非常符合。而且前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧，做工材料都非常优秀。吉利熊猫的座椅采用织布材料，质地非常舒适、柔软，而且透气性很好，表面没有滑痕或明显褶皱及生硬部分。 前排乘坐时可以感觉的到座椅对身体各部位保护，包括对整体的包裹及腿部的支撑性，都做的非常到位。 后排的腿部空间非常充裕，后排高度也比较合适。座椅对身体的包裹性非常周到，腿部支撑也非常好。

看似凶狠实则不然，吉利熊猫骑士的改变只停留在表面，还是那个它

虽然没有成功坐上冠军宝座，但吉利熊猫这款微型车上市后的表现确实算是成功的，目前基本能保持在纯电微型车月销量排行榜第三的位置。同样成为了很多年轻人的心头好，为继续扩大市场占比份额，官方在普通版的基础上打造出吉利熊猫骑士，赋予其更多个性化设计元素。只不过刚亮相时，很多人都不看好它，并担心定价太贵。当前，吉利熊猫骑士终于正式上市，官方指导价5.39万，你能接受这一售价吗？

在当前硬派越野风的影响下，吉利熊猫骑士有着方正而富有力量感的车身形态，明显区别于市面上主流微型车，给人一种奶凶奶凶的感觉。虽然官方将新的车漆命名为行动咖，但个人感觉有种丛林绿的感觉。再加上车身表面点缀的荧光绿，无形中给人一种户外越野风，明显区别于市面上主打呆萌可爱的微型车。

整个车身轮廓方正敦实，车头正中间面板经过熏黑处理，表面设计凸起饰板和荧光绿饰条，并与极具复古风味的圆形大灯融为一体。熏黑下包围更加敦厚，尽量向上延伸，就连引擎盖表面都加入两个荧光绿把手，看起来有种奶凶奶凶的感觉。

因为熏黑运动套件的加入，除了轴距，吉利熊猫骑士的长宽高均优于普通版，所以车身形态更加舒展，算是微型车市场中的“大块头”。大部分设计都没有变化，只不过很多部分都经过熏黑处理，车顶配备荧光绿行李架，方便收纳一些大尺寸行李。外后视镜、侧裙、轮圈都经过熏黑处理，轮圈也采用全新样式设计，即便是男生驾驭也没有太大违和感。

车尾部分新增加小尺寸扰流板，最大变化还是下包围处设计了造型粗犷的下包围，表面加入凹凸不平的设计以及三处反光条。相比于普通版，底盘最小离地间隙也提升5mm，所以看到它的第一眼就感觉比普通版更加高大，天生自带改装属性，尤其是对于追求个性独特的消费者来说又多了一个新选择。

内饰设计做出的调整微乎其微，只不过新增加果敢绿以及真我白两种配色，进而与外观相呼应，除了基本配置，中控台上还保留不少储物空间，尽量利用每一处空间。8英寸中控屏内集成原厂互联、语音识别等基本配置。换挡系统采用旋钮设计后为前排节省更多储物空间，即便车身尺寸发生变化，也没有对驾乘空间造成优化，更多情况下只是针对视觉效果的一个提升。

拿吉利熊猫骑士跟2023款熊猫mini 200km灵动熊相比，二者售价相同，吉利熊猫骑士除了针对设计进行调整，只是将轮圈材质调整为铝合金，再加上车顶行李架以及仿皮座椅，同时取消不可开启全景天窗，配置表现大差不差。搭载主驾驶安全气囊、胎压报警等基本主被动安全配置，并没有特意针对安全性能进行优化，而这一点对于当代消费者来说还是很重要的。不太让人满意的一点是吉利熊猫骑士的续航里程依旧为200km，续航能力确实一般，更没什么操控可言，如果它能针对续航里程进行调整将进一步优化性价比。

为刺激消费，吉利熊猫骑士刚上市官方就推出4.99万抢购价以及各种骑士好礼，落地价也就五万出头。不过了解完它的产品力后，大家也能明显发现，该版本主要就是针对外观设计进行调整，专属套件的加入赋予其一定越野气息，既为消费者带来新的视觉效果，又符合当前年轻人的审美要求，免去后期自身改装的麻烦事。驾驶着这样的一款小车出行也不会被淹没在车流中，主打性价比，除此之外就不要有太高期待了，就是一款个性十足的代步车。

