云内D25配万里扬6挡箱，内外全面换新，吉利欧铃S3报价11.58万元

【卡车之家 原创】蓝牌轻卡技术规范已经正式落地，无论是从眼前买车上户角度来看，还是未来用车审车角度来看，选择合规车无疑可以避免更多的麻烦。这两年，各主机厂也在不断地调整产品配置，推出了不少合规蓝牌轻卡。

今天为大家介绍的是吉利商用车欧铃汽车S3轻卡（以下简称欧铃S3），这款车主要应对的是城配、物流运输，适用于日常散货、农副产品、快递快运等多种细分市场，实拍的这款车为厢式上装，针对不同细分市场的用户需求，运距不同，载重不同，也有不同的配置可选。

"根据新的轻卡技术规范，轻卡发动机（柴油）排量不大于2.5L，欧铃S3可选择多款发动机，其中包括云内2.0L和2.5L发动机，云内2.0L发动机匹配星瑞5挡变速箱，西安地区经销商报价为10.68万元，云内2.5L发动机匹配万里扬6挡变速箱，西安地区经销商报价为11.58万元。"

合规轻卡150马力 搭配万里扬6挡箱

动力链永远是卡友们关心的重点，如何在满足新技术规范的同时保证车辆的动力性？2.5L发动机，似乎是这个难题的最佳答案，毕竟2.5L发动机也是目前新规之下发动机排量的“天花板”了。

实拍的这款欧铃S3搭载的是云内德威D25TCIF1国六发动机，排量为2.499L，最大输出150马力，在1400-2400转时可以爆发峰值扭矩400牛米，B10寿命为70万公里。

传动系统方面，与之匹配的是万里扬WLY6G45全铝变速箱，并且相比此前的产品，全面优化升级了制动、离合、变速箱操纵系统，可以使换挡更轻便，操纵更舒适。

城配运输经常会遇到红灯、堵车，走走停停是常态，开一整天车胳膊腿非常难受，欧铃S3全系标配离合助力，并且调整了离合踏板角度，可以减轻驾驶疲劳感。

后桥选用的是青特五十铃产品，实拍车速比为4.333，同时还提供4.875的选择，如果运输路线为综合工况，建议选择4.875的后桥速比；如果跑平原、高速路况比较多，建议选择4.333后桥速比。

承载力是大家买车是关心的重点，尤其是家具、粮食、绿通、建材等细分市场，为了提升承载力，欧铃S3后桥悬架选用的是5+5多片簧设计，此外车架采用的是高强度700L直通梁。

在保证承载力的同时，欧铃S3前桥悬架采用的是3片变截面板簧，可以进一步提升车辆的舒适性和运行的平顺性。

外观设计大焕新 货厢可选六开门

自从唐骏投入吉利商用车的大怀抱之后，旗下产品全面升级，这款欧铃S3也采用的是全新驾驶室，实拍的这款车为银色涂装，中网部分设计非常独特，吉利商用车新标识也很有质感。

