帝豪GS首保小结，有些项目不能少

大城市就是不一样，上海这边的4S店还是第一次来，保养居然那么多车，还要排队那么长，无奈，这边售后给我登记号之后，只好休息室等待。和他们打了声招呼，轮到我的车时通知一下。

给我登记的小伙子挺好，终于轮到我的车开始，果断还来叫我。我的GS是1.8L的顶配，等着上架放机油。拍了这张就被他们制止了，不允许拍照的，好吧，那我就偷偷的，表面装作在玩游戏，还是挺想知道这边售后服务的怎么样。

轻轻的蒙住你的双眼，准备上架，给你换换“血”，做做检查。

开始放机油了，不是很懂，反正看着放出来的机油黑黑的，问了问他们，说是正常的应该黄金色的，看来保养还是很重要的。

机油放完，给我检查轮胎和底盘螺丝，两个人一起操作，效率很快，我也想早点弄好可以回家。

等他们检查结束，我自己也看了一下，17寸轮毂，毕竟才5千公里，纹路还是比较清晰的，缝隙里的小石头也都帮我清理了。

此处输入图片描述

源源不断的新鲜“血液”输送中，不管买什么车子，养车是必须的。首保店里标准的就是用的壳牌的机油。

首保是免费，以后二保就不是了。所以了解了下，一般吉利的车都用这三种机油，除了壳牌，还有吉利专用的银装和金装，一个半合成，一个全合成，金装的也就两百多，其实下次还是可以考虑一下的。

自己这辆GS底盘第一次见，零件都挺新的，平时开车自己也还是要多注意，对于我来说，换车可不是很容易的事。

保养时候把座椅、方向盘和档把都套起来，服务质量还是不错的。

发动机，电瓶之类的也都一一在做检查，还是很负责任的，你们的负责是对我们最大的回报。

最后机油尺还在反复的检查，整个保养过程虽然时间不长，但是每一步都感觉挺负责任的，都是很仔细的。

所有保养项目都检查完了，专门来了个人验收检查，这就是服务，到位了。

记录一下，首保4902公里，下次就要1万公里左右再来了。

保养的详细清单，主要还是常规的机油机滤的保养，底盘螺丝的检查和轮胎的检查，还有刹车片，电瓶等等之类的。在这过程中，非常感谢这位哥们，我问了他一些问题，都给我一一作了解答，很耐心。5000公里开下来，其实发现一个小问题，在高速上，有时候车少，手就不扶着方向盘，但是稍微有一点点跑偏，这哥们和我说其实正常的，几百米（忘记了具体）以内，跑偏在1米范围内都是正常的，不可能一沉不变，想想也是，而且平时开车还是双手扶着也更安全。另外还给我讲了一些用车技巧的注意点后面还加了我微信，说如果我用车还有问题可以问他。

完美的一下午，保养终于搞定，在洗个车，干干净净的回家了。

虽然是首保，但是整个过程中保养的哥们还是让我感受被尊重了，特别是我这种车子不在这家店买的，还很愿意和我交流，而且很负责的做完保养。

吉利远景x3小型SUV汽车首保感受分享，帝豪GS良心

我的爱车吉利远景x3购车至今开了2722公里了，因为是首保，所以不在乎开多少公里，只要达到三个月我们就得抓紧去做首保：

吉利远景x3

为什么说首保要先确保购车的时间呢？

第一：首保是免费的；

第二：首保比二保重要得多，因为首保特别是发动机一些残余物（随铁丝等）都很影响行车品质。

第三：首保对于一辆新车来说，我们要做到人车合一，都是在首保的时候磨合的，所以经常会出现：猛踩油门，离合器集合的不好，发动机老是熄火等等问题，而且这些问题，就会让我们的发动机机油更加的不耐用；

所以，只要你的新车购车满三个月都建议去做下首保，不一定要等到5000公里才去做首保；

远景x3

下面来分享下我的爱车首保作业：

蓝色后面我的远景x3是金色的，如上图，年后做首保的人非常多。

检查各种灯是否可以正常工作，如下图：

接下来，打开发动机盖后，旁边做好防护，防止弄脏车漆，如下图：

然后在慢慢的把远景x3升起来，检查轮胎，敲掉里面比较大的"石子"

下面让大家看看，我安装的底盘护板，和远景x3对底盘的防护和做工：

远景x3底盘护板

出厂的底盘喷涂

大家看了效果如何呢？个人觉得几万元的小型SUV，有这样的做工真的没得说，现在一辆面包车都要好几万了，更不要说小型SUV，看了这个底盘的防护，别的不说吉利企业真的是良心.

