如何看吉利控股集团72亿欧元买下奔驰近10%股份，成最大单一股东？
吉利未来的发展趋势有几种可能，吉利收购沃尔沃，第一是想借助沃尔沃品牌的优势来提升自身品牌的价值，第二也是想借助沃尔沃本身的科技来提升自身，收购奔驰百分之十股份成为奔驰的大股东之一，未来也是想借助奔驰的科技来提升自己。吉利汽车近几年在国产车来说，做的是很不错了，但是国人思想上总有一种不认同国产车的想法，吉利博越和博瑞这些车还是相当不错的，但是这些车市场保有量不是很高，导致汽车二手车价格保值率相对较低。吉利这几年的收购无非也就是提升自身的技术，使自己的汽车保有量和保值率提升！
奔驰/吉利成立合资公司！这公司名字亮了
2020年1月8日，梅赛德斯-奔驰股份公司（下称“奔驰”）和浙江吉利控股集团（下称“吉利”）宣布，经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。
该合资公司注册资金为54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名，其中包括戴姆勒大中华区负责人唐仕凯（Hubertus Troska）以及吉利集团董事长李书福，以及吉利CEO安聪慧等。
另外，合资公司由佟湘北任职smart合资公司全球CEO，他将统筹smart品牌销售、市场营销、研发、生产和售后等所有业务运营。他在汽车行业拥有超过20年的从业经验，曾在中国和美国等地多个世界级汽车公司任职。
全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。全新一代纯电动smart将由奔驰的全球设计部门负责设计，吉利全球研发中心负责工程研发，双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应。
根据规划，新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。同时，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场。
题外话：比亚迪 + 戴姆勒 = 腾势
和吉利的联姻相信让很多人想起了腾势品牌，确实，戴姆勒最早和国内厂商联手开发新能源车，是与比亚迪在深圳创立的“腾势”汽车。
戴姆勒集团有这个星球上最雄厚的汽车历史背景为这个电动车项目背书，在华合作方是知名的电池制造企业比亚迪（当时可不是“知名车企”），因此在2010年就促成的联姻（2012年品牌对外发布），绝对是一手好牌，只不过后来的发展让人意想不到。
作者 | 皆电 周师兄
官宣：吉利入主奔驰，该车型确定国产，工厂可能设在武汉
吉利最近宣布了一项大事，吉利将和奔驰旗下的Smart合作国产一事终于成了定局。这一次戴姆勒选择的合作伙伴是中国目前车企扩张速度最为迅速的车企-吉利。
3月28日，戴姆勒就发布了官方消息说，戴姆勒股份有限公司与浙江吉利控股集团将在中国组建50:50的合资公司，在全球的范围内运营和发展Smart纯电动的智能汽车。双方将在设计，研发，制造等领域展开深度的合作。并将在最早2020年上市新一代的Smart电动车型。我们也知道Smart是奔驰旗下最受女性欢迎的一辆车，也是最适合城市通勤的一辆车。这辆来自奔驰的小型车，一直是备受中国年轻消费者喜爱的。而如今它和吉利合作，也正好借用了吉利在中国市场的所有销售终端和平台。那么相信Smart将会在中国又有一番新的作为。
戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯奔驰汽车集团全球总裁蔡澈表示：目前新车还没有进入研发阶段，只是有这样一个计划。然而对于新车的工厂将定在哪里的问题，蔡澈也有所表示，他说：新车的车厂有可能会设在武汉。
吉利提前布局 工厂或将落户武汉
其实早在2018年2月，吉利就出资大约90亿美元收购了戴姆勒奔驰9.69%的股份，这是吉利自收购欧洲汽车品牌沃尔沃以后，首次将目光转向了国际巨头，并成功的购买了国际巨头的股份。汽车界已有广泛的猜想，有人认为9.69%的股份并不能让吉利有太多的话语权，其实话语权对于吉利来说并不重要，而能搭上戴姆勒董事局成员这样的快车，对他来说可以学到更多的技术，帮助吉利不断的成长。
然而，李书福其实并不想就此打住，和戴姆勒的合作也正在谋划当中。就在公开入股的十个月以后，吉利汽车在武汉成立了分公司，而且把一个年产15万辆的工厂项目定在了湖北。而这个地方就是我们所说的湖北省会城市武汉，所以综上来看Smart国产后，他的大本营应该就会在武汉了。
其实早在2018年，国内就有很多的车企在不断的开始进军到国际上寻求合作了。比如长城和宝马集团就成立了合资公司光束汽车。而19年，戴姆勒和吉利也成为了重要新闻，成功占据了舆论的高地，而且已经变为了现实。那接下来是否会像戴姆勒和宝马集团多年的竞争关系一样，长城汽车和吉利汽车也将会在国内形成新的竞争关系，我们拭目以待。而随着吉利和戴姆勒不断的深入合作，有可能会在更高级的车型上进行国产，比如奔驰的S级，如果一旦达到了这个地步的话，那吉利在中国的汽车市场可谓说是首屈一指了。
就现在而言，中国的车市这一盘大棋也越下越精彩了，很多的车企相继搭上了国际巨头的快车，不断的更新自己的技术更替自己的设计人才。现在国产车的设计已经非常的出色了，但是现在最重要的是国内汽车企业需要借鉴国外汽车企业的生产技术，并把它运用到国内的汽车当中，形成自己独有的优势，而这样才可以实现弯道超车。
重磅！吉利控股与梅赛德斯-奔驰正式成立smart品牌全球合资公司
smart合资公司全球总部落户宁波战略签约
文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业]1月8日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立, 在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。
划重点：
1.吉利控股与梅赛德斯-奔驰正式成立smart品牌全球合资公司，名叫——智马达汽车有限公司。
2.合资公司注册资金54亿元人民币，开发下一代高端电动smart车型。
3.合资公司总部设立在宁波杭州湾新区。
4.首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。
5.合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名。
根据吉利控股集团公告，合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。
产品方面，吉利表示，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场，与smart品牌定位非常吻合。
公告称，“智马达”将由佟湘北任全球CEO，他将统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务模块，向smart合资公司董事会汇报。他在汽车行业有超过20年的从业经验，曾在中国和美国等地多个世界领先的汽车公司任职。此前，佟湘北曾任吉利集团总裁助理、领克汽车张家口工厂总经理一职。
佟湘北 图片源自新华网
此外，吉利控股还透露了更多细节，根据协议，合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名：
吉利控股方代表为吉利控股集团董事长李书福，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧，以及吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉。
戴姆勒方代表为戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska），戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格（Britta Seeger），戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责集团研发和梅赛德斯-奔驰乘用车研发的马库斯·谢弗（Markus Sch?fer）。