售价5.39万元，外观神似硬派越野，你喜欢24款吉利熊猫骑士吗？

近年来新能源汽车的涉猎范围越来越广，小到微型车大到中大型车，都能看见它们的身影，对于许多女性用户来说，她们的用车基本上就是上下班代步，所以微型车无论是从车身尺寸还是用车成本方面，都有着天然的优势。今天我们要看的这款车是吉利汽车旗下的吉利熊猫，目前有九个版本配置在售，本期拿到的是熊猫2024款200km熊猫骑士，售价5.39万元，感兴趣的话接着往下看吧。

吉利熊猫从外观造型上就打破了我们对传统微型车可爱、圆润的刻板印象，整车采用了硬派的方盒子造型，但车身线条并不硬朗。中网熏黑处理，复古的圆形车灯集成在内，看上去炯炯有神，前包围处取消了老款车的熊猫耳朵样式，加入拖车钩装饰，带来的视觉效果更加出众。美中不足的是，24款吉利熊猫在光源方面依然没有给到卤素光源，功能上标配日行灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等，功能配置较为丰富。

车身侧面，24款吉利熊猫是标准的3门4箱车，后排乘客进出需要通过副驾驶位，便利性较差，B柱后方加入爬梯装饰，原创度较高，像一个Q版的越野车。该款车的长宽高分别为3135/1565/1655mm，轴距为2015mm，在微型车中这样的参数属于中上游水平，为良好的乘坐环境奠定了基础，14英寸的动感轮毂配合粗壮的黑色轮拱，带来较强的视觉冲击力。

24款吉利熊猫的尾部采用了大量的横向线条点缀，简单的设计勾勒出层次分明的尾部形象。后尾灯以及后包围都有浓浓的越野味道，对于预算有限的年轻用户来说，吸引力较大。

内饰方面，24款吉利熊猫的座舱布局十分简洁，配饰方面有果敢绿和真我白两种，色彩搭配方面很青春，但由于价格有限，所以用料很一般。9.2英寸的全液晶仪表盘、8英寸的中控屏以及传统物理按键等基础性的配置都给到了，实用性还是挺强的，为了节省空间，扬声器甚至布置在了中控台上方。值得一提的是，该款车的中控屏支持手机互联映射，在同价位车型中较为少见。双辐式平底方向盘造型独特，辐轮两侧加入哑光银饰条点缀，看上去很俏皮，但不支持四向调节。

24款吉利熊猫的座椅全部由仿皮包覆，方便用户日常打理，空间方面虽然水平一般，但在同级中还是比较不错的，日常情况下，前、后两排坐四个人还是比较舒适的，但到了冬季衣服穿太厚，后排乘客就会有局促感。

动力方面，24款吉利熊猫搭载最大输出功率为30kW的永磁/同步电动机，账面参数略好于同级别竞品，对于仅用来代步的人群，这款车的动力足够了，响应速度够快，流畅度也不错，起步提速快，没有什么顿挫感，驾驶的舒适性也很高，方向盘盘径大小合适，转向精准度高，由于车身尺寸较小，所以操控起来得心应手，没有视觉上的四角，安全度大大提高，受制于价格因素，车子的减震效果略显一般。

24款吉利熊猫采用了电池容量为17.03kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为200km，对于每日用车里程在40km的用户来说，一周充一次电就足够了。打开前车标就能看到快慢两种充电接口，充电时间分别为0.5小时和4.5小时，充电速率达到市面主流。总而言之，该款车是属于既环保又节能的类型，在不开空调的情况下，市区行驶的电耗并不高，大大降低了用户的用车成本。

总结：24款吉利熊猫目前只有一个版本在售，外观设计更加硬派，能满足年轻用户的好胜心理，而且200km的纯电续航在同级中并不差，配合5.39万元的售价，产品还是很有竞争优势，期待吉利熊猫能有更好的市场表现。