灯组部分采用的是立式组合设计，集成设计了远近光灯、转向灯、雾灯、LED日行灯，灯组内也采用的是熏黑式设计，和中网部分相呼应。

欧铃S3厢式车标配导流罩，可以在行驶中降低风阻，货厢两侧还带有示廓灯，夜晚行车时，其他车俩可以更好的了解到车辆的位置，及时进行规避，后视镜采用的是分体式外摆镜，

货车的本质是运输工具，所以装载力和承载力也很关键，这款欧铃S3厢货车的公告总重为4495kg，整车自重为2805kg，额定载质量为1495kg。

实拍的这款车采用的是厢式上装，货厢尺寸为4150x2100x2150mm，总容积大约18.7立方米。

货厢可选6开门，右侧设计为4开门，整体可以打开，这样设计无论是叉车装卸，还是人工装卸，都可以更方便，提升装卸货的效率。

驾驶室内部也进行了全新设计，深色调为主，方向盘和中控台增加了纹理设计，整体看上去更精致了，最重要的是，功能上有了更多惊喜。

实拍的这款欧铃S3标配倒车影像，在倒车、靠台作业时，可以降低风险，提高行车安全性；同时标配电动车窗以及中控锁、空调，这些都是行车中必不可少的配置。

中控台上大尺寸多媒体显示屏除了有倒车影像，还包括蓝牙电话、蓝牙音乐、视频、carlife手机互联，去不熟悉的地方，可以直接连接手机进行导航。

此外，这款车还采用的是多功能方向盘，集成了音量调节、蓝牙电话、定速巡航等功能，在行车过程中手不离方向盘就可以进行操作。

● 编后语：

据了解，实拍的这款车西安地区经销商的报价为11.58万元，最低可以做到0首付，如果选择厂家金融，可享受5万元的免息贷款。大家觉得这款车怎么样？还有哪些想要了解的内容，可以在评论中留言。（文/图 王雪洁）

吉利M100甲醇重卡35万起售，燃料费比柴油车降低18%

【卡车之家 原创】作为超级清洁能源的甲醇燃料，其更清洁、更环保的特性使之应用领域已经可以扩大到包含汽车工业在内的诸多领域，市场潜力十分巨大，同时我国正在着力解决甲醇产能过剩的问题，推广甲醇燃料发展正当时。

吉利作为国内为数不多在甲醇汽车领域有所建树的车企，早已在甲醇车用领域布局多年，而在商用车市场，吉利除了布局了甲醇轻卡以外，同时也带来了远程M100 430马力甲醇牵引车，此款产品的推出不仅可以丰富自己的能源战略产品，使之可以加速布局，同时也能助力吉利在传统商用车领域中进行“换道竞争”，打造差异化产品。那么这款产品究竟实力几何呢？接下来小编就带着大家好好了解一下这款车型。

售价为35-38万元 外观内饰设计科技感十足

吉利为什么会将自己的甲醇重卡命名为远程M100呢？这个“M100”其实是和甲醇燃料标准有关的。这个标准就是“汽油掺烧醇”，“M”代表着汽油中甲醇的占比，M100则代表了甲醇占比达到了100%。

针对于不同细分市场的需求，吉利远程M100甲醇牵引车共有三个版本的车型，分别为平原版、山区版和区域物流版，三个版本根据不同配置，市场指导价为35.3万-37.8万元。

车辆在外观方面极具设计感，前脸的设计并没有采用传统重卡的大进气格栅的主流设计，梯形饰板分段排布在格栅之上，贯穿至车身侧面，看起来十分具有未来感。

吉利远程的品牌LOGO位于前脸中部，设计简约同时还富有美感，此外此LOGO还可以发光，十分具有辨识度。

灯组方面，吉利远程M100的灯组采用了分体式的设计，日间行车灯分布在大灯灯组上一层饰板之间。造型极其别致。

后视镜方面，吉利远程M100采用了一体式后视镜的设计，可以有效地降低风阻系数。后视镜上还配备了警示灯，同时配备了两块照地镜，可以减少驾驶员的使用盲区。

整车结构上与市面上主流的牵引车没有太大区别，整车尺寸为6950×2550×3690mm，整备质量为8.4吨，驱动形式为6×4形式。

打开车门进入到驾驶室内，就会发现吉利远程M100很好的继承了吉利乘用车的内饰表现标准。驾驶室高度接近四米，再加上平地板的设计，可以很好地保证其内部通过性。

吉利远程M100的中控采用了环绕式设计，控制台分区明晰。变速箱挡杆后面的是主挂车制动手柄，布置和多数国产卡车基本相同。

方向盘采用了四辐式设计，上面集成了多功能按键，可实现蓝牙接听、行车电脑、音量调节、定速巡航以及多媒体菜单控制等功能。

仪表盘采用了机械+液晶屏组合的设计，值得一提的是，实拍车辆的液晶仪表表采用了大尺寸的彩色屏幕设计，无论是观感还是可显示的车辆信息，都较之普通黑白液晶屏丰富许多，能够为驾驶员提供更加详细的数据。

在卧铺区域，吉利远程M100采用高顶双卧设计，下卧铺的宽度也优秀，完全能够满足卡友们长途驾驶的需求。同时在配置方面，一体式的减震座椅，中控大屏等主流配置也是应有尽有。不得不说，吉利远程M100的驾驶室设计非常出色。

