吉利与爱玛联手，这家微型电动车企“重启”！首款车计划今年4月上市

每经记者：孙桐桐 每经编辑：裴健如

消失数年的“微车之王”知豆汽车，走上了“复活”之路。

日前，知豆汽车官宣已完成资本战略重组，重组后的首款产品命名为“知豆彩虹”，将于今年4月正式上市。而在工信部第379批新车申报信息中，知豆彩虹的申报图已出现在申报目录上。根据申报信息，知豆彩虹定位为纯电动微型车，采用双门四座布局。动力方面，新车搭载最大功率为20kW的电机，动力电池则为合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称国轩高科）提供的磷酸铁锂电池。

图片来源：知豆汽车官微

知豆汽车方面将2024年定义为“知豆的焕新之年”，并表示，2023年10月，吉利汽车集团、爱玛科技创始人张剑、知豆汽车创始人鲍文光、金沙江联合创投、三峡资本、深圳远致富海等，促使知豆汽车实现了资本战略重组。

据财联社报道，知情人士透露称，在知豆汽车破产重整过程中，吉利控股集团董事长李书福和张剑起到了关键作用。除了资金层面的投入，重整后的知豆汽车，在研发、供应链、销售渠道等层面，也整合了吉利汽车和爱玛科技的资源。知豆汽车的新车，由兰州知豆（兰州知豆汽车销售有限公司）生产、销售，南京知豆（南京知豆新能源汽车有限公司）则作为重整后的知豆汽车的投资主体。

企查查显示，南京知豆的最大股东为杭州吉铖企业管理咨询合伙企业（有限合伙），持股比例为84.2106%，而杭州吉铖企业管理咨询合伙企业（有限合伙）由浙江吉利启征汽车科技有限公司、张剑、鲍文光，以及杭州吉知企业管理有限公司出资组建，持股比例分别为36.1468%、36.1468%、27.1101%和0.5964%。

值得注意的是，在南京知豆的董事会中，吉利汽车集团CEO淦家阅任董事长，其余五名董事为张剑、“吉利系”高管戴庆、金沙江资本潘晓峰、“吉利系”齐伟华，以及兼任总经理的鲍文光。

官网信息显示，知豆汽车成立于2006年，是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一，由新大洋集团、吉利控股集团、金沙江联合资本、银石基金、深圳远致富海、三峡资本、多氟多等合资成立，专注于以微型电动汽车为核心的研发、生产、销售、运营等业务。此外，知豆汽车也是通过国家发改委和工信部双部委审核的、拥有独立完整的新能源汽车生产资质的企业。

图片来源：阿里拍卖

曾经，知豆汽车是兴盛一时的“微电之王”，这与我国对新能源汽车的补贴政策密不可分。在向电动化转型的初期，由于补贴政策对续航里程、电池能量密度的要求相对比较宽松，以及限行城市新能源号牌等特殊原因，使得生产小型电动车成为获得补贴的主要方式，也让部分车企在电动化跑道上野蛮生长。

例如，2015年，续航里程100公里的知豆车型，售价15万元，国家补贴10万元，消费者只需花费5万元就能把车开走，知豆当年就卖出了2.53万辆汽车。数据显示，2015~2017年，知豆汽车的年销量分别为2.53万辆、2.4万辆和4.3万辆。其中，在2017年全球新能源汽车销售榜中，知豆D2甚至取得了第六名的成绩。

但好景不长，随着2018年国家新能源汽车补贴的退坡，知豆汽车销量开始一路下滑，并陷入产销骤减、欠薪欠款等风波，最终在2019年走到了破产重整的境地，此后慢慢淡出公众视野。此后的几年里，南京浦口区旗下公司、吉利科技集团、银亿股份等多家公司试图重整知豆，但都没能如愿。

在知豆汽车消失的数年里，国内新能源汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，车型消费结构迅速变化，新产品、新技术快速迭代，知豆汽车想要凭借吉利和爱玛两股势力重上牌桌也非易事。

眼下，知豆汽车瞄准的微型纯电市场，增长红利正在消退，市场份额加速萎缩。乘联会数据显示，2023年，国内微型车市场累计零售销量为69.2万辆，同比减少27.9%，较2022年减少26.7万辆。同时，五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03、奇瑞小蚂蚁等热销车型，销量均出现大幅下滑。除了市场萎缩，这一细分市场还迎来了更多的竞争者，例如长安Lumin、吉利熊猫mini等。

在这样的背景下，重启后的知豆汽车，能否如预期般“卷土重来”，仍有诸多不确定性。

每日经济新闻

吉利控股集团发布2023可持续发展报告

来源：环球网

【环球网财经综合报道】可持续发展不仅是全社会的热门话题，更是企业业绩评价体系的重要一环，为包括经济、生态、社会三个维度在内的利益相关方创造多元价值，也成为企业实现可持续发展的着力点。

2024年5月22日，吉利控股集团发布2023可持续发展报告，并举行了以“智慧、尽责与自然受益”为主题的发布会，来自不同领域的嘉宾在碳中和、自然和价值链责任等主题的圆桌论坛进行了热烈的分享与讨论。

随着“双碳”目标已成为全球共识，以脱碳、零碳为核心的创新技术为汽车企业带来换挡提质的新契机。吉利控股承诺绿色转型并制定了2045年实现全链路碳中和的总体目标，从碳减排、碳利用、碳管理三大领域积极推进全产业链、价值链、生态链布局，打造利益相关方合作共赢的可持续发展模式。

围绕碳减排，吉利控股大力推动新能源出行，2023年实现总销量约279万辆，新能源汽车销量超98万辆，新能源渗透率达35%；在产品端将可持续发展理念融入车辆生命周期，低碳与循环利用成为车型研发的重要方向；在生产端，17个制造基地获评“国家级绿色工厂”，3个制造基地获评“零碳工厂”。

在碳利用方面，吉利控股深耕绿色甲醇生态，十万吨级绿色低碳甲醇工厂正式投产，每年可生产11万吨甲醇，直接减排二氧化碳16万吨。

碳管理层面，吉利自主研发的数智化碳管理平台已应用于产业链上下游1,669家伙伴，共建碳减排生态，并协助地方政府打造了一套创新的城市公共领域零碳交通示范方案，共同分享碳管理经验。

2023年，吉利控股积极发挥带动作用，通过不断完善供应链可持续风险管理和可持续尽责管理机制，敦促供应商等合作伙伴履行环境及社会责任；并与DRB-HICOM集团、天齐锂业、雷诺集团等建立战略协作，加速新能源汽车产业生态的革新步伐，推动全球汽车价值链的绿色与公平转型。

依法合规是可持续发展的基石，也是全球化浪潮中稳健前行的原动力。围绕可持续发展战略，吉利控股对内维持运营规范和效率，对外增进与利益相关方的互信与协作，为多方创造更可持续的长期价值。2023年，吉利控股通过完善治理结构与合规体系、开展全面合规风险识别与评估，确保全员践行诚信合规。

随着吉利可持续发展战略逐步落地，不仅对吉利及下属各业务单元产生积极影响，也将与所有利益相关者共建低碳可持续的新能源汽车产业发展新生态。