接下来给大家看看放机油：

必须给这个家伙点赞，为了不弄脏我的底盘护板，用一个纸板挡住，这一点做的很好，必须点赞！大家看到了吗？油质还可以，只是稍微有点黑了，因为平常开车没有猛踩油门，也不急刹车，对自己的车算比较的温柔，而且用车的环境都比较的好，所以跟这些方面有很大的关系吧！

那么加什么油呢？

普通的壳牌矿物油

金装壳牌吉利专业全合成机油

如果用普通的壳牌矿物油是不需要加钱的，而用这个金装壳牌吉利专业全合成机油需要付210元，这次我就选择金装壳牌吉利专业全合成机油看看。

加完油再次升起检测，螺丝或机油滤是否有漏油，如下图：

最后，链接ECU把首保的记录刷下，如下图：

这样首保基本完成，到前台补下好机油的费用210，就排队等洗车，如下图：

远景x3排队洗车

远景x3洗车过程

在洗车、保养过程，也拍了一些事故车，让大家欣赏，欣赏如下图：

还有，刚好也有好几辆帝豪GS，也在做保养，之前看到的帝豪GS是没有后防撞钢梁的，而现在的帝豪GS我看到的是有后防撞钢梁如下图：

总结：车不管好和坏，保养很重，车也不管好和坏，小心驾驶最重要，本次首保的4S店，希望能在其他方面的细节做的更加的好，几万元的吉利远景x3，真的是良心的产品，希望吉利再接再厉！！

感谢大家的阅读，我是爱车评，以上仅代表个人观点！有什么说错了，望不吝啬指教！

吉利GS首保，谈谈国产车的感受

闲话少叙，欲扬先抑:

抑

吉利汽车的进步是中国近几年来有目共睹的，但提升想想也容易，借助中国市场规模走量，有钱了招聘高人、再并购品牌吸收先进经验为己所用，这都可以在总部或者全球几个设计中心完成，想想还是可以完成的。

但一个品牌不仅仅是“车”实体本身，还有很多的软实力，我个人认为吉利目前遇到一个瓶颈，不好提升了，原因如下：

1、口碑是假的

我们都习惯了车评人写软文，但是连口碑都是假的，这年头也没有什么真相了......唉

2回访是假的

4S会告诉你接好0571的回访电话，给好评并录音可以换一次免费保养。

制约了吉利总公司对下属偏远山区4S的品质控制。

关键你给了好评以后，4S听了也会以没有XX评分这一项，不能换为由就搪塞过去，你什么也得不到，他们也巧妙的避开了自己服务品质提升的最好机会。

3那么服务品质有哪些需要提升呢？

那槽点可就多了，可以用购买体验极差来形容，遍布整个消费过程，如果你稍微比我有钱、稍微比我不能忍受，定会成为流失用户。

首先，导购素质低，吹牛逼，贬低其他品牌的现象时有发生。

这个制约很难改变，主要是原来“卖过低端”导致的，当你卖过低端，你的利润有限，你给的待遇有限，你聚拢的就是这帮人，这帮人来到吉利而没去宾利是有原因的，他们素质有限，现在你说你要换了全国所有4S员工这是不可能的，而正式他们上演的上有政策下有对策的大戏制约着吉利的软实力。

其次，导购工作态度有问题，除了基本素质以外，你是不是应该热爱工作，不求你背诵唐诗300首，一共这么几款车，背一些基本的信息要求不高吧？

我的这个导购，就说15万公里质保，最后不行了愣是指着纸上的10说15，当顾客不识字。

完全不了解增压器供应商，更不了解格特拉克此款变速箱还用在其他哪些品牌的车辆上。

不了解18寸轮胎、轮毂价格，就说没多钱，不要求你知道别家原厂的佳通四季胎多少钱得大致对上点吧，差了75%。

不了解自适应巡航通过什么实现的，（沃尔沃是双雷达+摄像头，高端吉利单雷达+摄像头，帝豪是仅毫米波雷达，所以不太好使，所以吉利总公司完全禁止4S店试主动刹车功能)。

最后，自始至终瞎承诺。

我本来定的缤瑞顶配，承诺说缤瑞会高端先上市，30天到货，结果90天也没到，网上抢购的奖品需要30天内提车才给，车都没有提个屁。礼品也就白扯了。

缤瑞论颜色乱加价，给吉利400打电话了，结果经销商又给我打回来说没有没有，都是误会。

交定金说随时可以退，交完就不是他了，结果到期了他们无法提供车辆需要双倍赔偿的时候可以退了，说把全部手续全交还给他，你空手回去等，大约15天钱就自己到你账上了，糊弄傻小子呢？虽然吉利不差这点钱，但是看在4S店乱加价的份儿上，明显是穷疯了啊。