潍柴技术加持甲醇发动机 动力底盘不输国内主流重卡

据介绍，吉利远程M100甲醇重卡所搭载的发动机是以潍柴重型发动机为基础机，搭载吉利自主甲醇动力技术，发动机B10寿命超过100万公里，在关键总成，如变速箱、驱动桥等零部件上与国内主流重卡厂家配套资源相同，最大程度的保证整车可靠性。

这款发动机的真实排量为12.54升，最大输出功率430马力，同时还有460马力的发动机可供卡友选择，无论是排量还是动力，与其他主流柴油卡车并无差距。

与该款甲醇发动机搭配的是法士特12JSD220TA变速箱，共有12个挡位，最高挡为超速挡，速比0.78。同时吉利远程还提供了伊顿富勒变速箱供卡友选择。

驱动桥则采用13吨级的单级减速桥，速比可选3.7、4.111等速比。实拍车型速比为4.111。或许因为产品前期投放地区主要以山西、陕西、新疆、内蒙古等地区，这套动力链的表现可能更多地适合于山区等复杂路况地区。通过卡车之家车速计算器我们可以得出，吉利远程M100在1200转到1400转的经济转速区间内，车速可达74-86公里/小时。

底盘方面，悬挂可以选择板簧悬挂和气囊悬挂两种，满足不同货物运输需求。并且车辆配备了V型推力杆，保证了车桥的稳定性。

远程M100的轮胎型号为12R22.5，轮胎品牌为固特异。另外，还配备了康迈50万公里免维护轮端，大大减少车辆养护成本。

零部件方面，甲醇发动机的机油和燃气发动机通用，另外而其他的零部件，如变速箱、车桥、底盘附件等等也是目前市场上的成熟的产品，都可以直接在市面上买到，完全不用担心。

甲醇燃料优势大 每年的燃料成本比相比柴油重卡可节省18%

看完吉利远程M100的外观内饰，底盘和动力表现，接下来就带大家了解一下这款特殊的清洁能源：甲醇能源。

从燃料方面来说，甲醇分子中含有氧元素，氧元素会使得燃油燃烧更加充分，可以有效降低尾气氮氧化物的产生，另外据吉利官方宣称，该发动机的排放标准远低于国5的限值，可以直接满足国6的排放标准。

此外，吉利这款甲醇发动机集进气增压中冷、理论空燃比闭环控制、冷却EGR系统、三元催化器等多项技术于一体，使其拥有高性能、低油耗、高可靠、低排放的产品优势。

远程甲醇重卡在使用成本上也有一定的优势，根据卡车之家之前的报道，吉利甲醇M100牵引车曾在我国三高地区进行各项测试，从吐鲁番到格尔木，距离超过1400公里。轻载情况下，甲醇重卡百公里甲醇消耗量在70L左右，满载情况下，路况相对较好的状态下，百公里甲醇消耗量在100L左右。

相较于燃油来说，动辄100L的百公里能耗，似乎很高。但是别忘了，甲醇燃料目前的单价仅为1.6元/升--1.8元/升，经计算，满载状态下每公里的费用大概是1.8元左右，相比柴油车还是有一定的优势。而且甲醇重卡还不烧尿素，这也节约了部分费用。

通过计算，远程甲醇重卡燃料费用可以比传统的柴油卡车降低18%。如果按照年运营里程15万公里，2500元/吨醇价计算，每年可以为用户节约4.5万元。

当然，甲醇机还是有其劣势的。比如在相同情况因素影响下，甲醇的热值要比柴油低很多，而且甲醇发动机采用的是点燃形式，较之燃油发动机的压燃形式，在相同排量下，甲醇发动机最大输出功率要略差于柴油发动机，大致和燃气机的表现差不多。

同时，因为甲醇的易燃烧性，如果想达到相同的续航里程需要燃烧更多的甲醇。好在吉利远程M100配备了620+510L的大油箱设计，足以保证其续航里程。

对于甲醇燃料会造成发动机冷启动比较困难的问题，吉利远程M100也得到了很好的解决，据厂家消息，吉利远程M100会配有一个用于低温启动的小型汽油箱，同时还配备了甲醇独立加热器，以此很好的解决了发动机冷启动困难的问题。