CLTC工况续航200km，标配快充接口，吉利熊猫2024款值吗

在汽车市场的不断发展过程中，纯电动微型车异军突起，成为很多消费者选择的城市代步工具。如今纯电动微型车市场上的车型也不少了，但是吉利熊猫后来者居上，成为该汽车细分市场销量排行榜前三名的车型之一。在2023年11月，吉利熊猫单月共售出15188辆，这样的销量成绩真的让众多友商羡慕不已。

不过如今已经是2024年，吉利熊猫旗下也有2024款车型，官方将这款车型命名为吉利熊猫2024款 200km熊猫骑士，这款车型值不值得消费者选择呢？我们先来说这款车型的价格，它指导价5.39万元，这样的价格还是比较亲民的，毕竟当下纯电动微型车市场上也不乏指导价接近10万元的车型，比如五菱宏光MINIEV 2022款 敞篷版，官方指导价为9.99万元，相比之下，吉利熊猫2024款 200km熊猫骑士的价格已经很实惠了。

不过消费者买车也不是只看价格，虽然吉利熊猫2024款 200km熊猫骑士的价格比较实惠，但它的产品力能让消费者满意吗？因为它是纯电动车型，所以我们先来说这款车型的续航能力。其实大家通过这款车型的命名，就可以知道这款车型的官方纯电续航里程为200km，只是这一续航数据是在CLTC工况环境下的测试数据，与我们消费者日常用车场景，还是有一些区别的。

相对来说，因为广州等南方城市气温比较高，很少出现0℃以下的温度，所以吉利熊猫2024款 200km熊猫骑士这样的纯电动车型在南方城市，能够保持比较优秀的续航能力。但是对于哈尔滨等北方城市的消费者来说，每到冬天，经常会有-20℃的气温，在这种情况下，吉利熊猫2024款 200km熊猫骑士这样的纯电动车型续航能力会大幅度衰减。

不知道有多少消费者买纯电动微型车，只是为了上下班代步？从我个人的角度来说，每天上下班，一共需要行驶8km左右，在不考虑天气、路况影响的情况下，吉利熊猫2024款 200km熊猫骑士在充满电之后，能够支持我上下班通勤20天以上。所以我认为这款车的续航能力足以支持大多数普通消费者上下班通勤。更何况这款车还标配了快充接口，用快充充电0.5小时，就能代替使用慢充4.5小时，消费者不需要担心补能速度慢。

当然，我国地域面积比较广，很多城市的路况总是起起伏伏，比如说重庆，即便是国道，也是一会儿高一会儿低，所以吉利熊猫2024款 200km熊猫骑士的动力表现也要满足消费者用车需求才行。相比竞争对手，这款车型搭载了30kW最大功率的后置单电机，系统综合扭矩为110N·m。也许你认为这样的动力参数不够优秀，但是别忘了，它只是一款微型车，它的整备质量仅仅807kg，这样的动力参数足以满足消费者日常城市通勤。

不过话说回来，消费者出行，生命安全非常重要，吉利熊猫2024款 200km熊猫骑士指导价只有5.39万元，有没有搭载足够呵护消费者安全的配置呢？这款车型标配了ABS防抱死和制动力分配系统，搭载了主驾驶位置安全气囊，并配有胎压报警、倒车影像以及后置驻车雷达等配置。哪怕你所在的城市是“山城”，这款车也有上坡辅助功能。

只可惜，虽然吉利熊猫2024款 200km熊猫骑士使用了仿皮材质的座椅面料，但其座椅并不支持电动调节，也没有搭载加热、按摩等功能。此外，别看它搭载了8英寸的中控屏，给人一些科技气息，但是它的内饰用料大都是硬塑料，包括它的方向盘，也采用塑料材质，所以操控起来并不是很舒适。

值得值得称赞的是，吉利熊猫2024款 200km熊猫骑士采用比较硬朗个性的外观设计，这样的设计虽然没有太大的实际作用，但是能给消费者带来比较强烈的新鲜感，我个人比较认可这款车的外观。那么，你觉得这款车型值不值得消费者选择呢？