买车说拍照什么的花钱都可以代办，结果第二天就不是他了，给多少钱也白扯了，恩，我就当自己熟悉熟悉流程吧，也是个挺好的机会。

说教师买车给1000油卡，足足等了三个多月才到。

唉，不回忆了，墨迹十几遍让你延保等扰民的事儿就不说了，毕竟人为财死鸟为食亡，大家各自小心吧，还是说点阳光的，关于咱们中国自主品牌越来越强的事儿吧：

扬

缺点说白了全是吉利下属公司的不足，这优点说白了也全是吉利总公司的进步！

ACC很谦虚

说明上写的ACC启动范围是30-150千米/时，但是事实上低于30千米时也有可能会启动，只是不是确定会启动，厂家就没有提。个人通过摸索感觉30千米以下往上加速的时候有可能会启动、匀速或者降速则不能，比如15加到25有可能，30降到20则不能（堵车有时候跟车太紧了，启动了几次）。

为品质而打造！

这句话的意思很多细节都做了，但也没有可以宣传，一般来想现在吉利的发展应该越靠后推出的车越好，但只能说配置越多，并不是细节想的更周到，比如缤瑞就综合了定价做出了取舍。

比如和缤瑞对比，GS有双遮阳板化妆镜灯灯，缤瑞连主驾都没有。

后备箱多了块泡沫，其实泡沫没多钱玩意，但是看着规整了不少，缤瑞这都省了。

油门踏板规整、镀铬且和很多跑车一样一样采用了地板式。

缤瑞不知道为什么上方有很多设备没有包进车内，看着跟试装车似的。

后座的“座儿”可以向前折叠一下，然后折叠靠背做到全平，大家在网上看全平似乎没什么，其实全平这个简单的功能往往要15万以上的车才能拥有，大家不信可以逛逛低端车，均为有肉眼可见倾斜角、甚至有个“断崖”式的楞！

这车虽然没有“后排出风口”（传统的在前排中央扶手后面的），但是其实有两个在前排座椅底下的出风口，出风口更大，对后排的作用其实我甚至认为可以用和传统样式“相当”来形容。但是这吉利也都没有说。

长城过坑、坎啥的会自动亮两下双闪，提示一下后车。其实吉利也有这功能，只不过吉利一直没说。

行车记录仪很给力！

很给力！分为普通记录和紧急记录，紧急记录不会被覆盖。

可以短按摄录拍照，或者长按保存到紧急记录。

而自动的紧急记录也有很多：

急刹车自动记录是必须的了；那天我轮毂蹭道牙子上了，自动记录；过个大坑也自动记录，所以一定不会错过任何的轻微碰撞；给地板油，也自动记录。

另外，随车赠送了闪迪industrial系列存储卡，industrial虽然没有ultra系列速度快，但也有class10/ufs-1的速度，关键是能够抵御-20℃低温~+85℃高温（还有industrial XI系列，更加拓宽到-40~+85），这个系列只有8-64G的，没有更大的版本可选。虽然送个最低配的8g，但至少说明厂家用心了。

跨界车的优势

其实跨界车没啥优势，尤其开着没有一点suv的感觉，马路牙子也上不去，就只有一些细节有一点点SUV的感觉。

门板底部是塑料的，这一点像个具备可玩性的车。

毕竟开跨界车，给我惯的也不注意啊，有一次碰到道牙子超级高蹭了一下，回忆曾经的轿车，废了，肯定掉漆了，结果来下一看，根本就没有漆，黑塑料的！

后窗能全部降下去，且几乎没有三角悬窗。这一点能做到的轿车就没有SUV多，借跨界也能达到。

油耗

油耗这东西大家需要客观，不能被厂家理论油耗和工信部油耗所迷惑，这样的前提下，这个车的油耗是可以理解的。

表从未清零，怠速不计油耗+且瞬时油耗19.9L封顶，所以比实际会低。

表显示从最开始的9.5L/100km，到现在2580是8.8L/100km。

实际计算应该在9.2L/100km左右，能够看出磨合期在越来越低，相信未来使用应该在9左右，这个数据还是可以接受的。

油耗没有奥迪和日本车低主要是因为换挡时机滞后，sport模式要4000以上转数才换挡，普通模式要3000转以上换挡，eco模式高档还好，1、2挡还是要3100转以上才换挡。

究其原因应该是吉利对自己发动机的动力不够自信，只能通过进入最高扭矩转数区间再换挡，提升动力感受。

保养

保养体验还行，没有买车时的各类增值服务推荐，不扰民；

时间观念强，说大约40分钟，就45分钟，很精准。

据说机油剩了也要扔掉，挺浪费啊，不过可能打造高端都会经历这个？这一点还挺好，我就拿走了，因为没有亲眼所见，如果一切属实，那么加的是壳牌全合成机油，一反低端车的常态，非常值得点赞。

然后首保在常规保养外，还给换了个自动头灯的遮光罩，说更透光、更敏感，本来就很敏感啊（晴天进入高架下面头灯都自动开.......）反正免费的就这么地了，还不知道什么幺蛾子，以后再看吧。

好了，最后亮个相吧，低端车，没时间也没兴趣拍大片，给个之前刚买第二天贴膜的图吧，目前刚刚完成3个月或5000公里的免费首保（2580公里）埋了吧汰的就不给大家看了，希望本文对大家有所帮助。