大家都知道，甲醇燃料是具备毒性的，一旦泄露后果很严重。对于甲醇燃料毒性的问题，吉利远程也得到了解决。

据介绍，吉利M100的燃料箱、燃料管线等等都是经过专业的防腐处理，比如燃料箱用的材质是不锈钢，甲醇对铝合金的腐蚀比较大，因此采用的是不锈钢材质，而且内壁还有防腐涂层。另外就是燃料管线，管线材质是橡胶的，同样是有防腐涂层，目的就是为了避免甲醇腐蚀这些关键部位，造成泄露。

另外，燃料箱的加注口，燃料管路进出口都做了防漏处理，比如加注口的锁盖，相比于柴油油箱的锁盖，做了更高等级的防漏处理。可以有效地防止甲醇泄露。同时车辆还配备了甲醇燃料切断功能，如果燃料发生了泄露危险，系统会自动检测并迅速切断甲醇燃料的供应。

● 编后语

我们都知道，我国是贫油、多煤、少气的能源结构国家，而甲醇就是由煤炭制作而来，储备相对会更为丰富一些，同时甲醇作为超级清洁能源也一直受到国家的鼓励和推广，市场前景确实广阔。然而，面对与甲醇能源商用车最大的问题就是在于燃料供应问题，目前国内甲醇加注站可以说是少之又少，如果能很好的解决燃料供应和加注站的覆盖等问题，甲醇商用车或许将会大有可为。（文/张夼源 图/卡车之家）

既能充电也能加油，吉利远程增程式电动轻卡只要21.99万

【卡车之家 原创】11月16日，第十六届广州国际汽车展览会正式开幕，吉利远程的全新增程式轻卡产品——Re500也正式在广州车展上市，售价21.99万。

吉利远程Re500增程式轻卡，搭载的是e-GAPF动力系统，该系主要以高效率增程器为核心，汇聚吉利商用车集团全球优势研发资源所打造，具有节能、环保，以及经济性的显著特点，将解决用户对于新能源汽车的行驶里程焦虑，并带来更优惠的运营成本。

Re500增程式轻卡在目前新能源物流车高速发展的时代，为用户提供了一款真正意义上的解决里程焦虑同时又兼具环保特性的车型。

吉利远程Re500增程式轻卡定位为一款城市物流车型，搭载了额定/最大功率为50/100kW的永磁同步电机；配备了60L的油箱和25.9kWh的镍锰钴三元电池。该车还提供6.6kW的车载充电机，因此该车拥有两种补充能源的方式：充电和加油。

Re500增程式轻卡作为城市物流车，可装备尺寸为4140x2050x2000mm的货箱，容量近17方，对比目前主流的新能源轻卡优势不小。

而在配置方面，Re500增程式轻卡也十分厚道，电动空调、暖风PTC加热、7英寸液晶显示屏、手机互联、GPS等都有所配备。

功率跟随式增程器（GAPF）

搭载这款增程器技术的车型，可在纯电动模式下实现“零排放、零油耗”；而在增程模式下，由于发动机不参与驱动车辆，因此发动机始终工作在高效区间，排放与传统燃料车型相比大大降低，燃油效率大大提高，综合节油可达30%。这套增程器匹配的时候一款1.5L的汽油发动机，额定电功率为60kW。此外，这款增程器也可用于出租车、货车、客车等。

甲醇重卡

现场还带来了一款吉利远程的甲醇重卡，在新能源车型方面，吉利远程可谓是多面开花，试探各种技术的可能性。

吉利商用车集团自成立以来，始终将产品技术研发置于优先位置，不断提高商用车的能源效率，降低车辆的环境排放，逐步实现零排放的目标。无论是伦敦电动汽车，还是远程新能源商用车，都致力于在不同领域打造面向未来的新能源节能商用车。

为此远程汽车充分利用吉利控股集团在乘用车研发制造领域的积累，将更多智能化、人性化的技术导入到商用车领域，不断优化产品特性，升级用户体验，提升环保性能并降低污染物排放。

吉利商用车将继续秉持不断进取和超越的精神，紧密围绕市场与用户需求，加速新能源技术和智能科技的快速普及，加快新能源及智能化车型的市场拓展，创新品牌与服务体验，开启智慧新能源商用车新时代。

本文编辑：陈锋传

?关注卡车之家，网聚卡车人的力量