怎么检查和添加发动机油 吉利汽车

检查发动机油

天时地利

为取得准确读数，发动机油必须尚未冷却且车辆应在平坦的地面上。

发动机机油尺位置各有不同，请各位车主参见用户手册上的 “ 发动机舱 ” 来确定发动机机油尺的位置。

检查、添加发动机油操作步骤

1、关闭发动机，等候几分钟以便机油回流到储油盘。如果不这样做，发动机机油尺可能无法显示实际的油位。

2、拔出发动机机油尺，用纸巾或布擦干净后将其插回到底。

3、再次拔出发动机机油尺检查液面，液面不允许低于发动机机油尺上的MIN标记。

4、若发现发动机油低于MIN标记，旋下发动机油加油口盖，添加发动机油使发动机油液位维持在发动机机油尺的MAX标记与MIN标记之间。

5、等待几分钟后再次检查发动机油油位，如需要，再加适量的发动机机油。

6、后，确保发动机机油尺插好，机油加油口盖盖好。

温馨提示

新发动机在磨合期，可能会消耗较多的发动机油。这种情况是正常的。请按保修保养手册的规定对发动机进行保养。

请使用本公司推荐和认可的发动机油，具体请查看随车下发的用户手册里 “ 技术数据 ” 中的 “ 推荐的油液和容量 ”。

以上图片是以帝豪GL一款车为例，如有不同，请以实车及随车下发的“用户手册”为准。

警示

长时间与发动机油接触可能会导致严重的皮肤病，包括皮炎和皮肤癌。接触后要进行彻底清洗。使用过的发动机油不得随意排放，以免污染环境。

活动时间2021年8月25日 至 2021年8月25日

发动机漏油300元维修搞定，结果其他故障越修越多，车主很无奈

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2008年吉利自由舰，1.3排量手动挡，行驶约14万公里。

车辆故障：发动机突然严重漏油。

车子是晚上8点多到达胖哥修理厂，车主也是过路客。据车主描述：当时行车中闻到一股烧焦味，吓得自己赶紧停车检查。打开机舱盖发现发动机左侧全都是油，然后检查机油标尺，发现标尺已经检测不到机油。

因天色已晚，加上车主也是外地人，胖哥让客户把车锁好停在修理厂，准备第二天早晨和车主一起检查。

检查步骤：

右前轮轮眉处有大量机油，说明漏油很严重。

右悬挂内侧。

发动机正时壳外侧。

助力泵和水泵位置可见大量机油，胖哥怀疑是曲前油封漏油后，皮带把机油甩到上面来的。

上举升机检查。

发现空调压缩机皮带已经绞成麻花卡死在泵头位置，压缩机已经转不动，也不排除是压缩机先抱死，然后皮带绞在上面的。

压缩机为单独小皮带。

右前悬挂内侧。

悬挂底部。

发动机和变速箱连接处漏油，一般是曲后或变前油封漏油。

维修步骤：

气门室盖也漏油，顺便一起给维修了。车子虽老，但发动机里面很干净，一点油泥都没有，说明车主加的机油是正品货。

拆正时皮带，检查油封。

双凸轮轴16V发动机。

凸轮轴桃心无磨损痕迹。

从凸轮轴漏油痕迹判断，此处漏油已久。

凸轮轴油封更换。

曲前油封更换。

两个油封，都是一些不值钱配件，但其作用相当重要。

还需更换压缩机皮带一根，气门室盖垫一个。

更换上新的垫子。

安装气门室盖。

胖哥小结：车子漏油虽然维修完毕，但原因没有找到。发动机前面所有能转的轮，包括发电机、助力泵、惰轮、压缩机等都没出现损坏抱死现象。车子修好后，发动机原地运行了半个小时，没有发现漏油现象。

维修二，

两侧后轮内侧吃胎严重。

吉利自由舰后轮吃胎，胖哥认为是设计问题，就和众泰T600一样。

后悬挂拉杆撞击受损，吃胎也在所难免。

胖哥建议车主更换后悬挂拉杆，然后把轮胎翻个面，再去做个四轮定位。

所有项目全部检查完毕后，正当车主正要离开时，又出现了一个匪夷所思的故障。就是脚正常速度踩离合器踏板发动机就会熄火，不踩啥事都没有，开空调也没事。慢踩离合器，明显能感觉到发动机抖动，踏板也开始振动起来。经过胖哥摸索测试多次，热车一踩就熄火。然而坐等20分钟后，一切又正常。

胖哥分析故障原因：

热车发动机怠速低，容易熄火。凉车（水温35度左右）发动机有高怠速，不容易熄火。在每次踩离合器时，明显能感觉到发动机很吃力，带负荷工作。根据胖哥以往经验分析，离合器和发动机熄火没有直接关系，问题可能出在离合器三件套上面。当热车踩下离合器踏板，分离轴承和压盘膜片弹簧紧密接触，分离轴承转动发卡，热车情况下发动机怠速动力不足以突破阻力，从而把发动机给憋死。其疑点有二，其一分离轴承卡死，按理说会发出各种异响声，但实际没有任何声音。其二轴承无异响可能是，变速箱轴承上面的油泥粉末太多，虽然很卡但润滑还是很好的，所以胖哥建议车主后期最好及时更换离合三件套。